Описание цепи
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует электромагнитный клапан управления давлением в линии (PC) для регулирования давления в линии передачи. Соленоидный клапан линии PC прикреплен к узлу управляющего электромагнитного клапана. TSM сравнивает сигнал угла Tp, температуру трансмиссионной жидкости, отношение скоростей и другие входы, чтобы определить давление в линии, подходящее для данной нагрузки.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает значительную разницу между заданным и фактическим током в цепи электромагнитного клапана ПК, устанавливается расшифровка кода ошибки P0961. DACT P0961 - это тип B DTP.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- No Line PC Solenoid коды неисправностей P0960, or P0962.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактический ток, протекающий через схему, находится за пределами калиброванного порога тока для управляемого током рабочего цикла в течение 2 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи давления в магистрали.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0961 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение Ml.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Средства диагностики
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 0, когда двигатель выключен. ВАЖНО: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс XTP Info удаляет записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DTS Information стирает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные как в блок управления двигателем, так и в TSM. Запишите записи об ошибках DCT 30. P0961 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | С помощью сканирующего инструмента следите за напряжением зажигания. Напряжение зажигания ниже указанного значения? | 11 В | См. раздел расшифровка кода ошибки P0562 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана линейного ПК на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Отсоедините 64-ходовый соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. С помощью DMM и тестового адаптера разъема J-35616 измерьте сопротивление между высоким уровнем управления электромагнитным клапаном линейного ПК и цепями низкого уровня управления электромагнитного клапана линейного PC. Значение сопротивления находится в указанном диапазоне? | 2,8-6,8 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Используя DMM и комплект тестового адаптера разъема J-35616, измерьте сопротивление между высоким уровнем электромагнитного клапана линии PC и низким уровнем цепи управления соленоидным клапаном линии Pk. Сопротивление меньше указанного значения? | 2,8 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь управления высоким уровнем на короткое замыкание с цепью низкого уровня электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте высокую цепь управления соленоидного клапана линейного ПК на высокое сопротивление. Протестируйте низкую цепь управления электромагнитным клапаном линии ПК для высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did вы найдете и исправите состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените электромагнитный клапан магистрали PC. Соленоидный клапан линии PC является частью узла управляющего электромагнитного клапана. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P0961. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
P0961 расшифровка кода ошибки
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует электромагнитный клапан регулирования давления в линии (PC), чтобы регулировать давление в линии передачи. Соленоидный клапан линии PC прикреплен к узлу электромагнитного клапана управления. TSM сравнивает сигнал угла Tp, температуру трансмиссионной жидкости, отношение скоростей и другие входы, чтобы определить линейное давление, подходящее для данной нагрузки.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана линии PC, устанавливается расшифровка кода ошибки P0962. DTS P0962 - это тип B DTP.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0962 Регулятор давления в линии (PC) Цепь управления соленоидом Низкое напряжение
- Отсутствует линейный соленоид ПК коды неисправностей P0960, или P0961.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в течение 1,3 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание электромагнитного клапана линии PC, что приводит к максимальному давлению в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи давления в магистрали.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0962 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Осмотрите проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 0 при выключенном двигателе. ВАЖНО: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс XTS Info удаляет записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TSM. Запишите записи об ошибках DCC 30. Очистите это значение. P0962 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между положительной и высокой цепью управления батареи электромагнитного клапана линейного ПК. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте высокую цепь управления соленоидного клапана линейного ПК на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование для короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе Ремонт электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления низкого уровня электромагнитного клапана линейного ПК и исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь управления низкого напряжения соленоидного клапана линейного ПК на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте цепь управления высоким уровнем на короткое замыкание с цепью низкого уровня электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените электромагнитный клапан линейного ПК. Соленоидный клапан Line PC является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы с DTS, как указано в сопроводительном тексте. P0962 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
P0962 расшифровка кода ошибки
Схема №330
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует электромагнитный клапан регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора для включения и выключения системы TCS. Электромагнитный клапан управления давлением TCP прикреплен к узлу электромагнитного клапана управления. TСМ сравнивает входы двигателя и трансмиссии, чтобы определить, следует ли применять TPC. Затем TSM регулирует давление путем изменения силы тока на соленоидном клапане регулирования давления в TSC.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное открытое или короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P0964. P0964
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0964 размыкание цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Нет электромагнита управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0965, или P0966.
- Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на напряжение в течение 1,3 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание соленоидного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора и электромагнитного клапана управления давлением TCS, что приводит к более жестким сдвигам в гараже и отсутствию зацепления TSC.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) фиксирует адаптивные функции передачи муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0964 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установка сканирующего устройства. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс DCC Info удаляет записи об ошибках из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Записать конкретные записи об ошибке DTS. Очистить P0964 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между положительной и низкой цепью управления батареей электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Используя DMM и комплект тестового адаптера разъема J-35616, измерьте напряжение между высокой цепью управления электромагнитным клапаном контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 2-6 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью низкого управления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь управления низкого давления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте цепь управления низкого давления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Используя DMM и J-35616, измерьте напряжение между высокой схемой управления и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение ниже указанного значения? | 2 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте цепь управления высокого давления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте высокую цепь управления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените электромагнитный клапан управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоидный клапан регулирования давления является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P0964. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
P0964 расшифровка кода ошибки
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует электромагнитный клапан регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора для включения и выключения системы TCS. Электромагнитный клапан управления давлением TCP прикреплен к узлу электромагнитного клапана управления. TСМ сравнивает входы двигателя и трансмиссии, чтобы определить, следует ли применять TPC. Затем TSM регулирует давление путем изменения силы тока на соленоидном клапане регулирования давления в TSC.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает значительную разницу между командным и фактическим током в цепи электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P0965. DTS P0965 - это тип B DCS.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики электромагнитной системы управления давлением (PC) гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0965
- Нет электромагнита управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0964 или P0966.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактический ток, протекающий через схему, находится за пределами калиброванного порога тока для управляемого током рабочего цикла в течение 2 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание соленоидного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора и электромагнитного клапана управления давлением TCS, что приводит к более жестким сдвигам в гараже и отсутствию зацепления TSC.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции трансмиссии сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0965 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установка сканирующего устройства. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс DCC Info удаляет записи об ошибках из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Записать конкретные записи об ошибке DTS. Очистить P0965 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | С помощью сканирующего инструмента следите за напряжением зажигания. Напряжение зажигания ниже указанного значения? | 11 В | Перейти к расшифровка кода ошибки P0562 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления низкого давления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Отсоедините 64-ходовый соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Используя DMM и комплект тестового адаптера разъема J-35616, измерьте сопротивление между высоким уровнем управления электромагнитного клапана ПК муфта блокировки гидротрансформатора и цепями низкого уровня управления электромагнитным клапаном ПК ТСС. Находится ли значение сопротивления в указанном диапазоне? | 2,8-6,8 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | С помощью DMM и J-35616 измерьте сопротивление между высоким уровнем управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора PC и низким уровнем управления соленоидного клапана TCS. Является ли сопротивление меньше указанного значения? | 2,8 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить цепь высокого контроля на короткое замыкание с цепью низкого контроля электромагнитного клапана регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить высокую цепь управления электромагнитным клапаном контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на высокое сопротивление. Проверить низкую цепь управления соленоидным клапаном управления давлением TCS на большое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ".идите, чтобы найти и исправить состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените электромагнитный клапан управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоидный клапан регулирования давления является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы с DTS, как указано в сопроводительном тексте. P0965 | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P0965
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует электромагнитный клапан регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора для включения и выключения системы TCS. Электромагнитный клапан управления давлением TCP прикреплен к узлу электромагнитного клапана управления. TСМ сравнивает входы двигателя и трансмиссии, чтобы определить, следует ли применять TPC. Затем TSM регулирует давление путем изменения силы тока на соленоидном клапане регулирования давления в TSC.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P0966. DTS P0966 является типом B DCS.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0966 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Управление давлением (PC) Схема управления соленоидом Низкое напряжение
- Нет электромагнита регулировки давления муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0964, или P0965.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в течение 1,3 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание соленоидного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора и электромагнитного клапана управления давлением TCS, что приводит к более жестким сдвигам в гараже и отсутствию зацепления TSC.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции трансмиссии сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0966 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установка сканирующего устройства. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс DCC Info удаляет записи об ошибках из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Записать конкретные записи об ошибке DTS. Очистить P0966 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между положительной и высокой цепью управления батареей электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Проверьте схему управления высоким уровнем на короткое замыкания на цепь управления низкого уровня соленоидного клапана управления давлением TСС. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ".идите, чтобы найти и исправить состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью низкого управления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь управления низкого давления электромагнитного клапана контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверить цепь высокого контроля на короткое замыкание с цепью низкого контроля электромагнитного клапана регулирования давления муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените электромагнитный клапан управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоидный клапан регулирования давления является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы с DTS, как указано в сопроводительном тексте. P0966 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
P0966 расшифровка кода ошибки
Схема №331
Переключатель диапазона передачи (Tr) входит в состав узла переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы и монтируется на ручном валу коробки передач. Переключатель Тр является мультисигнальным переключателем. Блок предохранителей - под капотом подает напряжение зажигания к выключателю ТЕР по четырем сигнальным цепям, А, В, С и П. Каждое положение рычага селектора переключения передач питает две или более сигнальных цепей по уникальной схеме. Для того чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, комбинация сигналов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивается с диапазоном напряжения в таблице памяти. (ref-201988-S25711860002005102500000)
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает комбинацию сигналов переключения Tr для PARK или NEUTRAL, и транспортное средство движется, расшифровка кода ошибки P1756 устанавливает. DCC P1756 является типом B DCS.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель диапазона передачи (Tr) расшифровка кода ошибки P1756 указывает на парковку / нейтраль (P / N) с передаточным отношением привода
- Нет переключателя диапазона передачи коды неисправностей P0705 или xtegx1. P1758
- Отсутствуют коды неисправностей P0716 или xtegx1 ISS. P0717
- Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
- Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
- Нет крутящего момента двигателя CAN расшифровка кода ошибки P1779.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора включить электромагнитный клапан коды неисправностей P1888, или P1889.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Угол APP составляет 2 процента или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 2 Н · м (2 фунта на фут).
- Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 400 об / мин или более.
- Отношение скоростей больше 0,38.
Комбинация сигналов переключателя Tr указывает на передний диапазон, когда транспортное средство не движется в течение 5 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-201988-S25711860002005102500000)
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание электромагнитного клапана управления давлением в муфте гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает управление крутящим моментом.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию для выбранного диапазона передач значение привод (привод).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1756 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед тем, как очистить тормоз расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий механизм для записи записей о сбоях в работе транспортного средства. С помощью функции сброс DTS Info удаляет записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TSM. | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Вы проверили трос управления на правильность регулировки? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в Переключение Cable регулировка | |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр Tr Sw. Переключите переключатель из положения PARK в положение низкий и убедитесь, что каждое положение переключателя соответствует отображению на экране сканирующих устройств. | Перейти к шагу 5 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0705 | |
| 5 | Проверьте, нет ли повреждений ручного вала переключения передач и компонентов парковочной системы. Обратитесь к разделу " Ручное удаление элементов вала переключения и парковки ". Отремонтируйте по мере необходимости. Вы завершили ремонт? (ref-201988-S03867329552005102500000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info (Очистить информацию). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано во вспомогательном тексте. P1756 | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 2 | |
| 7 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1756
Переключатель диапазона передачи (Tr) не является частью блока переключателей транспортного средства с поворотом вперед / нейтралью и резервной лампой, а установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель TRS представляет собой мультисигнальный переключатель. Блок предохранителей - под капотом подает напряжение зажигания к переключателю TPR по четырем сигнальным цепям A, B, C и P. Каждое положение рычага селектора переключения передач обеспечивает питание двух или более сигнальных цепей в уникальной комбинации. Для того чтобы определить диапазон, выбранный водителем переключающего переключателя, сигнал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивается с напряжением памяти. P1758 P1758 (ref-201988-S25711860002005102500000)
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель диапазона передачи (Tr) расшифровка кода ошибки P1758 указывает на привод без передаточного числа
- Нет переключателя диапазона передачи коды неисправностей P0705 или xtegx1. P1756
- No ISS коды неисправностей P0716, или P0717
- Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
- Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
- Нет крутящего момента двигателя CAN расшифровка кода ошибки P1779.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора включить электромагнитный клапан коды неисправностей P1888, или P1889.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Угол APP составляет менее 6 процентов.
- Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 550 об / мин или более в течение 10 секунд.
- Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 150 об / мин или менее.
- Соотношение скоростей составляет 0,38-0,5.
Комбинация сигналов переключателя Tr указывает на передний диапазон, когда транспортное средство не движется в течение 10 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-201988-S25711860002005102500000)
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание электромагнитного клапана управления давлением в муфте гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает управление крутящим моментом.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию для выбранного диапазона передач значение привод (привод).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1758 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Информация о крутящем моменте двигателя передается в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN). Двухпроводная схема используется для обмена данными между блок управления двигателем- и TSM, CAN H и CAN L. Ошибка в CAN не приведет к тому, что расшифровка кода ошибки P1779 будет установлен сам по себе. Если происходит сбой связи, перед xtag1 будут установлены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P1779
Когда блок управления двигателем посылает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) недопустимый крутящий момент двигателя, устанавливается расшифровка кода ошибки P1779. DTS P1779 - это тип C DCC.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сигнал передачи крутящего момента расшифровка кода ошибки P1779
- Нет CAN коды неисправностей U2103 или xtegx1 U2105
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Недопустимый крутящий момент двигателя в течение 2,0 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по умолчанию принимает фиксированное значение крутящего момента двигателя.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между реверсом и приводом при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1779 в предыстории ТСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей о сбоях блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Используя функцию сброс DCC Info, вы стираете стоп-кадр и записи об ошибках из блок управления двигателем- и Tcm.п ользованием функции Clean DCTK Info erases, сохраненные в EСМ. | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Очистите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание как минимум на 30 секунд. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. расшифровка кода ошибки P1779 был сброшен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 4 | Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Действие завершено? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Выполните следующую операцию, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите Очистить информацию. Запустите и простаивайте движок. Выбрать определенный DCC. Введите P1779. Прошел ли тест? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 2 | |
| 7 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей о сбоях блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Использование функции сброс DTS Info стирает стоп-кадр и записи об отказах из ЕСМ и TSM. Используя функцию Clean DCS info, стираются данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся как в ЕСС, так и в TMM. |
P1779 расшифровка кода ошибки
Схема №332
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входные сигналы датчиков частоты вращения входного и выходного валов для расчета передаточного отношения. Затем скоростное отношение сравнивается с желаемым передаточным отношением, а разница между двумя значениями представляет собой ошибку в передаточном отношении. Если реакция на изменение передаточного числа является медленной или прерывистой, счетчик отказов получает приращение количества отсчетов в зависимости от величины ошибки в отношении скорости выше калиброванного порогового значения. Наоборот, если реакция на регулирование передаточного соотношения плавная и соотношение скоростей близко к желаемому передаточному отношению скорости, то счетчик сбоев будет уменьшаться.
Когда счетчик ошибок накапливает откалиброванное количество отсчетов ошибок, расшифровка кода ошибки 1882 устанавливает. P1882
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Производительность управления соотношением расшифровка кода ошибки P1882
- Нет переключателя диапазона передачи коды неисправностей P0705 или xtegx1. P1756
- Отсутствуют коды неисправностей P0716 или xtegx1 ISS. P0717
- Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
- Отсутствует крутящий момент двигателя HSCAN расшифровка кода ошибки P1779.
- Отсутствует двигатель управления передаточным числом коды неисправностей P1883, P1884, P1885 или P1886.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора включить электромагнитный клапан коды неисправностей P1888, или P1889.
- No HSCAN коды неисправностей U2103, хтагх1 или хтегх2. U2104 U2105
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выбранный диапазон - привод.
- Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 21-130 ° C (70-167°C).
- Угол APP больше 5 процентов.
- Частота вращения входного вала трансмиссии больше 700 об / мин.
- Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 400 об / мин.
- Соотношение скоростей находится в пределах 0,35-1,1.
- Абсолютное значение разности между передаточным отношением и требуемым передаточным числом больше 0,42.
Когда счетчик отказов накопил 10 000 отсчетов отказа.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1882 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте состояние цепи входного датчика скорости прерывистой автоматической коробки передач (ISS).
- Проверьте правильность калибровки.
- Несоосность рычага регулирующего клапана изменяемого передаточного отношения приведет к установке расшифровка кода ошибки P1882. Один конец рычага должен быть правильно расположен в штифте двигателя регулирования передаточного числа, а противоположный конец рычага - в толкателе шкива с регулируемым приводом, который находится на крышке картера. Если узел крышки картера трансмиссии был предварительно снят для обслуживания и установлен после установки корпуса клапана, то возможно несовмещение рычага.
- Отсутствие или повреждение стопорного кольца первичного шкива, поврежденный двигатель управления передаточным отношением или утечка вторичного шкива могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1882.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует двигатель регулирования передаточного числа для управления передаточным числом. Электродвигатель управления передаточными числами представляет собой устройство линейного положения, которое изменяет передаточное число путем точного управления положением регулирующего клапана переменного передаточного отношения. Перемещение регулирующего клапана с переменным передаточным отношением позволяет подавать и выпускать жидкость из первичной цепи предельного питания. TSM управляет двигателем регулирования передаточных чисел посредством массы четырех цепей управления с питанием непосредственно от блока предохранителей - под капотом.
При обнаружении какого-либо из этих сбоев устанавливается расшифровка кода ошибки P1883. P1883
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1883 Ratio Управление двигателем Катушка A1 Схема управления
Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи управления двигателем А1 регулирования передаточного отношения в течение 0,56 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1883 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 2 при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс Xtc1 Info также стирает записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью функции Clean DTS Info стираются данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Запишите записи об ошибках DCC. Очистите запись об останове D30. P1884 P1885 P1886 | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите Ratio Ctrl. Mtr. A1 Status (Соотношение Т-М-А1).индицирует ли сканирующее устройство сигнал обрыв / короткое замыкание TO масса (обрыв/замыкание НА ЗЕМЛЮ)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 6 | Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем А1 пропорционального регулирования. Мигает ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем регулирования передаточного числа А1. Контрольная лампа отключена? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Контрольная лампа всегда горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Протестируйте цепь управления низким передаточным числом двигателя A1 на короткое замыкание на массу между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Протестируйте цепь управления низким передаточным отношением двигателя A1 на короткое замыкание и напряжение между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделам " Тестирование короткого замыкания и напряжения " и " Ремонт электропроводки " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Контрольная лампа всегда горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 13 | Протестируйте цепь управления низким передаточным числом двигателя A1 на обрыв между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделам " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените выводную рамку. Выводная рамка является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените двигатель пропорционального управления. Двигатель пропорционального регулирования является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info (Очистить информацию). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано во вспомогательном тексте. P1883 | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 | |
| 20 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1883
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует двигатель регулирования передаточного числа для управления передаточным числом. Электродвигатель управления передаточными числами представляет собой устройство линейного положения, которое изменяет передаточное число путем точного управления положением регулирующего клапана переменного передаточного отношения. Перемещение регулирующего клапана с переменным передаточным отношением позволяет подавать и выпускать жидкость из первичной цепи предельного питания. TSM управляет двигателем регулирования передаточных чисел посредством массы четырех цепей управления с питанием непосредственно от блока предохранителей - под капотом.
При обнаружении какого-либо из этих сбоев устанавливается расшифровка кода ошибки P1884. P1884
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1884 Ratio Управление двигателем Катушка A2 Схема управления
Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи управления двигателем А2 регулирования передаточного отношения в течение 0,56 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1884 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 2 при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс Xtc1 Info также стирает записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью функции Clean DTS Info стираются данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Запишите записи об ошибках DCC. Очистите запись об останове D30. P1883 P1885 P1886 | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите Ratio Ctrl. Mtr. A2 Status (Соотношение между управляющим сигналом и сигналом А2).индицирует ли сканирующее устройство сигнал обрыв / короткое замыкание TO масса (обрыв/замыкание НА ЗЕМЛЮ)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 6 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления роторным двигателем А2. Мигает ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем А2 пропорционального регулирования. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Контрольная лампа всегда горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте цепь управления низким передаточным числом двигателя A2 на короткое замыкание на массу между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и линейным 20-канальным разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Проверьте цепь управления низким передаточным числом двигателя A2 на короткое замыкание до напряжения между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-сторонними линейными разъемами AT. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Контрольная лампа всегда горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 13 | Протестируйте цепь управления низким передаточным числом двигателя A2 на обрыв между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените выводную рамку. Выводная рамка является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените двигатель пропорционального управления. Двигатель пропорционального регулирования является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P1884. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 | |
| 20 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1884
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует двигатель регулирования передаточного числа для управления передаточным числом. Электродвигатель управления передаточными числами представляет собой устройство линейного положения, которое изменяет передаточное число путем точного управления положением регулирующего клапана переменного передаточного отношения. Перемещение регулирующего клапана с переменным передаточным отношением позволяет подавать и выпускать жидкость из первичной цепи предельного питания. TSM управляет двигателем регулирования передаточных чисел посредством массы четырех цепей управления с питанием непосредственно от блока предохранителей - под капотом.
При обнаружении какого-либо из этих сбоев устанавливается расшифровка кода ошибки P1885. P1885
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1885 Ratio Управление двигателем Катушка B1 Схема управления
Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи управления двигателем В1 регулирования передаточного отношения в течение 0,56 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1885 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 2 при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс Xtc1 Info также стирает записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью функции Clean DTS Info стираются данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Запишите записи об ошибках DCC. Очистите запись об останове D30. P1883 P1884 P1886 | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите опцию Ratio Ctrl. Mtr. B1 Status (Режим управления соотношением т / п В1).индицируется ли на сканирующем устройстве сигнал обрыв / короткое замыкание TO масса (обрыв/замыкание о земле)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 6 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем регулирования передаточного числа В1. Мигает ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем регулирования передаточного числа В1. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Контрольная лампа всегда горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Протестируйте цепь управления низким передаточным числом двигателя B1 на короткое замыкание на массу между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Проверьте цепь управления низким отношением двигателя B1 на короткое замыкание и напряжение между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания и напряжения " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Контрольная лампа всегда горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 13 | Протестируйте цепь управления низким передаточным числом двигателя B1 на обрыв между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените выводную рамку. Выводная рамка является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените двигатель пропорционального управления. Двигатель пропорционального регулирования является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P1885. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 | |
| 20 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1885
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует двигатель регулирования передаточного числа для управления передаточным числом. Электродвигатель управления передаточными числами представляет собой устройство линейного положения, которое изменяет передаточное число путем точного управления положением регулирующего клапана переменного передаточного отношения. Перемещение регулирующего клапана с переменным передаточным отношением позволяет подавать и выпускать жидкость из первичной цепи предельного питания. TSM управляет двигателем регулирования передаточных чисел посредством массы четырех цепей управления с питанием непосредственно от блока предохранителей - под капотом.
При обнаружении какого-либо из этих сбоев устанавливается расшифровка кода ошибки P1886. P1886
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1886 передаточное отношение цепи управления катушки двигателя B2
Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи управления двигателем В2 регулирования передаточного отношения в течение 0,56 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перемещает отношение скоростей к целевому отношению, а затем замораживает изменения отношения.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает использование алгоритма управления отношением с замкнутым контуром. Это приводит к тому, что отношение скоростей устанавливается по умолчанию и, возможно, не является точным. Результирующее управление открытым контуром может или не может обеспечить оптимальную производительность отношения.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1886 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 2 при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс Xtc1 Info также стирает записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью функции Clean DTS Info стираются данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TСМ. Запишите записи об ошибках DCC. Очистите запись об останове D30. P1883 P1884 P1885 | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства выберите Ratio Ctrl. Mtr. B2 Status (Соотношение между контрольным и средним значениями В2).индицируется ли на сканирующем устройстве сигнал обрыв / короткое замыкание TO масса (обрыв/замыкание О ЗЕМЛЕ)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 6 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем регулирования передаточного числа В2. Мигает ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем АТ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого управления двигателем регулирования передаточного числа В2. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Контрольная лампа всегда горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте цепь управления низким передаточным числом двигателя B2 на короткое замыкание на массу между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Проверить цепь управления низкого уровня двигателя регулирования соотношения B2 на короткое замыкание и напряжение между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и 20-канальным коннектором AT. См. " Тестирование короткого замыкания и напряжения " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Контрольная лампа всегда горит? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей - под капотом и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 13 | Проверьте цепь управления низким передаточным числом двигателя B2 на обрыв между 64-сторонним разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и линейным 20-канальным разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените выводную рамку. Выводная рамка является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените двигатель пропорционального управления. Двигатель пропорционального регулирования является частью узла электромагнитного клапана управления. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P1886. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 | |
| 20 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1886
Схема №333
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует муфту гидротрансформатора, чтобы позволить соленоидному клапану гидравлически выбирать, будет ли электромагнитный клапан контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора управлять давлением жидкости для включения муфты переднего и заднего хода или давлением жидкости, чтобы включить муфту крутящего момента.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на массу, расшифровка кода ошибки 1888 устанавливает. P1888
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1888 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включение цепи управления соленоидом низкого напряжения
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Привод верхней стороны электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора включен.
- Соленоидный клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на отключение.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в течение 0,36 секунды
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает заданное передаточное число до 1,6 или менее.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает питание электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора, что не приводит к зацеплению TCS.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше не запрещает переключение между REVERSE и привод при движении.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на максимальное давление во входную муфту.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает гаражные функции передачи переключения передач.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции трансмиссии сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1888 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 0 при выключенном двигателе. ВАЖНО: прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс XTS Info удаляет записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DCS Information стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TSM. Запишите записи об ошибках DCC 30. Очистите это значение. P1888 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между высокой цепью управления электромагнитным клапаном включения муфта блокировки гидротрансформатора и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Подключите контрольную лампу между положительной аккумуляторной батареей и цепью управления низким уровнем электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверить низковольтную цепь управления электромагнитным клапаном включения муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S11361492332005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Выключите зажигание. Установите встроенный 20-ходовой разъем AT. Отсоедините 64-ходовый соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. С помощью цифрового мультиметра (DMM) и тестового адаптера разъема J-35616 измерьте сопротивление между цепью низкого уровня управления и цепью высокого уровня управления электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора. Измеренное сопротивление меньше указанного значения? | 25 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили состояние? (ref-201942-S23034017042005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте высокую цепь управления электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте неисправные соединения в коробке передач. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте неисправные соединения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените электромагнитный клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоидный клапан выключения TCS является частью узла управляющего электромагнитного клапана. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P1888. Прошел ли тестовый запуск? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1888
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует муфту гидротрансформатора, чтобы позволить соленоидному клапану гидравлически выбирать, будет ли электромагнитный клапан контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора управлять давлением жидкости для включения муфты переднего и заднего хода или давлением жидкости, чтобы включить муфту крутящего момента.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение, устанавливается расшифровка кода ошибки P1889. P1889
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1889 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включение цепи управления соленоидом высокое напряжение
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Привод верхней стороны электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора включен.
- Включается электромагнитный клапан включения ШТК.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в течение 0,1 секунды.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает заданное передаточное число до 1,6 или менее.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает питание электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора, что не приводит к зацеплению TCS.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции трансмиссии сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1889 в хронологии TSM.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Проверьте разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробке передач и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-201942-S06995105032005102500000)
- Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-201942-S00176008772005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание с выключенным двигателем. ВАЖНО: перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Использование функции сброс Xt Info стирает записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя функцию Clean DTS Info стирает данные, хранящиеся как в блок управления двигателем, так и в TSM. Запишите записи об ошибках DCT 30. P1889 | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Периодические режимы работы " в разделе управления двигателем - 2.2L (L61) (ref-201983-S41976417932005102500000) | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью низкого управления электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте низковольтную цепь управления электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S41723154192005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените электромагнитный клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоидный клапан выключения TCS является частью узла управляющего электромагнитного клапана. Обратитесь к разделу " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". Вы завершили замену? (ref-201988-S38755264852005102500000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Выбрать конкретный DCS. Введите расшифровка кода ошибки P1889. Прошел ли тестовый запуск? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201941-S36717076892005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей о сбоях. При использовании функции сброс DTS Info записи об отказах стираются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция Clean DCC Information стирает сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) как в блок управления двигателем, так и в TSM. |
Расшифровка кода ошибки P1889