Двигатель: описание и работа — специальный инструмент (вариант 2) Ford Mondeo IV

Специальный инструмент

Торцевой ключ для свечей зажигания

303-499 — Циферблатный индикатор (с метрической шкалой)

205-069 — Штатив для циферблатного индикатора

205-070

Оборудование: диагностическим оборудованием Ford ультрафиолетовый течеискатель

Адгезив - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

Осмотр и проверка — работа двигателя

1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
2. Выполнить визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.
3. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

4. Если причина визуально не очевидна, для выявления признаков неисправности системы воспользуйтесь диагностическим оборудованием Ford.
5. Если не получено ни одного кода расшифровка кода ошибки, связанного с этой проблемой, ПЕРЕЙДИТЕ к таблице признаков неисправности — работа двигателя.

Осмотр и проверка — шум, вибрация и акустический комфорт

6. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
7. Проверка уровня моторного масла и состояния масла на предмет загрязнения. Низкий уровень моторного масла и загрязненное масло являются распространенными причинами шумов в двигателе. В случае выявления загрязнения масла необходимо определить и устранить причину загрязнения.
8. Выполнить визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.
9. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

10. Если причина визуально не очевидна, для выявления признаков неисправности системы воспользуйтесь диагностическим оборудованием Ford.
11. Если не получено ни одного кода расшифровка кода ошибки, связанного с проблемой, продолжайте осмотр и проверку, если жалоба на шум относится к двигателю. Если проблема связана с вибрацией или шумом, в частности шумом опор силового агрегата, системы впуска воздуха или стартера, ПЕРЕЙДИТЕ к таблице признаков неисправностей — шум, вибрация и акустический комфорт.

В отдельных случаях шум может быть характерным для данного типа двигателя. В других случаях может потребоваться дополнительный анализ. Сравнение с другим автомобилем аналогичной модели/года, оснащенным идентичным двигателем, поможет определить, является ли данный шум нормальным явлением.

Если жалоба клиента связана с повышенным шумом двигателя при работе, очень важно определить местонахождение источника специфического шума. С помощью стетоскопа (шум всегда усиливается по мере приближения к источнику) локализуйте шум в одной из следующих областей.

• Топливная форсунка(и)
• Верхняя часть двигателя
• Нижняя часть двигателя

Шум в топливных форсунках Часто тикающий шум в двигателе может быть связан с топливным насосом или топливными форсунками. Данный шум является характерным, что может быть подтверждено прослушиванием двигателя другого автомобиля. Если из топливной форсунки исходит слишком громкий или необычный шум, следует определить с помощью стетоскопа, из какой топливной форсунки он исходит.

Шум в верхней части двигателя Шум в верхней части двигателя (тиканье, стук или дребезжание) часто исходит от распределительных валов и клапанного механизма. Шум в верхней части двигателя можно определить по болтам на крышке клапанного механизма с помощью стетоскопа. Если наиболее интенсивный шум исходит от болтов крышки клапанного механизма, это означает, что источник шума находится в верхней части двигателя. При помощи стетоскопа далее можно локализовать шум в конкретном ряде цилиндров и цилиндре. Для точной регистрации источника шума потребуется снять крышку клапанного механизма.

Шум в нижней части двигателя Шум в нижней части двигателя (тиканье или стук) часто исходит от коленчатого вала, шатунов и подшипников. Определить шумы в нижней части двигателя можно с помощью поддона картера или нижнего блока цилиндров. Если наиболее интенсивный шум исходит от этих компонентов, это означает, что источник шума находится в нижней части двигателя. В случае определения источника шума в нижней части двигателя может потребоваться частичная разборка двигателя для осмотра на предмет износа и повреждений.

Источники других возможных шумов в двигателе (тиканье, постукивание или дребезжание) могут находиться внутри двигателя. Если шум исходит изнутри двигателя, прослушайте с помощью стетоскопа переднюю крышку двигателя. Для осмотра внутренних компонентов двигателя может потребоваться снятие передней крышки двигателя.

Таблица поиска неисправностей

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Внутренние или внешние утечки из масляного радиатора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя или прокладку масляного радиатора двигателя.

Переднее уплотнение коленчатого вала.

УСТАНОВИТЬ новый передний сальник коленчатого вала. (см. «Переднее уплотнение коленчатого вала»)

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

Выполняя проверку ультрафиолетовым течеискателем на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неподходящей марки.

УСТАНОВИТЬ новый фильтр моторного масла и залить соответствующее моторное масло. (см. «технические характеристики»)

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. Понижение токсичности выхлопа)

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей

Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ поверхности сопряжения, прокладку головки блока цилиндров и гладкость поверхностей сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров. (см. «Головка блока цилиндров»)

Сальники штока клапана.

Моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока клапана.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов.

Износ поршневых колец или гильз цилиндров.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке)

Гильзы цилиндров

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

ПРОВЕРИТЬ поршни.

ПРОВЕРИТЬ поршневые кольца.

Расход охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

ПРОВЕРИТЬ систему охлаждения. (см. «Охлаждение двигателя»)

масляный радиатор двигателя;

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя.

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ поверхности сопряжения, прокладку головки блока цилиндров и гладкость поверхностей сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров. (см. «Головка блока цилиндров»)

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Пассивная противоугонная система (PATS)

ПРОВЕРИТЬ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания. (см. «пассивная противоугонная система (PATS)»)

Система запуска

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. «система запуска двигателя»)

Замок зажигания.

ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Низкий уровень топлива в топливном баке.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Закупорка топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)

Система зажигания.

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. «Зажигание двигателя»)

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)

Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)

Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя

Топливная система.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему. (см. «топливная система»)

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)

Закупорка системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)

Неисправность в системе зажигания.

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. «Зажигание двигателя»)

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)

Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работа

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления.

Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация

Неправильный тип топлива.

ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)

Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работы или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать клапанные зазоры. (см. «Регулировка зазоров клапанов»)

Поврежден ремень газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ»)

Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ натяжитель ремня газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель или ремень газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Протечки масла в двигателе

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с ис��ользованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового света

12. Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
13. Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.

14. Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
15. Заглушите двигатель.

16. Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.
17. Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.

Измерение давления сжатия

18. Открыть электрораспределительная коробка аккумулятора и извлечь предохранитель 56 — реле топливного насоса.
19. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.
20. Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

21. Рассоедините штекерные разъемы свечей зажигания.
22. Используя специальный инструмент, вывернуть свечи зажигания.

23. Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
24. Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.
25. Состыкуйте разъемы свечей зажигания.
26. Состыкуйте электрический разъем катушки электронное зажигание.
27. Установить предохранитель 56 (реле топливного насоса) и закрыть электрораспределительная коробка аккумулятора.
28. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом.

Измерение давления масла

29. Приподнимите и подоприте автомобиль.
30. Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
31. Снять датчик давления масла.
32. Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
33. Опустить автомобиль

34. Измерить давление масла.
35. Приподнимите и подоприте автомобиль.
36. Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
37. Нанести на датчик давления масла клей.
38. Установить датчик давления масла.
39. Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
40. Опустить автомобиль

Анализ клапанного механизма

Следующие проверки элементов используются для диагностики проблем клапанного механизма.

Анализ клапанного механизма — двигатель заглушен, крышка клапана снята

Проверить на наличие повреждений или серьезно изношенных элементов и отремонтируйте узел. Убедиться, что используются правильные элементы при статическом обследовании двигателя, выполняемом следующим образом.

Анализ клапанного механизма — распределительные валы и толкатели клапанов

• Проверить на наличие сломанных или поврежденных элементов.
• Проверить на наличие незатянутых болтов на крышках подшипников распределительного вала.
• Проверить наличие изношенных или поврежденных толкателей клапанов.

Анализ клапанного механизма — пружины клапанов, толкатели клапанов сняты

• Проверить на наличие сломанных или поврежденных элементов.

Анализ клапанного механизма — держатель пружины клапана и ключи держателя пружины клапана, толкатели клапанов сняты

• Проверить правильность установки сухарей тарелки пружины клапана на стержень клапана и правильность их расположения относительно тарелки пружины клапана.
• Проверить правильность установки на стержень клапана.

Анализ клапанного механизма — клапаны и головка блока цилиндров, толкатели клапанов сняты

• Проверить задние отверстия для слива масла на предмет закупорки.
• Проверить на наличие износа или повреждений концы стержней клапанов.
• Проверить на отсутствие или повреждения маслоотражательные колпачки клапанов или маслоотражательные колпачки клапанов, расположенные на направляющих втулках.
• Проверить на отсутствие или износ седла пружин клапанов.

Анализ клапанного механизма — подъем кулачка распределительного вала

Проверить высоту подъема каждого кулачка распределительного вала по порядку и записать результаты.

41. Вывернуть свечи зажигания.
42. Установить циферблатный индикатор (100-002 или 205-069) с приспособлением для фиксации (205-070) таким образом, чтобы скругленный кончик циферблатного индикатора опирался на вершину кулачка распределительного вала в той же самой плоскости, что и толкатель клапана.

43. Проверните коленчатый вал с помощью рычага-удлинителя и торцевой головки, насаженной на болт крепления шкива коленчатого вала. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не достигните базовой окружности кулачка распределительного вала.
44. Установить на нуль шкалу индикатора. Продолжайте поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока самая высокая точка кулачка распределительного вала не окажется в полностью поднятом положении (максимальное показание индикатора).
45. Для проверки точности первоначального показания циферблатного индикатора продолжайте поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока не достигните базовой окружности. Показание индикатора должно быть нулевым. Если нулевое показание не получено, повторить шаги 2–5.
46. Если высота подъема какого-либо кулачка ниже предписанного сервисного предельного значения, установить новый распределительный вал и новые толкатели клапанов.
47. Ввернуть свечи зажигания.