Система смазки (GW4G15M)

Войти

1. Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
2. Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
3. Откачка масляной линейки
4. После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)

Войти

• Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
• Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
• Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.

5. Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
6. Протирайте следы масла по периметру монтажного отверстия после установки масляной линейки и убедитесь, что поверхность деталей очищена от загрязнения маслом

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие датчика давления масла
3. Установите манометр масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)

• Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
• При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла.
• Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.

4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
5. Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
6. Проверить давление масла (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализации давления масла, соединительную вставку и жгут проводов.)

• Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
• Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализацию давления масла, вставку заземления и жгут проводов.

7. Снять манометр масла
8. Установка датчика давления масла

1. Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
2. Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
3. Выключить двигатель и подождать 15 минут
4. Ослабьте крышку заправочного люка
5. Снятие и выпуск масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Внимание: комбинированные шайбы являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию. При положительном сливе масла ключа следует поворачивать против часовой стрелок, категорически запрещая поворот по часовой стрелке. Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр и избежать брызг масла из загрязненных частей. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)

Войти

• Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
• При положительном сливе масла ключ следует поворачивать против часовой стрелки, категорически запрещая поворот по часовой стрелке.
• Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр и избежать брызг масла из загрязненных частей.
• Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.

6. Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности маслофильтра
7. Снятие маслофильтра
8. Нанести новое моторное масло на контактную поверхность клеевого кольца нового маслофильтра (Внимание: необходимо использовать оригинальный маслофильтр. При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.)

Войти

• Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.
• При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.

9. Установите на фитинг маслофильтра (Примечание: необходимо использовать маслофильтр оригинала).

Войти

• Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.

10. Установить новую комбинированную прокладку на сливной винт
11. Установите штуцер сливы масла и комбинированную прокладку к поддон картера и после ручного завинчивания закрепите штуцер сливы масла (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, иначе поддон картера будет поврежден).

Войти

• Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.

12. Снять крышку заправочного люка
13. Добавить новое моторное масло из заправочного люка
14. Установите крышку заправочного люка (Внимание: не сливайте уплотнительное кольцо крышки заправочного люка).

• Не сливайте уплотнительные кольца крышки заправочного отверстия.

15. Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).

• Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.

16. Запуск двигателя, работы 5 мин, проверки масла на герметичность
17. Выключить двигатель и подождать 15 минут, проверить и отрегулировать уровень масла

Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.

Когда давление масла отсутствует или давление масла ниже заданного значения, внутренняя пружина толкает контактную пластину в контакт с неподвижной контактной пластиной, цепи находится в закрытом состоянии, а сигнальная лампа масляного давления горит.

При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.

Войти

1. Датчик давления масла

1. Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)

• Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.

2. Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)

• Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините вилку жгута датчика давления масла
3. Снимите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)

Войти

• Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
• Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

установка

1. Нанесение герметика в положении резьбы датчика давления масла

Войти

2. Крепление датчика давления масла к верхнему блоку (Осторожно: превышение монтажного момента приводит к растрескиванию монтажного отверстия. Температуры моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)

Войти

• Превышение монтажного момента приводит к растрескиванию монтажного отверстия.
• Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
• Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

3. Соедините вилку жгута кабеля датчика давления масла

Войти

1. Узел поддона картера
2. Комбинированные прокладки
3. Резьбовая пробка для слива масла
4. Узел поддона картера

снятие

1. Опорожнение моторного масла
2. Снятие 11 болтов в порядке пиктограммы

Войти

3. Вставьте скребок сальника между поддон картера и нижним блоком, используйте резиновый молоток для удара по боковым поверхностям скребка сальника, чтобы включить его (Внимание: При отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).

• При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.

4. Удаление узла поддона картера

установка

1. Удаление старого герметика из соединительных поверхностей и резьбовых отверстий, очистки соединительных поверхностей и запрет на загрязнение маслом
2. Нанесите герметик на соединительную поверхность поддона картера с нижним блоком (Внимание: не допускаются перерывы в работе герметизирующей клеевой проволоки, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).

Войти

• Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.

3. Закрепить 11 болтов в порядке пиктограммы

Войти

4. Остальные установки выполняются в обратном порядке демонтажа
5. Масло для закачки

Маслонасос откачивает масло двигателя из поддон картера, Затем подают на отдельные части двигателя, на входе масляного насоса устанавливают маслосборник, засорения маслосборника может привести к повреждению маслонасоса, Это приводит к невозможности нормального перекачивания масла, а система смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.

Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Поэтому на агрегате масляного насоса установлен предохранительный клапан, Полости сливного давления предохранительного клапана соединены с полостями подвода масла к масляным насосам, Предохранительный клапан открывается, когда выходное давление превышает определенное давление, Избытка масла возвращается через предохранительный клапан в масляную полость маслонасоса, При нормальном подаче масла предохранительный клапан удерживает байпасную линию закрытой.

Войти

1. Уплотнительное кольцо для слива масла из маслонасоса
2. Уплотнительное кольцо для впуска масляного насоса.
3. в сборе масляного насоса

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Опорожнение моторного масла
3. Снятие крышки цилиндра
4. Снятие узла генератора
5. Снятие регулирующего клапана VVT-i
6. Снятие правой подвески двигателя
7. Снятие насосного агрегата
8. Снятие кронштейна передней подвески двигателя
9. Снятие амортизирующего ленточного колесного узла
10. Демонтировать 14 болтов и 2 двухголовых шпилек шарнирного типа в порядке от борта до середины, пересекая друг друга

Войти

11. Удаление агрегата масляного насоса
12. Снятие узла сальника перед коленчатым валом (Внимание: сальника перед коленчатым валом всегда является одноразовой частью).

• Сальник перед коленчатым валом всегда становится одноразовой частью.

13. Снимите с блока маслонасосов уплотнительное кольцо маслонасосного канала и уплотнительное кольцо маслонасосного канала маслонасоса (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).

Войти

• Уплотнительное кольцо является одноразовой частью.

установка

1. Установите новое уплотнительное кольцо маслонасоса и уплотнительное кольцо маслонасоса (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).

Войти

• Уплотнительное кольцо является одноразовой частью.

2. Установка нового узла сальника перед коленчатым валом
3. Удаление старого герметика из соединительных поверхностей и резьбовых отверстий, очистки соединительных поверхностей и запрет на загрязнение маслом
4. Нанести герметик на сопряженную поверхность масляного насоса с верхним блоком, нижним блоком и головкой блока (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)

Войти

• Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.

5. Нанести герметик на узел масляного насоса в сочетании с головкой и верхним блоком, нижним блоком Т (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)

Войти

• Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.

6. Отрегулируйте ротор в маслонасосе таким образом, чтобы внутренняя концевая поверхность ротора совпадала с плоской частью коленчатого вала

Войти

7. Приведение установочной втулки на агрегате масляного насоса в соответствие с монтажным отверстием на верхнем блоке, установки агрегата масляного насоса

Войти

8. Крепление 14 болтов и 2 двухголовых шпилек шарнирного типа в порядке от середины к сторонам, пересекая друг друга

Войти

9. Установка узла кронштейнов передней подвески
10. Установка амортизационных ременных колес
11. Установка насосного агрегата
12. Установить правую подвеску двигателя
13. Установка узла генератора
14. Установка крышки цилиндра
15. Как залить моторное масло
16. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

1. в сборе маслосборника
2. Уплотнительное кольцо маслосборника

снятие

1. Опорожнение моторного масла
2. Снятие узла поддона картера
3. Демонтировать 3 болта и снять агрегат маслосборника

Войти

4. Снимите уплотнительное кольцо маслосборника (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).

• Уплотнительные кольца представляют собой одноразовые детали.

установка

1. Замена нового уплотнительного кольца маслосборника
2. Установка агрегата маслосборника, крепления 3 болтов

Войти

3. Установка узла поддона картера
4. Масло для закачки

Войти

1. Шланг сливы воды из маслоохладителя
2. Фиксатор шланга подвода и отвода воды
3. Шланг подачи воды в маслоохладитель
4. Фитинг
5. Узел маслоохладителя
6. Плоская прокладка
7. Шестигранная тонкая гайка
8. Узел масляного фильтра

отличительная черта; характеристики

1. Отсутствие эмульгирования масла внутри двигателя, наличия эмульгирования охлаждающей жидкости для водных путей транспортного средства/двигателя

Метод обнаружения

1. Масляный охладитель в неподвижной горячей воде (60 ° C) около 10 минут
2. Поставить маслоохладитель в воду и провести испытание под давлением
3. Следите за тем, чтобы не возникло пузырьков непрерывности (Примечание: При появлении пузырьков непрерывности происходит утечка в маслоохладитель, который необходимо заменить).

• В случае появления пузырьков непрерывности происходит утечка масла из охладителя, который необходимо заменить.

снятие

1. Как слить охлаждающую жидкость двигателя
2. Опорожнение моторного масла
3. Отсоедините соединительную трубу от агрегата маслоохладителя (Внимание: картона является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Войти

• Картон является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

4. Снятие маслофильтра
5. Снять 1 гайку, снять плоскую шайбу

Войти

6. Удаление узла маслоохладителя

установка

1. Нанести чистое масло на уплотнительное кольцо маслоохладителя

Войти

2. Установите узел маслоохладителя на фитинг так, чтобы ограничительный блок маслоохладителя прижимался к ограничительной поверхности блока

Войти

3. Установка плоских шайб, крепления 1 гайки

Войти

4. Установка маслофильтров
5. Соедините трубопроводы, связанные с агрегатом маслоохладителя

Войти

6. Как залить моторное масло
7. Как залить охлаждающую жидкость