Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo IV (2006-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Диагностика двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Диагностика двигателя Ford Mondeo IV

Двигатель 20 иллюстраций ~9 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Переходник для проверки компрессии

303-1049A

Оборудование: диагностический прибор, одобренный компанией Ford

Клей - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

  1. Проверить обоснованность жалобы клиента путем активизации системы.
  2. Провести визуальный осмотр на предмет очевидных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если очевидная причина отмеченной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действия устраните ее (если это возможно).
  4. Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Иллюстрация
Механические факторыЭлектрические факторы
Протечки охлаждающей жидкости Протечки масла Протечки в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные элементы Ослабление затяжки или отсутствие гаек или болтовПлавкий(е) предохранитель(и) Незакрепленный или корродированный разъем(ы) Модуль управления Поврежденный или изношенный переключатель(и)

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.

ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или прокладку масляного радиатора.

Протечка через уплотнение коленчатого вала.

УСТАНОВИТЬ новое уплотнение коленчатого вала.

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

При помощи ультрафиолетового течеискателя ПРОВЕРИТЬ на наличие трещин в маслосодержащих элементах двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неподходящей марки.

ОПРЕДЕЛИТЬ марку моторного масла, которое использовалось последним, и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло на масло, соответствующее спецификации.

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. система снижения токсичности отработавших газов)

Уплотнения турбокомпрессора.

Установить новый турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей.

Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.

Маслоотражательные колпачки клапанов изношены, и моторное масло может проникать в камеру сгорания между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана.

ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.

Снять головку цилиндров. Проверить сопрягаемые поверхности, прокладку головки цилиндров и шероховатость сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов. (см. Маслоотражательные колпачки клапанов)

Износ поршневых колец или гильз цилиндров.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя

Поршни.

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке).

Гильзы цилиндров.

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Проверить поршни и поршневые кольца.

Расход охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения

Проверить элементы системы охлаждения. (см. Охлаждение двигателя)

Масляный радиатор.

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор.

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.

ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации.

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и головка цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Двигатель не проворачивается

Аккумулятор или провода.

ПРОВЕРИТЬ аккумулятор, кронштейн и провода. (см. Система заряда АКБ)

Стартер или провода

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Топливный бак пуст

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Наличие воды в топливе (только дизельный двигатель).

Слить конденсат из топливной системы.

Закупорка топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. Распределение и фильтрация впускаемого воздуха, Распределение и фильтрация впускаемого воздуха)

Неисправность свечи подогрева (только дизельный двигатель).

ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи подогрева. (см. Свеча подогрева, Свеча подогрева, Свеча подогрева)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. Электронные органы управления)

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. Регулировка клапанного зазора)

Поломка/ разрыв или повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.

ПРОВЕРИТЬ ремень/ цепь газораспределительного механизма и звездочки / шкивы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя.

Топливная система.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему. (см. Турбокомпрессор)

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. Распределение и фильтрация впускаемого воздуха, Распределение и фильтрация впускаемого воздуха)

Закупорка системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска. (см. Система выпуска отработавших газов)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. Электронные органы управления)

Турбокомпрессор

ПРОВЕРИТЬ турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)

Неправильные фазы газораспределения клапанов Повреждение ремня/ цепи или шкива/ звездочки газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Неправильное опережение зажигания (только бензиновые двигатели).

ПРОВЕРИТЬ электронную систему управления двигателем. (см. Электронные органы управления)

Неравномерная работа двигателя

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация

Неправильный тип топлива.

ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.

Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Шумная работа или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма

УСТАНОВИТЬ новые гидравлические регуляторы зазоров или отрегулировать клапанные зазоры. (см. Регулировка клапанного зазора)

Повреждение ремня или цепи газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Неправильное натяжение ремня или цепи газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. (см. Ремень газораспределительного механизма)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни.

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. технические характеристики)

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнений четко определить характер неисправности.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового течеискателя
  1. Очистить двигатель и коробку передач при помощи подходящего чистящего средства.
  2. Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.

ВниманиеНа автомобилях с механической коробкой передач переключите коробку передач в нейтральное положение. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
  2. Заглушите двигатель.

ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

  1. Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя подходящий ультрафиолетовый течеискатель.
  2. Устраните обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCI (Кент) дизель)

ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS), проверить, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
  1. Открыть центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снять реле свечей подогрева.

ПримечаниеВерхняя крышка двигателя фиксируется четырьмя шаровыми зажимами. Шаровые зажимы расположены не вертикально, а отклонены назад под углом приблизительно 20 градусов.

  1. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.

ВниманиеСоблюдать осторожность, освобождая 4-й зажим крепления и перемещая верхнюю крышку двигателя на участке датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C отсоединяйте крышку двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  • Отсоединить зажимы жгута электропроводки от головки цилиндров.
  1. Снять провод питания свечей подогрева.
  1. Снять свечи подогрева.
  1. Установить специальный инструмент и подходящий компрессометр в отверстие для свечи подогрева.

ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока стрелка на компрессометре не прекратит подниматься.

  1. Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
  2. Снять компрессометр и специальный инструмент.
  1. Установить свечи подогрева.
  1. Установить подвод питания, направленный к свечам подогрева.
  1. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.
  • Закрепить зажимы жгута электропроводки на головке цилиндров.
  1. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

  1. Установить крышку двигателя в положение установки и зафиксировать ее в требуемом положении, надавив в показанных местах.
  • Убедиться в том, что верхняя крышка двигателя полностью зафиксирована в зоне топливного фильтра; при необходимости приложите большее усилие в показанных зонах.
  1. Установить реле свечей подогрева и закрыть CJB.
  2. Перенастройте память РСМ, содержащую информацию о неисправностях.
Измерение давления масла (21 113 0)

Давление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

Измерение давления масла (Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCI (Кент) дизель)

ПримечаниеИзмерить давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

ПримечаниеВерхняя крышка двигателя фиксируется четырьмя шаровыми зажимами. Шаровые зажимы расположены не вертикально, а отклонены назад под углом приблизительно 20 градусов.

  1. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.

ВниманиеСоблюдать осторожность, освобождая 4-й зажим крепления и перемещая верхнюю крышку двигателя на участке датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C отсоединяйте крышку двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Рассоедините электрический разъем реле давления масла (для наглядности элементы показаны снятыми).
  1. Снять реле давления масла (для наглядности элементы показаны снятыми).

ПримечаниеИзмерить давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеИзмерить давление масла при работе двигателя в режиме холостого хода и при частоте вращения 2000 об/мин.

ПримечаниеДавление масла при частоте вращения холостого хода: 0.75 бар.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 1.5 бар.

  1. Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
  2. Проверить давление масла.
  3. Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
  4. Нанести на датчик давления масла клей.
  1. Установить датчик давления масла.
  1. Состыкуйте электрический разъем датчика давления масла.
  2. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

  1. Установить крышку двигателя в положение установки и зафиксировать ее в требуемом положении, надавив в показанных местах.
  • Убедиться в том, что верхняя крышка двигателя полностью зафиксирована в зоне топливного фильтра; при необходимости приложите большее усилие в показанных зонах.
Проверка клапанного механизма (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы и все болты и гайки затянуты предписанным моментом затяжки.

Примечание

Другие статьи — Двигатель — 1.8L Duratorq-TDCi (303-01H)