ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Переднее крыло
- Передняя дверь
- Передний элемент усиления со стороны салона
- Верхняя опора переднего крыла
Снятие - установка
- Ветровое стекло
- Приборная панель
- Переднего сиденья
- Передняя отделка (днище (поверхность))
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) передняя стойка
(2) усилитель передней стойки
(3) структурная вставка передней стойки
(4) вставка пенистая передней стойки
(5) расширяющаяся вставка передней стойки
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать (окончательные вырезы)
Наметьте, затем просверлите 4 отверстий диаметром 6,5 mm для последующей сварки методом «точка-пробка»
Наметьте, затем просверлите 3 отверстий диаметром 8,0 mm для последующей сварки методом «точка-пробка»
Вырезание
Разметить, затем вырезать (предварительная резка - как показано в (A))
Срезать по точкам
- (B) 11 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,76/1,95 мм
- (C) 16 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,95 мм
Срезать по точкам
- (D) 32 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,76/1,17 мм
- (E) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,76 мм
- (F) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,17 мм
Срезать по точкам
- (G) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,17 мм
- (H) 20 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,17 мм
Снимите деталь
Срезать по точкам
- (I) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,76/1,17/0,77 мм
- (J) 31 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/1,17 мм
- (K) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/1,17 мм
- (L) 9 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,76 мм
- (M) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,76/3,00/1,95 мм
- (N) 13 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/1,65 мм
Снимите деталь
Очистка и подготовка кузова
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите
- (3) структурная вставка передней стойки
- (4) вставка пенистая передней стойки
Установите
- (2) усилитель передней стойки
- (5) расширяющаяся вставка передней стойки
Установите переднюю стойку
Наметить линии окончательных разрезов
Снимите переднюю стойку
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Снимите элементы, позволяющие выполнит подгонку
Сварка
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG
- (K) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/1,17 мм
- (L) 9 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,76 мм
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метка | I (электроды: 120 мм) | M (электроды: 120 мм) | 0 (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|---|
| число точек | 1 | 2 | 3 |
| толщиной (mm) | 1,76 - 1,17 - 0,77 | 1,76 - 3,0 - 1,95 | 1,76 - 1,95 |
| нюансы | P260 - P260 - ES | P260 - HR45 - P260 | P260 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 | 450 |
| время (ms) | 450 | 800 | 800 |
Нанести структурную фиксирующую мастику (A3)
Установите переднюю стойку
В (A): приварите последовательными швами по методу MAG
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метка | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 11 | 16 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,76 - 1,95 | 0,67 - 1,17 - 1,95 |
| нюансы | ES - P260 - P260 | ES - DP780 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 450 |
| время (ms) | 800 | 800 |
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG: (F) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,17 мм
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метка | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 32 | 2 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,76 - 1,17 | 0,67 - 1,76 |
| нюансы | ES - P260 - P260 | ES - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (ms) | 800 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метка | G (электроды: 120 мм) | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 20 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,17 - 1,17 | 0,67 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - 22Mnb5 - P260 | ES - 22Mnb5 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - AS23/23 - G10/10 | G10/10 - AS23/23 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (ms) | 450 | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанесите мастику для финишной обработки (A4)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)