Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства. Проверка диагностической системы предоставляет следующую информацию
- Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
- Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства определяет правильную процедуру диагностики системы и место процедуры.
Признаки
После того, как через " Диагностическую проверку системы - транспортное средство " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information было определено отсутствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начинайте диагностику симптомов с просмотра " Описания и работы системы трансмиссии ". Просмотр информации об описании и работе системы трансмиссия позволяет понять работу системы. Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или если неисправность существует. Если установлено, что неисправность существует, определите проблему по ссылке на " Симптомы - автоматическая коробка передач ".(/kia/sorento/iv-2023-2024/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-5at-instruktsii-po-vvodu-i-remontu)
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC | Муфта блокировки гидротрансформатора PC Сол. Электр. | Соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет рабочим циклом управляющего соленоида давления муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, под напряжением, приблизительно 90-100% рабочего цикла представляет выключенный, под током, управляемый режим. Нулевой процент представляет выключенное, не включенное состояние. Инструмент сканирования TPC Sol. Параметр DUTY должен соответствовать заданному состоянию. |
| Функционал муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. | Для проведения испытания двигатель должен работать при нормальной рабочей температуре, а селектор переключения передач - находиться в диапазоне низких температур с включенными тормозами. Если какое-либо из этих условий не выполняется во время испытания, испытание прерывается. | |
| Соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора | ИКМ выдает команды соленоиду включения соленоида на включение и выключение. Сканирующий инструмент муфта блокировки гидротрансформатора включает соленоид, параметр должен соответствовать заданному состоянию. Сигнал TCS активизирует Sol. Функциональное управление выходом может выполняться при работающем двигателе. Применяются следующие пределы управления: Соленоид включения ТСС может не включаться, если скорость двигателя ниже калиброванного значения. | |
| Соленоид переключения передач | Соленоид переключения 1 | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитных клапанов переключения 1, 2 и 3. При включенном зажигании и выключенном двигателе ограничений для этого управления нет. Электромагнит остается включенным до выключения по команде, и наоборот. Когда выходное управление выходит, состояние соленоида определяется МУП.Р азовое управление переключением не допускается при работающем двигателе. Во время работы двигателя отображается надпись " Выход управление not allowed while двигатель is running ". |
| Соленоид переключения 2 | ||
| Соленоид переключения 3 | ||
| Коробка передач с переключением передач | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команды на повышение и понижение скорости. Инструмент сканирования Параметр Commanded передача также должен соответствовать заданному состоянию. Если двигатель работает, а передача находится в состоянии D, нет никаких ограничений для этого управления. Состояния соленоида переключения инструмента сканирования изменяются в соответствии с выбранной управляемой передачей. При работающем двигателе применяются следующие контрольные пределы: PCМ не разрешает переключение, если он приводит к превышению калиброванного ограничения. | |
| ПК сцепления Сол. 1 | Электрооборудование | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение нейтрали, тока и электромагнита управления давлением сцепления для включения / выключения двигателя. По мере увеличения силы тока давление уменьшается. При уменьшении силы тока увеличивается давление. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может быть задан с приращением в одну десятую ампер. Когда зажигание включено, а двигатель выключен - контрольное значение. |
| ПК сцепления Сол. 2 | ||
| ПК сцепления Сол. 1 | Функциональный | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет автоматическое функциональное тестирование электромагнита управления тормозами сцепления. Для выполнения теста двигатель должен работать при нормальной рабочей температуре, а селектор передач должен находиться в диапазоне сканирования с включенными тормозами. Если какое-либо из этих условий не выполняется во время тестирования, тест будет прерван. Диапазон передачи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должен быть активным. При активном диапазоне передачи расшифровка кода ошибки на дисплее инструмента сканирования отображается сообщение " двигатель running с трансмиссия DCC present " (Работа двигателя с передачей DТС присутствует). |
| ПК сцепления Сол. 2 |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Время смены | F0, F2 | Секунды | 0.75-2.50 |
| 2-3 Время смены | F0, F2 | Секунды | 0.75-2.50 |
| 3-4 Время смены | F0, F2 | Секунды | 0.75-2.50 |
| 4-5 Время смены | F0, F2 | Секунды | 0.75-2.50 |
| Угол УПЗ | F0, F1, F2 | % | 0 |
| ПК сцепления Сол. 1 Фактический ток | F0, F3 | Мама | Варьируется |
| Сцепление PC Sol. 1 Ckt статус | F0, F3 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| ПК сцепления Сол. 1 Реф. Ток | F0, F3 | Мама | Варьируется |
| Результаты испытаний сцепления PC Sol. 1 | F0 | Not Ran, Pass, Sol. Failed, TFP 2 Faulted, Tfp неуспешно | Проход |
| Состояние испытания сцепления PC Sol. 1 | F0 | Не выполняется, в процессе выполнения, завершено, пользователь прерван, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прерван | Полный |
| ПК сцепления Сол. 2 Фактический ток | F0, F3 | Мама | Варьируется |
| Сцепление PC Sol. 2 Ckt статус | F0, F3 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| ПК сцепления Сол. 2 Реф. Ток | F0, F3 | Мама | Варьируется |
| Результаты испытаний сцепления PC Sol. 2 | F0 | Not Ran, Pass, Sol. Failed, TFP 2 Faulted, Tfp неуспешно | Проход |
| Состояние испытания сцепления PC Sol. 2 | F0 | Не выполняется, в процессе выполнения, завершено, пользователь прерван, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прерван | Полный |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3 | Парковка / нейтраль, реверс, 1, 2, 3, 4, 5 | Парк/нейтраль |
| Круиз | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| ECT | F0, F1, F2 | ° C (° F) | 85-105 ° C (184-140°C) |
| Время работы двигателя | F0, F2 | Часы: Минуты: Секунды | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2 | RPM | 660-780 |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1, F2 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3 | Подшипник | 3.97 |
| Передаточное отношение проскальзывания зубчатой передачи | F0 | Подшипник | Варьируется |
| Напряжение зажигания | F0, F2, F3 | В | 12.6-14.5 |
| Время последней смены | F0, F2 | Секунды | 0-6.375 |
| Смена Sol. 1 CKT Status (Статус CKT) | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Смена Сол. 2 Статус CKT | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Смена сол. 3 Ckt Статус | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Соленоид переключения 1 | F0, F2, F3 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Соленоид переключения 2 | F0, F2, F3 | Вкл./выкл. | На |
| Соленоид переключения 3 | F0, F2, F3 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1, F2, F3 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Состояние разрешения муфта блокировки гидротрансформатора Sol.CKT | F0, F2, F3 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| Соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора | F1, F3 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Сол. Фактический ток | F0, F1, F3 | Мама | Варьируется |
| Статус муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol.CKT | F0, F1, F3 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Ref. Current | F0, F1, F3 | Мама | Варьируется |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| Результаты тестирования муфта блокировки гидротрансформатора Sol. | F3 | Not Ran, Pass, Sol. Failed, TFP 2 Faulted, Tfp неуспешно | Проход |
| Состояние тестирования муфта блокировки гидротрансформатора Sol. | F3 | Не выполняется, в процессе выполнения, завершено, пользователь прерван, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прерван | Полный |
| Переключатель TFP 3 | F0, F1, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI |
| Переключатель 4 TFP | F0, F1, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI |
| Эффективность гидротрансформатора | F0, F1 | % | Варьируется |
| ТР Кв. | F0, F1, F2 | Парковка, реверс, нейтраль, привод, промежуточный, низкий, недопустимый | Парк |
| Tr Sw. D / I / L | F0, F1, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | L / H / Н |
| Tr Sw. Прямой диапазон | F0, F1, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | LOW |
| Tr Sw. P / R / N | F0, F1, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Ч / В / Н |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F2 | ° C (° F) | Варьируется |
| Передача в горячем режиме | F0, F1, F2, F3 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача МКС | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| Передача OSS | F0, F1, F2 | RPM | 0 |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2 | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: Данные переключения F3: Данные соленоида | |||
Список данных инструмента сканирования
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Определения типов расшифровка кода ошибки содержат характеристики для всех типов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В этом разделе можно найти или не найти каждый тип DCC. Тип DCTC основан на действии, которое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предпринимает при хранении информации DTS, и независимо от того, освещает ли PCMS служебную лампу или отображает сообщение о каждом информационном центре водителя (DIC). Описания d
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| Описание кода неисправности | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0218 | C |
| расшифровка кода ошибки P0501 | A |
| расшифровка кода ошибки P0502 | A |
| расшифровка кода ошибки P0503 | B |
| расшифровка кода ошибки P0705 | A |
| расшифровка кода ошибки P0706 | B |
| расшифровка кода ошибки P0711 | C |
| расшифровка кода ошибки P0712 | C |
| расшифровка кода ошибки P0713 | C |
| расшифровка кода ошибки P0716 | A |
| расшифровка кода ошибки P0717 | A |
| расшифровка кода ошибки P0718 | B |
| расшифровка кода ошибки P0731 | C |
| расшифровка кода ошибки P0732 | C |
| расшифровка кода ошибки P0733 | C |
| расшифровка кода ошибки P0734 | C |
| расшифровка кода ошибки P0735 | C |
| расшифровка кода ошибки P0741 | B |
| расшифровка кода ошибки P0746 | B |
| расшифровка кода ошибки P0747 | B |
| расшифровка кода ошибки P0751 | B |
| расшифровка кода ошибки P0752 | B |
| расшифровка кода ошибки P0756 | B |
| расшифровка кода ошибки P0757 | B |
| расшифровка кода ошибки P0761 | B |
| расшифровка кода ошибки P0762 | B |
| расшифровка кода ошибки P0776 | B |
| расшифровка кода ошибки P0777 | B |
| расшифровка кода ошибки P0780 | B |
| расшифровка кода ошибки P0847 | C |
| расшифровка кода ошибки P0848 | C |
| расшифровка кода ошибки P0872 | C |
| расшифровка кода ошибки P0873 | C |
| расшифровка кода ошибки P0962 | A |
| расшифровка кода ошибки P0963 | A |
| расшифровка кода ошибки P0966 | A |
| расшифровка кода ошибки P0967 | A |
| расшифровка кода ошибки P0973 | A |
| расшифровка кода ошибки P0974 | A |
| расшифровка кода ошибки P0976 | A |
| расшифровка кода ошибки P0977 | A |
| расшифровка кода ошибки P0979 | A |
| расшифровка кода ошибки P0980 | A |
| расшифровка кода ошибки P2763 | A |
| расшифровка кода ошибки P2764 | A |
| расшифровка кода ошибки P2769 | A |
| расшифровка кода ошибки P2770 | A |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Примечание