# Система турбонаддува
# Таблица симптомов неисправности системы турбонаддува
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| Утечка масла из компрессора турбокомпрессора | Воздушный фильтр Фильтрующий сердечник Слишком грязный воздушный фильтр Соединительный шланг нагнетателя Заглушить Слишком высокое давление внутри картера двигателя Слишком много смазочного масла в картере турбокомпрессора Заглушить обратный масляная магистраль |
| Избыточный рабочий шум турбонагнетателя | Воздушный фильтр блокирует впускной или выпускной патрубок впускного трубопровода или выпускного патрубка впускного канала компрессора или выпускного канала компрессора с инородными объектами в выхлопной системе двигателя с инородными объектами в сборе ротора турбокомпрессора с явлениями сцепления или трения, износа и т.д. |
| Синий дым из выхлопной трубы | Воздушный фильтр Фильтрующий сердечник Слишком грязный пустой фильтрующий узел к соединительному рукаву нагнетателя Заглушить картер Заглушить принудительную вентиляционную трубу или клапан PCV Заглушить нагнетатель обратно в трубу |
| Шум нагнетателя | Количество моторного масла недостаточно для обеспечения качества смазочного масла, смазочного масла вручную, Наблюдайте, как отсутствие механических примесей и изменение вязкости, загрязнение масляных или масляных трасс, масляный гудрон и т.д. вызывают аномальный износ деталей сердечника наддува Воздушный фильтр, впускной канал и слишком грязная полость в компрессоре. |
ВниманиеОтсутствие масла или закупорка обратных насосно-компрессорных труб может привести к абляции вала ротора, отсутствию сухого измельчения масла на поплавковых и упорных подшипниках, повреждению нагнетателя.
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел теплоизоляции нагнетателя × узел нагнетателя, головка блока, держатель нагнетателя | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел держателя нагнетателя × головка цилиндра, узел нагнетателя | 22±2 | 3 | — |
| болт | Узел впускного патрубка нагнетателя × узел нагнетателя | 10±1 | 1 | — |
| Болт для масла | Узел впускного патрубка нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 1 | — |
| Контровочная гайка выпускного коллектора | Узел нагнетателя × головка цилиндра | 28±2 | 4 | — |
| Штыри крепления выпускного коллектора | Узел нагнетателя × головка цилиндра | 10±3 | 4 | — |
| болт | Узел впускной и возвратной трубы нагнетателя × узел нагнетателя, блок цилиндров | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел обратного маслопровода нагнетателя × блок цилиндров, узел нагнетателя | 10±1 | 3 | — |
| болт | Датчик давления наддува × жесткий трубопровод отбора воздуха из промежуточного охладителя | 9±1 | 1 | — |
# Датчик температуры давления наддува
# Принцип работы датчика температуры давления наддува
Датчик температуры наддува предназначен для измерения давления и температуры на входе во впускную линию и содержит датчик давления и секцию датчика температуры.
Часть датчика давления состоит из элемента преобразования давления и схемы кондиционирования сигнала, которая усиливает выходной сигнал элемента преобразования. С одной стороны элемента преобразования давления представляет собой вакуумную камеру, а с другой - впускную трубу, причем чем выше абсолютное давление во впускной трубе, тем больше деформация диафрагмы. Используя этот принцип, можно измерить давление газа в линии впуска.
Часть датчика температуры представляет собой сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом, которое изменяется в зависимости от температуры на входе.
# Схема расположения датчика температуры давления наддува
- Датчик температуры давления наддува
# Параметры спецификации
| Выходное напряжение (В) | Давление (кПа) |
|---|---|
| 0.4 | 20 |
| 4.65 | 250 |
| Температура (° C) | Минимальное значение (kΩ) | Стандартные значения (kΩ) | Максимальное значение (kΩ) |
|---|---|---|---|
| 0±1 | 5.35 | 5.89 | 6.46 |
| 10±1 | 3.47 | 3.79 | 4.14 |
| 20±1 | 2.31 | 2.52 | 2.73 |
| 30±1 | 1.58 | 1.71 | 1.85 |
| 40±1 | 1.11 | 1.2 | 1.29 |
# Распиновка разъёма датчика давления наддува
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Температурный сигнал |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Сигнал давления |
# Проверка Датчика давления наддува
Датчик температуры
- Установите цифровой мультиметра на выключатель Ома с двумя ручками, принимающими датчики 1 и 2 контактов соответственно
- Размещение датчика температуры давления наддува в среде с различными температурами, измерения значения сопротивления датчика температуры давления наддува при различных температурах
- Замена датчика температуры давления наддува, если измеренное значение отличается от значения в таблице выше
Датчик давления
- Цифровой мультиметра до выключателя постоянного напряжения, черный стол заземлен, красный стол подключен к 3, 4 контактам соответственно
- Опорное напряжение в состоянии холостого хода, 3 штыря 5 В, 4 штыря около 1.3V
- Медленно открывайте дроссель в порожнем состоянии, напряжения на 4 штырьках не сильно меняется
- Быстрое открытие дросселя, напряжения 4 штырей может мгновенно достигать около 4V, а затем опускаться до около 1.5V
- Замена датчика температуры давления наддува, если результат обнаружения отличается от стандартного значения
# Как снять и установить датчик температуры давления наддува
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку электрического жгута датчика давления наддува
- Снять 1 болт
- Снять датчик температуры давления наддува (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите датчик температуры давления наддува (Внимание: перед установкой убедитесь, что монтажная поверхность и положение рядом с ней являются чистыми и свободными от мусора).
- Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
- Крепление 1 болта
- Установите вставку жгута проводов датчика давления наддува (Внимание: перед установкой вставок необходимо убедиться в исправности клемм вставки).
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Турбокомпрессор
# Схема расположения турбокомпрессора
- Узел теплоизоляции нагнетателя
- Узел держателя нагнетателя
- Узел подвода масла к нагнетателю
- Узел нагнетателя
- Контровочная гайка выпускного коллектора
- Узел обратного масляной магистрали нагнетателя
- Наддувная прокладка 2 обратной НКТ
- Нагнетательная возвратная гидротрубка
- Узел входного и обратного водовода нагнетателя
- Прокладка для подачи и возврата воды в нагнетатель
- Болт для масла
- Прокладка для болтов подвода масла
- Входная прокладка нагнетателя
- Штыри крепления выпускного коллектора
# Распиновка разъёма турбокомпрессора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Отрицательный электрод электродвигателя |
| 2 | Положительный полюс двигателя |
| 3 | Питание датчиков |
| 4 | Сигнал датчика |
| 5 | Заземление датчика |
# Как снять и установить турбокомпрессор
снятие
Внимание
- Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините воздухозаборник холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините разъем нагнетателя
- Снять 2 болта кронштейна
- Демонтировать 4 болта, снять узел теплоизоляции нагнетателя
- Ослабьте заглушку вытяжной карты
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие защитной панелей спереди и снизу
- Снимите 2 болта и отсоедините каталитический нейтрализатор от нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел впускного патрубка нагнетателя и 2 прокладки впускного болта (Примечание: В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.)
- В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.
- Демонтировать 3 болта, снять узел обратной НКТ нагнетателя
- Снимите вторую прокладку обратной НКТ нагнетателя (Примечание: вторая прокладка обратной НКТ нагнетателя является одноразовой частью).
- Наддувная прокладка обратной НКТ II является одноразовой частью.
- Отсоедините нагнетательную трубу и снимите 1 болт
- Демонтировать 3 болта и снять узел кронштейна нагнетателя
- Снимите 4 контровочные гайки выпускного коллектора и снимите узел нагнетателя (Примечание: контровочные гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями).
- Контровочная гайка выпускного коллектора является одноразовой частью.
- Снимите входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью).
- Входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью.
- Демонтировать 3 болта, снять узел трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя
- Снимите прокладку для подвода и отвода воды от нагнетателя (Примечание: прокладки для подвода и отвода воды от нагнетателя является одноразовой частью).
- Прокладка для подачи и возврата воды нагнетателя является одноразовой частью.
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Заменить новую прокладку для подвода и отвода воды от нагнетателя, установить узел патрубка для подвода и отвода воды от нагнетателя (Примечание: Заглушки прокладки должны быть направлены в сторону нагнетателя в узел обратного водовода.)
- Заглушки прокладки должны быть направлены в сторону нагнетателя к узлу обратного водовода.
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце блока узла впускной и возвратной водяной трубы нагнетателя является неповрежденным
- Установка узла подвода и отвода воды нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Крепление 3 болтов
- Замена новой импортной прокладки нагнетателя
- Отверстие типа цветка (А) входной прокладки нагнетателя обращено к верхнему концу двигателя, а метка герметичности прокладки (В) обращена к переднему концу двигателя
- Установить узел нагнетателя и закрепить 4 новые контровочные гайки выпускного коллектора
- Установка узла кронштейна нагнетателя, крепления 3 болтов
- Подсоедините шланг обратной воды нагнетателя и закрепите 1 болт
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя обратной НКТ выполнено
- Установка узла обратной НКТ нагнетателя для обеспечения равномерной нагрузки на уплотнительное кольцо
- Установите узел обратного трубопровода нагнетателя и новую прокладку второго обратного трубопровода нагнетателя, закрепите 3 болта (Примечание: заглушки уплотнительной площадки должны быть направлены в сторону узла обратного трубопровода нагнетателя).
- Заглушки уплотнительной подушки должны быть направлены в сторону узла обратной НКТ нагнетателя.
- На входе в нагнетатель предварительно закачивают соответствующее количество очищенного масла, вращают рабочее колесо на 3 ~ 4 недели, вращения должно быть гибким и без застаивания
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя впускного трубопровода нагнетателя
- Установка узла впускной трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Установите новую прокладку болта впуска масла с обеих сторон фитинга на болт А и закрепите 2 болта (Примечание: прокладки болта впуска масла расположена с обеих сторон фитинга маслозаправщика).
- Прокладка болта впуска масла расположена по обе стороны от соединения впускной трубы нагнетателя.
- Установите катализатор в нужное положение, закрепите вытяжную карту и заглушите (Внимание: Замены производится после демонтажа вытяжной платы и допускается до одного повторного использования, если в силу особых обстоятельств отсутствует деталь. Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.)
- Вытяжная плата должна быть заменена после разборки и может быть повторно использована до одного раза, если она отсутствует в силу особых обстоятельств.
- Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.
- Затяните 2 болта
- Установка узла теплоизоляции нагнетателя, крепления 4 болтов
- Затяните 2 болта кронштейна
- Подключите подключаемый разъем нагнетателя (Внимание: перед установкой подключаемого разъема необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоедините воздухозаборник промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Установите болт в исходное состояние до демонтажа, чтобы избежать утечки масла.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите болт в исходное состояние перед демонтажем, чтобы избежать утечки масла.
- Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка передние и нижние защитные панели
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Добавка смазочной жидкости двигателя
- Как залить охлаждающую жидкость
- При замене нагнетателя необходимо выполнить самообучение VGT