Автоматическая коробка передач - VT25-E - инструкции по вводу и ремонту: Диагностика Kia Sorento IV рестайлинг

Процедура проверки

1. Поднимите трансмиссию / трансмиссию, чтобы снять напряжение в креплении.
2. Наблюдайте за креплением при подъеме трансмиссии / трансмиссии. Подъем трансмиссии / трансмиссии снимает вес с крепления.
3. Замените крепление, если оно демонстрирует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта трещинами теплового контроля. Резина отделена от внешней металлической втулки крепления. Резина разделена через центр крепления трансмиссии. Крепление течет жидкость.
4. При замене креплений или кронштейнов коробки передач руководствуйтесь следующими процедурами: " Замена крепления коробки передач - передняя часть " замена крепления трансмиссии - задняя часть (ref-201988-S38111129742005102500000)(ref-201988-S23435656282005102500000)(ref-201988-S31212564832005102500000)

1. Снимите 2 уплотнительных кольца крышки картера с коробки передач в сборе и утилизируйте уплотнения.
2. Осмотрите коробку передач в сборе на наличие следующих признаков: Трещины Пористость Острые края Соединенные проходы Избыточный материал прокладки, оставшийся на любых поверхностях коробки Ослабленная, отсутствующая или поврежденная идентификационная этикетка - паспортная табличка
3. Осмотрите чашку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала на отсутствие повреждений. При необходимости замените. См. раздел " Замена подшипников и чашек переднеприводного дифференциала ". (ref-201988-S42295645832005102500000)
4. Осмотрите чашку подшипника переднего держателя дифференциала на наличие повреждений. При необходимости замените ее. См. раздел " Замена подшипников и чашек передних держателей дифференциалов ". (ref-201988-S29585695312005102500000)
5. Осмотрите прокладочную пластину для прокладки корпуса на наличие следов. Следы должны быть полными. Неполные следы могут указывать на неровную поверхность корпуса или утечки в поперечном канале.
6. Проверьте пробку отверстия для испытания давлением жидкости на наличие повреждений. При необходимости замените. Затяните: Заверните пробку под давлением до 9 Н · м (7 футов фунтов).
7. Осмотрите нижнюю трубку для заполнения жидкостью, уплотнение и пробку на наличие повреждений. При необходимости замените. Затяните: Затянуть нижний узел трубки для наполнения жидкостью до 20 Н · м (15 фут фунтов). Подтянуть нижнюю пробку трубки для заполнения средой до 11 Н ~ м (8 футов фунтов)
8. Осмотрите отверстия под болты на предмет повреждения резьбы, при необходимости устраните любые болтовые отверстия.
9. Осмотрите канавки стопорного кольца на предмет повреждений.
10. Проверьте воздух во всех каналах для жидкости. См. " Каналы для жидкости ", иллюстрация каналов для жидкости в корпусе. (ref-201988-S30727437302005102500000)
11. Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем.
12. Очистите уплотнительные поверхности прокладки, удалите все остатки герметика и / или прокладочного материала.
13. Используя J 36850, установите 2 новых уплотнительных кольца крышки картера на коробку передач в сборе. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201988-S10210743722005102500000)

1. Расположите гидротрансформатор проушинами маховика вниз.
2. Установите SA9179NE (1), J 45051 (2) и J 8001 (3) на гидротрансформатор. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201988-S10210743722005102500000)
3. Установите циферблатный индикатор на ноль.
4. Потяните вверх за ручку J 45051 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201988-S10210743722005102500000)
5. Проверьте показания на SA9179NE (1). Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт составляет 0,5 мм (0,02 дюйма) или менее.
6. Повторите эту процедуру несколько раз, чтобы получить точное измерение.
7. Если люфт слишком велик, замените гидротрансформатор.
8. Осмотрите гидротрансформатор в сборе на предмет следующего: Внешнее повреждение Металлические частицы, обнаруженные после промывки маслоохладителя и линий охладителя Внешние утечки в зоне сварного шва ступицы Пилот гидротранспортера поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал, Внутренний отказ роликовой муфты статора А повреждена или изношена втулка гидротрансмятия Загрязнение от двигателя Охлаждающая жидкость зачищены резьбы болтов

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - VT25-E - инструкции по ввода и ремонту: диагностики

Теперь доступны диагностические тестовые зонды, которые позволяют зондировать отдельные провода, не оставляя провод открытым для окружающей среды. Эти зондовые устройства недороги и просты в установке, они постоянно герметизируют провод от коррозии.

Схема №110

Войти