ПримечаниеПрименяется в Северном Китае для дополнительных инструкций по ремонту после сообщения о неисправности ниже.
Метод диагностики
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P226D00 | Сажевый фильтр (GPF) удалён |
| 2 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 3 | P129100 | Некорректная динамическая характеристика датчика перепада давления сажевого фильтра (GPF) |
| 4 | P12A200 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 5 | P12A300 | Аномальная/полная закупорка/адгезия датчика в соединительной трубе после датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 6 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
ВниманиеЕсли в низкотемпературной среде транспортное средство считывает код неисправности, как указано в приведенной выше таблице, рекомендуется сначала определить, замерзли ли датчики перепада давления на ГПФ и их линии отбора давления, а после устранения проблем с обледенением провести ремонт и замену соответствующих компонентов. Условия, при которых трубы ГПФ подвержены обледенению: В них накапливается большое количество влаги при низких температурах окружающей среды. Особенно при низких температурах зимой на севере легко конденсируется в воду. Резкие остановки на высоких скоростях и частые холодные старты облегчают накопление воды и постепенное замерзание. Обледенение и обработка магистралей ГПФ: перемещение транспортного средства выше нуля градусов делает его естественным оттаиванием. Обороты холостого хода автомобиля или 30 мин ~ 40 мин. Подогрев линии перепада давления до и после ГПФ и т.д.
- Транспортное средство подвешивает P-стопор, в состоянии покоя, при пустом давлении на акселератор около 3000 об/мин в течение 3 мин, после чего транспортное средство гаснет
- Подсоедините диагностик и установите выключатель зажигания на “ ON ”
- не запускать двигатель, наблюдать в потоке данных “ измеренное значение датчика давления улавливателя частиц ” находится ли оно в диапазоне (-10 ~ 10) hPa; Запуск двигателя, холостой ход при наступлении на акселератор выше 3000 об/мин, затем ослабление акселератора, повторения 3 ~ 5 раз, при этом наблюдение “ измеренное датчиком давления улавливателя частиц ” будет ли повышение более чем на 5hPa%
- Если значение потока данных выходит за пределы диапазона (-10 ~ 10) hPa или не превышает 5hPa, проверьте исправность линии отбора давления датчика (Проверить, не замерзли ли, не засорились, не отключились линии перепада давления) , требуется замена датчика перепада давления GPF в случае подтверждения нормальной работы трубопровода
- Если сигнал датчика дисплея возвращается в нормальное состояние, то нет необходимости заменять датчик, показывающий, что считываемый в настоящее время кода неисправности, связанный с GPF, может быть вызван обледенением
- Когда диагностический запрос требует замены GPF, необходимо заменить новый GPF, одновременно инициализируя соответствующие настройки GPF в ECU
- Примечание: Не следует только инициализировать ECU без замены GPF