Шаровые шарниры
- Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Отсоедините рулевой демпфер и шатун. Снимите шплинт с правой стороны гайки крепления тяги. Несколько раз повернуть поворотные кулаки по полной дуге.
- Установите динамометрический ключ на правую стопорную гайку тяги. Крутящий момент для поворота поворотных кулаков по полной дуге не должен превышать 25 футов фунтов (34 Н.м).
- При чрезмерном поворотном усилии отсоедините концы тяг на кулаках. Измерить усилие поворота правого и левого боковых кулаков. Индивидуальное усилие при повороте не должно превышать 10 фут. Фунт. 14 Н.м).
- Если индивидуальное поворотное усилие больше указанного, замените верхнее гнездо разрезного кольца шарового шарнира. Если поворотное усилие превышает 10 футов фунтов (14 Н.м) после замены седла разрезного кольца, шаровые шарниры должны быть заменены.
Угол поворота
- Стопорные винты угла поворота расположены сзади поворотного кулака, чуть выше осевой линии оси. Для регулировки ослабьте контргайку на стопорном винте угла поворота.
- Используя поворотный стол для измерения угла, отрегулируйте стопорный винт для получения заданного угла. Затяните контргайку, не меняя настройки.