Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену Opel Vectra C

Дизельный двигатель DOHC 42 иллюстрации ~12 мин чтения

Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.

Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с двигателя • Для автомобилей с механической коробкой передач • Для автомобилей с автоматической коробкой передач
  2. 2. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать сцепление
  3. 3. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Выкрутить 4 винта • Вынуть KM-6263
  4. 4. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать маховик • Отвинтить 6 винтов (2) • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 6. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить EN-46792 (2) • Затянуть винт
  2. 7. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: снять приводной диск • Открутить 6 винтов (1) • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 8. Снять экран • Открутить 2 винта
  2. 9. Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Отсоединить 2 хомута • Освободить от зажимов держатель (1)
  1. 10. Снять вакуумный трубопровод (1) • Отсоединить 4 вакуумных шланга • Выкрутить 3 винта.

ПримечаниеПометить вакуумные шланги

  1. 11. Снять держатель маслоуловителя / вакуумной коробки (1) • Отсоединить 2 хомута • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Быстродействующий затвор • Освободить держатель жгута проводов • Выкрутить 3 винта. • Открутить 2 гайки

ПримечаниеПри наличии

  1. 12. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости (1)
  1. 13. Снять корпус термостата (1) • Снять 4 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить 4 хомута • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 14. Снять 3 шланга охлаждающей жидкости • Шланг охлаждающей жидкости (1) снять с трубопровода охлаждающей жидкости сверху – Демонтировать хомут • Шланг охлаждающей жидкости (3) снять с трубопровода охлаждающей жидкости внизу – Демонтировать хомут • Снять шланг охлаждающей жидкости (2) с охладителя системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  1. 15. Отсоединить металлическую трубу рециркуляции выхлопных газов (3) от клапана системы рециркуляции выхлопных газов • Снять с клапана системы рециркуляции выхлопных газов – Открутить 2 винта • Отсоединить на охладителе трубопровод системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  2. 16. Снять охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (2) • Открутить 2 винта

ПримечаниеВынуть с металлической трубой системы рециркуляции выхлопных газов (1)

  1. 17. Снять всасывающий патрубок (1) с модуля дроссельной заслонки • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 18. Снять маслозаправочный патрубок двигателя (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 19. Снять вакуумный насос (2) • Демонтировать вакуумный шланг (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнение
  1. 20. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 21. Демонтировать кронштейн компрессора с блока двигателя • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводной шестерни зубчатой ременной передачи

  1. 23. Демонтировать верхний направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Выкрутить винт
  1. 24. Снять кожух зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 25. Демонтировать переходник амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 26. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (2) • Отсоединить шланг вентиляции двигателя (3) от трубы вентиляции двигателя – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 27. Вставить EN-46789 (1) в картер распредвала • Выкрутить винтовую пробку выпускного распредвала • Вкрутить EN-46789
  2. 28. Установить 1-й цилиндр в ВМТ зажигания • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 29. Снять зубчатый ремень (1) • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 30. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  2. 31. Снять вакуумный трубопровод с кабельного короба • Снять 2 вакуумных шланга • Освободить 3 зажима
  1. 32. Снять держатель жгута проводов компрессора • Выкрутить винт – Отложить в сторону жгут проводов
  1. 33. Снять жгут проводов системы управления двигателем (1) • Отсоедините разъем жгута проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – Регулятор давления – 4 стержневых свечи накаливания • Освободить от 5 зажимов держателя • Снять кабельный короб – Открутить 2 винта
  2. 34. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (2) с впускного коллектора • Снять шланг охлаждающей жидкости с трубопровода охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут • Выкрутить 3 винта.
  3. 35. Снять возвратный маслопровод (1) • Отсоединить 4 стопорные скобы (стрелки) • Отсоединить возвратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 36. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) с ресивера на топливные форсунки • Открутить 8 накидных гаек

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 37. Снять трубопровод высокого давления (1) насоса высокого давления на ресивере • Открутить 2 накидные гайки

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

  1. 38. Снять ресивер (1) • Снять возвратный трубопровод (2) – Демонтировать хомут • Отвинтить 2 винта (3)
  1. 39. Демонтировать демпфирующий корпус возвратного топливопровода (1) с возвратным топливопроводом • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

ПримечаниеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 40. Снять держатель (1) кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт
  1. 41. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Открутить 4 гайки (1) • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеЕсли топливные форсунки снять вручную невозможно, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .

ПримечаниеПосле демонтажа закрыть отверстия топливных форсунок защитными колпачками 1)

  1. 42. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнение
  1. 43. Демонтировать 4 стержневые свечи накаливания с помощью EN-48390 • Отсоединить 4 разъема жгутов проводов штифтовых свечей накаливания (стрелки)
  1. 44. Освободить приводную шестерню насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Вывинтить гайку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 45. Снять приводную шестерню насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводную шестерню насоса высокого давления – Удерживать открытым гаечным ключом (2)
  1. 46. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 47. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Выкрутить винт • Открутить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 48. Снять впускной коллектор (1) • Открутить 9 гаек • Снять уплотнение

ПримечаниеДемонтировать с модулем дроссельной заслонки и клапаном системы рециркуляции выхлопных газов

  1. 49. Демонтировать задатчик импульсов коленвала (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (3) • Выкрутить винт (2) с помощью EN-47631
  1. 50. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 51. Прицепить двигатель к крану
  3. 52. Демонтировать двигатель с KM-412-A • Отвинтить 8 винтов • Отставить двигатель
  4. 53. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров • Открутить 7 винтов
  5. 54. Отцепить двигатель от крана
  6. 55. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
Установка, монтаж
  1. 56. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 57. Прицепить двигатель к крану
  3. 58. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров • Затянуть 7 винта
  4. 59. Установить двигатель на KM-412-A • Затянуть 8 винтов
  5. 60. Отцепить двигатель от крана
  6. 61. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  7. 62. Установить держатель трубы нагнетаемого воздуха • Затянуть винт
  8. 63. Установить задатчик импульсов коленчатого вала • Смазать уплотнительное кольцо специальной смазкой (белая) • Затянуть винт моментом 9 Нм
  9. 64. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек 25 Нм
  10. 65. Установить держатель насоса высокого давления • Затянуть 6 винта с моментом 25 Нм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 66. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 гайки 25 Нм
  2. 67. Установить приводную шестерню насоса высокого давления • Закрутить гайку
  3. 68. Закрепить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 69. Установить 4 стержневых свечи накаливания • Затянуть 4 стержневые свечи накаливания с помощью EN-48390 8 Нм • Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания
  2. 70. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта
  3. 71. Очистить 4 канала топливных форсунок

ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.

  1. 72. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Вставить 4 топливные форсунки с держателем • Затянуть 4 гайки 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 4, 3, 2, 1

  1. 73. Установить держатель кожуха зубчатого ремня • Затянуть винт
  2. 74. Установить демпфирующий корпус возвратного топливопровода с возвратного топливопровода • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус возвратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

  1. 75. Установить ресивер • Установить возвратный топливопровод – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм

ВниманиеПри затяжке накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления открытым гаечным ключом

  1. 76. Установить новый трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивер • Затянуть 2 накидные гайки – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм

ВниманиеПри затяжке накидных гаек придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом.

  1. 77. Установить 4 новых трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Затянуть 8 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм
  2. 78. Смонтировать возвратный маслопровод • Зафиксировать 4 возвратных топливопровода в топливных форсунках

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

  1. 79. Установить трубопровод охлаждающей жидкости на впускной коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 3 винта 9 Нм
  2. 80. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Присоединить разъем жгута проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – Регулятор давления – 4 стержневых свечи накаливания • Закрепить в 5 зажимах держателя • Установить кабельный короб – Затянуть 2 винта
  3. 81. Установить держатель разъема жгута проводов компрессора • Затянуть винт
  4. 82. Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод в кабельном коробе • Зафиксировать 3 зажима • Установить 2 вакуумных шланга
  5. 83. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Вставить натяжной ролик в направляющую • Ввернуть винт

ПримечаниеВставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа, включая проверку момента затяжки, составляет не более 10 мин.

  1. 84. Вставить EN-46789 (1) в картер распредвала • Выкрутить винтовую пробку выпускного распредвала • Вкрутить EN-46789
  2. 85. Проверка положения распредвалов на ВМТ зажигания 1-го цилиндра • Контрольный штифт EN-46789 должен зафиксироваться в выпускном распредвале
  1. 86. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Открутить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить установочный диск (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Закрутить гайку (2) • Снять установочный диск EN-46788
  1. 87. Установить зубчатый ремень • Соблюдать заданное направление вращения • Смонтировать зубчатый ремень

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 88. Заблокировать коленчатый вал • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку
  2. 89. Натянуть зубчатый ремень • Вкрутить винт (6) • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня 25 Hм • Снять установочный диск EN-46788 – Выкрутить винт – Вывинтить гайку

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не установится на отметке (2)

  1. 90. Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя, освободить EN-46789 (1) • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 91. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Снять установочный диск и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 92. Демонтировать EN-46789 из картера распредвала • Вкрутить резьбовую пробку
  2. 93. Смонтировать трубу вентиляции двигателя • Подсоединить шланг вентиляции двигателя к трубе вентиляции двигателя – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 9 Нм
  3. 94. Установить держатель амортизационного блока двигателя • Затянуть 3 винта (M10) 50 Hм • Затянуть 2 винта (M8) 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 95. Установить кожух зубчатого ремня • Затянуть 5 винтов (M6) 9 Hм • Затянуть 2 винта (M8) 25 Hм
  2. 96. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  3. 97. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводной шестерни зубчатой ременной передачи

  1. 98. Установить кронштейн компрессора на блоке двигателя • Затянуть 4 винта с моментом 50 Нм

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

  1. 99. Установить компрессор на кронштейн • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 100. Почистить уплотнительную поверхность
  3. 101. Смонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 новых винта 5 Нм + 50° • Установить вакуумный шланг
  4. 102. Смонтировать маслозаправочный патрубок • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта

ПримечаниеОбновить резьбу перед повторным использованием и вставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа включая проверку момента затяжки составляет не более 10 минут

  1. 103. Установить всасывающий патрубок на модуле дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта

ПримечаниеСмазать специальной смазкой (белой)

  1. 104. Установить охладитель системы рециркуляции выхлопных газов • Затянуть 2 винта 25 Hм
  2. 105. Установить металлическую трубу системы рециркуляции выхлопных газов на клапан системы рециркуляции выхлопных газов • Вставить новое уплотнение • Затянуть 2 винта • Затянуть хомут
  3. 106. Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости вверху – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости внизу – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на охладителе системы рециркуляции выхлопных газов – Закрепить хомут
  4. 107. Почистить уплотнительную поверхность
  5. 108. Почистить 2 резьбы
  6. 109. Установить корпус термостата • Вставить новое уплотнение • Затянуть 2 винта • Установить 4 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 4 хомута

ПримечаниеСмазать уплотнение специальной смазкой (белой)

  1. 110. Присоединить разъем жгута проводов датчика измерения температуры охлаждающей жидкости
  2. 111. Установить держатель маслоуловителя / вакуумной коробки • Затянуть 3 винта – Затянуть 2 гайки • Закрепить 2 хомута • Присоединить шланг вентиляции картера двигателя – Быстродействующий затвор • Вставить в зажимы держатель жгута проводов

ПримечаниеПри наличии

  1. 112. Подсоединить вакуумный трубопровод • Присоединить 4 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта 9 Нм

ПримечаниеСоблюдать маркировку

  1. 113. Установить шланг вентиляции двигателя • Закрепить 2 хомута • Закрепить в зажимах держателя
  2. 114. Установить защитный экран
  3. 115. Почистить 6 резьб
  4. 116. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить приводной диск • Установить EN-46792 • Затянуть 6 новых винтов 160 Нм
  5. 117. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • Затянуть 6 новых винтов 160 Нм • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  6. 118. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить оправку сцепления KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 119. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить сцепление
  2. 120. Смонтировать коробку передач на двигателе • Для автомобилей с механической коробкой передач • Для автомобилей с автоматической коробкой передач

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя