Устройство и принцип работы электроантенны: обзора
Силовая антенна рассчитана на автоматическое поднятие при включении как выключателя зажигания, так и рации. При включении зажигания с выключением рации антенна вернется в убранное положение, либо останется в нем. Антенну нельзя отрегулировать в промежуточное положение. Он должен быть полностью выдвинут или убран.
Приводной зубчатый механизм, используемый на силовой антенне двух концевых выключателей, и кулачковая система с зубчатым приводом для приведения в действие выключателей. Концевые выключатели служат для размыкания цепей двигателя при достижении антенной маской полного положения ВВЕРХ.
При включении радиостанции напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку антенного реле, разъем C179 клемму «В». См. электросхема. Контакты антенного реле замыкаются, и напряжение батареи от предохранителя ЭТР через контакты реле поступает на разъем C179A клемму «В», затем на двигатель антенны. Другая клемма двигателя заземляется через переключатель «вверх», Серый провод и контакты реле. Двигатель приводит антенну в движение вверх. В конце своего хода выключатель «вверх» размыкается, и мотор останавливается.
При выключении рации или зажигания цепь через реле катушки антенного реле размыкается. Контакты размыкаются, подавая напряжение батареи на Белый провод. Теперь темно-зеленый провод заземлен. Напряжение на двигателе поменяет полярность, когда переключатель на антенне войдет в контакт с белым проводом, тем самым приводя антенну в движение вниз.