Мощность и крутящий момент двигателя
1 Крутящий момент 2 мощность
Общая информация
Управление двигателем осуществляется посредством PCM.
С помощью различных датчиков PCM рассчитывает оптимальный момент зажигания, оптимальное количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска, а также положение дроссельной заслонки. Кроме того, выполняются различные корректировки такие, как адаптация момента зажигания с помощью Датчик детонации или адаптация количества впрыскиваемого топлива посредством лямбда-регулирования.
PCM
PCM обменивается данными со всеми датчиками двигателя и другими модулями. Обмен данных между PCM и другими модулями, а также системная диагностика осуществляются через шину передачи данных CAN.
PCM установлен в передней левой колесной нише на бачке стеклоомывателя. Он закрыт пластмассовой крышкой. На автомобилях с правосторонним рулевым управлением дополнительно устанавливается защитный металлический экран, который при попытке кражи должен предотвратить или затруднить отключение соединительного разъема. Защитный экран закреплен с помощью срезного болта. Для снятия защитного экрана срезной болт необходимо высверлить.
Датчик детонации
Вместе с датчик детонации PCM контролирует процесс сгорания топлива. При установке следует строго соблюдать предписанный момент затяжки, так как иначе Датчик детонации не будет правильно работать.
Датчик положения распределительного вала
Датчики положения распределительного вала посылают в PCM сигналы, с помощью которых вычисляются положения распределительного вала.
В датчиках положения распределительного вала используется эффект Холла.
Датчик Kurbelwellenstellung
Датчик Kurbelwellenstellung посылает в PCM информацию о частоте вращения двигателя и положении коленчатого вала.
Новый или повторно используемый датчик Kurbelwellenstellung при установке должен быть отрегулирован с помощью поставляемого специального инструмента.
В датчике Kurbelwellenstellung используется эффект Холла.
Установленный на входе и выходе подогреваемый лямбда-зонд
1 Предвключенный подогреваемый лямбда-зонд 2 Последовательно включенный подогреваемый лямбда-зонд
Установленный на входе подогреваемый лямбда-зонд измеряет содержание кислорода в системе выпуска выхлопных газов перед Дрей-Веге-Катализатор. Установленный после подогреваемый лямбда-зонд измеряет содержание кислорода в системе выпуска выхлопных газов после Дрей-Веге-Катализатор. Оба датчика передают данные измерений в PCM. На основании этих данных PCM при необходимости корректирует состав топливовоздушной смеси и момент зажигания. Кроме того, он определяет КПД Дрей-Веге-Катализатор.
Предвключенный и последовательно включенный подогреваемый лямбда-зонд представляют собой планарные триггерные зонды.
Зонды отличаются лишь по длине проводов.
Датчик Saugrohr-Absolutdruck und -temperatur
Датчик Saugrohr-Absolutdruck und -temperatur объединяет в себе два элемента:
- во-первых, датчик Саугрор-Абсолютдрук;
- во-вторых, датчик Ansauglufttemperatur.
При монтаже датчика Saugrohr-Absolutdruck und -temperatur необходимо следить за правильностью положения датчика, чтобы не было подсоса воздуха снаружи.
клапан дозировки топлива
ПримечаниеКлапан дозирования топлива является частью топливного насоса высокого давления, и его не разрешается менять отдельно во время сервисных работ. В случае неисправности топливный насос высокого давления должен заменяться полностью.
Клапан дозирования топлива представляет собой электромагнитный клапан. Он позволяет осуществлять дозирование подачи топлива в топливный коллектор в соответствии с потребностями.
После замены топливного насоса высокого давления PCM в следующем цикле адаптации самостоятельно определяет характеристики нового клапана дозировки топлива. Поэтому сброс запрограммированных значений в условиях сервисной станции не предусмотрен.
Датчик уровня моторного масла
Датчик содержит проволочную петлю для измерения уровня масла и датчик температуры. Поэтому датчик может передать в PCM два входных сигнала. Однако в этой системе PCM получает только сигнал датчика температуры.
Датчик Fahrpedalstellung
Датчик Fahrpedalstellung определяет текущее положение педали акселератора и передает информацию об этом в PCM и щиток приборов.
Датчик-переключатель Kupplungspedalstellung
Выключатель Kupplungspedalstellung установлен на педали сцепления.
При нажатии педали сцепления датчик-переключатель Kupplungspedalstellung посылает сигнал массы в щиток приборов. От щитка приборов этот сигнал через шину передачи данных CAN поступает в PCM.
Датчик-переключатель Bremspedalstellung
Датчик-переключатель Bremspedalstellung передает в PCM информацию о задействовании педали тормоза. Эта информация используется для аварийного режима при выходе из строя датчика Fahrpedalstellung. Кроме того, напрямую к PCM подводится сигнал от выключателя стоп-сигналов.
Датчик давления хладагента
Датчик давления хладагента посылает в PCM непрерывный аналоговый сигнал, сообщающий о давлении хладагента в магистрали высокого давления.
Реле муфты компрессора кондиционера
Реле муфты компрессора кондиционера находится в Motorverteilerbox и подает напряжение на катушку электромагнита муфты компрессора кондиционера. Управление реле осуществляет PCM.
Блок дроссельной заслонки
1 Датчик Drosselklappenstellung 2 Электродвигатель
Блок управления дроссельной заслонкой нельзя ремонтировать/ регулировать. Регулировка упора дроссельной заслонки запрещена.
Блок управления дроссельной заслонкой получает сигнал от PCM. В соответствии с этим сигналом электродвигатель посредством редуктора поворачивает вал дроссельной заслонки.
Положение дроссельной заслонки постоянно контролируется датчиком Drosselklappenstellung, и соответствующий сигнал передается в PCM.
Датчик-переключатель Motoröldruck
Датчик-переключатель Motoröldruck, в зависимости от давления моторного масла, посылает сигнал массы в PCM. Это сигнал через шину передачи данных CAN поступает в щиток приборов (контрольная лампа давления масла).
Датчик температура охлаждающей жидкости
Датчик температура охлаждающей жидкости представляет собой Отрицательный температуроэффициент-резистор и служит для точного измерения температура охлаждающей жидкости. температура охлаждающей жидкости передается по шине передачи данных CAN на щиток приборов (индикатор температура охлаждающей жидкости).
Реле вентилятора радиатора
Находится в Motorverteilerbox и управляется от PCM.
Форсунки
Электромагнитные форсунки служат для дозирования и распыления топлива. Количество впрыскиваемого топлива регулируется временем открытия форсунок. Каждый цилиндр имеет свою собственную форсунку. Продолжительность открытия и момент открытия определяет PCM.
Топливные форсунки вместе с топливным коллектором смонтированы на головке цилиндров.
Таким образом исключаются дополнительные топливопроводы высокого давления.
Между каждой топливной форсункой и соответствующим креплением в топливном коллекторе находится прижим. Прижим обеспечивает предварительное натяжение форсунок. За счет этого обеспечивается точная посадка топливных форсунок в отверстия камер сгорания на головке цилиндров.
Катушка прямого зажигания
Катушки прямого зажигания надеты на соответствующие свечи зажигания и прикручены винтами к клапанной крышке.
Управляющий сигнал подается на соответствующую катушку прямого зажигания непосредственно от PCM. PCM управляет каждой катушкой прямого зажигания индивидуально.
Сопротивление первичной цепи катушки зажигания нельзя измерить с помощью мультиметра, потому что в катушку зажигания встроен выходной усилительный каскад.
Система управления генератором (система Умная зарядка)
Генератор с системой Умная зарядка сохраняет функции регулятора напряжения, но при этом заданное значение напряжения вычисляется в PCM и через шину передачи данных Steuergeräteunternetzwerk передается генератору. Это значение напряжения принимается регулятором напряжения генератора как новое заданное значение.
Система запуска Интеллектуальный запуск
Как только обороты двигателя превышают определенное значение или продолжительность непрерывного запуска превышает определенное время, PCM выключает реле стартера и, тем самым, стартер. Благодаря этому, стартер используется в щадящем режиме.
Для контроля процесса запуска используется сигнал датчика Kurbelwellenstellung.