Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV рестайлинг (2023-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - 2.2L (L61) - поиск и устранение неи…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - 2.2L (L61) - поиск и устранение неисправностей: Диагностика Kia Sorento IV рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~11 мин чтения

Важные предварительные проверки перед началом

Прежде чем использовать эту информацию, выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве и проверьте все следующие условия (ref-201941-S00960989722005102500000)

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают нормально. Обратитесь к разделу " Индикаторная лампочка неисправности (МИЛ) не работает ". (ref-201983-S34170432292005102500000)
  2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не сохраняются.
  3. Данные сканирующего устройства находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. раздел " Список данных сканирующих устройств ". (ref-202025-S07357956272005102500000)
  4. Проверьте проблему клиента и найдите правильную таблицу симптомов. Проверьте элементы, указанные в этой таблице симптомов.
  5. Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального/физического осмотра. Этот шаг чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время.
  6. Если прерывистое состояние существует как запуск, а затем остановка, проверьте наличие любых коды неисправностей, связанных с системой предотвращения краж.
  7. Проверьте правильность установки любого из следующих аксессуаров для послепродажного обслуживания: Свет Сотовый телефон Система дистанционного запуска Установленная сигнализация Aftermarket
  1. Используйте следующие таблицы при диагностике проблемы с симптомами: " Жесткий старт " " скачки / обугливания " " недостаток мощности, медлительность или губчатость " " детонация / искровой стук " " колебания, провисание, спотыкание " " вырезы, промахи " " " плохая экономия топлива " " плохое качество заполнения топливом " " грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка " " Dieson-run (ref-201983-S03432861852005102500000)(ref-201983-S23717680252005102500000)(ref-201983-S30406772982005102500000)(ref-201983-S16444308742005102500000)(ref-201983-S14258369222005102500000)(ref-201983-S00597376022005102500000)(ref-201983-S25066962832005102500000)(ref-201983-S10249734702005102500000)(ref-201983-S41952325892005102500000)(ref-201983-S07092121912005102500000)(ref-201983-S22510053052005102500000)
  2. Если состояние не может быть изолировано с помощью соответствующей таблицы, обратитесь к разделу " Периодические состояния " для дальнейшей диагностики. (ref-201983-S41976417932005102500000)

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), посылая сообщение по цепи CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), посылая запрос по линии CAN.

Основное реле представляет собой нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) питает заземляющий тракт к цепи управления катушкой реле, через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного возбудителя (ODM.П ри подаче ЕСМ команды на включение реле катушка реле создает электромагнитное поле. Это неподвижное поле выходит за пределы натяжения пружины и вслед за контактом якоря втягивает токовую цепь от контакта.

  1. И Т.Д. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
  2. ЭМИССИОННЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ прерывается питание выходного модуля драйвера в ЭСУД, и электромагнитное поле реле схлопывается Это позволяет натяжением пружины отделить контакт якоря реле от контакта цепи нагрузки реле, что прерывает протекание тока к предохранителям.

Если главное реле не закроется, двигатель провернется и начнет работать. Связь класса 2 будет доступна с использованием сканирующего инструмента.

В таблице диагностики основной релейной системы предполагается, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора (боковая клеммная батарея) " или " Инспекция / испытания аккумулятора (верхняя контактная клемма батареи) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-201958-S21741676222005102500000)(ref-201958-S09139464712005102500000)

ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы распределения питания " в системах электропроводки и " Схема управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочные данные: " Виды с конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ", " виды с торцов разъемов питания и массы " и " виды идентификации электрического центра " в системе электропроводки (ref-201942-S25776905142005102500000)(ref-201956-S17683690692005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201942-S11700849152005102500000)(ref-201942-S25440489662005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Включите зажигание при выключенном двигателе. Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Проверьте следующие предохранители с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению: ETC предохранитель EMISSION предохранитель См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью тестовой лампы " в системах электропроводки. Контрольная лампа горит хотя бы на одной контрольной точке каждого предохранителя? (ref-201942-S02990911752005102500000)Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Выключите зажигание. Проверьте обе контрольные точки 15-амперного предохранителя ETC в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа на любой из контрольных точек предохранителя?Перейти к шагу 4Переход к шагу 37
4Выключите зажигание. Снимите главное реле с блока предохранителей под капотом с помощью клещей для извлечения реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в пределах электрического центра) " или " замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " в системах электропроводки. Проверьте обе контрольные точки 15-амперного предохранителя ETC контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа на любой из контрольных точек предохранителя? (ref-201942-S06231117512005102500000)(ref-201942-S38917382872005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Выключите зажигание. Извлеките предохранитель EMISSION из блока предохранителей под капотом. Проверьте обе контрольные точки 15-амперного предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа на любой контрольной точке предохранителя?Перейти к шагу 6Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
6Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ETC из блока предохранителей под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом зонде " в предостережениях и примечаниях. Измерьте клемму шины нагрузки главного реле в блоке плавких вставок под колпаком с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? (ref-201951-S32870164092005102500000)(ref-201942-S20603717072005102500000)Переход к шагу 34Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
7Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом щупе " в предостережениях и примечаниях. Измерьте клемму цепи управления катушкой главного реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к положительному напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? (ref-201951-S32870164092005102500000)(ref-201942-S20603717072005102500000)Перейти к шагу 8Переход к шагу 23
8Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь управления катушкой реле. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателя (ЕСМ) ". Проверьте клемму цепи управления катушки главного реле в центре блока предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к положительному напряжению батареи. Контрольная лампа горит? (ref-201956-S41100722182005102500000)Перейти к шагу 9Переход к шагу 30
9Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отключите электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь управления катушкой главного реле. См. " Замена электрического центра или распределительной колодки под колпаком " в документе " Системы электропроводки ". Проверьте цепь управления катушки главного реле на блоке предохранителя под кожухом с помощью контрольной лампы, которая подключена к положительному напряжению аккумулятора. (ref-201958-S33914717592005102500000)(ref-201942-S02594136172005102500000)Переход к шагу 31Переход к шагу 34
10Выключите зажигание. Удалите основное реле из блока предохранителей под капотом с помощью J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " замена реле (подключено к кабельному жгуту) " в системах электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом щупе " в предостережениях и примечаниях. Проверьте положительный вывод напряжения батареи для катушки реле в блоке предохранителя с контрольной лампой, которая соединена с хорошим заземлением? (ref-201942-S06231117512005102500000)(ref-201942-S38917382872005102500000)(ref-201951-S32870164092005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 34Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
12Выключите зажигание. Проверьте клемму цепи управления катушки реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
13Включите зажигание с выключенным двигателем. Проверьте клемму цепи управления катушки реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 14Переход к шагу 18
14Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь управления катушкой реле. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте клемму цепи управления катушки главного реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? (ref-201956-S41100722182005102500000)Переход к шагу 15Переход к шагу 30
15Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на батарее. См. " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отключите электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь управления главной катушкой реле. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или соединительной колодки под колпаком " в главе " Системы электропроводки ". Отстыкуйте клемму цепи управления катушки главного реле от электрического разъема блока предохранителя под колпачком. 100W (ref-201958-S33914717592005102500000)(ref-201942-S02594136172005102500000)(ref-201942-S20433081742005102500000)(ref-201942-S15915157882005102500000)(ref-201942-S37428357922005102500000)(ref-201942-S21116368812005102500000)Переход к шагу 32Переход к шагу 34
16Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь управления катушкой реле. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) ". Проверьте клемму главной цепи управления реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? (ref-201956-S41100722182005102500000)Переход к шагу 17Переход к шагу 30
17Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отключите электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит главную цепь управления катушкой реле. См. Раздел " Замена электрического центра или распределительного блока под колпаком " в документе " Системы электропроводки ". Подключите минусовой кабель аккумулятора к аккумуляторной батарее. Проверьте исправность цепи управления катушки главного реле на электрическом разъеме блока предохранителя под кожухом с помощью контрольной лампы, которая подключена? (ref-201958-S33914717592005102500000)(ref-201942-S02594136172005102500000)Переход к шагу 32Переход к шагу 34
18Выключите зажигание. Проверьте клемму положительного напряжения батареи для якоря главного реле на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 19Переход к шагу 34
19Включить зажигание при выключенном двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах предостережения и примечания. Проверьте клемму цепи управления катушки реле на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? (ref-201951-S32870164092005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
20Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отключите электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь управления катушкой главного реле. См. " Замена электрического центра или соединительной колодки под колпаком " в документе " Системы электропроводки ". Отстыкуйте электрический соединитель блок управления двигателем, содержащий схему управления катушками главных реле. См. раздел " Модуль управления двигателем (замена ECМ) ". (ref-201958-S33914717592005102500000)(ref-201942-S02594136172005102500000)(ref-201956-S41100722182005102500000)(ref-201942-S07069500312005102500000)5 ОмПереход к шагу 33Переход к шагу 21
21Проверьте цепь шины управления катушки главного реле блока предохранителей под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли условие? (ref-201942-S35572563662005102500000)Переход к шагу 34Переход к шагу 30
22Выключите зажигание. Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи блока предохранителей под капотом и клеммой схемы нагрузки реле блока предохранителя под колпаком. См. раздел " Использование проводов с плавкими предохранителями " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте следующие предохранители при помощи контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению: ETC предохранитель EMISSION Предохранитель освещает хотя бы одну контрольную точку каждого предохранителя? (ref-201942-S14931345982005102500000)Переход к шагу 23Переход к шагу 34
23Измерьте сопротивление от клеммы 85 реле до клеммы 86 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-201942-S07069500312005102500000)70-110 ОмПерейти к шагу 24Переход к шагу 35
24Измерьте сопротивление от клеммы 30 реле до клеммы 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 25Переход к шагу 35
25Измерьте сопротивление от клеммы 30 реле к клемме 85 с помощью цифрового мультиметра Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 26Переход к шагу 35
26Измерьте сопротивление от клеммы 85 реле до клеммы 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 27Переход к шагу 35
27Измерьте сопротивление от клеммы 86 реле до клеммы 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 28Переход к шагу 35
28Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем от положительного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к контактной клемме 85. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавкими предохранителями " в разделе " Системы электропроводки ". Подсоедините перемычку от отрицательного кабеля батареи у аккумуляторной батареи к релейной клемме 86. Измерьте сопротивление от клеммы 30 реле до клеммы 87 при помощи DMM. Измерение сопротивления больше указанного значения? (ref-201942-S14931345982005102500000)3 ОмПереход к шагу 35Переход к шагу 29
29Проверьте прерывистое и плохое соединение в месте расположения главного реле на блоке предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе Системы проводки. Вы обнаружили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)Переход к шагу 34Перейти к разделу Прерывистые условия
30Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в электрических разъемах блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений " и " Разъемы Delphi (соединители push-to-Сиденье) " или " Коннекторы Delfi (Соединители pull-to seet) ", или " Разъёмы Delph (Micro-pack 100W разъёмы) " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S20433081742005102500000)(ref-201942-S15915157882005102500000)(ref-201942-S37428357922005102500000)(ref-201942-S21116368812005102500000)Переход к шагу 37Переход к шагу 36
31Устраните замыкание на массу в цепи управления катушкой реле между блоком предохранителей под капотом и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 37
32Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушки реле между блоком предохранителей под капотом и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 37
33Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи управления катушки реле между блоком предохранителей под капотом и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 37
34Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под колпаком " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену? (ref-201942-S02594136172005102500000)Переход к шагу 37
35Замените главное реле. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " замена реле (подключенного к кабельному жгуту) " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену? (ref-201942-S06231117512005102500000)(ref-201942-S38917382872005102500000)Переход к шагу 37
36Замените модуль управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Выполнили ли вы замену? (ref-201956-S41100722182005102500000)Переход к шагу 37
37Соберите транспортное средство по мере необходимости. Замените любые открытые предохранители. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние?Переход к шагу 38Перейти к Прокрутки двигателя, но не работает
38Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
NOTE
См. раздел " Уведомление о тестовом зонде " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-201951-S32870164092005102500000)
NOTE
См. раздел " Уведомление о тестовом зонде " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-201951-S32870164092005102500000)
NOTE
См. раздел " Уведомление о тестовом зонде " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-201951-S32870164092005102500000)
NOTE
См. раздел " Уведомление о тестовом зонде " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-201951-S32870164092005102500000)

Диагностика главного реле

Схема №252

Модуль управления включает реле топливного насоса, когда выключатель зажигания включен. Модуль управления отключит реле топливного насоса в течение двух секунд, если модуль управления не обнаружит опорные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса до тех пор, пока детектируются опорные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если перестают обнаруживаться опорные импульсы зажигания и зажигание остается включенным.

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. При необходимости повторите команды. Топливный насос включается и выключается?Перейти к разделу Прерывистые условия Перейти к шагу 3
3Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Слышите щелчок реле топливного насоса при подаче команды на включение и выключение реле топливного насоса?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливной помпы контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических соединителей " в системах электропроводки. Дайте команду на включение и выключение реле топливных насосов с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается? (ref-201942-S20603717072005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается?Переход к шагу 21Перейти к шагу 24
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 28
8Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 22
9Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 23Переход к шагу 27
11Осмотрите предохранитель топливного насоса. Предохранитель топливного насоса открыт?Переход к шагу 12Переход к шагу 15
12Отсоедините разъем встроенного жгута для датчиков расхода топлива. Обратитесь к разделу " Виды с торца разъема встроенного кабеля " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте цепь напряжения питания топливного насоса на короткое замыкание на массу между реле топливного насоса и разъемом входящего жгута. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Замените предохранитель топливного насоса, если необходимо. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S19064129772005102500000)(ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 13
13Опустите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут датчика топлива на верхней части топливного бака для следующих условий: Любое повреждение жгута А замыкание на массу в цепи питающего напряжения топливного насоса-См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Замените предохранитель топливного насоса, если необходимо. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201956-S33781844402005102500000)(ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 14
14Подключите все отсоединенные электрические компоненты. Установите новый предохранитель топливного насоса. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотрите предохранитель топливного насоса. Предохранитель топливного насоса открыт?Переход к шагу 26Перейти к разделу Прерывистые условия
15Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения батареи реле топливных насосов со стороны переключателя с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " в системах электропроводки. Контрольная лампа горит? (ref-201942-S20603717072005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 25
16Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью аккумуляторного напряжения реле топливного насоса и цепью питающего напряжения топливного насоса. Топливный насос работает?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
17Отсоедините разъем встроенного жгута для датчиков топлива. Обратитесь к разделу " Виды с торца разъема встроенного кабеля " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте цепь напряжения питания топливного насоса на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между реле топливного насоса и разъемом кабельного жгута. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S19064129772005102500000)(ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 18
18ВАЖНО: Осмотрите цепь массы на предмет надлежащего крутящего момента, коррозии на клеммах или повреждения жгута проводов. Проверьте цепь массы топливного насоса на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом встроенного жгута и землей. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводников.did вы найдете и исправите состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 19
19Проверьте прерывистое и плохое соединение на линейном кабельном разъеме топливных отправителей. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 20
20Опустите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут датчика топлива на верхней части топливного бака для следующих условий: Поврежденный жгут разомкнутая цепь-См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201956-S33781844402005102500000)(ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 26
21Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 27
22Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 29Переход к шагу 28
23Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29
24Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29
25Устраните обрыв в цепи напряжения аккумуляторной батареи реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 29
26ВАЖНО: Перед заменой топливного насоса осмотрите топливный насос на предмет плохих соединений. Замените основной модуль топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного бака - основная ". При необходимости замените предохранитель топливного насоса. Вы завершили замену? (ref-201956-S05104800362005102500000)Переход к шагу 29
27Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 29
28Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 29
29Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Проверьте цепь массы на наличие надлежащего крутящего момента, коррозии на клеммах или повреждения жгута проводов.
Важно
Перед заменой топливного насоса осмотрите топливный насос на предмет плохого соединения.

Диагностика электрической цепи топливного насоса

Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Слишком высокое или слишком низкое сопротивление обмотки катушки топливного инжектора влияет на управляемость двигателя. Схема расшифровка кода ошибки управления топливной форсункой может не устанавливаться, но пропуск зажигания может быть очевидным. На обмотки катушки топливного инжектора влияет температура. Сопротивление катушечных обмоток топливной форсунки будет увеличиваться с повышением температуры топливной форсунки.

Средства диагностики

  1. Контроль счетчиков тока пропусков зажигания или графика пропусков зажигания может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  2. Эксплуатация автомобиля в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  3. Проведите испытание катушки топливного инжектора в условиях заботы заказчика. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр температура охлаждающей жидкости датчик в указанном диапазоне?10-32 ° C (50-68°C)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Извлеките выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора с помощью DMM. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Системы электропроводки ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне для каждого инжектора? (ref-201956-S40751250152005102500000)(ref-201942-S23034017042005102500000)11-14 ОмПерейдите в раздел " Тест баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента " или Тестирование баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 (ref-201983-S34416331952005102500000)Перейти к шагу 6
4Извлеките выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства ". Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора с помощью цифрового мультиметра. См. раздел " Проверка целостности " в разделе " Проводные системы ". Запишите каждое значение сопротивления топливной форсунки. Вычесть наименьшее значение сопротивления из наибольшего значения сопротивления. Разница равна или меньше указанного значения? (ref-201956-S40751250152005102500000)(ref-201942-S23034017042005102500000)3 ОмПерейдите в раздел " Тест баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента " или Тестирование баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 (ref-201983-S34416331952005102500000)Перейти к шагу 5
5Сложите все значения сопротивления топливной форсунки, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите полное значение сопротивления на количество топливных форсунок для получения среднего значения сопротивления. Вычесть наименьшее значение сопротивления отдельной топливной инжектора из значения среднего сопротивления. Вычислите разницу между наибольшим значением сопротивления отдельной форсунки и средним значением сопротивления. Замените топливный инжектор, который показывает наибольшую разность сопротивлений выше или ниже средней. Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
6Замените топливный инжектор или топливные форсунки с сопротивлением, которое выходит за пределы указанного диапазона. Обратитесь к разделу " Замена топливных форсунок и топливной направляющей ". Вы завершили замену? (ref-201956-S23446120462005102500000)11-14 ОмПерейти к шагу 7
7Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Испытание катушки топливного инжектора

Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. На топливные форсунки подается напряжение зажигания. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером.

  1. Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " Тест катушки топливной форсунки ". (ref-201983-S32490864042005102500000)
  2. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-201983-S41976417932005102500000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: Виды концов соединителей элементов управления двигателя (ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203 или P0204?Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0201-xtegx1 " P0204 (ref-202002-S35909086962005102500000)Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздушного фильтра ". Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 топливной форсунки со стороны предохранителя с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-201956-S40751250152005102500000)(ref-201942-S20603717072005102500000)Перейти к шагу 4Переход к шагу 10
4Извлеките предохранитель IGN / INJ. Измерьте сопротивление от предохранителя IGN.J до клеммы цепи напряжения зажигания 1 топливного инжектора с DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Сопротивление больше указанного значения? (ref-201942-S35572563662005102500000)5 ОмПереход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Подключите J 34730-405 форсунка проверка лампа в каждый разъем инжектора по одному. См. " Специальные инструменты ". Прокрутите двигатель. Контрольная лампа мигает для каждого инжектора? (ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора Перейти к шагу 6
6Постоянно ли горит контрольная лампа для какой-либо цепи инжектора?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепи управления топливных инжекторов на обрыв и короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
8Проверьте цепи управления топливных инжекторов на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
10Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 топливных форсунок. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13
11Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 топливных инжекторов. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13
12Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика цепи топливной форсунки

  1. Эксплуатация автомобиля при условии заботы клиента. В условиях высокой температуры пары топлива могут увеличиться до уровня насыщения паров в контейнере EVAP. После этого пары топлива выбрасывались бы в атмосферу. Как только двигатель работает и продувка EVAP включена, все выбросы паров топлива будут исключены.
  2. Перемещение труб EVAP или топливных труб может помочь найти прерывистое состояние.
  3. Если уровень топлива низкий, утечка жидкого топлива может быть не очевидна.

Процедура испытаний на содержание алкоголя в топливе

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, используйте следующую процедуру для проверки качества топлива.

  1. Используя указанный цилиндр объемом 100 мл (3,38 унции) с делениями 1 мл (0 034 унции), заполните цилиндр топливом до отметки 90 мл (3,04 унции).
  2. Добавьте 10 мл (0,34 унции) воды, чтобы довести общий объем жидкости до 100 мл (3,38 унции), и установите пробку.
  3. Энергично встряхнуть цилиндр в течение 10-15 секунд.
  4. Осторожно ослабьте стопор, чтобы сбросить давление.
  5. Установите стопор на место и снова энергично встряхните цилиндр в течение 10-15 секунд.
  6. Поместите цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить адекватное отделение жидкости.

Если в топливе присутствует спирт, объем нижнего слоя, который теперь содержал бы и спирт, и воду, составит более 10 мл (0,34 унции). Например, если объем нижнего слоя увеличить до 15 мл (0,51 унции), то это указывает как минимум на 5 процентов спирта в топливе. Фактическое количество спирта может быть несколько больше, потому что эта процедура не извлекает весь спирт из топлива.

Загрязняющие частицы в процедуре испытаний топлива

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, используйте следующую процедуру для диагностики топлива.

  1. Используя утвержденный топливный контейнер, возьмите примерно 0,5 литра (0,53 qt) топлива.
  2. Поместите контейнер на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить осаждение твердых частиц. Твердые загрязнения будут проявляться в различных формах и цветах. Песок обычно идентифицируют по белым или светло-коричневым кристаллам. Резина будет выглядеть как черные и неправильные частицы.
  3. Осмотрите пробу топлива. Если присутствуют какие-либо физические загрязнения или вода, очистите топливную систему. См. " Очистка топливной системы ". (ref-201956-S22690662412005102500000)

Методика испытаний

  1. Проверьте состав топлива, используя тестер J 44175 топливо Composition Tester и руководство по эксплуатации J44175-3. См. " Специальные инструменты ". (ref-201956-S08098622632005102500000)
  2. Если в пробе топлива появилась вода, очистите топливную систему согласно " Очистке топливной системы ". (ref-201956-S22690662412005102500000)
  3. Вычтите 50 из показаний на ДММ, чтобы получить процентное содержание спирта в пробе топлива. Обратитесь к примерам в " Примерах испытаний состава топлива ". (ref-201983-S00988866672005102500000)
  4. Если проба топлива содержит более 15 процентов этанола, добавьте свежий, обычный бензин в топливный бак автомобиля.
  5. Проверить состав топлива.
  6. Если тестирование показывает, что процент этанола все еще превышает 15 процентов, замените топливо в автомобиле. См. " Очистка топливной системы ". (ref-201956-S22690662412005102500000)
Частота (Гц)Вычесть 50Процент этанола
Пример А50 Гц500
Пример В65 Гц5015
Пример C129 Гц5079

Примеры испытаний состава топлива

Схема №253

Каждая катушка зажигания подает вторичное напряжение на пару свечей зажигания. Это называется сигналом воспламенения от отработанной искры. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал на каждую из цепей управления синхронизацией зажигания (Ic) в модуль управления зажиганием, называемый блок управления зажиганием.К онтроль зажигания срабатывает правильно в нужное время по сигналам. ИКМ определяет, находится ли цилиндр 1 или цилиндр 3 на такте сжатия путем измерения вторичного напряжения и полярности каждой стороны катушки зажигания.

Эта система состоит из следующих цепей:

  1. Напряжение зажигания
  2. Масса
  3. Сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
  4. Управление синхронизацией ИС для цилиндров # 1 и # 4
  5. Схема В управления синхронизацией ИС для цилиндров # 2 и # 3
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Прокрутите двигатель. Наблюдайте за активным счетчиком Ckp на сканирующем инструменте. Увеличивается ли активный счетчик Ck P?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Диагностика системы датчика положения коленчатого вала (Ckp)
3Выключите зажигание. Снимите остальные цилиндры топливного насоса. Демонтируйте корпус катушки зажигания. См. " Замена корпуса катушки зажигания ". Установите J 36012-A (J 43883) диагностический жгут искрового разряда системы зажигания. См. процедуру " Специальные инструменты ". Установить тестер зажигания J 26792 (SA9199Z) на провод перемычки свечи № 1. Смотрите раздел " Особые средства ". Подключите перемычку № 4, чтобы убедиться в исправности заземляющего провода. (ref-201956-S26189993442005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Присутствует ли условие отсутствия искры только на одном цилиндре?Переход к шагу 16Перейти к шагу 5
5Условие отсутствия искры присутствует только на цилиндрах-компаньонах 1-4 или 2-3?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
6Показывает ли искровой тестер ярко-синюю искру на всех цилиндрах?Перейти к шагу 7Переход к шагу 16
7Снимите свечи зажигания и осмотрите их на предмет ненормальных условий или повреждений (см. раздел " Осмотр свечей зажигания "). Исправны ли свечи? (ref-201956-S40098560202005102500000)Система исправнаПереход к шагу 23
8Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу от цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием на исправное масса. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 9Переход к шагу 19
9Подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания к цепи массы блок управления зажиганием. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 10Переход к шагу 20
10Выключите зажигание. Выньте предохранитель, подающий напряжение зажигания на блок управления зажиганием. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием от разъема жгута блок управления зажиганием до предохранителя. Сопротивление меньше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 11Переход к шагу 21
11Измерьте сопротивление цепи массы блок управления зажиганием от разъема жгута блок управления зажиганием до исправного массы Сопротивление меньше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 22
12Выключите зажигание. Извлеките блок управления зажиганием из корпуса катушки зажигания. См. " Описание замены модуля управления зажиганием ". Подключите разъем жгута блок управления зажиганием.П роверьте, что межсоединение подключено к ICMS. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: если используется другая контрольная лампа, сопротивление лампы должно быть 4 Ом или менее. Подсоедините J IC34730-405 к контрольной лампе инжектора (нет напряжения) (ref-201956-S30059558452005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S05413830292005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 17
13Подключите J 34730-405 между цепью напряжения зажигания и цепью управления фазой опережения зажигания (Ic) для неработающей катушки зажигания. См. раздел " Специальные инструменты ". Идентификацию цепи в межсоединении блок управления зажиганием см. " Описание системы электронного зажигания (Ei) ". Прокрутите двигатель. Контрольная лампа мигает? (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S05413830292005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 14
14Оставьте J 34730-405 включенным между напряжением зажигания и схемой контроля фаз газораспределения ИС на неработающую катушку розжига См. " Специальные инструменты ".отключите зажигание Отсоедините разъем жгута блок управления зажиганием Подсоедините провода перемычек от разъема жгута ИКМ к соответствующим клеммам блок управления зажиганием.С помощью проводов перемычек произведите обмен цепями управления фазами газораспределений ИС Вкрутите двигатель? Проворачивает лампу? (ref-201956-S08098622632005102500000)Переход к шагу 15Переход к шагу 17
15Проверьте цепь управления синхронизацией Ic для затронутой катушки зажигания блок управления зажиганием при следующих условиях: разомкнутое короткое замыкание на напряжение короткого замыкание на массу высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили условие? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 27Переход к шагу 18
16Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах или плохого соединения в корпусе катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 27Перейти к шагу 24
17Проверьте закороченные клеммы или плохое соединение на блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 27Переход к шагу 25
18Проверьте короткое замыкание клемм или плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 27Переход к шагу 26
19Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 27
20Устраните обрыв в цепи массы блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 27
21Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 27
22Устраните высокое сопротивление в цепи массы блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 27
23Замените свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечей зажигания ". Вы выполнили замену? (ref-201956-S30398229012005102500000)Переход к шагу 27
24Замените корпус катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса катушки зажигания ". Вы завершили замену? (ref-201956-S26189993442005102500000)Переход к шагу 27
25Замените блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления зажиганием ". Вы завершили замену? (ref-201956-S30059558452005102500000)Переход к шагу 27
26Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 27
27Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем. Следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), характеристиками автомобиля и ходовыми качествами. Автомобиль работает нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Если используется другая контрольная лампа, сопротивление колбы должно быть 4 Ом или менее.

Диагностика системы электронного розжига (электронное зажигание)

Схема №254

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) является датчиком переменного сопротивления. Датчик Ckp показывает частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик Ckp вырабатывает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота зависит от скорости коленчатого вала. Выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения аккумуляторной батареи. Датчик Ckp работает совместно с управляющим колесом 7x, прикрепленным к коленчатому валу.

  1. Сигнальная цепь датчика СКП
  2. Схема низкого опорного сигнала
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Выключите зажигание. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и нижней опорной цепью датчика положения коленчатого вала (Ckp) с помощью DMM.Д ля проверки цепи обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-201942-S35572563662005102500000)500-900 ОмПерейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 11
4Выключите зажигание. Проверните двигатель. Наблюдайте за параметром положение распредвала Resync Counter с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли значение счетчика положение распредвала?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A разомкнутое Высокое сопротивление Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили условие? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь низкого опорного сигнала для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое Высокое сопротивление Цепи датчика Ckp закорочены вместе См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Демонтируйте датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (ЦКП) ". Визуально осмотрите датчик Цкп на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком ЦКК и реактивным колесом Электромагнитные помехи в цепях датчиков ЦКР Вы нашли и исправили состояние? (ref-201956-S31966447152005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Осмотрите неохлаждаемое колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный торцевой люфт или ослабление Неправильная установка Обратитесь к разделу " Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников " в разделе " Двигатель механический ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201975-S16870844842005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 11
11Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S31966447152005102500000)Переход к шагу 13
12Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 13
13Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. Наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), характеристиками транспортного средства и управляемостью. Работает ли транспортное средство в обычном режиме без освещения Ml?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика системы датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)

Условия для работы

Холодный пуск

  1. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  4. Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 8°C или менее.
  5. Напряжение батареи находится в пределах 11-16 вольт.
  6. Уровень топлива находится в пределах от 1/4 до 3/4.

Тяжелые дорожные условия могут помешать проведению некоторых испытаний. Экстремально высокие или низкие температуры окружающей среды могут препятствовать запуску таких тестов, как нагреватель с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и система испарительных выбросов (EVAP). Если шаг прерван до завершения, выполните оставшуюся часть установленных процедур. Любая часть установленной процедуры, которая требует двигателя при рабочей температуре, может быть повторена. Это позволяет выполнить большую часть диагностики, а остальные процедуры могут быть выполнены с использованием отдельных процедур установки системы.

Средство сканирования может использоваться для контроля каждого из индикаторов состояния системы I / M во время процедуры полного набора системы I / M. Когда все индикаторы для этапа тестирования обновлены до ДА, тестирование может перейти к следующему этапу, даже если оставшаяся часть теста не завершена. Например, шаг 3 предназначен для запуска EVAP, впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и подогреваемый кислородный датчик. Процедура инструктирует техника, чтобы он работал в течение следующих 4 минут, если не все тесты были обновлены в течение следующих 6 минут.

Таблица расшифровки кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

СистемаРасшифровка кода ошибки, необходимые для установки системного статуса YES
Катализатор расшифровка кода ошибки P0420
EVAP" расшифровка кода ошибки P0442 " " Дтц хтагх1 " " Гцт xтагx2 " " ДЖТК хстагх3 " P0446 P0455 P0496 (ref-202006-S38185730782005102500000)(ref-202006-S14045937892005102500000)(ref-202006-S42651335412005102500000)(ref-202006-S22303286682005102500000)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)" расшифровка кода ошибки P0130 " " Дтк хтагх1 " " Рдт xтагx2 " " Rdt P0133 " " Pd tc4 " " Пд тц xtаgx5 " " Р а Тц xtaгх6 " " П Т + 7 " " Чт С х tagx8 " " " P0131 P0132 P0134 P0137 P0138 P0140 P1133 P1134 (ref-202002-S00280785932005102500000)(ref-202002-S11807534672005102500000)(ref-202002-S07128641752005102500000)(ref-202002-S04959443002005102500000)(ref-202002-S14503384732005102500000)(ref-202002-S04672142212005102500000)(ref-202002-S10048671792005102500000)(ref-202002-S13247846532005102500000)(ref-202009-S15063509022005102500000)(ref-202009-S33525627472005102500000)
Нагреватель датчика кислорода" расшифровка кода ошибки P0135 или xtegx1 " P0141 (ref-202002-S03083733302005102500000)

Таблица расшифровка кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

  1. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
  2. Охлаждающая жидкость двигателя находится при рабочей температуре, 75-125 ° С (167-161°C).
  3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -20 до + 80 ° C (от -4 до + 80°C).
  4. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
  5. Двигатель работает в течение 6-8 минут без холостого хода.
  6. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.

Если состояние не обновляется, тест, описанный в этой процедуре, может повторяться до тех пор, пока состояние системы I/M не изменится на YES.

В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора кондиционера, могут привести к прерыванию испытания.

ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий движения при нажатом тормозе, указанных в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, например кондиционер (A / C), воздуходувный вентилятор и т. Д. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предупреждениях и примечаниях. ВАЖНО: Для того чтобы это испытание проводилось, автомобиль должен работать в следующих условиях: разогнаться до 90 км / ч (56 миль в час) с этой скоростью. (ref-201951-S39546554932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система расшифровка кода ошибки Table ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей с помощью сканера. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES не была запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific DTS инструмента сканирования. Используйте текст в условиях Repeat tool for Running the dtc, расположенных во вспомогательной таблице. (ref-201983-S00649745932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Внимание
См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201951-S39546554932005102500000)
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Процедура установки каталитической системы

  1. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 4-30 ° C (39-66°C).
  3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  4. Уровень топлива находится в пределах от 1/4 до 3/4.
  5. Напряжение батареи находится в пределах 11-16 вольт.
  6. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
  7. Транспортное средство находится в движении 17 минут.

Экстремально высокие или низкие температуры окружающей среды могут помешать запуску испытаний системы EVAP. Проведение визуального осмотра перед запуском испытания может предотвратить необходимость повторения теста. Незакрепленный топливный колпачок может привести к прерыванию или сбою теста и не позволить обновить состояние системы I / M. Неудачный или прерванный тест потребует охлаждения транспортного средства, чтобы соответствовать критериям включения для запуска другого теста.

В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора кондиционера, могут привести к прерыванию испытания.

ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Убедиться в том, что транспортное средство находится в пределах условий для движения со скоростью 0 миль / ч, указанных в сопроводительном тексте. Выключить все вспомогательные устройства, например кондиционер (A / C), воздуходувный вентилятор и т.д. ВАЖНО: После того как температура двигателя будет поддерживаться на уровне 72 км? НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель до конца процедуры. Запустить двигатель и работать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Меры предосторожности при проведении дорожных испытаний " в разделе предостережения и примечаний. ВАЖНО Для этого испытания необходимо обеспечить работу транспортного средства в следующих условиях: (ref-201951-S39546554932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система диагностики расшифровка кода ошибки Table ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей с помощью сканера. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не была запущена. Введите номер DCC в меню Specific DCTC инструмента сканирования. Используйте текст Repeat tool under the Concitions for Run the Ddacting the расшифровка кода ошибки, расположенных во вспомогательной таблице. (ref-201983-S00649745932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель до конца процедуры.
Внимание
См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201951-S39546554932005102500000)
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M) испарительных выбросов (EVAP)

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
  2. Двигатель работает в замкнутом контуре управления топливом.
  3. Двигатель работает уже более 13 минут.
  4. Напряжение батареи находится в пределах 11-18 вольт.
  5. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
  6. Частота вращения двигателя находится в пределах 1000-3500 об/мин.
  7. Краткосрочная компенсация топлива (топливная коррекция) составляет от -20 до + 20 процентов.
  8. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) находится в пределах 32-121 км / ч (20-75 миль в час).
  9. Параметр датчика положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 8-40 процентов.
  10. Параметр датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) находится в пределах 10-104 к Па.

Если состояние не обновляется, тест, описанный в этой процедуре, может повторяться до тех пор, пока состояние системы I/M не изменится на YES.

В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора кондиционера, могут привести к прерыванию испытания.

ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий для работы при нажатом тормозе, указанных в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, например, кондиционер (A / C), вентилятор и т. Д. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Чтобы этот тест работал, автомобиль должен работать в следующих условиях: разогнаться до дроссельной заслонки с частотой вращения 72-89 км / ч (45-55 миль в час). подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-201951-S39546554932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система расшифровка кода ошибки Таблица ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared на дисплее с помощью сканера. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES не была запущена. Введите номер DAC в меню Specific DCC инструмента сканирования. Запустите транспортное средство в условиях Repeat tool for Run the DDC, расположенном в соответствующей таблице. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-201983-S00649745932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Внимание
См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201951-S39546554932005102500000)
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Датчик нагретого кислорода/Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)) Процедура установки системы

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
  2. Напряжение батареи находится в пределах 10-17 вольт.
  3. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
  4. Время работы двигателя более 60 секунд.

Тесты нагревателя подогреваемый кислородный датчик обычно проводятся в течение 2 минут, выделенных в процедуре. Если есть неопределенное состояние, тест может занять до 2 часов на некоторых транспортных средствах, прежде чем будет принято решение о пропуске или неудаче. Если тест не обновляется до ДА, он может быть прерван из-за потери условий включения.

В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора кондиционера, могут привести к прерыванию испытания.

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2ВАЖНО: Всякий раз, когда зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на подогреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли перед продолжением испытания. Предварительно запрограммируйте сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий для движения, указанных в сопроводительном тексте. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Проверьте все коробки передач на стоянке для автоматических коробок передач и выключите пневматическую коробку передач. подогреваемый кислородный датчик2 минутыПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система расшифровка кода ошибки-таблица ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared с помощью сканирующего устройства. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES не была запущена. Введите номер DAC в меню Specific DCC инструмента сканирования. Запустите транспортное средство в условиях Repeat tool for the Running the Dacttc, расположенных во вспомогательной таблице. подогреваемый кислородный датчик (ref-201983-S00649745932005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
При каждом включении зажигания положительное напряжение зажигания подается на подогреватели нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание.

Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Система подогревателя

Другие статьи — Управление двигателем - 2.2L (L61) - поиск и устранение неисправностей