Автоматическая коробка передач - 4T40-E / 4T45-е (расшифровка кода ошибки P0757 TO DTS P2761): Диагностика Kia Sorento IV рестайлинг

Описание цепи

Соленоидный клапан переключения 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 допускает 4 различные комбинации переключений. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-201990-S33879976042005102500000)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, устанавливается расшифровка кода ошибки P0757. расшифровка кода ошибки P0757 является типом A расшифровка кода ошибки.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
5. Нет SS электрические коды неисправностей P0973, хтагх1, хт Агх2, х Тагх3. P0974 P0976 P0977
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Tp превышает 8%.
9. Крутящий момент двигателя превышает 40 Н · м (30 фунтов футов) при подаче команды на 3-ю передачу.
10. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. ТКМ командует 3-й передачей и передаточное отношение 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 3 секунд.
2. ТКМ командует 4-й передачей и передаточное число 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает питание всех соленоидов.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете снова установить расшифровка кода ошибки P0757, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-201990-S33879976042005102500000)

Соленоидный клапан переключения 1-2, управляемый электромагнитом Txs1. Затем соленоид переключения 1 управляет давлением трансмиссионной жидкости, воздействующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3 для установки клапанов в соответствующее положение. Клапан переключения 1 -2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, расположенным на корпусе управляющего клапана. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение соленоиду регулирования давления, соленоидам переключения и широтно-модулированным усилителем мощности гидротрансформатора (Pwm) через 2 отдельных твердотельных устройства, называемых электроприводов. HSD1 HSD2 HSD1 HSD2

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS, устанавливается расшифровка кода ошибки P0973. DTS P0973 - это тип B DTP.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

1. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
2. HSD1 получает команду ON.

Цепь обратной связи клапана 1-2 SS показывает непрерывное открытие или короткое замыкание на массу в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 пониженные передачи выше 51 км / ч (31 миль в час).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения 1-2, управляемый электромагнитом переключения (SS), контролирует давление трансмиссионной жидкости, действующее на клапаны переключений 1-2и 2-3 для установки клапанов в положение соответствующей передачи. Клапан переключения 1- 2 SS обеспечивает нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе управляющего клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на электромагнит регулировки давления, соленоиды переключения и соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора через два отдельных твердотельных устройства, называемых драйверами высокого давления (HSD) - agx0. HSD1 HSD2 HSD1 HSD2

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, устанавливается расшифровка кода ошибки P0974. DTS P0974 - это тип B DTP.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение клапана 1-2 СБ.

Цепь обратной связи клапана 1-2 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,4 сек.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0974 в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения 2-3, управляемый электромагнитом Txs, управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующим на клапаны переключений 1-2 и 2-3для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан SS 2-з является нормально открытым выпускным клапаном, расположенным на корпусе управляющего клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение электромагниту регулировки давления, соленоидам переключения и широтно-модулированным усилителем мощности муфты гидротрансформатора (ТСС Pwm) через два отдельных твердотельных устройства управления и высоковольтными электрическими приводами. HSD1 HSD2 HSD1 HSD2

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS, устанавливается расшифровка кода ошибки P0976. DTS P0976 - это тип A DTP.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

1. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение HSD2.

Цепь обратной связи клапана 2-3 SS указывает на непрерывное открытие или короткое замыкание на массу в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает питание для HSD1 и xtigx1. HSD2
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения 2-3, управляемый электромагнитом Txs, управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующим на клапаны переключений 1-2 и 2-3для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан SS 2-з является нормально открытым выпускным клапаном, расположенным на корпусе управляющего клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение электромагниту регулировки давления, соленоидам переключения и широтно-модулированным усилителем мощности муфты гидротрансформатора (ТСС Pwm) через два отдельных твердотельных устройства управления и высоковольтными электрическими приводами. HSD1 HSD2 HSD1 HSD2

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, устанавливается расшифровка кода ошибки P0977. DTS P0977 - это тип A DCC.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение HSD2.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение клапана 2-3 SS.

Цепь обратной связи клапана 2-3 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,4 сек.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает питание для HSD1 и HSD2.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет данные о положении дроссельной пластины в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Эти данные отправляются в TSM через сеть связи, называемую сетью контроллеров (CAN).два схемы используются для передачи данных CAN между блок управления двигателем- и TMM. Сбой в CAN не приведет к тому, что расшифровка кода ошибки P1795 будет установлен сам по себе. Если происходит отказ CAN, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены до DCT1. P1795

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает недопустимые данные положения дроссельной заслонки от блок управления двигателем, устанавливается расшифровка кода ошибки P1795. DTP P1795 - это тип A DTS.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Сигнал системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) расшифровка кода ошибки P1795

Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает действительных данных о положении дроссельной заслонки от блок управления двигателем в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1795 в хронологии TSM.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P1795

Схема №315

Войти

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, муфта блокировки гидротрансформатора определяет выбранный диапазон передачи. Когда электрический соединитель коробки передач отключен и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TCS снимается, а недействительный диапазон передачи указывается. См. раздел " Логическая схема переключателя положения ручной заслонки давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-201990-S07902415592005102500000)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 60 секунд. См. " Ручная логика переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-201990-S07902415592005102500000)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) изменяет давление в линии передачи через электромагнитный клапан управления давлением (PC), чтобы контролировать время выполнения переключения и согласованность переключения. блок управления трансмиссией контролирует различные входы и изменяет выполнение и время переключения, применяя рассчитанный рабочий цикл к электромагнитному клапану PC. блок управления трансмиссией изменяет переключение в зависимости от привычек вождения, нагрузки передачи и внутреннего состояния передачи.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть сокращены переключением, адаптируется во время того же цикла зажигания, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1811. расшифровка кода ошибки P1811 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Адаптация сдвига находится на пределе.

Время переключения больше, чем 0,65 секунды два раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, муфта блокировки гидротрансформатора определяет выбранный диапазон передачи. Когда электрический соединитель коробки передач отключен и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TCS снимается, а недействительный диапазон передачи указывается. См. раздел " Логическая схема переключателя положения ручной заслонки давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-201990-S07902415592005102500000)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает P / N, указанный с передаточным числом привода, расшифровка кода ошибки P1816 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1816 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
4. Нет производительности соленоида переключения передач коды неисправностей P0751, xtegx1, P0756 или P0757. P0752
5. Нет электромагнита переключения передач, электрические коды неисправностей P0973, P0974, P0976, P0977.
6. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
8. Датчик положения дроссельной заслонки составляет 8 процентов или более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Скорость на выходе - 76 об / мин и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает P / N с передаточным отношением в течение 6,3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1816 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, муфта блокировки гидротрансформатора определяет выбранный диапазон передачи. Когда электрический соединитель коробки передач отключен и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TCS снимается, а недействительный диапазон передачи указывается. См. раздел " Логическая схема переключателя положения ручной заслонки давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-201990-S07902415592005102500000)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ведущую шестерню с передаточным числом REVERSE, расшифровка кода ошибки P1818 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1818 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1818 указывает на привод без передаточного числа

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
4. Нет характеристик электромагнита переключения передач (SS) коды неисправностей P0751, P0752, P0756 или P0757.
5. Нет SS электрические коды неисправностей P0973, хтагх1, хт Агх2, х Тагх3. P0974 P0976 P0977
6. Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1816 PSA.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
8. Датчик положения дроссельной заслонки составляет 3 процента или более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 20 Нм (15 фунтов на фут).
10. Частота вращения выходного вала - 50 об / мин и более.
11. TFT выше 0°C, когда TFP указывает на привод.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет PARK, NEUTRAL или диапазон привода с коэффициентом REVERSE в течение 2,8 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1818 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на соленоид регулирования давления, соленоиды переключения и электромагнит с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (Pwm муфта блокировки гидротрансформатора) через 2 отдельных твердотельных устройства под названием сторона высокого давления drivers (HSD) - HSD1 и HSD2. HSD1 HSD2

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на массу в HSD2, устанавливается расшифровка кода ошибки P1833. P1833

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1833 Схема управления низковольтной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / соленоидом переключения передач (SS)

Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи HSD2 при подаче команды ON (вкл) на xtigx1 в течение 4,4 секунд. HSD2

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду HSD2 off.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
8. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1833 в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P1833 расшифровка кода ошибки

Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Переключатель сигнализирует модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора разблокирован. Это достигается путем давления жидкости сброса гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая переключатель. Когда напряжение в цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель разъединения муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая на то, что TCS не применяется, а скорость проскальзывания TSC указывает на применение TCP, устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. P1887

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
3. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20 ° -130 ° C (68 ° -166°C).
5. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
7. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -10 до + 60 об / мин.

Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует, в течение 6 секунд дважды во время одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
7. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P1887 в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201942-S06995105032005102500000)

Чтобы улучшить ощущение переключения, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запросить, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) уменьшал крутящий момент двигателя во время событий переключения. Когда такой запрос получен, блок управления двигателем отвечает задержкой базового угла опережения зажигания и уведомляет блок управления трансмиссией, что запрос был успешным. Если блок управления двигателем не может удовлетворить запрос, блок управления двигателем отправляет блок управления трансмиссией сообщение о том, что запрос не удался.

Запрос на снижение крутящего момента посылается в ЕСМ через сеть связи, называемую сетью контроллеров (CAN). Для передачи данных CAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) используются два канала. Сбой в CAN не приведет к самостоятельной установке P2544 расшифровка кода ошибки. При возникновении отказа CAN другие расшифровка кода ошибки устанавливаются перед P2544 расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает сообщение о сбое снижения крутящего момента от блок управления двигателем, устанавливается расшифровка кода ошибки P2544. P2544

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема запроса крутящего момента коробки передач расшифровка кода ошибки P2544

1. Другие ошибки CAN отсутствуют.
2. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.

ЕСМ уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P2544 расшифровка кода ошибки

Информация о крутящем моменте двигателя передается в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN). Двухпроводная схема используется для обмена данными между блок управления двигателем- и TSM, CAN H и CAN L. Ошибка в CAN не приведет к тому, что расшифровка кода ошибки P2637 будет установлен сам по себе. Если происходит сбой связи, перед xtag1 будут установлены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P2637

Когда блок управления двигателем посылает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) недопустимый крутящий момент двигателя, расшифровка кода ошибки P2637 устанавливает. DTS P2637 - это тип A DCC.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема передачи крутящего момента коробки передач расшифровка кода ошибки P2637

Другие ошибки CAN отсутствуют.

Крутящий момент двигателя недействителен в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P2637 в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P2637 расшифровка кода ошибки

Соленоидный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением муфты преобразователя. Модуль управления коробкой передач управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению TCS, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем TSM измеряет рабочий цикл приблизительно на 90 процентов, чтобы достичь полного рабочего давления.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное напряжение размыкания, замыкание на массу или замыкания на цепь электромагнитного клапана Pwm в муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2761. P2761

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления соленоидом регулятора давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Отсутствует система муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0741 или xtegx1. P0742
2. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
3. Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10% или более 80%.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P2761 в хронологии TSM.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201942-S06995105032005102500000)