Специальный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MD998330 (Включает MD998331) Манометр для масла (3,0 МПа, 427 фунт/кв. дюйм) MD998330-01 Измерение гидравлического давления MD998332 Переходник MD998332-01 Соединение для манометра для масла A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: MB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Проверка диагностических кодов неисправностей ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов MUT-III B (MB991911). Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. Если вы подключите главный жгут A MUT-III к транспортному средству без системы связи CAN для использования MUT-III, импульсный сигнал может помешать моделируемым скоростным линиям транспортного средства, что приведет к неработоспособности MUT-III. Поэтому используйте вместо него главный жгут проводов MUT-III B (MB991911). MB992006 Зонд повышенной точности Инструмент общего назначения Измерение напряжения и сопротивления при поиске и устранении неисправностей MD998900 Переходник MIT220433 Соединение для манометра давления масла MB995062 Промывочный инструмент MLR-6906B или эквивалентный Промывочный охладитель и трубка MB991454 Балансир подвески двигателя MZ203827-01 При использовании подвески двигателя: Поддержка двигателя в сборе во время демонтажа и установки узла трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: MB991454 специнструмента является MB991527 частью MB991453 комплекта крепления подвески двигателя. B991527 подвеска - MB991895 подвеска двигателя - MB991928 подвеска двигателя A: MB991929 Соединение (50) x 2 B: MB991930 Соединение (90) x 2 C: MB991931 соединение (140) x 2 D: MB991932 фут (стандартное) x 4 E: MB991933 Foot (короткое замыкание) x 2 F: MB991934 Узел цепи и крюка - MB991897 Съемник шарового шарнира MB991113-01, MB990635-01 или инструмент общего назначения Шарнир и концевая часть тяги шарового шарнира момент отрыва проверить ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также используется для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги. MB990241 Съемник вала оси A: MB990242 Съемник вала B: MB990244 Тяга MB990241-01 или сервисный инструмент общего назначения Демонтаж приводного вала MB991354 Корпус съемника Сервисный инструмент общего назначения MB990767 Держатель торцевой вилки MB990767-01 Крепление ступицы A: MB991017 B: MB990998 C: MB991000 A, B: Передний съемник ступицы и монтажник C: Распорный MB990998-01 Демонтаж ступицы Временное удержание подшипника колеса Измерение пускового момента ступицы Измерение торцевого люфта подшипника колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: MB991000, принадлежащий MB990998, должен использоваться в качестве прокладки MB991460 Заглушка Инструмент общего назначения Предотвращение слива трансмиссионной жидкости и попадания посторонних предметов
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
- Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70 -80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссионной жидкости измеряется сканирующим инструментом MB991958 (подузел MUT-III). ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется некоторое время, чтобы трансмиссионная жидкость достигла своей нормальной рабочей температуры [70 -80 ° C (158 -116°C)], проверьте уровень трансмиссионной жидкости, обратившись к левой диаграмме.
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
- Вытерев грязь вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на отметке «HOT» на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте DIAMOND ATF SP III, пока уровень не достигнет отметки «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, вращающиеся компоненты внутри трансмиссии будут взбалтывать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкий уровень или слишком высокий) приведут к падению гидравлического давления, что приведет к позднему переключению и проскальзыванию сцеплений и тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В любом случае пузырьки воздуха могут помешать нормальной работе клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, вспенивание может привести к выходу трансмиссионной жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где это может быть ошибочно принято за утечку.
- Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).