Демонтаж
ВниманиеПри работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже небольшие частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из набора (45 06 154). Заглушки предназначены для однократного использования.
- 1. Демонтировать зубчатый ремень
- 2. Поднять автомобиль на полную высоту
- 3. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 2 разъема жгута проводов – Компрессор, датчик температуры катализатора
- 4. Полностью опустить автомобиль
- 5. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 7 разъемов жгутов проводов – 4 топливных форсунки (2), 2 ресивера (1), датчик распредвала • Освободить от зажимов жгут проводов • Снять колодку жгута проводов (3) – Отвинтить 2 винта (стрелки) • Отложить в сторону жгут проводов
- 6. Снять вакуумный трубопровод • 3 винта • Снять 2 вакуумных шланга • Отложить вакуумный трубопровод в сторону
- 7. Снять возвратный маслопровод (1) • Освободить 4 стопорных скобы (стрелки) • Отсоединить возвратный топливопровод
- 8. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) • Открутить 8 накидных гаек
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом
- 9. Снять трубопровод высокого давления (1) • Открутить 2 накидные гайки
ВниманиеПри отворачивании накидной гайки открытым гаечным ключом удерживать соединительный патрубок топливного насоса высокого давления. Трубопровод высокого давления должен использоваться только один раз.
- 10. Демонтировать 4 топливные форсунки • Открутить 4 гайки • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца
ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 1, 2, 3, 4.
ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки (стрелки).
- 11. Снять ресивер • Демонтировать хомут – С возвратного шланга • Открутить 2 винта
- 12. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха • От модуля дроссельной заслонки • Отсоединить 2 хомута
- 13. Снять шланг вентиляции двигателя • С патрубка для заливки моторного масла • Демонтировать хомут
- 14. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 15. Демонтировать картер распредвала • Выкрутить 18 винтов • Вынуть уплотнение
ВниманиеОсторожно отвернуть винты - спиралеобразно, начиная с наружной стороны и заканчивая внутри. Следить за тем, чтобы картер распредвала равномерно отсоединялся от головки цилиндров.
- 16. Очистка • Картер распредвала, головка цилиндров, вакуумный насос, насос высокого давления
Установка, монтаж
- 17. Установить картер распредвала • Установить новое уплотнение • Следить за направляющей втулкой
- 18. Затянуть винты картера распредвала • 18 винтов 25 Hм
ВниманиеОсторожно затянуть винты - спиралеобразно, от внутренней стороны к наружной. Следить за тем, чтобы картер распредвала равномерно прилегал к головке цилиндров. Подкручивать винты нужно несколько раз.
ПримечаниеУчитывать последовательность затяжки и различия в длине винтов.
- 19. Надеть вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Патрубок должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 20. Установить шланг вентиляции двигателя • На патрубке для заливки моторного масла • Закрепить хомут
- 21. Установить шланг нагнетаемого воздуха • 2 хомута 3,5 Hм
- 22. Установить ресивер • 2 винта 25 Hм • Закрепить хомут
- 23. Очистка
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 . Ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
- 24. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Установить 4 новые гайки • Вставить 4 топливные форсунки с держателем • 4 гайки ( 25 Нм )
ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 4, 3, 2, 1.
- 25. Установить 4 трубопровода высокого давления • Заменить 4 трубопровода высокого давления на новый • 4 накидные гайки (M12) 25 Hм • 4 накидные гайки (M14) 23 Hм
ВниманиеПри затягивании накидной гайки удерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом. Трубопроводы высокого давления должны использоваться только один раз.
- 26. Установить трубопровод высокого давления • Заменить трубопровод высокого давления на новый • Накидная гайка (M12) 25 Hм • Накидная гайка (M14) 23 Hм
ВниманиеПри затягивании накидной гайки открытым гаечным ключом удерживать соединительный патрубок топливного насоса высокого давления. Трубопровод высокого давления должен использоваться только один раз.
- 27. Смонтировать возвратный маслопровод • Заменить возвратный масляный шланг к демпфирующему корпусу • Надеть возвратный маслопровод • Закрепить 4 стопорных скобы
- 28. Подсоединить вакуумный трубопровод • 3 винта 9 Hм • Надеть 2 вакуумных шланга
- 29. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов – 4 топливных форсунки, 2 ресивера, датчик распредвала • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить колодку жгута проводов – 2 винта 9 Hм
- 30. Поднять автомобиль на полную высоту
- 31. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • 2х подсоединить разъем жгута проводов – Компрессор, датчик температуры катализатора
- 32. Полностью опустить автомобиль
- 33. Установить зубчатый ремень