Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 40 иллюстраций ~6 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №530
Схема №531

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №532
  1. Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.

>> Установка <<D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместите стопорное кольцо сверху фиксатора пружины, а затем установите специальные MD998907 и MD998924 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

>> C <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №533
Схема №534
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №535
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

>> B <<установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №536

>> C <<установка стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо.

Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0 003 дюйма)

Схема №537

>> D <<установка нажимного диска/диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.
  1. Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №538
Схема №539
  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0 063-0 070 дюйма)

>> F <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
  1. Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №540
Схема №541
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MB991790 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0 060-0 066 дюйма)
Схема №542

>> A <<монтаж упорного подшипника № 3 и упорного подшипника № 4

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №543

>> B <<односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №544
Схема №545

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №546

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №547

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников

<<A>> снятие передаточного ведомого механизма

  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №548

<<B>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №549

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.
Схема №550

>> B <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 забейте наружную обойму в фиксатор подшипника.

Схема №551

>> C <<установка передаточного ведомого редуктора

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823, MD998812 и MD998813 нажмите на приводную шестерню передачи.
Схема №552
Схема №553

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)

<<A>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт.

ПримечаниеОтрегулируйте, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

Схема №557

>> B <<установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №558

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №559

>> D <<установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №564
  1. Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

>> B <<установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №565
Схема №566
  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке. ССЫЛОЧНЫЙ НОМЕР ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ИМЯ 1 Соленоидный клапан пониженной передачи 2 Второй соленоидный клапан 3 Соленоидный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Соленоидный клапан повышенной передачи 5 Соленоидный клапан низкой обратной передачи
Схема №567

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №568

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №569

Другие статьи — Капитальный ремонт - LANCER