Масляный поддон и картер
В картере (1) размещен масляный насос, маслоприемник и брызговики. Картер крепится к блоку цилиндров болтами. Головки болтов закрыты заглушками.
Масляный поддон (2) крепится к картеру болтами. Место соединения уплотнено силиконовым герметиком. В нижней части масляного поддона имеется сливное отверстие, закрытое пробкой.
Масляный насос
В масляном насосе (1) установлен масляный фильтр. Крепление насоса к блоку цилиндров осуществляется тремя болтами. Один из этих болтов одновременно крепит и брызговик. Масляный насос имеет цепной привод от коленчатого вала, он нагнетает масло в блок цилиндров, где по масляным каналам оно подается ко всем движущимся частям двигателя.
На рисунке, иллюстрирующем масляный насос, двигатель показан перевернутым, а картер снят.
Маслоприемник
Маслоприемник (1) крепится к картеру снизу двумя болтами и при установке картера на блок цилиндров входит в корпус масляного насоса.
Брызговики
На двигателе M9R установлено два брызговика. Один брызговик (2) установлен рядом с масляным насосом и крепится к блоку цилиндров болтом (1). На рисунке, иллюстрирующем брызговик, двигатель показан перевернутым, а картер снят.
Второй брызговик крепится болтом (3) к картеру со стороны маховика.
Масляный фильтр и радиатор в сборе
Масляный фильтр и масляный радиатор в сборе крепится к блоку цилиндров болтами. В состав этого узла входят следующие элементы:
- Корпус масляного фильтра (1)
- Пластинчатый теплообменник (3)
- Штуцер подвода охлаждающей жидкости (5)
- Штуцер отвода охлаждающей жидкости (4)
Теплообменник крепится к корпусу масляного фильтра болтами. Охлаждающая жидкость циркулирует через этот узел по двум шлангам, соединенным с двумя патрубками и закрепленным хомутами. Патрубки крепятся к корпусу фильтра болтами. Схема системы охлаждения приведена в разделе «Функциональное описание: система охлаждения».
Датчик давления масла (2) расположен в корпусе масляного фильтра.
Масляный фильтр и радиатор поставляются как единый узел, в который входит корпус фильтра, теплообменник, фильтр, патрубки подвода и отвода охлаждающей жидкости и датчик давления. Фильтр и датчик давления также могут поставляться отдельно.
Для доступа к масляному фильтру и сливному отверстию при проведении обслуживания необходимо сначала снять нижний защитный экран двигателя.
Щуп масломера и направляющая трубка
| A. | Вид спереди. Маслоналивной шланг отсоединен от патрубка (4) |
|---|---|
| B. | Вид со стороны правой фары |
Направляющая трубка щупа масломера установлена в пластмассовый корпус (1), крепящийся к блоку цилиндров болтом (3). Щуп вставляется в трубку и фиксируется резьбовым соединением (2).
Патрубок (4) на корпусе направляющей трубки соединен шлангом (6) с маслоналивной горловиной (5), закрепленной на корпусе воздушного фильтра в верхней части двигателя.
Характеристики масла
Характеристики масла для двигателя M9R 780 приведены в представленной ниже таблице.
| Классификация качества масла по стандартам ACEA | Вязкость |
|---|---|
| B4 | 5W-30 |
| 10W-50 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 0W-40 |