Замена коленчатого вала Opel Vivaro A

Необходимо выполнять последовательные операции снятия и установки головки цилиндров на двигателе, снятом с автомобиля.

Демонтаж

1. 1. Снять с двигателя коленчатый вал - см. операцию "Снятие и установка коленчатого вала"
2. 2. Установить старый коленчатый вал в тиски с мягкими губками
3. 3. Снять с коленчатого вала колесо генератора импульсов (1) • Вывернуть 3 винта (2)

Установка, монтаж

4. 4. Установить новый коленчатый вал в тиски с мягкими губками
5. 5. Установить новый игольчатый подшипник (3) в коленчатый вал • Использовать оправку для запрессовки KM-26516
6. 6. Установить на коленчатый вал колесо генератора импульсов (1) • Завернуть 3 винта (2)

7. 7. Установить 10 новых коренных подшипников-вкладышей коленчатого вала • Установить 5 новых коренных подшипников-вкладышей коленчатого вала в блок цилиндров – Прижать внутрь • Установить 5 новых коренных подшипников-вкладышей коленчатого вала в 5 крышек коренных подшипников – Прижать внутрь

8. 8. Установить 2 новые упорные шайбы (1) в блок цилиндров • Нанести чистое моторное масло на 2 упорные шайбы • Опустить их так, чтобы масляные канавки были обращены к коленчатому валу

9. 9. Установить 8 новых подшипников-вкладышей в 4 шатуна и в 4 шатунные крышки подшипников • Прижать внутрь
10. 10. Снять коленчатый вал из тисков с мягкими губками
11. 11. Установить коленчатый вал на блок цилиндров • Нанести чистое моторное масло на шейки коленчатого вала • Установить 5 крышек коренных подшипников – Нанести чистое моторное масло на 5 подшипников-вкладышей – Завернуть 10 новых болтов (1) с моментом затяжки 20 Нм + 70° ± 6°

12. 12. Проверить боковой зазор коленчатого вала • См. раздел "Технические данные" • Проверить, свободно ли вращается коленчатый вал

13. 13. Провернуть коленчатый вал ручкой KM-956-1 , используя инструмент для удерживания переднего шкива от проворачивания EN-48334 , в положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 2 и поршня № 3.

14. 14. Установить 2 крышки подшипников для поршней № 2 и № 3 • Установить 2 крышки подшипников (1) на 2 шатуна (3) – Нанести чистое моторное масло на 2 подшипника-вкладыша – Завернуть 4 болта (2); пока не затягивать

15. 15. Провернуть коленчатый вал ручкой KM-956-1 , используя инструмент для удерживания переднего шкива от проворачивания EN-48334 , в положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 и поршня № 4.
16. 16. Повторить действия по установке 2 крышек подшипников для поршней № 1 и № 4
17. 17. Прикрепить 4 крышки подшипника к 4 шатунам • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 25 Нм + 55° ± 6°
18. 18. Перевернуть блок цилиндров на 180°, используя монтажные опоры двигателя KM-412
19. 19. Снять с двигателя головку цилиндров - см. операцию "Замена прокладки головки цилиндров"
20. 20. Выполнить проверку выступа поршня - см. операцию "Проверка выступа поршня" и "Подбор поршня"
21. 21. Продолжить сборку двигателя - см. операцию "Замена прокладки головки цилиндров" и "Снятие и установка коленчатого вала"