Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Отсоединить шланг (1) от маслоналивной горловины на воздушном фильтре в сборе, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут (2) • Установить новую пробку-заглушку на шланг
- 3. Отсоединить шланг (2) от датчика массового расхода воздуха (1) • Отсоединить хомут
- 4. Отсоединить разъем (3) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха
- 5. Освободить всасывающий воздушный канал (1) от воздушного фильтра в сборе (2) • Отсоединить 2 хомута
- 6. Снять воздушный фильтр в сборе с опорной рамы • Снять с 4-х установочных штырьков (1)
- 7. Снять с опорной рамы (1) датчик давления наддува и адаптер основания (2) • Стянуть
- 8. Отсоединить жгут проводов датчика давления наддува от опорной рамы • Отсоединить хомут (3)
- 9. Отсоединить топливопровод (2) от опорной рамы (1) • Отсоединить 2 хомута
- 10. Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от опорной рамы (2) • Отсоединить хомут (3)
- 11. Снять жгут подогревателя охлаждающей жидкости (если имеется) с опорной рамы. • Отсоединить хомут (2)
- 12. Снять кронштейн с подогревателем охлаждающей жидкости (1) (если имеется) с опорной рамы. • Отвернуть болт (3)
- 13. Извлечь опорную раму (1) из моторного отсека • Отвернуть 2 гайки (2) и 2 болта (3)
- 14. Снять с перегородки узел кожуха вентилятора отопителя • Отсоединить разъем жгута проводов • Отвернуть болт и 3 гайки
ВниманиеПосле снятия узла воздуховодов освободить крепежные зажимы.
- 15. Снять узел воздуховода (2) с промежуточного охладителя и с турбокомпрессора • Отвернуть болт (3) • Отсоединить 2 хомута (1)
- 16. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения c узла воздуховода
- 17. Снять шланг (1) с турбокомпрессора • Отсоединить хомут • Отсоединить шланг сапуна – Вытянуть его наружу • Отсоединить вакуумную трубку от шланга – Отсоединить от 3 фиксаторов
- 18. Освободить основной каталитический нейтрализатор (1) от турбокомпрессора • Отвернуть 4 гайки (2)
- 19. Отсоединить шланг от исполнительного устройства тракта выпуска турбокомпрессора • Стянуть
- 20. Отсоединить подающий маслопровод (1) от турбокомпрессора • Отвернуть болт (2)
- 21. Поднять автомобиль
- 22. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 8 болтов
- 23. Отсоединить переднюю выпускную трубу (2) от основного каталитического нейтрализатора • Снять 3 гайки (1) и прокладку
- 24. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от средней выхлопной трубы • Отсоединить хомут (3)
- 25. Снять кронштейн (2) с основного каталитического нейтрализатора (3) и с двигателя • Удалить 5 гайки (1)
- 26. Снять основной каталитический нейтрализатор (1) с двигателя и с турбокомпрессора, затем отложить его в сторону • Снять 2 скобы (2) – Отвернуть 2 болта (3) • Снять прокладку с турбокомпрессора
- 27. Снять подающий маслопровод (2) с турбокомпрессора и двигателя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Освободить 2 кронштейна на подающем маслопроводе от турбокомпрессора и от двигателя – Отвернуть 2 болта • Отвернуть болт (3) • Снять 4 уплотнительные шайбы • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 28. Отсоединить возвратную маслопроводную трубку (1) от турбокомпрессора и двигателя • Отвернуть 2 болта • Вытянуть из двигателя • Снять прокладку и уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 29. Освободить турбокомпрессор (1) от выпускного коллектора (3) • Отвернуть 2 гайки (2)
- 30. Опустить автомобиль
- 31. Снять кронштейн (4) с головки цилиндров • Отвернуть болт (5)
- 32. Снять турбокомпрессор (1) с двигателя • Отвернуть болт (3), снять гайку (2) и прокладку
- 33. Освободить термозащитный щиток (1) от трубки рециркуляции выхлопных газов (EGR), затем передвинуть его вдоль трубки EGR • Отвернуть 2 болта
ПримечаниеТермозащитный щиток освобождают, чтобы получить доступ к болтам трубки EGR.
- 34. Освободить трубку EGR от выпускного коллектора • Отвернуть 2 болта (2)
- 35. Снять термозащитный щиток с головки цилиндров • Отвернуть 2 болта
- 36. Отсоединить выпускной коллектор от головки цилиндров • Снять 8 гаек и 8 распорных втулок
- 37. Снять выпускной коллектор (2) с головки цилиндров • Отвернуть 2 шпильки (1) • Снять прокладку
ВниманиеШпильки выворачивают, чтобы убедиться, что трубка EGR не повреждена при снятии выпускного коллектора.
- 38. Снять прокладку трубки EGR
Установка, монтаж
- 39. Установить новую прокладку на трубку EGR • Очистить поверхности сопряжения
- 40. Установить новый выпускной коллектор (2) на головку цилиндров • Очистить поверхности сопряжения • Установить новую прокладку • Завернуть 2 шпильки (1) с моментом затяжки 9 Нм
- 41. Установить трубку EGR на выпускной коллектор • Завернуть 2 болта; пока не затягивать
- 42. Прикрепить выпускной коллектор к головке цилиндров • Установить 8 распорных втулок и завернуть 8 новых гаек с моментом затяжки 18 Нм , а затем 33 Нм в указанном порядке
- 43. Установить термозащитный щиток на головку цилиндров • Завернуть 2 болта
- 44. Прикрепить трубку EGR к выпускному коллектору • Завернуть 2 болта моментом 25 Нм
- 45. Прикрепить термозащитный щиток к трубке EGR • Завернуть 2 болта
- 46. Установить турбокомпрессор (1) на двигатель • Очистить поверхности сопряжения • Установить новую прокладку • Завернуть новую гайку (2) и болт (3); пока не затягивать
- 47. Поднять автомобиль
- 48. Прикрепить турбокомпрессор (1) к выпускному коллектору (3) • Завернуть 2 новые гайки (2) с моментом затяжки 28 Нм
- 49. Опустить автомобиль
- 50. Прикрепить турбокомпрессор (1) к выпускному коллектору • Завернуть гайку (2) моментом 28 Нм
- 51. Прикрепить кронштейн (4) к турбокомпрессору и к головке цилиндров • Завернуть 2 болта (3, 5) с моментом затяжки 25 Нм
- 52. Поднять автомобиль
- 53. Подсоединить возвратный маслопровод (1) к двигателю и турбокомпрессору • Снять 4 пробки-заглушки • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения и новую прокладку • Вставить в двигатель • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 10 Нм
- 54. Подсоединить подающий маслопровод (2) к двигателю и турбокомпрессору • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 4 новые уплотнительные шайбы • Завернуть болт (3) с моментом затяжки 10 Нм • Прикрепить 2 кронштейна на подающем маслопроводе к турбокомпрессору и к двигателю – Завернуть 2 болта
- 55. Установить основной каталитический нейтрализатор (1) на двигатель и турбокомпрессор • Установить новую прокладку на турбокомпрессор • Установить 2 скобы (2) – Завернуть 2 болта (3), пока не затягивать
- 56. Опустить автомобиль
- 57. Подсоединить подающий маслопровод (1) к турбокомпрессору • Завернуть болт (2) с моментом затяжки 16 Нм
- 58. Прикрепить основной каталитический нейтрализатор (1) к турбокомпрессору • Завернуть 4 новые гайки (2) с моментом затяжки 21 Нм
- 59. Подсоединить шланг к исполнительному устройству перепускной заслонки тракта выпуска турбокомпрессора • Прижать
- 60. Подсоединить шланг (1) к турбокомпрессору • Прикрепить хомут • Подсоединить шланг сапуна – Прижать внутрь • Прикрепить вакуумную трубку к шлангу – Прикрепить к 3 фиксаторам
ВниманиеОбеспечить надлежащий порядок сборки и положение узла воздуховодов по соответствующей оси, а также подвод к требуемой стороне опорного кронштейна.
- 61. Установить узел воздуховода (2) в моторный отсек • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на трубку промежуточного охладителя – Нанести подходящую смазку на новое уплотнительное кольцо круглого сечения, затем установить кольцо на трубку промежуточного охладителя • Поместить воздуховод на турбонагнетатель и промежуточный охладитель по соответствующей оси, не перекручивая его и не пытаясь сместить, чтобы выровнять • Завернуть болт (3) – Соблюдать положение воздуховода относительно опорного кронштейна • Прикрепить 2 хомута (1) – Зажим следует прикрепить по окончании процедуры сборки
- 62. Поднять автомобиль
- 63. Прикрепить 2 скобы (2) к основному каталитическому нейтрализатору (1) • Завернуть 2 болта (3) с моментом затяжки 21 Нм
- 64. Установить кронштейн (2) на основной каталитический нейтрализатор (3) и двигатель • Привернуть центральную гайку к основному каталитическому нейтрализатору с моментом затяжки 8 Нм • Завернуть 4 гайки (1) с моментом затяжки 21 Нм
- 65. Установить переднюю выпускную трубу (2) на основной каталитический нейтрализатор • Установить новую прокладку и завернуть 3 новые гайки (1) с моментом затяжки 21 Нм
- 66. Прикрепить переднюю выхлопную трубу к средней выхлопной трубе • Завернуть хомут (3) с моментом затяжки 25 Нм
- 67. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 8 Нм
- 68. Опустить автомобиль
- 69. Установить узел кожуха вентилятора отопителя на перегородку • Завернуть 3 гайки и болт • Подсоединить разъем жгута проводов
- 70. Установить опорную раму (1) в моторный отсек • Завернуть 2 гайки (2) и 2 болта (3) с моментом затяжки 8 Нм
- 71. Прикрепить кронштейн с узлом отопителя на охлаждающей жидкости (1) (если он устанавливается) к опорной раме • Завернуть болт (3)
- 72. Прикрепить жгут проводов узла отопителя на охлаждающей жидкости (если он устанавливается) к опорной раме • Прикрепить хомут (2)
- 73. Прикрепить топливопровод (2) к опорной раме (1) • Прикрепить 2 зажима
- 74. Прикрепить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха к опорной раме (2) • Закрепить хомут (3)
- 75. Прикрепить жгут проводов датчика давления наддува к опорной раме (1) • Закрепить хомут (3)
- 76. Прикрепить к опорной раме датчик давления наддува и переходник основания (2) • Прижать
- 77. Установить воздушный фильтр в сборе на опорную раму • Прижать и насадить на 4 установочные штырька (1)
- 78. Прикрепить всасывающий воздушный канал (1) к воздушному фильтру в сборе (2) • Прикрепить 2 зажима
- 79. Подсоединить разъем (3) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
- 80. Подсоединить шланг (2) к датчику массового расхода воздуха (1) • Прикрепить хомут
- 81. Подсоединить шланг (1) к маслоналивной горловине на воздушном фильтре в сборе • Снять пробку-заглушку со шланга • Прикрепить хомут (2)
- 82. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 83. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 84. Вынуть предохранитель иммобилайзера двигателя/приборной панели из коробки предохранителей • Снять левый кожух пепельницы с приборной панели – Освободить 4 зажима
- 85. Чтобы заполнить турбокомпрессор, проворачивать двигатель стартером, пока не погаснет предупреждающая лампа давления масла плюс еще две секунды.
- 86. Установить предохранитель иммобилайзера двигателя/приборной панели в коробку предохранителей
- 87. Установить левый кожух пепельницы на приборную панель • Зафиксировать 4 зажима
- 88. Пустить двигатель и дать ему поработать до момента, когда погаснет предупреждающая лампа давления масла
- 89. Заглушить двигатель
- 90. Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить его