Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Может загореться индикатор обслуживание Vehicle Soon на панели приборов.
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип D
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
Условия для очистки расшифровка кода ошибки - тип C или тип D
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| Расшифровка кода ошибки | Напечатать |
|---|---|
| P0030 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей управления нагревателем 1 Датчик 1 | A |
| P0036 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей управления нагревателем 1 датчик 2 | A |
| P0050 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей управления нагревателем 2 Датчик 1 | A |
| P0056 подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 2 Датчик 2 | A |
| Производительность датчика 2 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) P0096 | B |
| P0097 Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 цепь низкого напряжения | A |
| P0098 Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 Цепь высокого напряжения | A |
| P0107 Цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) низкого напряжения | A |
| P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) | A |
| P0112 Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 1 цепь низкого напряжения | A |
| Датчик температуры всасываемого воздуха P0113 (температура впускного воздуха) 1 цепь высокого напряжения | A |
| P0117 Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | A |
| P0118 высокого напряжения цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | A |
| P0122 низковольтная цепь датчика положения дроссельной заслонки (Tp) | A |
| P0123 Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) | A |
| P0125 Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Чрезмерное время до замкнутого контура управления топливом | B |
| P0128 Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата | B |
| P0132 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь Высоковольтный блок 1 Датчик 1 | A |
| P0133 Нагретый кислородный датчик (хтагх1) Группа медленных откликов 1 Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик | B |
| Датчик нагретого кислорода P0135 (подогреваемый кислородный датчик) Группа характеристик нагревателя 1 сенсор 1 | A |
| P0137 Нагретый кислородный датчик (хтагх1) Цепь низковольтный блок 1 Датчик 2 подогреваемый кислородный датчик | A |
| P0138 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь Высоковольтный блок 1 Датчик 2 | A |
| P0139 подогреваемый кислородный датчик Банк медленных откликов 1 Датчик 2 | B |
| P0141 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Группа характеристик нагревателя 1 датчик 2 | A |
| P0152 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь Высоковольтный блок 2 Датчик 1 | A |
| P0153 Нагретый кислородный датчик (хтагх1) Группа медленных откликов 2 Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик | B |
| P0155 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Группа характеристик нагревателя 2 Датчик 1 | A |
| P0157 Нагретый кислородный датчик (хтагх1) Цепь низкого напряжения Группа 2 Датчик 2 подогреваемый кислородный датчик | A |
| P0158 Нагретый кислородный датчик (хтагх1) Цепь Высоковольтный блок 2 Датчик 2 подогреваемый кислородный датчик | A |
| P0159 Группа медленных откликов 2 Датчик 2 | B |
| Датчик нагретого кислорода P0161 (подогреваемый кислородный датчик) Группа рабочих характеристик нагревателя 2 Датчик 2 | A |
| P0171 Система топливоподачи Lean ряд 1 | B |
| P0172 Топливная трим-система Rich ряд 1 | B |
| P0174 Система топливоподачи Lean ряд 2 | B |
| P0175 Топливная дифферентующая система Rich ряд 2 | B |
| P0201 Схема управления инжектором 1 | A |
| P0202 Схема управления инжектором 2 | A |
| P0203 Схема управления инжектором 3 | A |
| P0204 Схема управления инжектором 4 | A |
| P0205 Схема управления инжектором 5 | A |
| P0206 Схема управления инжектором 6 | A |
| P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости | C |
| P0222 Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 2 Цепь низкого напряжения | A |
| P0223 Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 2 | A |
| P0300 Обнаружено неправильное срабатывание двигателя | B |
| P0301 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | B |
| P0302 Обнаружен пропуск срабатывания цилиндра 2 | B |
| P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | B |
| P0304 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | B |
| P0305 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 | B |
| P0306 Обнаружено ложное срабатывание цилиндра 6 | B |
| P0325 Цепь датчика детонации (Ks) | A |
| P0335 Цепь датчика A положения коленчатого вала (Ckp) | A |
| Характеристики датчика A положения коленчатого вала P0336 (Ckp) | A |
| P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | A |
| Характеристики датчика положения распределительного вала P0341 (положение распредвала) | A |
| P0385 Цепь B датчика положения коленчатого вала (Ckp) | A |
| P0386 Характеристики датчика B положения коленчатого вала (Ckp) | A |
| P0401 Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) недостаточен | B |
| P0403 Цепь управления соленоидом рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | A |
| P0404 Характеристики открытого положения системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | B |
| P0406 Высокое напряжение цепи датчика положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | A |
| Банк низкой эффективности 1 системы с трехкомпонентным катализатором (TWC) P0420 | B |
| P0430 Трехкомпонентная каталитическая система (TWC), низкоэффективный банк 2 | B |
| Обнаружена небольшая утечка в системе P0442 испарительных выбросов (EVAP) | B |
| P0443 Схема управления соленоидом продувки испарительной эмиссии (EVAP) | A |
| P0446 Производительность системы вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) | B |
| P0452 низкого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP) | B |
| P0453 высокого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP) | B |
| P0455 Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) | B |
| Обнаружена очень маленькая утечка в системе испарительных выбросов P0456 (EVAP) | A |
| Характеристики датчика уровня топлива P0461 | B |
| P0462 Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива | B |
| P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива | B |
| Расход в системе P0496 испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки | B |
| P0498 Испарительная эмиссия (EVAP) низковольтная схема управления соленоидом вентиляции | A |
| P0499 Испарительная эмиссионная (EVAP) вентиляционная соленоидная цепь управления высоким напряжением | A |
| Характеристики датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0501 | A |
| P0502 Цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) низкого напряжения | A |
| P0503 Цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) прерывистая | B |
| P0506 Низкие обороты холостого хода | B |
| P0507 Высокая скорость холостого хода | B |
| P0520 Управление переключателем давления моторного масла (EOP) | C |
| P0530 Схема датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C) | B |
| P0562 Низкое напряжение системы | D |
| P0563 Высокое напряжение системы | D |
| P0567 круиз-контроль Возобновить переключатель цепи | C |
| P0568 круиз-контроль установить переключатель цепи | C |
| P0571 Цепь переключателя тормоза круиз-контроля | C |
| Модуль управления P0602 не запрограммирован | A |
| P0621 Генератор L-клеммная схема | C |
| P0622 Генераторная схема F-клемм | C |
| P0628 Низкое напряжение цепи управления реле топливного насоса | A |
| P0629 Высокое напряжение цепи управления реле топливного насоса | A |
| P0641 5 В Опорная цепь 1 | A |
| P0646 Низковольтная цепь управления реле сцепления кондиционера (A / C) | D |
| P0647 Высокое напряжение цепи управления реле сцепления кондиционера (A / C) | D |
| P0651 5 В Опорная цепь 2 | A |
| P0685 Двигатель управляет цепью управления реле зажигания | A |
| P0688 Двигатель управляет цепью обратной связи реле зажигания | C |
| P0691 Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения | C |
| P0692 Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения | C |
| P0693 Низкое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 | C |
| P0694 Высокое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 | C |
| P0705 Цепь датчика диапазона передачи (Tr) | A |
| Рабочие характеристики коммутатора диапазона передачи (Tr) P0706 | B |
| Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости P0711 (TFT) | C |
| P0712 низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | C |
| P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | C |
| Производительность датчика входной скорости P0716 | A |
| P0717 Вход / цепь датчика частоты вращения турбины, низкое напряжение | A |
| Прерывистая цепь датчика входной скорости P0718 | B |
| P0731 Неправильное передаточное число 1-й передачи | C |
| P0732 Неправильное передаточное число второй передачи | C |
| P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи | C |
| P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи | C |
| P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи | C |
| P0741 Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) или застревание | B |
| P0746 Регулятор давления сцепления (PC) Соленоид 1- Stuck Off | B |
| P0747 Регулятор давления сцепления (PC) Соленоид 1-Stuck On | B |
| P0751 Соленоид переключения передач (SS) 1 Характеристики клапана или зависание | B |
| P0752 соленоид переключения передач (SS) 1 характеристики клапана или застревание на | B |
| P0756 Соленоид переключения передач (SS) 2 Характеристики клапана или зависание | B |
| P0757 соленоид переключения передач (SS) 2 характеристики клапана или застревание на | B |
| P0761 Соленоид переключения передач (SS) 3 Характеристики клапана или зависание | B |
| P0762 соленоид переключения передач (SS) 3 характеристики клапана или застревание на | B |
| P0776 Управление давлением сцепления (PC) Соленоид 2 застрял | B |
| P0777 Регулятор давления сцепления (PC) Соленоид 2 застрял на | B |
| P0780 Неправильный шаблон сдвига | B |
| P0847 Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Переключатель 2 Цепь низкого напряжения | C |
| P0848 Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Переключатель 2 Цепь высокого напряжения | C |
| P0872 Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Переключатель 3 Цепь низкого напряжения | C |
| P0873 Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Переключатель 3 Высокое напряжение | C |
| P0962 Регулятор давления сцепления (PC) Соленоид 1 Цепь управления Низкое напряжение | A |
| P0963 Управление давлением сцепления (PC) Соленоид 1 Цепь управления Высокое напряжение | A |
| P0966 Управление давлением сцепления (PC) Соленоид 2 Цепь управления Низкое напряжение | A |
| P0967 Регулятор давления сцепления (PC) Соленоид 2 Цепь управления Высокое напряжение | A |
| P0973 Соленоид переключения (SS) 1 Цепь управления Низкое напряжение | A |
| P0974 Соленоид сдвига (SS) 1 Цепь управления Высокое напряжение | A |
| P0976 Соленоид переключения (SS) 2 Цепь управления Низкое напряжение | A |
| P0977 Высокое напряжение цепи управления соленоидом переключения передач (SS) 2 | A |
| P0979 Соленоид переключения (SS) 3 Цепь управления Низкое напряжение | A |
| P0980 Соленоид переключения (SS) 3 Цепь управления Высокое напряжение | A |
| P1126 Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) при низких температурах | B |
| P1128 Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) Низкое давление | B |
| P1129 Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) Высокое давление | B |
| P1574 Схема выключателя стоп-сигнала | C |
| Производительность модуля управления P1621 при работе с долговременной памятью | A |
| P1630 Предотвращение краж Режим обучения активен | C |
| P1631 Предотвращение краж Start Enable Сигнал неверен | C |
| P2100 Схема управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) | A |
| P2101 Характеристика положения привода дроссельной заслонки | A |
| P2108 Характеристики модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) | A |
| P2111 Заслонка управления приводом дроссельной заслонки (TAC) застрявшая в открытом положении | A |
| P2112 Заслонка управления приводом дроссельной заслонки (TAC) застрявшая в закрытом положении | A |
| P2122 Положение педали акселератора (APP) Датчик 1 Цепь низкого напряжения | A |
| P2123 Положение педали акселератора (APP) Датчик 1 Цепь высокого напряжения | A |
| P2127 Положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Цепь низкого напряжения | A |
| P2128 Положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Цепь высокого напряжения | A |
| P2135 Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1-2 корреляция | A |
| P2138 Датчик положения педали акселератора (APP) 1-2 корреляция | A |
| P2176 Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено | A |
| P2199 Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 1-2 корреляция | B |
| Характеристики датчика барометрического давления P2227 (барометрическое давление) | B |
| P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрического давления (барометрическое давление) | A |
| P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрического давления (барометрическое давление) | A |
| P2238 подогреваемый кислородный датчик Цепь управления током накачки Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2239 подогреваемый кислородный датчик Цепь управления током накачки Группа высокого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2241 подогреваемый кислородный датчик Цепь управления током накачки Группа низкого напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2242 подогреваемый кислородный датчик Цепь управления током накачки Группа высокого напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2243 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей опорного напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2245 подогреваемый кислородный датчик Цепь опорного напряжения Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2247 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей опорного напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2249 подогреваемый кислородный датчик Цепь опорного напряжения Группа низкого напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2252 подогреваемый кислородный датчик Цепь опорного массы Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2253 подогреваемый кислородный датчик Цепь опорного массы Группа высокого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2255 подогреваемый кислородный датчик Цепь опорного массы Группа низкого напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2256 подогреваемый кислородный датчик Опорная цепь массы Высоковольтный блок 2 Датчик 1 | A |
| P2270 подогреваемый кислородный датчик Сигнал застревания обедненного банка 1 Датчик 2 | B |
| P2271 подогреваемый кислородный датчик Сигнал застревания богатого банка 1 Датчик 2 | B |
| P2272 подогреваемый кислородный датчик Сигнал застревания обедненного блока 2 Датчик 2 | B |
| P2273 подогреваемый кислородный датчик Сигнал застревания богатого банка 2 Датчик 2 | B |
| P2282 Утечка воздуха из впускного коллектора | B |
| Характеристики P2297 и подогреваемый кислородный датчик при отключении подачи топлива на декель (DFCO), блок 1, датчик 1 | B |
| Характеристики P2298 и подогреваемый кислородный датчик при отключении подачи топлива на декель (DFCO), блок 2, датчик 1 | B |
| P2413 Производительность системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) | B |
| P2414 подогреваемый кислородный датчик Группа проб выхлопных газов 1 Датчик 1 | A |
| P2415 подогреваемый кислородный датчик Группа проб отработавших газов 2 Датчик 1 | A |
| P2553 Управление приводом дроссельной заслонки (TAC) | A |
| P2554 Низковольтная схема управления приводом дроссельной заслонки (TAC) | A |
| P2555 Высокое напряжение цепи запрета управления приводом дроссельной заслонки (TAC) | A |
| Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления P2610 | A |
| P2627 подогреваемый кислородный датчик Цепь подстройки тока накачки Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2628 подогреваемый кислородный датчик Цепь подстройки тока накачки Блок высокого напряжения 1 Датчик 1 | A |
| P2630 подогреваемый кислородный датчик Цепь подстройки тока накачки Группа низкого напряжения 2 Датчик 1 | A |
| P2631 подогреваемый кислородный датчик Цепь подстройки тока накачки Высоковольтный блок 2 Датчик 1 | A |
| P2646 Система привода коромысла впуска застряла | A |
| Система привода впускного коромысла P2647 застряла | A |
| P2648 Низкое напряжение цепи управления соленоидом привода коромысла впуска | A |
| P2649 Высокое напряжение цепи управления соленоидом привода коромысла впуска | A |
| P2763 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Управление давлением (PC) Схема управления соленоидом Высокое напряжение | A |
| P2764 Регулятор давления сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) соленоида цепи управления низкого напряжения | A |
| P2769 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включение цепи управления соленоидом низкое напряжение | A |
| P2770 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Включение высокого напряжения цепи управления соленоидом | A |
| U0107 Потеря связи с модулем управления приводом дросселя (TAC) | A |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №144
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Впускной коллектор |
| 2 | Соленоид продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) |
| 3 | Шланг для выброса вредных веществ в контейнер EVAP |
| 4 | Корпус дроссельной заслонки в сборе |
| 5 | Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке головки цилиндров |
Схема №145
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик давления топливного бака (FTP) |
| 2 | Топливный бак |
| 3 | Электромагнитный клапан системы отвода паров (EVAP) |
| 4 | Адсорбер EVAP |
| 5 | Порт службы EVAP |
| 6 | Электромагнитный клапан продувки EVAP |
| 7 | Клапан сброса предела заполнения (FLVV) |
| 8 | Выпускной клапан марки |
Как проверить частоту вращения на холостом ходу
- Установите средство сканирования.
- Убедитесь, что все электрические нагрузки и принадлежности выключены.
- Выключите кондиционер.
- Убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль).
- Запустите и проработайте двигатель до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не достигнет по меньшей мере 80°C.
- Убедитесь, что в параметре " двигатель at Operating температура " (Двигатель при рабочей температуре) для данных сканирующего устройства указано значение YES (Да).
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что частота вращения двигателя составляет 730 об / мин + / -50 об / мин.
- Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 1 минуты при включенном переменном токе и работающем двигателе воздуходувки на ВЫСОКОМ уровне.
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что частота вращения двигателя составляет 730 об / мин + / -50 об / мин.
- Сравните частоту вращения двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента со следующими характеристиками: Все принадлежности двигателя OFF-730 об / мин + / -50 об / мин. Включите переменный ток и вентилятор отопителя на высокий-730 об / мин-
- Если сканирующий инструмент показал, что холостой ход двигателя находится в пределах указанных значений, обороты холостого хода в норме.
- Если сканирующее устройство показывает, что двигатель работает на холостом ходу больше или меньше указанных значений, обратитесь к разделу " Грубый, нестабильный или неправильный режим работы и остановка двигателя ". (ref-202000-S10949983782005102500000)
Схема №146
- Выключить зажигание.
- Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ.
- Снимите датчик ЭСТ.
Процедура проверки
ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ИСТОЧНИКЕ ЧИСТОГО, СУХОГО ГАЗА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ " в предупреждениях и уведомлениях. (ref-199167-S24394714612005101800000)
- Выключите зажигание.
- Демонтируйте клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана очистки канистр с выбросами в результате испарения (EVАР) ". (ref-201957-S10454034272005102500000)
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Долговременная память блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностика выключения двигателя
Несколько цепей положительного напряжения зажигания подают питание от аккумулятора на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), даже когда выключатель зажигания выключен. Непрерывное питание от батареи позволяет ИКМ поддерживать долговременную память. Долгосрочная память обеспечивает хранение диагностических кодов неисправности, состояния диагностического теста и вышеупомянутых " запомненных значений ", которые улучшают управляемость.
Еще одно использование непрерывного питания от аккумулятора - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может запускать определенную диагностику системы с выключенным двигателем. Одной из таких диагностик является проверка герметичности системы EVAP без естественного вакуума (EONV). При выключенном двигателе PCМ может включать главное реле и обеспечивать питание для работы соленоидов EVАР, контролируя давление в топливном баке. Во время запуска программы диагностики Env PCMМОЖЕТ быть полностью включен на срок до 30 минут.
Чтение диагностических кодов неисправностей
Процедура считывания диагностических кодов неисправностей заключается в использовании диагностического сканирующего инструмента. Следуйте инструкциям, предоставленным производителем сканирующих инструментов, чтобы точно прочитать коды неисправностей.
Сброс диагностических кодов неисправностей
| Важно | Не очищайте коды неисправностей, если это не предписано служебной информацией, предоставленной для каждой диагностической процедуры. Данные стоп-кадра, которые могут помочь в диагностике периодической неисправности, будут удалены из памяти после очистки коды неисправностей. |
|---|
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет отсчет циклов прогрева, когда будет устранена ошибка, вызвавшая сохранение расшифровка кода ошибки в памяти. DCT автоматически очищается из памяти PCМ, если блок управления силовым агрегатом- 40 последовательных циклов прогревания без каких-либо дальнейших ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть очищены с помощью инструмента сканирования. Для того, чтобы очистить коды неисправностей, используйте инструменты сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information function. Следуйте инструкциям производителя инструментов сканирования.
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и блокировки в системе испарительного выброса (EVXD0). Модуль управления выдаст команду EVAP вентиляционный клапан ВКЛ, закрыт, и выдаст команду EVAP продувочный клапан ВКЛ, открыт, при работающем двигателе, допуская вакуум двигателя в систему EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP), чтобы убедиться, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение установленного периода времени. Затем модуль управления контролирует уровень EVAP в системе уплотнения. P0455
Испытание на малую утечку
Двигатель с естественным вакуумом (EONV), диагностика - это диагностика обнаружения небольших утечек в системе испарительного выброса (EVONAP). Диагностика EONV контролирует давление в системе EVAP или вакуум с ключом OFF. EONV использует изменения температуры и возникающий естественный вакуум или давление в топливном баке сразу после цикла привода. Когда транспортное средство находится в движении, температура в топливном баке повышается. P0442
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросом паров (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение продувочного клапана EVAP, открыть; и подавая команду на выключение вентиляционного клапана EVAP, открыть; и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум увеличивается более чем на калиброванное значение, расшифровка кода ошибки P0446 устанавливает.
Испытание на герметичность продувочного клапана
Если клапан продувки EVAP не герметизирован должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на клапан продувки EVAP OFF, закрыт; и вентиляционный клапан ON, закрыт; герметизация системы и мониторинг давления в топливном баке (FTP) для увеличения вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, расшифровка кода ошибки xtagxsets 0. P0496