Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Поднять автомобиль
- 3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля
ВниманиеПри утилизации отработанного масла необходимо соблюдать соответствующие правила по охране окружающей среды .
- 4. Слить моторное масло • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) из масляного поддона (2) – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла – Выбросить шайбу • Завернуть пробку сливного отверстия масла с усилием 20 Нм в масляный поддон – Использовать новую шайбу – Убрать емкость со слитой ОЖ
- 5. Освободить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем от кронштейна корпуса масляного фильтра • Отвернуть болт (1)
- 6. Освободить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем от кронштейна насоса рулевого управления с сервоусилителем • Отвернуть болт
- 7. Снять масляный поддон с двигателя • Отвернуть 23 болта и снять прокладку
- 8. Снять масляный насос с блока цилиндров • Отвернуть 4 болта (1) • Снять звездочку масляного насоса (2) с приводной цепи (3)
ПримечаниеУдерживать подходящим инструментом приводную цепь так, чтобы она не упала в корпус газораспределительного механизма.
- 9. Снять брызговик с двигателя • Отвернуть 3 болта (1)
- 10. Провернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны номер 1 и номер 4 были установлены в нижнюю мертвую точку
- 11. Нанести идентификационные и совмещающие метки на 4 шатунные крышки
ВниманиеШатун номер 1 располагается со стороны маховика блока цилиндров.
- 12. Снять крышку (1) с шатуна номер 1 • Отвернуть 2 болта (2), затем снять крышку шатуна • От руки завернуть болт (3) в шатун
- 13. Поднять шатун на достаточную высоту, чтобы можно было извлечь подшипник-вкладыш (4) • Слегка постучать по завернутому болту подходящей мягкой киянкой – Отвернуть болт • Извлечь подшипник из шатуна • Вытолкнуть наружу с помощью подходящего инструмента – Очистить шатун
- 14. Извлечь подшипник (2) из шатунной крышки (1) • Вытолкнуть наружу с помощью подходящего инструмента – Очистить крышку шатуна
Установка, монтаж
- 15. Установить новый подшипник (2) в шатунную крышку (1) • Прижать и установить • Нанести чистое моторное масло на контактную поверхность подшипника
- 16. Установить новый подшипник (4) в шатун (3) • Прижать и установить • Нанести чистое моторное масло на контактную поверхность подшипника
- 17. Установить шатун на коленчатый вал • Нанести чистое моторное масло на коленчатый вал • Потянуть рукой поршень номер 1 вниз до упора шатуна и подшипника в коленчатый вал
ВниманиеОбеспечить совмещение меток и положение идентификационных меток
- 18. Установить шатунную крышку (1) на шатун • Завернуть 2 новых болта (2); пока не затягивать • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 25 Нм ± 55° ± 6°
- 19. Повторить эту операцию для шатунного подшипника номер 4
- 20. Обеспечить свободное вращение коленвала • Повернуть коленчатый вал на 720°
- 21. Провернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны номер 2 и номер 3 были установлены в нижнюю мертвую точку
- 22. Повторить операцию для замены шатунных подшипников номер 2 и номер 3
- 23. Обеспечить свободное вращение коленвала • Повернуть коленчатый вал на 720°
- 24. Установить брызговик на двигатель • Вкрутить 3 болта (1), но пока не затягивать
- 25. Установить масляный насос на блок цилиндров • Надеть приводную цепь (3) на звездочку масляного насоса (2) • Установить 4 болта (1), не затягивая
- 26. Прикрепить масляный насос к блоку цилиндров • Затянуть 3 болта (1) с моментом 25 Нм • Затянуть болт (2) с моментом 10 Нм
- 27. Прикрепить брызговик к двигателю • Затянуть 3 болта с моментом 10 Нм
- 28. Установить масляный поддон на двигатель • Нанести непрерывный валик герметика (диаметром примерно 1,6 мм) на 2 стыка (1) - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить новую прокладку • Завернуть 23 болта масляного поддона; пока не затягивать
ВниманиеПоэтапно затянуть 23 болта масляного поддона в указанном порядке.
- 29. Затянуть 23 болта масляного поддона • Затянуть 23 болта масляного поддона с моментом 5 Нм в указанном порядке • Затянуть 23 болта масляного поддона с моментом 9 Нм в указанном порядке
- 30. Прикрепить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем к кронштейну корпуса масляного фильтра • Завернуть болт (1)
- 31. Прикрепить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем к кронштейну насоса рулевого управления с сервоусилителем • Завернуть болт
- 32. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль
- 33. Опустить автомобиль
- 34. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 35. Залить масло в двигатель до надлежащего уровня • Использовать чистое моторное масло • Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 36. На двигателе G9U630 извлечь предохранитель иммобилайзера двигателя/приборной панели из коробки предохранителей, находящейся в салоне автомобиля • Снять левый кожух пепельницы с приборной панели – Освободить 4 зажима
- 37. На двигателе G9U730 извлечь предохранитель иммобилайзера двигателя/приборной панели из коробки предохранителей, находящейся в салоне автомобиля • Снять левый кожух пепельницы с приборной панели – Освободить 4 зажима
- 38. Вращать двигатель стартером в течение пяти секунд
- 39. Установить предохранитель иммобилайзера двигателя/приборной панели в коробку предохранителей
- 40. Установить левый кожух пепельницы на приборную панель • Зафиксировать 4 зажима
- 41. Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить его
ПримечаниеДождаться, пока моторное масло стечет и достигнет надлежащего уровня.
- 42. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 43. Долить масло до надлежащего уровня