# Система впуска и выпуска
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Датчик давления на входе × узел впускного коллектора | 10±1 | 1 | — |
| болт | Экономия газа дверь узел × узел впускного коллектора | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел впускного коллектора × головка цилиндра | 22±2 | 6 | — |
| болт | Кронштейн впускного коллектора × блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
| болт | Воздухозаборник воздушного фильтра × передняя рама | 9±1 | 2 | — |
| болт | Воздушный фильтр × левая стойка радиатора | 9±1 | 1 | — |
| винт | Впускной перепускной клапан × промежуточный холодильник | 9±1 | 3 | — |
| болт | Промежуточный охладитель × держатель промежуточного охладителя (ниже) | 6±1 | 1 | — |
| болт | Промежуточный охладитель × держатель промежуточного охладителя (выше) | 9±1 | 2 | — |
| болт | Держатель промежуточного холодильника × трансмиссия | 23±3 | 3 | — |
| гайка | Основной глушитель × вторичный глушитель | 60±6 | 2 | — |
| гайка | Вторичный глушитель × соединительная труба | 60±6 | 2 | — |
# Массовый расходомер воздуха
# Принцип работы массового расходомера воздуха
Массовый расходомер воздуха - термопленочный расходомер. На датчике имеется диафрагма, посередине которой расположена область нагрева, а с обеих сторон симметрично распределены датчики температуры.
Область нагрева регулируют до значения температуры в соответствии с температурой входного воздуха, протекающего через чувствительный элемент через перепускной воздушный канал. Температуры от зоны нагрева до края диафрагмы линейно падает, когда не проходит воздушный поток. Датчика температурыа температуры выше и ниже по потоку одинакова. При прохождении воздушного потока участка диафрагмы выше по потоку от зоны нагрева охлаждают теплопередачей через граничный слой. А Датчик температурыа температуры ниже по потоку практически не меняется. Между двумя датчиками температуры создается определенная разность температур, которая связана с потоком и направлением воздуха. Дифференциальные сигналы двух датчиков обрабатываются мостовой схемой. Кривых характеристик потока после температурной компенсации могут быть получены путем цифровой обработки сигналов датчиков измеряемого напряжения моста и температуры на входе.
Принципиальная схема выглядит следующим образом:
Явления отказов и методы оценки:
- Устранение неполадок при коротком замыкании или отключении линии в системе кабельных трасс
- Связь с ЭБУ электроструйной системы с помощью диагностического прибора, назначенного для всего депо, считывает данные об отказах в ЭБУ, что позволяет судить об отказе расходомера качества воздуха
# Схема расположения массового расходомера воздуха
- Массовый расходомер воздуха
- Узел воздушного фильтра
# Распиновка разъёма массового расходомера воздуха
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Ввод напряжения |
| 2 | заземление |
| 3 | Сигнал SENT |
| 4 | — |
# Проверка
- Снятие расходомера воздушной массы
- Определение сопротивления между контактом сигнала температуры и контактом заземления
# Как снять и установить массовый расходомер воздуха
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку массового расходомера воздуха
- Снимите 2 винта и снимите расходомер массы воздуха (Внимание: симметрично демонтировать, установить болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
- Установка массового расходомера воздуха в правильное положение
- Закрепите 2 винта (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).
- Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
- Подключите подключаемую вставку массового расходомера воздуха (Внимание: перед установкой подключаемой вставки необходимо убедиться в исправности клемм.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Датчик давления и температуры впуска
# Принцип работы датчика давления и температуры впуска
Датчик давления и температуры впуска предназначен для измерения давления и температуры на входе и содержит две части датчика давления и датчика температуры.
Элемент датчика абсолютного давления состоит из кремниевого чипа. На кремниевой стружки вытравливают прижимную диафрагму. На диафрагме под давлением расположены 4 пьезоэлектрических резистора, которые в качестве деформирующих элементов образуют мостик Уистона. Кроме этой мембраны под давлением, на кремниевой микросхемы встроена схема обработки сигналов. На активной поверхности кремниевого чипа действует давление, близкое к нулю, а на его поверхности - абсолютное давление входного коллектора, подлежащего измерения. Толщины кремниевого чипа составляет всего несколько микрон, поэтому изменение абсолютного давления на впускном коллекторе может вызвать механическую деформацию кремниевого чипа, за которой следуют 4 пьезоэлектрических сопротивления, величины сопротивления которых изменяется. После обработки по схеме обработки сигналов кремниевого чипа формируют сигнал напряжения, линейно зависящий от давления.
Термочувствительный элемент представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), который изменяется в зависимости от температуры на входе, и этот датчик подается на контроллер с напряжением, представляющим изменение температуры на входе.
Явления неисправности: тушения, плохое холостой ход и т.д.
- Процесс использования имеет ненормальное высокое напряжение или обратный большой ток;
- Процесс ремонта приводит к повреждению вакуумных элементов
- запрет на воздействие газа высокого давления на вакуумный элемент при ремонте;
- Следите за тем, чтобы убедиться, что выходное напряжение и ток генератора или генератора нормальны, когда обнаруживается неисправный датчик замены
# Схема расположения датчика давления и температуры впуска
- Датчик давления и температуры впуска
# Распиновка разъёма датчика давления и температуры впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Температурный сигнал |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Сигнал давления |
# Проверка
- Обнаружение датчика давления: с помощью диагностического прибора считывается значение атмосферного давления датчика температуры входного давления (Примечание: Если отклонение от стандартного атмосферного давления слишком велико, необходимо заменить датчик температуры входного давления).
- При чрезмерном отклонении от стандартного атмосферного давления необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
- Обнаружение датчика температуры: снятия датчика температуры входного давления, измерения значения сопротивления датчика температуры при каждой температуре (Примечание: замены датчика температуры входного давления требуется, если он не находится в пределах, указанных в таблице “ значения сопротивления - температурные характеристики ”).
- За пределами диапазона, указанного в таблице значения сопротивления - температурные характеристики, необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
# Как снять и установить датчик давления и температуры впуска
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Отсоедините вилку жгута проводов датчика давления на входе
- Демонтируйте 1 болт и снимите датчик температуры давления на входе (Примечание: если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, его необходимо заменить).
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
- Нанести небольшое количество очищенного масла на уплотнительное кольцо датчика давления на входе
- Запрессовать датчик давления на входе в монтажное отверстие впускного коллектора, закрепить 1 болт
- Соедините вставку с жгутом проводов датчика давления на входе
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Перепускной клапан впуска
# Принцип работы перепускного клапана впуска
После того как водитель отпустит педаль акселератора, ЭБУ подает управляющий сигнал для закрытия дросселя и снижения скорости турбокомпрессора через клапан выхлопных газов. Для закрытия дросселя требуется от 70 до 130 мс. Затем давление между дросселем и нагнетателем значительно увеличивается. Например, пиковое давление может быть дополнительно увеличено на 600 мбар в условиях бустерного давления 800 мбар. При этом клапан выхлопных газов начал снижать скорость турбокомпрессора. Если байпаса нет, давление необходимо снизить за счет внутреннего сопротивления нагнетателя. В этом случае времени, необходимое для полной разгерметизации, может превышать 1000 мс. Стали появляться турбокомпрессоры “ хрипы ”.
Во избежание “ затухания ” перепускной клапан открывает перепускной канал нагнетателя. Канала для воздушного потока, герметизированный перепускным клапаном, должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить быстрое снижение давления во впускной линии перед дроссельная заслонкаом, избегая, таким образом, попадания в вибрационную линию нагнетателя. Если перепускной клапан находится только в частично открытом состоянии или открывается с задержкой, то в турбонагнетателе возникает временное затухание.
- Закрытое состояние: внутренняя пружина удерживает уплотнительный корпус в закрытом положении при отсутствии питания
- Канал между выходом нагнетателя и впускной трубой перекрыт
- Разомкнутое состояние: при включении питания узел герметизирующего корпуса с тарельчатым приводом снимается с уплотнительного седла, а после промежуточного охлаждения сжатый газ течет в впускной трубопровод дожимного пресса
# Схема расположения перепускного клапана впуска
- Перепускной клапан впуска
- Узел промежуточного охладителя
# Распиновка разъёма перепускного клапана впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Главное реле (12 В) |
| 2 | сигнал |
# Проверка
- Подключите вывод плюсовой клеммы аккумулятора к контакту 1 перепускного клапана впуска, а вывод минусовой клеммы - к контакту 2
- Проверьте, открыт ли перепускной клапан (Примечание: Если он не открыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- Если он не открывается нормально, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
- Отсоедините положительный и отрицательный выводы аккумулятора
- Убедитесь, что перепускной клапан закрыт (Примечание: Если он не закрыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- В случае неправильного закрытия клапан байпаса на входе должен быть заменен.
- Проверьте значение сопротивления перепускного клапана на входе при нормальной температуре (Примечание: если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить перепускной клапан впуска).
- Если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
# Как снять и установить перепускной клапан впуска
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра
- Отсоедините вставку для жгута входного перепускного клапана
- Снимите 3 винта и снимите впускной перепускной клапан (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите перепускной клапан впуска, затяните 3 винта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите вставку жгута входного перепускного клапана (Внимание: перед установкой вкладыша необходимо проверить, что клемма вкладыша исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Электронная дроссельная заслонка
# Принцип работы дроссельной заслонки
электронный дроссельный корпус является ключевым элементом, составляющим систему впуска двигателя, Его основная функция - регулирование площади воздухозаборника в соответствии с водительским намерением водителя, Таким образом, количества впуска контролируется для удовлетворения потребностей во впуске в различных рабочих ситуациях двигателя, При этом сигнал положения дроссельная заслонка подается обратно в блок управления для точного управления. Электронный дроссельный корпус состоит из четырех основных частей: модуля привода, модуля передачи, модуля выполнения и модуля обратной связи. Все компоненты интегрированы в один дроссельный корпус. Модуля обратной связи дроссельная заслонка использует двухстороннюю структуру резервирования. В случае отказа плиты дроссельная заслонкаа останавливается в заданном механическим способом положении «хромая линия домой» (НЛП), расположенном над механической точкой останова. Электронный дроссельный корпус может управляться только через соответствующий электронный блок управления или электронную схему контроля, которая в принципе должна обеспечивать, чтобы пластина дроссельная заслонкаа не работала динамически до положения механического останова.
- Если система не может контролировать мощность двигателя “ хромая линия ” управление ЭБУ ограничит мощность двигателя, ЭБУ закроет выход двигателя на зажигание
- Если система не в состоянии контролировать намерения водителя “ хромая линия ” управление ЭБУ ограничит мощность двигателя, ЭБУ заставит двигатель перейти в рабочее состояние с холостым ходом
Неисправность: Неспособности транспортного средств разогнаться, частый возврат на задвижку или заклинивание
- Плохо работает электрический жгут или датчик, что приводит к ошибочной оценке ЭБУ и принудительному управлению дроссельная заслонка в состоянии малого открытия
- Разрушение внутренних деталей (магнитной стали и т.д.) в результате падения или столкновения во время использования процесса или ремонта
- Превышение величины вибрации на манифольде двигателя
- Из-за проблем с двигателем электронный дроссель имеет серьезный объем углерода
- При ремонте запрещается воздействие на электронный дроссель, который после падения запрещается использовать
- Изменение значения сопротивления между ногами PIN может быть просто измерено после обнаружения неисправности, вызванной подозрением на электронный дроссель, и проверено с использованием метода перекрестного испытания
# Схема расположения дроссельной заслонки
- электронная дроссельная заслонка
# Распиновка разъёма дроссельной заслонки
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Управление отрицательным полюсом двигателя |
| 2 | Заземление датчика |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Положительный полюс двигателя управления |
| 5 | Дроссель дверь сигнал датчика положения 2 |
| 6 | Дроссель дверь сигнал датчика положения 1 |
# Проверка
- Визуально осмотрите внешний вид дроссельная заслонка на наличие следов прикосновения, на воздухозаборник на предмет наличия накопленного углерода, на предмет изгиба или ржавчины штырей вставок
- Снимите разъемы и поставьте цифровой мультиметра на Омский упор
- Две ручки принимают 1 и 4 штыря, соответственно, чтобы определить, находится ли сопротивление в районе 2Ω (Примечание: Перед испытанием необходимо полностью включить панель дроссельная заслонкаа 3-4 раза).
- Перед испытанием необходимо полностью открыть панель дроссельная заслонкаа вручную до полного закрытия 3-4 раза.
# Проверка объема углерода
- Отсоедините входную линию электронного дросселя
- Проверить электронный дроссель на наличие накопленного углерода
- при отсутствии накопленного углерода очистки не требуется; С другой стороны, очистите дроссельный канал и дроссельная заслонка с помощью моющего средств (Внимание: При очистке не распыляйте моющий агент на вал дроссельная заслонкаа, чтобы избежать коррозии вала электродвигателя и повреждения дроссельная заслонкаа).
- При очистке не следует распылять моющее средство на вал дроссельная заслонка, чтобы избежать коррозии вала электродвигателя и повреждения дроссельная заслонка.
# Чистка
- Замачивание тела дросселя в промывочном растворе приведет к попаданию жидкости внутрь и повреждению датчика
- Быстрое повреждение дросселя с помощью ультразвуковой очистки
ВниманиеЗапрещается использование моющего средства для выравнивания подшипников дроссельного корпуса или продувки валов клапанов.
Шаги для правильной очистки дроссельная заслонка:
- Распыление специального дроссельного моющего средств на мягкую ткань
- Очистка от грязи основных путей (Примечание: в некоторых местах основных путей из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средств, которое может быть удалено с помощью мягкой ткани для ее повторного протирания). (Внимание: скребка с твердым материалом строго запрещен, что может привести к физическому повреждению поверхности проточного канала и изменению расхода холостого хода.)
- В некоторых местах основного канала из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средства, и его можно удалить повторным протиранием мягкой тканью.
- Скребки с твердым материалом строго запрещены, что может привести к физическому повреждению поверхности проточного канала и изменению скорости потока холостого хода.
- Откройте клапан корпуса дросселя ключом, очистите участок, который закрыт кромкой клапана и не может быть очищен
- Очистите торцы клапанов от грязи, повторно протрите их мягкой тканью и удалите
- Для экономии газа двери самообучения
# Самообучение
- Включите выключатель зажигания на “ ON ” и подождите 15 секунд
- Нормальный запуск двигателя, то есть завершение самообучения дросселя
- Смотрите, работает ли дроссель
# Как снять и установить электронная дроссельную заслонку
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие воздухозаборника воздушного фильтра
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините вставку электронного дросселя двери электрического жгута и точку крепления электрического жгута
- Демонтировать 4 болта и снять узел дросселя
- Снимите дроссельный уплотнитель (Примечание): Если датчик или исполнительный механизм были сбиты или сброшены, их необходимо заменить. дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.)
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Замена новой дроссельной уплотнительной площадки
- Установите дроссельную уплотнительную прокладку на дно паза уплотнения впускного коллектора, чтобы обеспечить отсутствие выпуклости (Примечание: Положения пиктограммы - знак герметичности).
- Позиция пиктограммы является маркером герметичности.
- Установите узел дроссельная заслонка и закрепите 4 болта (Примечание: узла дроссельная заслонка имеет 1 общий болт с кронштейном впускного коллектора и впускным коллектором).
- Узел дросселя имеет один общий болт с кронштейном впускного коллектора и впускным коллектором.
- Подключите вставку к электрическому жгуту дроссельная заслонка и закрепите жгут (Внимание: перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма вставок исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка воздухозаборника воздушного фильтра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сделайте электронный газ двери самообучения
# Фильтрующий элемент воздушного фильтра
# Схема расположения фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Верхний корпус воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент воздушного фильтра
- Нижний корпус воздушного фильтра
# Как снять и установить фильтрующий элемент воздушного фильтра
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять 2 болта
- Отсоедините входную трубу воздушного фильтра и снимите ее (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоединить вставку массового расходомера воздуха
- Ослабьте 5 винтов
- Поднимите верхний кожух воздушного фильтра в нужное положение
- Извлечение фильтрующего элемента воздушного фильтра
установка
- Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра (Внимание), чтобы убедиться в отсутствии посторонних веществ в корпусе воздушного фильтра. Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен на месте.)
- Убедитесь в отсутствии посторонних веществ в корпусе воздушного фильтра.
- Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен на месте.
- Установка верхнего корпуса воздушного фильтра
- Крепление 5 винтов
- Подключите подключаемую вставку массового расходомера воздуха (Внимание: перед установкой подключаемой вставки необходимо убедиться в исправности клемм.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка воздухозаборника воздушного фильтра (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии примесей на трубопроводе или стыке. При установке необходимо подтвердить установку клеевой рубашки на входе в воздуховод воздушного фильтра.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- При установке необходимо подтвердить установку клеевой рубашки на входе воздушного фильтра.
- Крепление 2 болтов
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Воздушный фильтр
# Схема расположения воздушного фильтра
- Воздухозаборник воздушного фильтра (передний участок)
- Воздухозаборник воздушного фильтра (задняя секция)
- Узел воздушного фильтра
- Воздуховыпускной трубный узел воздушного фильтра.
# Как снять и установить воздушный фильтр
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять 2 болта
- Отсоедините входную трубу воздушного фильтра и снимите ее (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие расходомера массы воздуха
- Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снимите 1 болт и снимите воздушный фильтр
установка
- Установка воздушного фильтра, крепления 1 болта
- Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка расходомера массы воздуха
- Установка воздухозаборника воздушного фильтра (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии примесей на трубопроводе или стыке. При установке необходимо подтвердить установку клеевой рубашки на входе в воздуховод воздушного фильтра.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- При установке необходимо подтвердить установку клеевой рубашки на входе воздушного фильтра.
- Крепление 2 болтов
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Интеркулер
# Схема расположения интеркулера
- Твердая трубная установка для выпуска воздуха из промежуточного холодильника
- Шланг на входе в промежуточный холодильник
- Впускной перепускной клапан
- Интеркулер
- Узел трубопровода отвода воды от насоса электронной воды
- Узел подвода воды к маслоохладителю
- Держатель промежуточного охладителя
- Держатель промежуточного охладителя
# Как снять и установить интеркулер
снятие
ВниманиеУбедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Снятие узла воздушного фильтра
- Отсоедините 3 линии от выпускной трубы воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенной линии или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра от нагнетателя и снимите воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или сопряжения должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие контроллеров и кронштейнов CVVL
- Снятие аккумуляторных батарей и кронштейнов
- Снятие перепускного клапана на входе
- Отсоедините впускной перепускной клапан и снимите его (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините воздуховыпускную трубу холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините воздухозаборник холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 2 водовода от холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять 2 болта в верхней части промежуточного охладителя
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Снять 1 болт в нижней части промежуточного охладителя
- Опустить автомобиль
- Снять промежуточный холодильник
установка
Внимание
- Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка промежуточного охладителя в правильном положении
- 2 болта в верхней части предварительно натянутого промежуточного охладителя
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Затяните 1 болт в нижней части промежуточного охладителя
- Установка нижней защитной панелей двигателя
- Опустить автомобиль
- Затяните 2 болта в верхней части промежуточного охладителя
- Подсоедините 2 водовода к промежуточному охладителю (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подсоедините воздухозаборник промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подсоедините выпускную трубу промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подсоедините впускной перепускной клапан к выпускному трубопроводу (Внимание) перед установкой трубопровода, чтобы убедиться в отсутствии примесей в трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка перепускного клапана на входе
- Установка аккумуляторных батарей и кронштейнов
- Установка контроллеров и кронштейнов CVVL
- Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра к нагнетателю (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подсоедините 3 линии к выпускной трубе воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Установка узла воздушного фильтра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как залить охлаждающую жидкость
# Впускной коллектор
# Схема расположения впускного коллектора
- Уплотнительная прокладка впускного коллектора
- Узел впускного коллектора
- Экономичная дверь герметичная подушка
- Кронштейн впускного коллектора
# Как снять и установить впускной коллектор
снятие
ВниманиеЕсли удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять декоративный чехол двигателя
- Отсоедините трубку десорбции в сборе
- Демонтировать 1 крепежный болт узла расцепления труб
- Демонтировать держатель электромагнитного клапана адсорбера 1 крепежный болт
- Снятие точек крепления жгута и кронштейнов жгута на впускном коллекторе
- Снятие датчика температуры давления на входе
- Снятие узла масляной линейки и узла катетера масляной линейки
- Снятие узла дросселирования двери
- Демонтировать 1 болт и снять кронштейн впускного коллектора
- Демонтировать 6 болтов и снять узел впускного коллектора
- Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
установка
- Установите новую уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: На пиктограмме обозначено место герметичного монтажа).
- Позиция пиктограммы является маркером герметичности.
- Установка новой экономичной двери герметичной подушки
- Убедитесь, что уплотнительная подушка впускного коллектора и уплотнительная подушка дроссельная заслонка установлены на дне паза уплотнения впускного коллектора без появления выпуклости
- Установка узла впускного коллектора для крепления 6 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Установить кронштейн впускного коллектора, закрепить 1 болт
- Установите узел дроссельная заслонка (Примечание: узла дроссельная заслонка имеет 1 общий болт с кронштейном впускного коллектора).
- Узел дросселя имеет один общий болт с кронштейном впускного коллектора.
- Установка узла масляной линейки и узла катетера масляной линейки
- Установка датчика температуры давления на входе
- Установка мест крепления жгутов проводов и кронштейнов жгутов проводов на впускном коллекторе
- Затяните держатель электромагнитного клапана углеродного бака на 1 крепежный болт
- Затяните 1 крепежный болт узла расцепления труб
- Соединение узла отвода труб
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Глушитель
# Схема расположения глушителя
- Соединительная труба
- Уплотнительная прокладка выхлопной трубы
- Передняя вытяжная подвеска
- Резонатор (дополнительный глушитель)
- Уплотнительная прокладка выхлопной трубы
- Резиновая подвеска
- Основной глушитель
# Как снять и установить глушитель
снятие
Внимание
- После тушения в течение 30 мин проводят ремонтные работы, чтобы не травмировать людей высокотемпературными компонентами. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять 2 гайки и снять уплотнительную подушку
- Разделите левую и правую резиновые подвески
- Снять основной глушитель
- Разделение 2 передних вытяжных подвесок
- Снять 2 гайки и снять уплотнительную подушку
- Снять резонатор
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка дополнительного глушителя
- Установка 2 передних вытяжных подвесок
- Установить новую уплотнительную прокладку, закрепить 2 гайки
- Установка основного глушителя
- Установить левую и правую резиновые подвески
- Установить новую уплотнительную прокладку, закрепить 2 гайки
- Опустить автомобиль