ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Передняя дверь
- Задняя дверь
Снятие-установка
- Переднего сиденья
- Заднее сиденье
- Уплотнитель передней двери
- Уплотнитель задней двери
- Облицовка крыши
- Боковые надувные шторки безопасности (в зависимости от комплектации)
Снять-уложить обшивку
- Центральная стойка
- Передний пол (частично)
- Задняя часть пола (частично)
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) центральная стойка
(2) усилитель центральной стойки в сборе
(3) внутренняя панель центральной стойки
(4) пенистая вставка (внутренняя часть усилителя центральной стойки)
(5) пенистая вставка (внешняя часть усилителя центральной стойки)
Состав детали для замены
(6) усилитель центральной стойки
(7) жесткость центральной стойки
Деталь, необходимая для ремонта
(8) частичная центральная стойка
Подготовка новой детали
(1) центральная стойка
Разметить, затем вырезать (окончательные вырезы)
(8) частичная центральная стойка
Наметьте, затем вырежьте в соответствии с указными размерами (окончательные вырезы)
(2) усилитель центральной стойки в сборе
Наметьте, затем просверлите 4 отверстий диаметром 10 mm для последующей сварки методом «точка-пробка»
(2) усилитель центральной стойки в сборе
Наметьте, затем просверлите 18 отверстий диаметром 10 mm для последующей сварки методом «точка-пробка»
(3) внутренняя панель центральной стойки
Наметьте, затем просверлите 3 отверстий диаметром 6,5 mm для последующей сварки методом «точка-пробка»
Вырезание
Наметьте, затем вырежьте в соответствии с указными размерами: предварительная резка (как показано в "A")
Наметьте, затем вырежьте в соответствии с указными размерами: предварительная резка (как показано в "B" - "C")
Срезать по точкам
- (D) 37 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/2,00/0,97 мм
- (E) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,76 мм
Срезать по точкам
- (F) 3 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,95 мм
- (G) 33 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,47 мм
- (H) 11 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,97 мм
Снимете центральную стойку, собранную частично
Разметить, затем вырезать (как показано в "K")
Срезать по точкам
- (I) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
- (J) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/2,00 мм
Снимите накладку центральной стойки, собранной частично
Срезать по точкам
- (L) 4 точек в зоне 3 толщиной: 2,00/1,17/1,47 мм
- (M) 18 точек в зоне 2 толщиной: 2,00/1,17 мм
Срезать по точкам: (N) 6 точек в зоне 2 толщиной: 2,00/1,17 мм
Снимите усилитель и накладку центральной стойки
Очистка и подготовка кузова
Подготовить стыки
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите пенистую вставку (4) (внутренняя часть усилителя центральной стойки)
Установите
- (2) усилитель центральной стойки в сборе
- (3) внутренняя панель центральной стойки
- (5) пенистая вставка (внешняя часть усилителя центральной стойки)
Расположить часть центральной стойки (8)
Наметить линии окончательных разрезов
Наметить линии окончательных разрезов
Снимете центральную стойку, собранную частично
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG: (I) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG: (N) 4 точек в зоне 2 толщиной: 2,00/1,17 мм
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG: (M) 18 точек в зоне 2 толщиной: 2,00/1,17 мм
Сварить точечной электросваркой
| метки | L (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 4 |
| толщиной | 2,00 - 1,17 - 1,47 |
| нюансы | HR45 - DP780 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (дН.м) | 450 |
| сила тока (A) | 11300 |
| время (мс) | 800 |
Расположить часть центральной стойки
Произведите последовательную шовную MIG-сварку (как показано в "A" - "B" - "C")
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 37 | 1 |
| толщиной | 0,67 - 2,00 - 0,97 | 0,67 - 1,17 - 1,76 |
| нюансы | ES - HR45 - DP450 | ES - 22Mnb5 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - AS23/23 - без |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | F (электроды: 120 мм) | G (электроды: 120 мм) | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|---|
| число точек | 3 | 33 | 11 |
| толщиной | 0,67 - 1,17 - 1,95 | 0,67 - 1,17 - 1,47 | 0,67 - 0,97 |
| нюансы | ES - DP780 - P260 | ES - DP780 - P260 | ES - DP450 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)