Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV рестайлинг (2023-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 2.2L (L61) расшифровка кода …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - 2.2L (L61) расшифровка кода ошибки P0220 TO DTS P0700: Диагностика Kia Sorento IV рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~41 мин чтения

Описание цепи

Датчики положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе и имеют следующие схемы

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Датчик Тр обеспечивает подачу на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнального напряжения, пропорционального движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Тp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтного эталона и уменьшается по мере открытия дроссельной пластинки. Сигнальное напряжение датчика Tp2 при закрытом дросселе близко к низкому эталону и увеличивается по мере открывания дроссельной шайбы. Когда напряжение сигнала датчика 2 Тп окажется не в пределах прогнозируемого диапазона, это ДПК установится.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0220 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
  2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Напряжение зажигания более 2,25 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0220 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Напряжение датчика 2 Tp составляет менее 0,27 вольт или более 4,67 вольта в течение более 0,5 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp), когда педаль акселератора находится в исходном положении, с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает напряжение меньше первого значения или больше второго значения?0,27 В 4,67 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DTS. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей об отказах. Не происходит ли это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки, включите зажигание при выключенном двигателе и наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром напряжения датчика 2 Tp. Указывает ли сканирующее устройство на то, что напряжение датчика 2 превышает заданное значение?4,8 ВПерейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Проверьте цепь сигнала датчика положение дроссельной заслонки с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Наблюдайте за параметром датчик положения дроссельной заслонки 2 с контрольной лампой, все еще подключенной к сигнальной цепи датчика Тр. Сканирующее устройство показывает, что напряжение ниже указанного значения?0,25 ВПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика 2 Tp с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли цифровой мультиметр, что напряжение превышает указанное значение?4,8 ВПерейти к шагу 8Переход к шагу 10
8Выключите зажигание на 90 секунд. Дайте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью отключиться. Это можно проверить по потере связи с сканирующим устройством. Измерьте сопротивление от схемы низкого опорного сигнала датчика Tp до корпуса блок управления двигателем.Д ля DMM, сопротивление меньше указанного значения?5 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 14
9Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика Tp на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 18
10Показывает ли DMM, что напряжение меньше указанного на 5-вольтовой эталонной цепи датчика Tp?5 ВПереход к шагу 15Переход к шагу 17
11Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 2 на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 13
12Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
13Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
14Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
15Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 16
16Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
17Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 22
18Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 19
19Замените корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? (ref-201956-S00897447082005102500000)Переход к шагу 22
20Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 21
21Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 22
22Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 2Переход к шагу 23
23ВАЖНО: Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.

P0220 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика Tp 2 меньше прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P0222 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 1 положения дроссельной заслонки (Tp) расшифровка кода ошибки P0222 цепь низкого напряжения

  1. Выключатель зажигания в положении " кривошип " или " ход ".
  2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0222 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp меньше 0,31 вольт в течение более 0,5 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Блок управления двигателем выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Включите зажигание, при выключенном двигателе Наблюдайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 2 с педалью акселератора в положении покоя сканирующим инструментом Параметр напряжения датчика Тp 2 меньше указанного значения?0,31 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора Показывает ли сканирующий прибор напряжение на заданном значении?5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Измерьте напряжение датчика Tp 2 5-вольтовой опорной цепи с помощью DMM Показывает ли DMR напряжение при указанном значении?5 ВПерейти к шагу 8Переход к шагу 10
6Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
7Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp для следующего состояния: разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Замените корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? (ref-201956-S00897447082005102500000)Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0222 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик состоит из следующих компонентов:

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика Tp 2 не находится в пределах прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P0223 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0223 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания в положении " кривошип " или " ход ".
  2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0223 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp превышает 4,7 вольт в течение более 0,5 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Блок управления двигателем выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за напряжением датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 2 при педали акселератора в положении покоя, с помощью сканирующего инструмента Параметр напряжения датчика ТРЕ 2 больше указанного значения?4.7Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение датчика Тр 2 5-вольтовой эталонной цепи с ДММ Показывает ли Дмм напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 5Переход к шагу 10
5С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте сигнальную цепь датчика Tp. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Соблюдайте параметр датчика 2 Tp с контрольной лампой, все еще подключенной к сигнальной цепи датчика Tp. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на указанном значении?0 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 13
8Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
9Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 12
10Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? (ref-201956-S00897447082005102500000)Переход к шагу 16
15Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0223 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки

  1. Коды неисправностей P01084, xtagxx31, хтагх32, хтсхх Х3, хстагх4, хштагххх25, хтягх6, хт Агх7, хнтагх8, хтхагх9, xтагx10, ххтагх11, хтеньх12, хтонгхх13, хягх14, хтуг х15, хсх24, 20, хакс17, хх18 P0068 P0106 P0107 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0171 P0172 P0220 P0315 P0326 P0327 P0336 P0502 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P0641 P0651 P0700 P1133 P1134 P1516 P1621 P1680 P1681 P2101 P2120 P2125 P2135 P2138 P2176
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-6 400 об / мин (М / Т).
  3. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-6 100 об / мин (авто).
  4. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 123 ° C (от + 20 до + 123°C).
  6. Двигатель работает более 5 секунд.
  7. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
  8. Расшифровка кода ошибки P0300 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 P0301 расшифровка кода ошибки
  2. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 P0302 расшифровка кода ошибки
  3. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 P0303 расшифровка кода ошибки
  4. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 P0304 расшифровка кода ошибки
  1. Коды неисправностей P01084, xtagxx31, хтагх32, хтсхх Х3, хстагх4, хштагххх25, хтягх6, хт Агх7, хнтагх8, хтхагх9, xтагx10, ххтагх11, хтеньх12, хтонгхх13, хягх14, хтуг х15, хсх24, 20, хакс17, хх18 P0068 P0106 P0107 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0171 P0172 P0220 P0315 P0326 P0327 P0336 P0502 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P0641 P0651 P0700 P1133 P1134 P1516 P1621 P1680 P1681 P2101 P2120 P2125 P2135 P2138 P2176
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-6 400 об / мин (М / Т).
  3. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-6 100 об / мин (авто).
  4. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 130 ° C (от + 20 до + 123°C).
  6. Двигатель работает более 5 секунд.
  7. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
  8. Расшифровка кода ошибки P0301, P0302, xтагх2 и xtegx3 работают непрерывно при выполнении указанных выше условий. P0303 P0304

Блок управления двигателем обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записи стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропусков зажигания?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Установлены ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки P0300?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 4
4Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя?Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе (ref-201975-S18833169012005102500000)Перейти к шагу 5
5Выключить зажигание. Демонтировать реле цилиндра зажигания. См. раздел " Замена реле (в электрическом центре) " или " замена реле (подключено к жгуту проводов) " на перемычке 2. ВАЖНО: НЕ вынимайте модуль управления зажиганием (Ic) и разъем из корпуса катушки зажигания. Снимите корпус катушки зажигания в сборе. См. " Установка корпуса катушки розжига ". ВНИМАНИЕ: незаземление модуля катушки зажигания может привести к неправильному соединению перемычки. SA91992 (ref-201942-S06231117512005102500000)(ref-201942-S38917382872005102500000)(ref-201956-S26189993442005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Осмотрите поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на отсутствие или повреждение спиральной пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
7Извлеките из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания. Осмотрите ее в соответствии с разделом " Осмотр свечи зажигания " и убедитесь в исправности свечи? (ref-201956-S40098560202005102500000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при пропуске зажигания. Осечка двигалась вместе со свечой зажигания? (ref-201956-S30398229012005102500000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
9Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент?Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе (ref-201975-S18833169012005102500000)Переход к шагу 10
10Загрязнен ли газ свечи зажигания?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Показывает ли свеча зажигания какие-либо признаки трещины, износа или неправильного зазора?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12Выполните тест катушки топливного инжектора. Обратитесь к " Тесту катушки топливного форсунки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201983-S32490864042005102500000)Переход к шагу 16Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе (ref-201975-S18833169012005102500000)
13Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Если будет обнаружен неправильный зазор, обязательно установите свечи зажигания с помощью датчика проволочного типа. Вы выполнили действие? (ref-201956-S30398229012005102500000)Переход к шагу 16
14Замените неисправную свечу зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания "). Вы выполнили замену? (ref-201956-S30398229012005102500000)Переход к шагу 16
15Замените корпус катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса катушки зажигания ". Вы завершили замену? (ref-201956-S26189993442005102500000)Переход к шагу 16
16Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?Переход к шагу 17Переход к шагу 18
17Эксплуатация транспортного средства при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями для эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " ДТС P0420 ". Работает ли и проходит ли DTS? (ref-202006-S07263814712005102500000)2500 ОБ/МИНПереход к шагу 18Перейти к расшифровка кода ошибки P0420
18Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 19
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
НЕ вынимайте модуль управления зажиганием (Ic) и разъем из корпуса катушки зажигания.
Важно
Незаземление корпуса катушки зажигания может вызвать случайную искру.

Расшифровка кода ошибки P0301-P0304

Схема №270

Функция изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) используется для расчета ошибок опорного периода, вызванных небольшими отклонениями допуска в коленчатом валу, и датчика положение коленвала. Вычисленная погрешность позволяет модулю управления двигателем (МУД) точно компенсировать изменения опорного периода. Это повышает способность МУД обнаруживать события пропусков зажигания в более широком диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя.

Блок управления двигателем сохраняет значения вариаций системы Ckp после выполнения процедуры обучения. Если фактическое изменение положения коленчатого вала не находится в пределах значений компенсации вариаций, хранящихся в ЕСМ, может быть установлено значение расшифровка кода ошибки P0300. P0315

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0315 Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) не изучено

  1. Коды неисправностей P0336, P0340, xtegx2 не установлены. P0341
  2. Расшифровка кода ошибки P0315 срабатывает один раз за цикл зажигания, как только выполняется вышеуказанное условие.
  1. Значения вариации системы СКР не сохраняются в памяти ЕСМ.
  2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 0,5 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2ВАЖНО: Процедура изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp) может быть повторена до 5 раз, прежде чем процедура будет изучена по различным причинам. Выполните процедуру изучения изменения системы Ck P. См. " Процедура обучения изменению системы ckp ".отключает ли дисплей сканирующего инструмента выученное это зажигание? (ref-201956-S29158282782005102500000)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Если процедура изучения состояния датчика Ckp не может быть успешно выполнена, проверьте следующие условия: Любые изношенные основные подшипники коленчатого вала. Поврежденное колесо с реактивным двигателем. Чрезмерное биение коленвала. Повреждение коленчатого вала- обратитесь к разделу " Очистка и осмотр коленвалов и подшипников " в механическом двигателе. Электромагнитные помехи (EMI) между сигнальной цепью датчика CCCP могут привести к тому, что запомненный модуль зажигания находится во включенном положении до тех пор, пока аккумуляторная батарея не установится. P0315 (ref-201975-S16870844842005102500000)Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
Процедура изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp) может быть повторена до 5 раз, прежде чем процедура будет изучена по различным причинам.

P0315 расшифровка кода ошибки

Схема №271

Система контроля шума детонации (Ks) позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) управлять моментом зажигания для наилучшей возможной производительности, одновременно защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Kc расположен на впускной стороне блока двигателя. КС вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. EСМ регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. P0326

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика P0326 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

  1. Коды неисправностей P0117, P0118, xtegx2, xтагх3 и P0327 не установлены. P0122 P0123
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 800-6 400 об / мин.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 55 к Па.
  5. Время работы двигателя более 20 секунд.
  6. Расшифровка кода ошибки P0326 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Среднее напряжение Ks составляет менее 0,01 вольта или более 4,99 вольт в течение 10 секунд.
  2. Сигнал датчик детонации указывает на наличие детонации двигателя.
  3. Заданная ЕСМ задержка искры при данной нагрузке и частоте вращения двигателя больше калиброванного значения.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Проверьте наличие незакрепленного или сломанного автомобильного аксессуара и/или кронштейна аксессуара. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель. Осмотрите на предмет чрезмерного механического шума двигателя. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механический двигатель ". Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201975-S18833169012005102500000)Перейти к шагу 4Перейти к разделу Детонация / Искровой стук
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство Система исправна

P0326 расшифровка кода ошибки

Система мониторинга шума сигнала детонации (Ks) позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) управлять моментом зажигания для наилучшей возможной производительности, одновременно защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. КС расположен на стороне впуска блока двигателя. Kc производит сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления двигателем- определяет момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкочастотная цепь датчика P0327 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

  1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0122, xta x3 не установлены. P0123
  2. Двигатель работает более 20 секунд.
  3. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 800-2 400 об / мин.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 55 к Па.
  6. Расшифровка кода ошибки P0327 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Максимальное минус минимальное напряжение меньше 0 059 вольт.
  2. Сигнал Ks находится вне назначенного шумового канала или сигнал Ks отсутствует.
  3. Условие существует в течение 10 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Осмотрите КС на предмет физических повреждений. Удаление или повреждение датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.
  2. Осмотрите КС на правильность установки. датчик детонации, который ослаблен или перегружен, может привести к установке расшифровка кода ошибки. КС должен быть свободен от герметика резьбы. На монтажной поверхности КС не должно быть заусенцев, заусенцев, заусенцев и посторонних материалов.
  3. КС должен быть свободен от шлангов, кронштейнов, электропроводки двигателя.
  4. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-201983-S41976417932005102500000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2ВАЖНО: Если механический шум двигателя может быть услышан, отремонтируйте состояние прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механические характеристики двигателя ". Наблюдайте за данными стоп-кадра / записи о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях работы DTS. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадров / записей о сбоях. (ref-201975-S18833169012005102500000)Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик детонации (Ks). Измерьте сопротивление от сигнальной цепи Ks на стороне датчика разъема жгута Ks до хорошего массы с помощью DMM. Измерьте сопротивление от схемы Ks со стороны датчика разъема жгута Ks до хорошего массы с помощью DMM. Показывает ли DMM разомкнутую цепь для обеих цепей?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Подключите ДММ от сигнальной цепи КС к схеме опорного сигнала низкого уровня КС на стороне датчика разъема жгута КС. Установите DMM на шкалу 400 mv AC hertz и дождитесь стабилизации ДММ на частоте 0 Гц. Обратитесь к разделу " Частота измерения ".ВНИМАНИЕ: Не допускайте постукивания по пластмассовым деталям двигателя. Постучите по блоку двигателя неметаллическим предметом рядом с разъемом Ks, наблюдая при этом сигнал, индицируемый на индикаторе частоты DMM. (ref-201942-S02920089772005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Включить зажигание, при выключенном двигателе. На стороне модуля управления двигателем (ЭСУД) разъема жгута КС замерить ДММ напряжение постоянного тока от сигнальной цепи КС до исправного массы. На стороне ЭСУД разъема жгута КС замерить ДММ напряжение постоянного тока от цепи низкого отсчета КС до исправного массы. Напряжение больше указанного значения на любой цепи?0,5 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепь сигнала Ks или цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте сигнальную цепь Ks и схему с низким уровнем опорного сигнала для следующих условий: обрыв A короткое замыкание на массу A высокое сопротивление A короткого замыкания между обеими цепями Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".идентифицировать и исправить состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в Ks. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените КС. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (КС) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S13870659022005102500000)Переход к шагу 12
11Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство Система исправна
Важно
Если слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механическая часть двигателя ". (ref-201975-S18833169012005102500000)
Важно
Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя.

P0327 расшифровка кода ошибки

Датчик положения коленчатого вала (ЦКП) является датчиком с переменным магнитным сопротивлением. Датчик Ckp индицирует частоту вращения и положение коленвала Датчик ЦПК вырабатывает переменное напряжение различной амплитуды и частоты Частота зависит от скорости движения коленчатого вала. выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатых валов и напряжения аккумуляторной батареи Датчик ЧКК подключается к модулю управления двигателем (ЭСУД) по следующим цепям

  1. Сигнальная цепь датчика СКП
  2. Схема низкого опорного сигнала

Если ЕСМ обнаруживает чрезмерное количество повторных синхронизаций от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0336.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0336 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

ЕСМ обнаруживает более 15 повторных синхронизаций Ckp в течение 256 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателя " или Представления торцов соединителей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-201956-S35342949612005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Проверьте сигнальную цепь датчика положения коленчатого вала (Ckp) на прерывистое состояние. См. " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили условие? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика Ckp на прерывистое состояние. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Снимите датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CCP) ". Визуально осмотрите датчик на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко ко вторичным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Электромагнитные помехи в цепях датчиков CKTP Посторонний материал, проходящий между датчиком CKO и реактивным колесом Недостаточное топливо Вы нашли? (ref-201956-S31966447152005102500000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Визуально осмотрите неохлаждаемое колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Обратитесь к разделу " Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механический двигатель ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201975-S16870844842005102500000)Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S31966447152005102500000)Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0336 расшифровка кода ошибки

Схема №272

Эта система зажигания не будет использовать обычный датчик положения распределительного вала (положение распредвала), который определяет положение цепи сжатия. Модуль управления зажиганием (CMM) точно определяет, когда цилиндр № 1 или № 3 сработал на своем такте сжатия с помощью схемы датчиков, встроенной в каждую катушку. Схема датчиков определяет полярность и силу вторичного выходного напряжения, более высокий выходной сигнал всегда находится в цилиндре событий. блок управления зажиганием отправляет сигнал Cmp в модуль управления двигателем (ECМ) на основе разницы напряжений между этим событием и отработкой. P0340

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) P0340 расшифровка кода ошибки

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0340 работает непрерывно при работающем двигателе.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает каких-либо изменений в сигнале положение распредвала для 35 оборотов коленчатого вала (70 случаев сгорания), когда абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 50 к Па или более.
  2. Вышеуказанное условие присутствует более 3,8 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Низкое сопротивление в цепях вторичного зажигания # 1 и # 3 Высокое сопротивление как во вторичных цепях зажигания # 4, так и # 2 прерывистый сигнал кривошипа
  2. Прерывистый сигнал кривошипа приведет к прерывистому сигналу кулачка и может установить этот расшифровка кода ошибки.
  3. Чтобы обнаружить прерывистую проблему, контролируйте параметр положение распредвала активно Counter во время запуска двигателя с помощью сканирующего инструмента. Счетчик должен непрерывно считать до 255, а затем обнуляться. Счётчик прекратит подсчет при возникновении неисправности в сигнальной цепи кулачка. Если это расшифровка кода ошибки определено как прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистые условия ". (ref-201983-S41976417932005102500000)

Эта система зажигания не будет использовать обычный датчик положения распределительного вала (положение распредвала), который определяет положение последовательности клапанов. Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) точно обнаруживает, когда цилиндр № 1 или № 3 сработал на такте сжатия с помощью схемы датчика, встроенной в каждую катушку. Схема датчика определяет полярность и силу вторичного выходного напряжения. Более высокий выходной сигнал всегда находится на цилиндре события. ICP отправляет сигнал положения распределенного вала модулю управления двигателем (ECМ) на основе разности напряжений, вызываемых системой зажигания. P0341

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0341

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0341 работает непрерывно при работающем двигателе.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает более 30 счетчиков Resync положение распредвала в 256-секундном окне, когда абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 50 к Па.
  2. Вышеуказанное условие выполняется более 32 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Периодическая неисправность в цепях положения коленчатого вала (Ckp) может привести к тому, что блок управления двигателем повторно синхронизирует кулачок и может установить этот расшифровка кода ошибки. Если ЕСМ выполняет повторную синхронизацию распределительного вала, счетчик Resync положение распредвала на инструменте сканирования будет увеличиваться при работающем двигателе.
  2. Прерывистое короткое замыкание на напряжение на сигнале положения распределительного вала может установить этот расшифровка кода ошибки. Прямое короткое замыкание на напряжение на цепи сигнала положения распределительного вала установит расшифровка кода ошибки P0340, так как не будет никакого изменения входного сигнала положения распределительного вала.
  3. Электромагнитные помехи (EMI) также могут устанавливать расшифровка кода ошибки P0341. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Если жгут выглядит исправным, обратите внимание на счетчик повторной синхронизации положение распредвала на сканирующем устройстве при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с сигналом положения распределительного вала.
  4. Если это значение расшифровка кода ошибки определено как прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистые условия ". (ref-201983-S41976417932005102500000)

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWXC), работающий на окислительном катализаторе 2, позволяет эффективно контролировать выбросы кислорода (HC), оксида углерода (CO) и оксидов азота (NO x). Катализатор в преобразователе способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO, присутствующие в выхлопном газе. Этот процесс преобразует НС и СО в водяной пар и углекислый газ (CO2), а также восстанавливает кислород, превращая его в нагретый азот. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0420

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкая эффективность системы расшифровка кода ошибки P0420 Catalyst

  1. Дткс Ххх аг31, хт Xxtx Xxt x AGXC o3, Хт о4, ХХСТХКС49 Аг ОСЧ е5, хх ТХХ + ХШГТАХ53, XХXШТАХ4ХСХ3Х50 P0068 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0300 P0326 P0327 P0336 P0340 P0341 P0442 P0446 P0452 P0453 P0496 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P0641 P0651 P0700 P0701 P1133 P1134 P1137 P1138 P1516 P1680 P1681 P2120 P2125 P2135 P2138 P2176
  2. Двигатель работает более 9 минут после перемещения дроссельной заслонки.
  3. Транспортное средство работает по замкнутому циклу.
  4. Транспортное средство двигалось со скоростью более 1000 об / мин в течение более 35 секунд.
  5. Параметр воздушного потока составляет менее 8 г / с.
  6. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 70-125 ° C (158-161°C).
  7. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -21 до + 125 ° C (от -6 до + 80°C).
  8. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
  9. Напряжение зажигания более 9 вольт.
  10. Расчетная температура каталитического нейтрализатора находится в пределах 600-675 ° C (1 112-1 119°C).
  11. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).
  12. Двигатель должен находиться на холостом ходу и в пределах от -75 до + 150 об / мин нужной частоты вращения.
  13. Этот расшифровка кода ошибки P0420 отбирается один раз на холостом ходу при соблюдении вышеуказанных условий. Если первое испытание не пройдено, блок управления двигателем возьмет больше проб в течение текущего цикла зажигания или может взять пробы до шести циклов зажигания. Дополнительная выборка должна убедиться, что конвертер вышел из строя, а не только временно отравлен.
  14. Эта диагностика пытается 1 тест в течение каждого допустимого периода бездействия, как только вышеуказанные условия были выполнены. Это диагностика пробует до 6 тестов во время каждого цикла привода.
  1. Блок управления двигателем определил, что эффективность катализатора снизилась ниже калиброванного порога.
  2. Эта диагностика может завершиться всего за одну попытку тестирования. Однако для этой диагностики может потребоваться до 36 попыток теста, что потребует не менее 6 циклов вождения.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Испытание каталитического нейтрализатора может быть прервано из-за изменения нагрузки на двигатель. Позвольте двигателю вернуться к стабилизированному холостому ходу. Автоматическая коробка передач должна оставаться в приводе. Ручная трансмиссия переводится в нейтральное положение. НЕ прикасайтесь к педали акселератора, рулевому колесу или органам управления ОВКВ во время проведения испытания каталитических нейтрализаторов.

Определенные условия могут привести к деградации каталитического нейтрализатора. Эти условия могут включать в себя следующие условия

  1. Осечка двигателя
  2. Высокое моторное масло или высокий расход охлаждающей жидкости
  3. Время запаздывания искры
  4. Слабая искра
  5. Бедная топливная смесь
  6. Богатая топливная смесь
  7. Поврежденный жгут проводов датчика кислорода
  8. Катализатор может временно деградировать, если использовалось топливо с высоким содержанием серы. Управляйте автомобилем на автомагистральных скоростях в течение 10 минут и повторите тестирование конвертера.
  9. Если было предпринято шесть тестов, и расшифровка кода ошибки не был запущен или прошел во время этого цикла ключа, поверните ключ в положение OFF на 30 секунд. Выполните условия для запуска второй раз.
  10. Максимум двенадцать тестов за цикл ключа будут выполнены, если каждый тест является комбинацией тестов на прохождение, сбой или прекращение.
  11. После очистки кода испытание катализатора будет проведено один раз, если испытание пройдено.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0442

  1. Прежде чем модуль блок управления двигателем сможет сообщить о сбое расшифровка кода ошибки P0442, должны быть выполнены и пройдены команды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0446, P0452, P0453, P0455 и xte Mgx5. P0496
  2. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P01081, xта Гx6, xт Агx7, P0123, P0125, xtc X10, xte AGX 11, xto g12, xtp x13, xty x14, xxx 15, xxx20, xk x17, x18, xa agtx19. P0107 P0112 P0117 P0118 P0122 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0452 P0453 P0502 P0601 P0602 P1133 P1621
  3. Электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP включается и закрывается.
  4. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP включается и открывается.
  5. Двигатель работает.
  6. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  7. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  8. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находятся в пределах 4-30 ° C (39-66°C) при запуске двигателя.
  9. Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга при запуске двигателя.
  10. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.
  11. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 7-35 процентов.
  12. Скорость транспортного средства составляет менее 137 км/ч (85 миль/ч).
  13. Диагностика расшифровка кода ошибки P0442 выполняется один раз за цикл зажигания в течение 5,5 минут после выполнения вышеуказанных условий.
  1. Если спад вакуума больше, чем 0,02 вольта с низким уровнем топлива и 0,10 вольт с высоким уровнем топлива, напряжение датчика FTP в секунду указывает на небольшую утечку EVAP, расшифровка кода ошибки P0442 будет установлен.
  2. Вышеуказанное условие существует дольше 15 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Сбой в цепи электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP или соленоидный клапан вентиляции канистры EVАР могли привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления двигателем использует датчик FTP для определения величины вакуума, создаваемого в системе EVAP во время диагностических тестов на утечку. Убедитесь, что датчик давления топлива не перекошен, проверив, что напряжение датчика FTP на сканирующем приборе составляет 1,30-1,70 вольта при включенном зажигании и снятой топливной крышке.
  3. Найдите небольшую утечку с помощью тестера системы испарительных выбросов J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". (ref-201956-S08098622632005102500000)
  4. Возможны следующие причины небольшой утечки: Утечка топливного колпачка. Электромагнитный клапан выпускного отверстия канистры EVAP установлен неправильно. Шланг вентиляционного отверстия EVАР ослаблен или поврежден. Происходит утечка в канистре EVAR. Негерметично уплотнительное кольцо датчика топлива в сборе. Протекает топливный бак или заливная горловина.
  5. Диагностика небольших утечек может обнаружить утечку более 0 020 дюйма в диаметре.
  6. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен с помощью функции продувки/уплотнения сканирующего устройства для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2ВАЖНО: Установите плавающий топливный бак большего объема и / или поплавковый клапан с более низким уровнем топлива на несколько минут, чтобы стабилизировать. Поверните шланг подачи азота / дыма 200 к азоту. Подключите шланг закачки газа / дыма к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней части J 41413-200 (J 4413-100) Тестер системы испарительных выбросов (EEST). См. " Специальные инструменты ". Используйте переключатель дистанционного управления для активации J 41 413-200 GE-41415 GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3ВАЖНО: Проверьте, что температура в нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для обеспечения стабилизации окружающего воздуха перед запуском процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подсоедините зажимы для подачи питания J 41413-200 (J 4413-100) к известному хорошему 12-вольтному источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50 к топливной заправке. GE-41415 GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите колпачок заправки топливом на трубку заправки горючим. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 (J 44613-100) к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVАР. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма белым светом высокой интенсивности. Продолжайте вводить дым через 15 секунд до тех пор, пока утечка не будет обнаружена? (ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего шланга. Поверните клапан азота / дыма на азот. Подключите шланг азота / дымоудаления к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней части J 41413-200 (J 4413-100). См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель, чтобы привести в действие J4413-200 (J14413 -100) см. GE-41415 GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
Для стабилизации топливных баков большего объема и / или резервуаров с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0442 расшифровка кода ошибки

Схема №273

Система управления испарительной эмиссией (EVENAP) предназначена для быстрого сброса давления с помощью вакуумного клапана, чтобы уменьшить количество несгоревшего топлива из-за утечки в атмосферу. Система EVAP состоит из канистры ЭВАП, датчика давления в топливном баке (FTP), линий и шлангов ЭВАР, электромагнитный клапан продувки ЕВАР, который обычно закрыт, сервисный порт ЭВАТ, управляющий соленоидом P0446 P0446

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0446 Производительность системы вентиляции испарительных выбросов (EVAP)

  1. Коды неисправностей P0105, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P01081, xта Гx6, xт Агx7, P0123, P0125, xtc X10, xte AGX 11, xto g12, xtp x13, xty x14, xxx 15, xxx20, xk x17, x18, xa agtx19. P0107 P0112 P0117 P0118 P0122 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0452 P0453 P0502 P0601 P0602 P1133 P1621
  2. Соленоидный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP получает команду OFF, обрыв.
  3. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP включается и открывается.
  4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находятся в пределах 4-30 ° C (30-66°C) при запуске двигателя.
  6. Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга при запуске двигателя.
  7. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 7-35 процентов.
  8. Диагностика расшифровка кода ошибки P0446 выполняется один раз за ездовой цикл во время диагностического теста EVAP после выполнения вышеуказанных условий.
  9. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.
  10. Скорость транспортного средства составляет менее 137 км/ч (85 миль/ч).
  1. Если напряжение датчика FTP превышает 2,1 В во время диагностического теста расшифровка кода ошибки P0446, указывающего на блокировку вентиляционной системы, будет установлено значение DTS P0446.
  2. Вышеуказанное условие существует дольше 1 минуты и 40 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Короткое замыкание на массу, вызывающее включение электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP, приведет к закрытию клапана. Это вызовет установку расшифровка кода ошибки P0446.
  2. Блок управления двигателем использует датчик FTP для определения величины вакуума, создаваемого в системе EVAP во время диагностических тестов на утечку. Убедитесь, что датчик давления топлива не перекошен, проверив, что напряжение датчика FTP на сканирующем приборе составляет 1,30-1,70 вольта при включенном зажигании и снятой топливной крышке.
  3. Проверьте следующее на наличие причин блокировки вентиляционной системы: Блокировка электромагнитного клапана EVAP или прихват клапана Вентиляционный шланг заглушен, перегнут или защемлен
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) " и " Схемы элементов управления двигателем " Вид на конце соединителя Справочно: " Виды на концах соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или виды на концах соединителей элементов управления двигателями (ref-201956-S17683690692005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP- обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". (ref-201956-S22968929262005102500000)(ref-201956-S01591075622005102500000)Переход к шагу 17Перейти к шагу 3
3Выключить зажигание. Отсоединить линию продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в указанном диапазоне?1,30-1,70 ВПерейти к шагу 4Переход к шагу 10
4ВАЖНО: Не превышайте указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения давления может привести к неправильным результатам испытания. Выключите зажигание. Подключите продувочную трубу EVAP. Подсоедините J 41413-200 (J 4413-100) Система испарительных выбросов (EVAP) тестер (EEST) питания к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите xtag0-50 Топливный колпачок адаптер для заправки топлива. GE-41415 GE-41415 GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)1,30-1,70 ВПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP при включении и выключении?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.П араметр датчика давления топливного бака находится в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 14
8Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера с помощью контрольной лампы, подключенной к аккумуляторной батарее. См. раздел " Зондирующие электрические разъемы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-201942-S20603717072005102500000)Перейти к шагу 9Переход к шагу 13
9Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 17Переход к шагу 11
10Проверьте прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 17Переход к шагу 15
11Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 17Переход к шагу 16
12Отремонтируйте зажатый или ограниченный вентиляционный шланг EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
13Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAR) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S22968929262005102500000)Переход к шагу 17
14Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? (ref-201956-S01591075622005102500000)Переход к шагу 17
15Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? (ref-201956-S03950704482005102500000)Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 17
17ВАЖНО: Не превышайте указанное значение в этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Подключите все отключенные компоненты. Подключите J 41413-200 (J 41413-100) к топливозаправочному патрубку. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, с помощью двигателя Команда OFF электромагнитный клапан выпускного отверстия канистры EVAP закрыт при помощи сканирующего инструмента. Поверните азотно / дымовой клапан на панели управления J 440100-200. (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)5 в H2o 1,30 ВПереход к шагу 18Перейти к шагу 2
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
Не превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.
Важно
Не превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.

P0446 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

Напряжение на давление / вакуум

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0452 цепь датчика давления топливного бака (FTP) низкого напряжения

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P452 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.
  1. Напряжение FTP меньше 0,1 вольта.
  2. Все условия присутствуют более 25 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Если расшифровка кода ошибки P0122 и xtegx1 также установлены, может существовать короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. P0530
  2. Если установлено значение расшифровка кода ошибки P0641, сначала следует выполнить диагностику этого DTS.
  3. Чтобы найти периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга напряжения датчика FTP при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением напряжения сенсора FTP может обнаружить область, где может лежать обрыв или замыкание на массу в проводке.
  4. Напряжение сигнала при выключенном топливном колпачке должно составлять 1,30-1,70 вольт, что соответствует атмосферному давлению или 0 дюймам вакуума.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Соблюдайте параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Напряжение находится в пределах указанного значения? (ref-201942-S35572563662005102500000)4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Отключите следующие компоненты, одновременно контролируя DMM: Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления A / C Находится ли DMR в пределах указанного значения при отсоединении какого-либо из компонентов?4,8-5,2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 7
6Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр Датчик давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления топливного бака в пределах указанного значения?0,15-0,20 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь сигнала FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Замените компонент, который повлиял на 5-вольтовую эталонную цепь. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе " или " замена датчика давления хладагента кондиционера (A / C) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S00897447082005102500000)(ref-202024-S39079742552005102500000)Переход к шагу 14
12Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? (ref-201956-S03950704482005102500000)Переход к шагу 14
13Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство Система исправна

P0452 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP превышает калиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

Напряжение на давление / вакуум

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0453 высокого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP)

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P453 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.
  1. Напряжение датчика FTP более 4,9 вольт.
  2. Все условия присутствуют более 25 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Если расшифровка кода ошибки P0105 также установлен, может существовать короткое замыкание на 5-вольтовой опорной цепи.
  2. Датчик давления переменного тока, FTP-датчик и датчик положения дроссельной заслонки (Tp) подключены к одному 5-вольтовому источнику опорного напряжения.
  3. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга напряжения датчика FTP при включенном зажигании и выключенном двигателе. Виляющие провода во время наблюдения за изменением напряжения сенсора FTP могут найти область, где может лежать разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.
  4. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0651, сначала следует выполнить диагностику этого параметра.
  5. Для получения информации по периодическим состояниям см. раздел " Периодические состояния ". (ref-201983-S41976417932005102500000)
  6. Напряжение сигнала при выключенном топливном колпачке должно составлять 1,30-1,70 вольт, что соответствует атмосферному давлению или 0 дюймам вакуума.
  7. Неточные показания будут происходить, если измерения сопротивления проводятся на датчике FTP. Датчик FTP содержит внутреннюю схему усилителя, которая требует приложенного напряжения для правильной работы.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями (ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения?4,3 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Установите топливный колпачок. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Находится ли напряжение в пределах указанного значения? (ref-201942-S35572563662005102500000)4,8-5,2 ВПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
6Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание до напряжения или на короткое замыкания до 5-вольтовой опорной цепи. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
7Проверьте низкий опорный сигнал FTP на высокое сопротивление и разомкнутое состояние. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили условие? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи FTP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 13
11Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? (ref-201956-S03950704482005102500000)Переход к шагу 13
12Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 13
13Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0453 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Большая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0455

  1. Прежде чем блок управления двигателем сможет сообщить о сбое расшифровка кода ошибки P0455, должны быть выполнены и пройдены команды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0446, P0449, P0452, P0453 и xt. P0496
  2. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P01081, xта Гx6, xт Агx7, P0123, P0125, xtc X10, xte AGX 11, xto g12, xtp x13, xty x14, xxx 15, xxx20, xk x17, x18, xa agtx19. P0107 P0112 P0117 P0118 P0122 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0452 P0453 P0502 P0601 P0602 P1133 P1621
  3. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.
  4. Электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP включается и закрывается.
  5. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP включается и открывается.
  6. Двигатель работает.
  7. Уровень топливного бака находится в пределах 15-85 процентов.
  8. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  9. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) при запуске двигателя находятся в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  10. Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга при запуске двигателя.
  11. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 7-35 процентов.
  12. Скорость транспортного средства составляет менее 137 км/ч (85 миль/ч).
  13. Диагностика расшифровка кода ошибки P0455 выполняется один раз за цикл зажигания после выполнения вышеуказанных условий.

Условия установки расшифровки кода ошибки

  1. Если во время диагностического теста расшифровка кода ошибки P0455 напряжение FTP меньше 3,0 вольт, что указывает на невозможность создания вакуума в системе EVAP, будет установлено значение DTP P0455.
  2. Вышеуказанное условие существует дольше 5 минут и 30 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Блок управления двигателем использует датчик FTP для определения величины вакуума, создаваемого в системе EVAP во время диагностических тестов на утечку. Убедитесь, что датчик давления топлива не перекошен, проверив, что напряжение датчика FTP на сканирующем приборе составляет 1,30-1,70 вольта при включенном зажигании и снятой топливной крышке.
  2. Если расшифровка кода ошибки P0455 не проходит, будет проведен теплый тест и может пройти только диагностический тест. Цель этого теста - держать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключенной во время первоначального теста, если клиент запускает транспортное средство с отключенным топливным колпачком.
  3. Визуально проверьте наличие большой утечки в системе EVAP. Найдите утечку с помощью тестера системы испарительных выбросов J 41413-200 (J 44413-100) (EEST). См. " Специальные инструменты ". (ref-201956-S08098622632005102500000)
  4. Следующие возможные причины большой течи: Топливный колпачок отсутствует, неправильно установлен или может протекать. Вакуумный клапан выпускного отверстия канистры EVAP застрял в открытом состоянии. Соленоидный клапан продувки канистр EVАР застревает в закрытом положении или блокируется. Вентиляционный шланг EVAP ослаблен или поврежден. Утечка происходит через канистру EVAR. Уплотнительное кольцо узла подачи топлива протекает только через топливный бак или заливную горловину.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " " Схема маршрутизации шлангов с испарительными выбросами (EVAP) " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Изображения концов разъемов устройств управления двигателями (ref-201956-S11111533462005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера A ослаблен, неверный, отсутствует или поврежден колпачок заправки топливом Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Осмотрите систему EVIP на предмет наличия следующих состояний: какие-либо отсоединенные, неправильно проложенные, перекручные шланги или поврежденные канистропы (ref-201974-S22280506952005102500000)Переход к шагу 35Перейти к шагу 3
3Очистить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Подать команду на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP на 50 процентов и обратно на 0 процентов с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок от соленоидного клапана продувки фильтра EVAP, когда он получает команду на 50 процентов?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Вы слышите или чувствуете щелчок, когда электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP получает команду ВКЛ. И ВЫКЛ.?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
5Отсоедините электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоидного клапана продувки фильтра и заведомо исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе Системы электропроводки. Горит ли контрольная лампа? (ref-201942-S02990911752005102500000)Перейти к шагу 6Переход к шагу 26
6Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоидного клапана продувки канистры EVAP и цепью управления соленоидным клапаном очистки канистр EVAP. см. раздел " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". При подаче команды на 50 процентов, а затем на 0 процентов с помощью сканирующего устройства дать команду на включение или пульсацию контрольной лампы, когда соленоидный клапан промывки канистра EVUP получает команду на 50-процентное выключение соленоида? (ref-201942-S35572563662005102500000)Переход к шагу 21Переход к шагу 19
7Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана вентиляции контейнера и заведомо исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-201942-S02990911752005102500000)Перейти к шагу 8Переход к шагу 27
8Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и схемой управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Подать команду на включение электромагнитного вентиля вентиляции контейнера при помощи сканирующего устройства. Горит ли контрольная лампа? (ref-201942-S02990911752005102500000)Переход к шагу 22Переход к шагу 20
9ВАЖНО: Установите плавающий топливный колпачок двигателя большего объема и / или индикаторы с более низким уровнем топлива, чтобы стабилизировать поплавковый шланг 41. Поверните клапан подачи азота / дыма в положение " АЗОТ ". Подключите шланг подачи азота к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней панели J 41413-200. Испарительные выбросы Тестер системы (EEST). См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный выключатель для активации расходомера J GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10ВАЖНО: Продолжайте течь через нижнюю часть кузова автомобиля до тех пор, пока не появится дым от приборов 414AP и не произойдет стабилизация окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Включите зажигание с выключенным двигателем. Закройте электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP сканирующим прибором. Поверните азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 (J 4413-100) к прибору SMOW. См. " Специальные приборы ". Используйте пульт дистанционного управления для удаления дыма (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 11
11Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите колпачок заправки топливом на трубку заправки горючим. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 (J 44613-100) к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVАР. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма белым светом высокой интенсивности. Продолжайте вводить дым через 15 секунд до тех пор, пока утечка не будет обнаружена? (ref-201956-S08098622632005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 12
12С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Установите шланг подачи азота / дыма на один из следующих источников: Подсоедините GE-41415-50 к топливозаправочному патрубку, а шланг азота / дымоудаления - к переходнику топливного колпачка. Присоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Подключите колпачок заправки транспортного средства к xtangx1-50. Подайте команду на открытие электромагнитного клапана вентиляции EVАР при помощи сканирующего инструмента. Наблюдайте датчик давления в топливном баке Датчик в пределах указанного параметра инструмент сканирования. GE-414151,30-1,70 ВПереход к шагу 13Переход к шагу 23
13Выполните герметизацию системы EVAP с помощью функции " Продувка / Уплотнение " при помощи сканирующего инструмента. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 (J 4413-100) в положение АЗОТ. См. раздел " Специальные инструменты ".используйте датчик давления топливного бака, чтобы повысить давление в системе до первого заданного значения. (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)10 в H2o 0,5 ВПереход к шагу 14Переход к шагу 23
14Используйте дистанционный переключатель, чтобы остановить подачу азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки канистры до 100 процентов. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПерейти к средствам диагностикиПереход к шагу 15
15Отсоедините источник продувочного вакуума EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.П араметр датчика давления топливного бака находится в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 25Переход к шагу 16
16Отсоедините трубу продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.П араметр датчика давления в топливном баке находится в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 30Переход к шагу 17
17Отсоедините продувочный патрубок EVAP в контейнере EVAP.П араметр датчика давления топливного бака находится в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 28Переход к шагу 18
18Отсоедините паропровод EVAP на фильтре EVAP.П араметр датчика давления в топливном баке находится в пределах заданного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 32Переход к шагу 29
19Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытия или короткого замыкания до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 35Перейти к шагу 24
20Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 35Перейти к шагу 24
21Проверьте прерывистое и плохое соединение на соленоидном клапане продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 30
22Проверьте прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 31
23Проверьте прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 33
24Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Переход к шагу 35Переход к шагу 34
25Отремонтируйте защемленный или закупоренный источник вакуума электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 35
26Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Замените предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 35
27Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Замените предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 35
28Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 35
29Отремонтируйте ограничение в паропроводе EVAP. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 35
30Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S14151615442005102500000)Переход к шагу 35
31Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAR) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S22968929262005102500000)Переход к шагу 35
32Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? (ref-201956-S01591075622005102500000)Переход к шагу 35
33Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? (ref-201956-S03950704482005102500000)Переход к шагу 35
34Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 35
35ВАЖНО: Штуцер подачи топлива большего объема и / или с более низким уровнем топлива может потребовать несколько минут для того, чтобы плавающий индикатор стабилизировался. Переведите клапан азота / дыма в положение АЗОТ. Подсоедините шланг азота / дымоудаления к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней части J 41413-200 (J 4413-100). См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель, чтобы активировать J 19413-200- J14413100) см. GE-41415 (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)Переход к шагу 36Перейти к шагу 2
36Выполните герметизацию системы EVAP с помощью функции " Продувка / Уплотнение " при помощи сканирующего инструмента. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 (J 4413-100) в положение АЗОТ. См. раздел " Специальные инструменты ".используйте датчик давления топливного бака, чтобы повысить давление в системе до первого заданного значения. (ref-201956-S08098622632005102500000)(ref-201956-S08098622632005102500000)10 в H2o 0,5 ВПереход к шагу 37Перейти к шагу 2
37Используйте дистанционный переключатель, чтобы остановить подачу азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки канистры до 100 процентов. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПереход к шагу 38Перейти к шагу 2
38Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0455 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Поток системы испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0496 во время без продувки

  1. Коды неисправностей P0106, хтагx1, xtагx2, xтагх3, P0113, P01081, xта Гx6, xт Агx7, P0123, P0125, xtc X10, xte AGX 11, xto g12, xtp x13, xty x14, xxx 15, xxx20, xk x17, x18, xa agtx19. P0107 P0112 P0117 P0118 P0122 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0452 P0453 P0502 P0601 P0602 P1133 P1621
  2. Двигатель работает.
  3. Электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP включается и закрывается.
  4. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP получает команду OFF, замкнут.
  5. Уровень топлива находится в пределах 15-8 процентов.
  6. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 75 кПа.
  7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находятся в пределах 4-30 ° C (39-66°C) при запуске двигателя.
  8. Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 8°C друг от друга при запуске двигателя.
  9. Скорость транспортного средства составляет менее 137 км/ч (85 миль/ч).
  10. Положение дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 7-35 процентов.
  11. Диагностика расшифровка кода ошибки P0496 выполняется один раз за цикл зажигания.
  1. Если напряжение датчика FTP превышает 2,30 В, то при непрерывном потоке продувки во время теста системы диагностики EVAP будет установлено значение расшифровка кода ошибки P0496.
  2. Вышеуказанное условие существует до 2 минут.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Неисправность соленоидного клапана продувки канистры EVAP или соленоидный клапан вентиляции канистр EVАР могли вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления двигателем использует датчик FTP для определения величины вакуума, создаваемого в системе EVAP во время диагностических тестов на утечку. Убедитесь, что датчик давления топлива не перекошен, проверив, что напряжение датчика FTP на сканирующем приборе составляет 1,30-1,70 вольта при включенном зажигании и снятой топливной крышке.
  3. Наиболее вероятной причиной расшифровка кода ошибки P0496 является застревание открытого соленоидного клапана продувки канистры EVAP. При помощи сканирующего устройства подайте команду на включение электромагнитного клапана очистки канистр, Pwm. Клапан должен щелкать с равномерной скоростью. Замените соленоид в случае прерывистого прилипания соленоида.
  4. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен с помощью функции продувки/уплотнения сканирующего устройства для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочно: Виды с концов соединителей средств управления двигателя (ref-201956-S17683690692005102500000)(ref-201956-S35342949612005102500000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Отсоедините емкость с испарительным выбросом (EVAP) продувочного трубопровода от продувочного соленоида ЭВАП. Установите ручной вакуумметр в отверстие для продувки электромагнитного клапана продувки емкости ЭВАР. Отсоединить разъем электромагнитного жгута продувочного электромагнита канистры ЭВАФ. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Увеличьте холостой ход до 1 200-1 500 об / мин. Указывает ли вакуумметрический датчик на увеличение разрежения?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Подключите разъем кабеля электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Увеличьте холостой ход до 1 200-1 500 об / мин. Показывает ли вакуумметр увеличение вакуума?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание. Снять, а затем установить колпачок заправки топливом. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления в топливном баке в пределах указанного значения?1,30-1,70 ВПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 7
5Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили условия? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение на соленоидном клапане продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Замените датчик давления в топливном баке (FTP). Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? (ref-201956-S03950704482005102500000)Перейти к шагу 9
8Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S14151615442005102500000)Перейти к шагу 9
9Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0496 расшифровка кода ошибки

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Двигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дросселя, приводит во вращение дроссельную пластину. Для того чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, ЭСУД дает команду закрыть дроссель, уменьшая поток воздуха в двигатель, и частота вращения на холостом ходу уменьшается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу

  1. Коды неисправностей P0112, P0113, хтагx2, xтагх3, xtaгx4, P0122, P0123, xта Гx7, xte GX8, Xt g X9, xa ГГ x10, хт ГАГ x11, ха гаг x12, xт x13, хат ХАG14, хтах ТАGX15, xx16, ХTAG 17, хtag18 не установлены. P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0220 P0222 P0223 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0502 P2135
  2. Двигатель работает не менее 2 секунд.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 81°C.
  4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет более 32°C.
  5. Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
  6. Расшифровка кода ошибки P0506 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 100 об/мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Двигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дросселя, приводит во вращение дроссельную пластину. Для того чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, ЭСУД дает команду закрыть дроссель, уменьшая поток воздуха в двигатель, и частота вращения на холостом ходу уменьшается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу

  1. Коды неисправностей P0112, P0113, хтагx2, xтагх3, xtaгx4, P0122, P0123, xта Гx7, xte GX8, Xt g X9, xa ГГ x10, хт ГАГ x11, ха гаг x12, xт x13, хат ХАG14, хтах ТАGX15, xx16, ХTAG 17, хtag18 не установлены. P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0220 P0222 P0223 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0502 P2135
  2. Двигатель работает не менее 2 секунд.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 81°C.
  4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет более 32°C.
  5. Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
  6. Расшифровка кода ошибки P0507 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 200 об/мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
  2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
  3. Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
  4. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки
  5. Характеристики модуля управления P0607 расшифровка кода ошибки
  6. Производительность долговременной памяти модуля управления P1621 расшифровка кода ошибки

Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует два датчика положения педали акселератора (APP) для контроля положения педали. Два процессора также используются для мониторинга системных данных TAC. Модуль управления двигателем (МУД) выполняет интрузивное испытание, чтобы обнаружить, что сигналы АРР не закорочены вместе. МУД выполняет это путем кратковременного опускания датчика 2 АРР на низкий уровень и поиска датчика 1, который также должен быть низким. Система TAC также выполняет этот тест на датчиках положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Эта диагностика контролирует транзистор, используемый для вытягивания одной педали и одного датчика дроссельной заслонки на массу одновременно. Кроме того, оба процессора отслеживают данные друг друга, чтобы убедиться в правильности указанного вычисления APP.

Если транзистор не переключается в течение откалиброванного периода или указанный расчет APP неверен, расшифровка кода ошибки P060D устанавливает

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы позиционирования педали акселератора (APP) модуля управления P060D расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
  2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
  3. Коды неисправностей P0601, P0602, P0604, P0606, P0607 или P1621 не установлены.
  1. Напряжение на датчике 2 APP превышает 1,75 В в течение более 0,3 секунды во время теста на вмешательство. ИЛИ
  2. Расчеты датчика АПП в основном процессоре отличаются от процессора управления двигателем более чем на 0 142 вольта.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует 5-вольтовую эталонную цепь 1 в качестве питания для следующих датчиков

  1. Датчик давления в A/C
  2. Датчик положения дросселя (Tp) 1
  3. Датчик положения педали акселератора (APP) 2
  4. Датчик давления в топливном баке (FTP)

Если модуль блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовой схеме опорной частоты 1 выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0641.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0641 5-Volt Reference 1

  1. Зажигание включено.
  2. Коды неисправностей P0601, P0602, P0604, xta G3, P1621 не установлены. P0606
  3. Расшифровка кода ошибки P0641 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. ЕСМ обнаруживает, что напряжение в 5-вольтовой цепи опорного сигнала 1 меньше 4,88 вольта или больше 5,13 вольт.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует более 0,5 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание как минимум на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации DTS. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей об отказах. Не удалось ли DCC это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Визуально и физически осмотрите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и масса двигателя. Убедитесь, что массы чистые и безопасные. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика давления А / С. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика давления A / C и хорошим заземлением с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Напряжение больше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Подключите электрический разъем датчика давления переменного тока. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью 1 датчика положения дросселя и исправным заземлением с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 10
7Контролируйте DMM при отключении всех других устройств, подключенных к 5-вольтовой опорной цепи 1, по одному. Если напряжение изменяется при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Был ли заменен компонент?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь 1 на короткое замыкание на массу или на любую низкую опорную схему датчика. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
9ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Отключить блок управления двигателем. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить следующие цепи на короткое замыкание до напряжения: Сигнальная цепь датчика положения педали акселератора (APP) 2 Сигнальную цепь датчика давления A / C Сигнальный контур датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 Сигнальные цепи датчика давления в топливном баке (FTP) Правильная 5-вольтовая опорная цепь для всех перечисленных выше датчиков. Если условие обнаружено, отремонтировать как необходимо ". (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента в системе кондиционирования воздуха (A / C) ". Вы завершили замену? (ref-202024-S39079742552005102500000)Переход к шагу 12
11Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 12
12Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание не менее чем на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей о стоп-кадрах / сбоях. Не сработало ли это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство Система исправна

P0641 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует 5-вольтовую опорную цепь 2 в качестве питания для следующих датчиков

  1. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
  2. Датчик положения педали акселератора (APP) 1
  3. Датчик положения дросселя (Tp) 2

Если модуль блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение в 5-вольтовой цепи опорного сигнала 2 выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0651.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0651 5-Volt Reference 2

  1. Зажигание включено.
  2. Коды неисправностей P0601, P0602, P0604, xta G3, P1621 не установлены. P0606
  3. Расшифровка кода ошибки P651 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. ЕСМ обнаруживает, что напряжение в 5-вольтовой цепи опорного сигнала 1 меньше 4,88 вольта или больше 5,13 вольт.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует более 0,5 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Проверьте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Визуально и физически осмотрите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и масса двигателя. Убедитесь, что массы чистые и безопасные. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и хорошим заземлением с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Напряжение больше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Подключите электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика 2 положения дросселя и исправным заземлением с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 10
7Контролируйте DMM, отключая все остальные устройства, подключенные к 5-вольтовой схеме 2, по одному за раз. Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Был ли заменен компонент?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь 2 на короткое замыкание на массу или на любую низкую эталонную цепь датчика. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
9Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте следующие цепи на короткое замыкание до напряжения: Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Сигнальный контур датчика положения педали акселератора (APP) 1 Сигнальную цепь датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 2 Эталонная схема 5 вольт для всех датчиков, перечисленных выше. Если условие найдено, отремонтируйте как необходимо. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " Вы нашли и исправили устранили состояние? (ref-201942-S26955892512005102500000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену? (ref-201956-S38885144282005102500000)Переход к шагу 12
11Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000)Переход к шагу 12
12Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание не менее чем на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей о стоп-кадрах / сбоях. Не сработало ли DTS это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство Система исправна

P0651 расшифровка кода ошибки

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сеть контроллеров (CAN), чтобы сигнализировать модулю управления двигателем (блок управления двигателем) о том, что TSM запрашивает подсветку индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Это происходит, когда TCOM определил, что в системе управления передачей произошел сбой, который влияет на выбросы. Когда ECMS получает правильное сообщение от TMM, расшифровка кода ошибки P0700 будет установлен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Запрошено освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000)
2Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные модуля управления двигателем (блок управления двигателем), кроме P0700?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000)Перейти к шагу 3
3Вернитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве и выберите соответствующую коробку передач. Вы выполнили действие? (ref-201941-S36717076892005102500000)Система исправна

P0700 расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Органы управления двигателем - 2.2L (L61) расшифровка кода ошибки P0220 TO DTS P0700