Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена обеих приводных шестерен распредвала (Y 30 DT, с кон…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена обеих приводных шестерен распредвала (Y 30 DT, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Vectra C

Дизельный двигатель DOHC 14 иллюстраций ~4 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (2) • Освободить и вынуть 4 разъема жгута проводов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить хомут (1) • Демонтировать всасывающий шланг
  1. 4. Поднять автомобиль
  2. 5. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  3. 6. Демонтировать жгут проводов датчика температуры масла (1) • Снять разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов от зажимов и отложить в сторону
  1. 7. Освободить от зажимов 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Освободить 3 зажима
  2. 8. Установить KM-6352 (1) • Вставить опорную плиту • Вставить опору с держателем • Закрутить 2 винта • Отрегулировать опору • Затянуть 2 винта

ПримечаниеПровернуть шпиндель, пока держатель не будет прилегать. Два винта верхней части масляного поддона должны находиться в держателе (стрелки).

  1. 9. Опустить автомобиль
  2. 10. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Выкрутить 5 винтов, гайки
  1. 11. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 4 винта • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 12. Демонтировать правую транспортную серьгу двигателя (1) • Открутить 2 винта
  2. 13. Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня (2) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки, уплотнительные кольца и различную длину винтов.

  1. 14. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 15. Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)

ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепежное отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня!

  1. 16. Демонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения. Сначала снять с натяжного ролика зубчатого ремня.

  1. 17. Демонтировать приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 (1) • Придержать с помощью KM-6379 (3), KM-956-1 (2) • Ослабить винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 18. Демонтировать приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 • Выкрутить винт
  2. 19. Разобрать приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 (1) • Отвинтить 5 винтов
  1. 20. Собрать приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 4 Нм
  2. 21. Установить приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 • Ввернуть винт
  3. 22. Закрепить приводную шестерню распредвала цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-6379 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 120 Нм

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 23. Демонтировать приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 (1) • Придержать с помощью KM-6379 (3), KM-956-1 (2) • Ослабить винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 24. Демонтировать приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 • Выкрутить винт
  2. 25. Разобрать приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 • Отвинтить 5 винтов
  3. 26. Собрать приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 4 Нм

ПримечаниеСоблюдать правильность положения ротора (1) на шестерне распределительного вала.

  1. 27. Установить приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 • Ввернуть винт
  2. 28. Закрепить приводную шестерню распредвала цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-6379 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 120 Нм

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 29. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 30. Установить зубчатый ремень

ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Соблюдать направление вращения и маркировку. Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки до упора. Потом установить зубчатый ремень на натяжной ролик!

  1. 31. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349

ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки.

  1. 32. Повернуть коленчатый вал

ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя.

  1. 33. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 34. Установить верхний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки и уплотнительные кольца!

  1. 35. Установить транспортную серьгу двигателя с правой стороны • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 50 Нм
  2. 36. Установить держатель двигателя справа • Положить жгут проводов системы управления двигателем наверх • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 40 Нм + 90° • Затянуть 2 винта M12 – Момент затяжки 64 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различия винтов. Вставить держатель с двумя задними винтами.

  1. 37. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 5 винтов, гайки – Момент затяжки 55 Нм
  2. 38. Поднять автомобиль
  3. 39. Снять KM-6352
  4. 40. Закрепить в зажимах 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Закрепить 3 зажима
  5. 41. Установить жгут проводов датчика температуры масла • Закрепить в зажимах жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов
  6. 42. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  7. 43. Опустить автомобиль
  8. 44. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  9. 45. Присоединить аккумулятор • Смонтировать провод массы
  10. 46. Запрограммировать энергозависимую память
  11. 47. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя