Автоматическая коробка передач - 4T40-E / 4T45-E. инструкции по вводу в эксплуатацию и ремонту: Диагностика Kia Sorento IV рестайлинг

Процедура проверки

1. Поднимите трансмиссию / трансмиссию, чтобы снять напряжение в креплении.
2. Наблюдайте за креплением при подъеме трансмиссии / трансмиссии. Подъем трансмиссии / трансмиссии снимает вес с крепления.
3. Замените крепление, если оно демонстрирует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта трещинами теплового контроля. Резина отделена от внешней металлической втулки крепления. Резина разделена через центр крепления трансмиссии. Крепление течет жидкость.
4. При замене креплений или кронштейнов коробки передач руководствуйтесь следующими процедурами: " Замена крепления коробки передач - спереди " " замена крепления трансмиссии - сзади " установка трансмиссии -лево (ref-201990-S25119407472005102500000)(ref-201990-S36289683682005102500000)

Как проверить корпус

1. Тщательно очистите корпус коробки передач и все резьбы корпуса растворителем.
2. Осмотрите корпус снаружи и наружные отверстия на наличие трещин, острых кромок, пористости и чрезмерного износа втулки.
3. Осмотрите внутреннюю часть корпуса на наличие повреждений в канавках стопорного кольца, проушинах корпуса и анкерном пальце ленты.
4. Осмотрите все поверхности прокладки на предмет повреждения поверхности и обеспечения плоскостности поверхности.
5. Осмотрите соответствующую прокладку на наличие соответствующих вмятин, чтобы убедиться в ровности поверхности.
6. Осмотрите отверстия под болты и крепеж на предмет повреждения резьбы. При необходимости отремонтируйте или замените любые болтовые отверстия или крепеж.
7. Проверьте на воздухе масляные каналы, идентификация масляных каналов приведена в разделе диагностики трансмиссии.

Как осмотреть выходной вала

1. Осмотрите выходной вал (94) на отсутствие повреждений шлицев, канавок стопорных колец и цапф.
2. Очистите и высушите выходной вал.

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Осмотрите подшипник на фланце на предмет чрезмерного износа или повреждения.
2. Осмотрите обработанные поверхности на наличие царапин или забоин, которые могут вызвать утечку жидкости.
3. Тщательно промойте узел масляного насоса (10) чистой трансмиссионной жидкостью через впускной и выпускной каналы насоса.
4. Слейте лишнюю жидкость из маслонасоса в сборе.

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - 4T40-E / 4T45-E. инструкции по ввода в эксплуатации и ремонту: диагностики

Теперь доступны диагностические тестовые зонды, которые позволяют зондировать отдельные провода, не оставляя провод открытым для окружающей среды. Эти зондовые устройства недороги и просты в установке, они постоянно герметизируют провод от коррозии.

Схема №196

Войти

Все автоматические коробки передач имеют металлическую идентификационную (ID) паспортную табличку (1), прикрепленную к внешней стороне корпуса.

Схема №197

Войти

Коробка передач Hydra-Matic 4T40-E имеет металлическую идентификационную табличку (1), прикрепленную к внешней стороне корпуса.

Информация на паспортной табличке помогает технику в обслуживании коробки передач и заказе запасных частей из Каталога деталей GM.

Дополнительная идентификационная информация о трансмиссии приведена на этикетке «Идентификация сервисных деталей». Эта метка показывает Обычные производственные опции (RPO), а также стандартные и обязательные опции. Этот знак прикрепляется к внутренней стороне каждого транспортного средства на сборочном предприятии.

Схема №198

Войти

4T40E и xtagх1 являются полностью автоматическими трансмиссиями с электронным управлением передним приводом. 4T40 / xtigx3 обеспечивают четыре диапазона переднего хода, включая повышающую передачу и один диапазон передачи заднего хода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует точки переключения посредством двух соленоидов переключения. Насос лопастного типа подает давление масла. ИКМ / ТСМ регулирует давление масла с помощью электромагнита управления давлением (PCS). 4T45E 45E

Трансмиссия может работать в любом из следующих семи режимов

1. R - задний ход позволяет транспортному средству двигаться назад.
2. P - парковочное положение предотвращает скатывание транспортного средства вперед или назад. В целях безопасности используйте стояночный тормоз в дополнение к парковочному положению.
3. N - нейтраль позволяет запустить двигатель и работать во время движения транспортного средства. При необходимости это положение может быть выбрано для перезапуска двигателя с движением автомобиля.
4. D - Overdrive используется для всех нормальных условий вождения. Повышающая передача обеспечивает четыре передаточных числа плюс работу сцепления преобразователя. Нажмите на акселератор, чтобы переключиться на более низкую передачу для безопасного прохождения.
5. 3 - Положение привода используется для городского движения, холмистой местности и буксировки прицепа. Привод обеспечивает три диапазона передач и предотвращает работу трансмиссии на четвертой передаче. Нажмите акселератор, чтобы понизить передачу.
6. 2 - Механическая секунда обеспечивает два передаточных числа в большинстве условий эксплуатации. Ручная секунда предоставляет ускорение и торможение двигателем. Этот диапазон передач может быть выбран при любой скорости транспортного средства, но трансмиссия не будет переключаться на вторую передачу до тех пор, пока скорость транспортного средства не упадет примерно ниже 100 км / ч (62 миль в час).
7. 1 - ручной низкий обеспечивает максимальное торможение двигателя. Этот диапазон передач может быть выбран при любой скорости транспортного средства, но трансмиссия не будет понижать передачу на первую передачу до тех пор, пока скорость автомобиля не упадет примерно ниже 60 км / ч (37 миль в час).