Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vivaro/Opel Vivaro A (2001-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверка падения давления в двигателе (на автомобиле, обору…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверка падения давления в двигателе (на автомобиле, оборудованном кондиционером воздуха) Opel Vivaro A

Дизельный двигатель DOHC 12 иллюстраций ~8 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  2. 2. Отсоединить шланг (1) от маслоналивной горловины на воздушном фильтре в сборе, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут (2)
  1. 3. Отсоединить шланг (2) от датчика массового расхода воздуха (1) • Отсоединить хомут
  2. 4. Отсоединить разъем (3) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха
  1. 5. Отсоединить всасывающий воздушный канал (1) от воздушного фильтра в сборе (2) и от передней панели • Отсоединить 2 хомута
  1. 6. Снять воздушный фильтр в сборе с опорной рамы • Снять с 4-х установочных штырьков (1)
  1. 7. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 отсоединить датчик давления наддува и переходник (2) от опорной рамы (1) • Стянуть
  2. 8. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 отсоединить жгут проводов датчика давления наддува от опорной рамы (1) • Отсоединить хомут (3)
  1. 9. Отсоединить топливопровод (2) от опорной рамы (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 10. Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от опорной рамы (2) • Отсоединить хомут (3)
  1. 11. Освободить жгут проводов узла отопителя на охлаждающей жидкости (1) (если он установлен) от опорной рамы • Отсоединить хомут (2)
  2. 12. Освободить кронштейн с узлом отопителя на охлаждающей жидкости (если он установлен) от опорной рамы • Отвернуть болт (3)
  1. 13. Извлечь опорную раму (1) из моторного отсека • Отвернуть 2 гайки (2) и 2 болта (3)
  2. 14. Снять бачок гидроусилителя руля с верхней передней панели • Отсоединить зажим, затем потянуть вверх
  1. 15. На автомобилях с двигателями M9R 630 снять трубопровод (1) промежуточного охладителя с автомобиля • Освободить 2 зажима (2)
  1. 16. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 снять трубопровод (1) промежуточного охладителя с автомобиля • Освободить 3 хомута (2) • Отсоединить разъем (3) жгута проводов
  1. 17. На автомобилях с двигателями M9R 630 отсоединить отводящий трубопровод турбокомпрессора от промежуточного охладителя • Отсоединить хомут
  2. 18. На автомобилях с двигателями M9R 630 отсоединить жгут (2) от отводящего трубопровода турбокомпрессора • Снять гайку (3)
  3. 19. На автомобилях с двигателями M9R 630 отсоединить отводящий трубопровод турбокомпрессора от защитного экрана и впускного коллектора • Выкрутить 2 болта (1, 4) и отодвинуть в сторону
  1. 20. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 отсоединить воздуховод в сборе (2) от промежуточного охладителя и турбокомпрессора • Отвернуть болт (3) • Отсоединить 2 хомута (1) • Установить новую пробку-заглушку в турбокомпрессор • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
  1. 21. Снять датчик распредвала с головки цилиндров • Отсоединить разъем (1) жгута проводов • Отвернуть болт (2)
  1. 22. Поднять автомобиль
  2. 23. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 8 болтов
  3. 24. Снять правую брызгозащитную панель • Отсоединить шланг омывателя (если он установлен) от 2 зажимов • Отвернуть 2 болта, винт
Регулировка
  1. 25. Снять поликлиновый приводной ремень с двигателя • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130 (1)
  1. 26. Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130
  2. 27. Снять натяжной ролик (1) с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
  3. 28. Снять направляющий ролик (4) с двигателя • Снять крышку (3) • Отвернуть болт
  1. 29. Снять компрессор (1) с двигателя, а затем сдвинуть его в сторону • Отвернуть 3 болта

ПримечаниеМагистрали хладагента отсоединять не следует.

  1. 30. Извлечь болт-заглушку (1) из блока цилиндров

ПримечаниеЧтобы установить позиционирующий штифт EN-48330 .

ПримечаниеТрубопроводы хладагента условно не показаны.

  1. 31. Опустить автомобиль
  2. 32. Провернуть коленвал по часовой стрелке так, чтобы стал виден измерительный выступ датчика (1)

ПримечаниеНаблюдать за распределительным валом через отверстие датчика распредвала.

ПримечаниеПоршень в цилиндре номер 4 находится в верхней мертвой точке (ВМТ) рабочего хода сжатия, когда измерительный выступ датчика распредвала указывает в сторону задней части двигателя под углом 45°.

  1. 33. Поднять автомобиль
  2. 34. Повернуть коленвал по часовой стрелке на 180°, и установить цилиндр №1 в ВМТ хода сжатия. • Установить фиксирующий штифт EN-48330 (1) на двигатель • Повернуть коленвал против часовой стрелки до контакта с фиксирующим штифтом EN-48330 – Провернуть шкив коленчатого вала ручкой KM-956-1 , используя инструмент для удерживания переднего шкива от проворачивания EN-48334

ПримечаниеТрубопроводы хладагента условно не показаны.

ПримечаниеЦилиндр номер 1 расположен со стороны приводного ремня газораспределительного механизма.

  1. 35. Нанести 2 совмещающие метки (2, 3) на шкив коленчатого вала под углом 180° одна от другой, вровень с совмещающей меткой (1) на крышке приводного ремня газораспределительного механизма

ПримечаниеЭти метки необходимы для задания положения коленчатого вала при проверке цилиндров 2, 3 и 4.

  1. 36. Снять позиционирующий штифт EN-48330 с блока цилиндров
  2. 37. Завернуть болт-заглушку в блок цилиндров с моментом затяжки 25 Нм • Нанести герметик на резьбу болта - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
  3. 38. Прикрепить компрессор (1) к двигателю • Завернуть 3 болта моментом 25 Нм
  1. 39. Установить новый направляющий ролик (4) на двигатель • Завернуть болт с моментом затяжки 44 Нм • Установить крышку (3)
  2. 40. Установить новый натяжной ролик (1) на двигатель • Установить 2 болта (2) 25 Нм
  1. 41. Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем зафиксировать его в требуемом положении с помощью установочного штифта KM-6130
  2. 42. Установить новый поликлиновый приводной ремень на двигатель • Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, затем снять установочный штифт KM-6130 (1)
  1. 43. Опустить автомобиль
Измерение
  1. 44. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от запальной свечи номер 1 • Стянуть
  2. 45. Вывернуть запальную свечу номер 1 (2) из головки цилиндров
  1. 46. Снять крышку с компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  2. 47. Извлечь штыковой указатель уровня моторного масла

ВниманиеВо время проверки коленвал не должен проворачиваться. Чтобы выполнить это условие, следует включить первую передачу и затянуть стояночный тормоз

  1. 48. Ввернуть переходник EN-48333 (1) в отверстие для запальной свечи цилиндра номер 1 с моментом затяжки 11 Нм
  2. 49. Установить переходник KM-533-1 на переходник EN-48333
  3. 50. Установить и подсоединить измеритель падения давления (имеющийся в продаже) к переходнику KM-533-1
  1. 51. Подсоединить измеритель падения давления к пневматической системе, затем произвести калибровку

ПримечаниеСледуйте инструкции изготовителя.

  1. 52. Создать в системе давление 6,9 бар и проверить отсутствие падения давления с помощью измерителя падения давления
  2. 53. Измерить соответствующие падения давления на каждом цилиндре по порядку их работы 1-3-4-2, проворачивая двигатель в направлении вращения, пока следующая риска на шкиве коленвала не совместится с риской на двигателе. Повторить операцию для каждого цилиндра

ПримечаниеПроверить на слух, имеется ли какой-либо ощутимый признак выхода сжатого воздуха из впускного коллектора, турбокомпрессора, выпускного коллектора, через отверстия запальных свечей и картер, а также выход воздушных пузырей из расширительного бачка охлаждающей жидкости. Максимально допустимая разница в падении давления между отдельными цилиндрами должна составлять примерно 10%. Максимальное падение давления в одном цилиндре не должно превышать 25%.

  1. 54. Отсоединить измеритель падения давления от переходника KM-533-1 и снять его
  2. 55. Снять переходник KM-533-1 с переходника EN-48333 (1)
Установка, монтаж
  1. 56. Завернуть запальную свечу номер 1 (2) в головку цилиндров с моментом затяжки 18 Нм
  2. 57. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к запальной свече номер 1 • Прижать
  1. 58. Надеть крышку на компенсационный бачок охлаждающей жидкости
  2. 59. Вставить штыковой указатель уровня моторного масла
  3. 60. Отключить первую передачу
  4. 61. Установить датчик распредвала в головку цилиндров • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения – Смазать уплотнительное кольцо рекомендованной смазкой • Завернуть болт (2) с моментом затяжки 10 Нм • Подсоединить разъем (1) жгута проводов
  1. 62. На автомобилях с двигателями M9R 630 закрепить отводящий трубопровод турбокомпрессора на защитном экране и впускном коллекторе • Завернуть 2 болта (1, 4)
  2. 63. На автомобилях с двигателями M9R 630 подключить жгут (2) к отводящему трубопроводу турбокомпрессора • Завернуть гайку (3)
  1. 64. На автомобилях с двигателями M9R 630 подключить отводящий трубопровод турбокомпрессора к промежуточному охладителю • Прикрепить хомут
  2. 65. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 подключить воздуховод в сборе (2) к промежуточному охладителю и турбокомпрессору • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения – Смазать уплотнительное кольцо рекомендованной смазкой • Вывернуть пробку-заглушку из турбокомпрессора • Прикрепить 2 хомута (1) • Завернуть болт (3)
  1. 66. На автомобилях с двигателями M9R 630 установить трубопровод (1) промежуточного охладителя на автомобиль • Прикрепить 2 зажима (2)
  1. 67. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 установить трубопровод (1) промежуточного охладителя на автомобиль • Прикрепить 3 зажима (2) • Подсоединить разъем (3) жгута проводов
  1. 68. Закрепить бачок гидроусилителя руля на верхней передней панели • Прикрепить к зажиму
  1. 69. Установить опорную раму (1) в моторный отсек • Завернуть 2 гайки (2) и 2 болта (3) с моментом затяжки 8 Нм
  2. 70. Прикрепить кронштейн с узлом отопителя на охлаждающей жидкости (1) (если он устанавливается) к опорной раме • Завернуть болт (3)
  3. 71. Прикрепить жгут проводов узла отопителя на охлаждающей жидкости (если он устанавливается) к опорной раме • Прикрепить хомут (2)
  1. 72. Прикрепить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха к опорной раме (2) • Закрепить хомут (3)
  1. 73. Прикрепить топливопровод (2) к опорной раме (1) • Прикрепить 2 зажима
  1. 74. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 закрепить жгут проводов датчика давления наддува на опорной раме (1) • Закрепить хомут (3)
  2. 75. На автомобилях с двигателем M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786 или M9R 788 установить датчик давления наддува и переходник (2) на опорную раму • Прижать
  1. 76. Установить воздушный фильтр в сборе на опорную раму • Прижать и насадить на 4 установочные штырька (1)
  1. 77. Установить всасывающий воздушный канал (1) на воздушный фильтр в сборе (2) и на переднюю панель • Прикрепить 2 зажима
  1. 78. Подсоединить разъем (3) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
  2. 79. Подсоединить шланг (2) к датчику массового расхода воздуха (1) • Прикрепить хомут
  1. 80. Подсоединить шланг (1) к маслоналивной горловине на воздушном фильтре в сборе • Прикрепить хомут (2)
  1. 81. Поднять автомобиль
  2. 82. Установить правую брызгозащитную панель • Завернуть 2 болта с усилием 8 Нм и гайку с усилием 6 Нм • Прикрепить шланг омывателя (если он устанавливается) к 2 зажимам
  1. 83. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 8 Нм
  2. 84. Опустить автомобиль
  3. 85. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
  4. 86. Запрограммировать всю энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя