- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (2) • Освободить и вынуть 4 разъема жгута проводов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить хомут (1) • Демонтировать всасывающий шланг
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 6. Демонтировать жгут проводов датчика температуры масла (1) • Снять разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов от зажимов и отложить в сторону
- 7. Освободить от зажимов 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Освободить 3 зажима
- 8. Установить KM-6352 (1) • Вставить опорную плиту • Вставить опору с держателем • Закрутить 2 винта • Отрегулировать опору • Затянуть 2 винта
ПримечаниеПровернуть шпиндель, пока держатель не будет прилегать. Два винта верхней части масляного поддона должны находиться в держателе (стрелки).
- 9. Опустить автомобиль
- 10. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Выкрутить 5 винтов, гайки
- 11. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 4 винта • Освободить от зажимов жгут проводов
- 12. Демонтировать правую транспортную серьгу двигателя (1) • Открутить 2 винта
- 13. Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня (2) • Выкрутить 4 винта
ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки, уплотнительные кольца и различную длину винтов.
- 14. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала
ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- 15. Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)
ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепежное отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня.
- 16. Демонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения. Сначала снять с натяжного ролика зубчатого ремня.
- 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала
ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- 18. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Соблюдать направление вращения и маркировку. Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки до упора. Потом установить зубчатый ремень на натяжной ролик.
- 19. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349
ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки.
- 20. Повернуть коленчатый вал
ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя.
- 21. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала
ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- 22. Установить верхний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 25 Hм
ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки и уплотнительные кольца.
- 23. Установить транспортную серьгу двигателя с правой стороны • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 50 Нм
- 24. Установить держатель двигателя справа • Положить жгут проводов системы управления двигателем наверх • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 40 Нм + 90° • Затянуть 2 винта M12 – Момент затяжки 64 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на различия винтов. Вставить держатель с двумя задними винтами.
- 25. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 5 винтов, гайки – Момент затяжки 55 Нм
- 26. Поднять автомобиль
- 27. Снять KM-6352
- 28. Закрепить в зажимах 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Закрепить 3 зажима
- 29. Установить жгут проводов датчика температуры масла • Закрепить в зажимах жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов
- 30. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 31. Опустить автомобиль
- 32. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 33. Присоединить аккумулятор • Смонтировать провод массы
- 34. Запрограммировать энергозависимую память
- 35. Закрыть капот двигателя