В двигателе используется переменный масляный насос, который позволяет выводить моторное масло с переменным расходом и давлением в соответствии с требованиями различных условий работы двигателя (скорость вращения и нагрузка), одновременно снижая энергопотребление и экономя топливо.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Давления в магистральном маслопроводе будет действовать непосредственно на регулирующий механизм маслонасоса, снижения расхода и расхода масла на выходе масляного насоса. Электромагнитный клапан открывается или закрывается в соответствии с требованиями системы двигателя для обеспечения работы масляного насоса в режиме низкого или высокого давления, который непрерывно воздействует на механизм регулирования масляного насоса посредством давления в магистральном канале для достижения цели снижения расхода масляного насоса.
- Режим низкого давления: электромагнитный клапан открыт, давление в магистральном маслопроводе двигателя поступает в основную и вторичную полости управления масляного насоса соответственно для совместного регулирования пружин главного управления насоса
- Режим высокого напряжения: электромагнитный клапан закрыт, давление в главном маслопроводе двигателя поступает только в основную полость управления масляным насосом для регулирования пружины управления главным насосом
масляный насос откачивает масло двигателя из поддон картера и затем подает его на отдельные части двигателя, На входе маслонасоса установлен маслосборник, засорения маслосборника приведет к повреждению масляного насоса, который не сможет нормально перекачивать масло, Системы смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.