снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла двигателя
- Снятие узла крышки цилиндра
- Снятие агрегата маслонасоса
- Снятие узла головок цилиндра
- Снятие узла поддона картера
- Снятие агрегата маслоохладителя
- Снятие 13 болтов в порядке от борта до середины
- Снять пылезащитный лист стартового двигателя
- Снять нижний блок цилиндров
- Снимите 2 O-образных кольца (Внимание: O-образные кольца являются одноразовыми частями).
- Уплотнительное кольцо является одноразовой частью.
- Снятие узла шатуна поршня
- Раскрутите и снимите 10 болтов крышки основного подшипника в порядке пиктограммы (Примечание: болта крышки основного подшипника является одноразовой частью).
- Болт крышки основного подшипника является одноразовой частью.
- Снять крышку основного подшипника
- Удаление узла коленчатого вала
- Снять вкладыш коренной шейки и упор
- Демонтируйте 4 болта и снимите 4 узла охлаждающего сопла поршня (Внимание: При отсутствии необходимости демонтировать не следует).
- При отсутствии необходимости снятие не допускается.
установка
- Установите на место 4 узла охлаждающего сопла поршня, закрепите 4 болта
- Выберите вкладыш коренной шейки
- Удаление пыли, грязи и масла с соединительных поверхностей верхнего, нижнего блоков, крышек основных подшипников
- Установите шпиндель с отверстиями для масла и канавка на верхний блок цилиндров, а без них - на основную крышку подшипника (Внимание: при монтаже - установите на вырез блока цилиндров и основную крышку подшипника выпуклости шпинделя. Использованные шпиндели не взаимозаменяемы. Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по масляным отверстиям на соответствующих блоках.)
- При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступы натяжения шпинделя.
- Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.
- Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по масляным отверстиям на соответствующих блоках.
- Нанести на внутреннюю поверхность шпинделя достаточное количество очищенного масла
- Размещение узла коленчатого вала
- Нанесите соответствующее количество очищенного масла на обе стороны стопорной плиты
- Установите стопорный язычок (Примечание: установите масляную канавку стопорного язычка в третье положение упора блока цилиндров по направлению к внешней стороне рычага кривошипа).
- Последовательная установка крышки главного подшипника
- Крепление новых болтов крышки основного подшипника в порядке, указанном в пиктограмме
- Установка узла шатуна поршня
- Удаление старого герметика из соединительных поверхностей и резьбовых отверстий, очистки соединительных поверхностей и запрет на загрязнение маслом
- Нанести герметик на соединительную поверхность нижнего и верхнего блоков (Внимание: провода герметичного клея не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болты в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите 2 новых уплотнительных кольца в соответствующие щели на нижней входной стороне верхнего блока
- Установка пылезащитных листов стартера
- Позиционирующий штифт, соответствующий верхнему блоку, с установленным нижним блоком
- Крепление 13 болтов в порядке от середины к сторонам
- Остальные шаги выполняются в обратном порядке демонтажа