Как собрать задний мост - 9 1 / 4: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли используются те же шестерни и упорные шайбы, установите их на прежнее место.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Смазать смазкой оси все компоненты дифференциала.
- Установить боковые шестерни дифференциала 2 и упорные шайбы (поз.62)
- Установите первую шестерню 3 с упорной шайбой в окно дифференциала 1 и боковые шестерни 2, проверните шестерню в картер (Шестерня 63)
- Установите оставшуюся шестерню и упорную шайбу, вращая шестерни совместите отверстие в шестернях с отверстием в картере дифференциала.
- Введите вал-шестерню 4 в картер и через шестерни 3 сателлитов выровняйте шестерни (Рис. 64)
Схема №242
Схема №243
- Нанесите покрытие из гипоидной смазки на подшипники дифференциала, чашки подшипников и резьбовые регуляторы. Для удержания регуляторов на месте можно использовать смазку.
- Установите дифференциальный узел в корпус.
- Установить крышки подшипников дифференциала на прежнее место (Рис. 65)
- Установите болты крышки подшипника и затяните верхние болты до 14 Н · м (10 футов фунтов). Затяните нижние болты до посадки головки болта.
- Перед тем, как продолжить, выполните процедуру предварительной нагрузки и регулировки подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все болты крышки подшипника затянуты до их конечного крутящего момента 136 Н.м (100 фут. / фунт.).
- Установить полуоси.
- Нанесите шарик оранжевого Mopar Axle RTV Герметик или эквивалентного цвета на крышку корпуса (Рисунок 66) ВНИМАНИЕ: Если крышка не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и нанесена новая RTV, или качество адгезии будет нарушено.
- Установите крышку и любой идентификационный ярлык и затяните болты крышки до 41 Н.м (30 футов / фунт).
- Заправьте дифференциал смазкой в нижнюю часть отверстия заливной пробки. Обратитесь к руководству владельца за правильным количеством и типом. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства, оборудованные дифференциалом Trac-lok (tm), должны быть проверены на дороге, сделав от 10 до 12 медленных поворотов на цифру восемь. Этот маневр будет прокачивать смазку через диски сцепления, чтобы устранить возможную жалобу на шум дребезжания.
Очистите все компоненты в чистящем растворителе и просушите компоненты сжатым воздухом. Осмотрите пластины пакета сцепления на предмет износа, задиров или повреждений. Замените оба пакета сцепления, если какой-либо один компонент в любом пакете поврежден. Осмотрите боковые шестерни и шестерни. Замените любую шестерню, которая изношена, треснула, скола или повреждена. Осмотрите картер дифференциала и вал шестерни. Замените, если изношен или поврежден.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Перед сборкой смажьте каждый компонент смазкой для зубчатых колес.
- Соберите диски сцепления в пакеты и закрепите пакеты дисков стопорными зажимами (Рисунок 76) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые диски и диски с волокнистым покрытием (без канавок или линий) должны быть предварительно замазаны в модификаторе трения перед сборкой. Замочите диски и диски как минимум на 20 минут.
- Поместите корпус дифференциала на удерживающее приспособление 8136.
- Установите собранные пакеты дисков сцепления на ступицы боковых шестерен.
- Установить пакет сцепления и боковую шестерню в картер дифференциала (Рис. 77) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что стопорные зажимы пакета сцепления находятся на месте и находятся в карманах картера.
- Установить смазанный диск из комплекта Trac-Lok ® Tool Kit 8139 на нижнюю шестерню.
- Установить верхнюю шестерню и пакет дисков сцепления (Рис. 78) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорные зажимы пакета сцепления находятся на месте и установлены в гнездах корпуса.
- Удерживайте сборку на месте и установите резьбовой диск из комплекта инструмента в шестерню верхней стороны.
- Установите нагнетательный винт из комплекта инструментов Trac-Lok (R) C-4487 и затяните винт, чтобы слегка сжать диск сцепления.
- Установите шестерни на место в боковых шестернях и убедитесь, что отверстие сопряженного вала шестерни выровнено.
- Проверните корпус с поворотной планкой до тех пор, пока отверстия сопряженного вала шестерни в шестернях не совпадут с отверстиями в корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка затянуть нажимной винт, чтобы установить шестерни.
- Затяните прижимной винт до 122 Н · м (90 фут-фунтов), чтобы сжать тарельчатые пружины.
- Смажьте и установите упорные шайбы за шестернями и совместите шайбы с отверткой. Вставьте сопряженный вал в каждую шестерню для проверки центровки.
- Снимите нагнетательный винт, диски и резьбовой адаптер.
- Установите шестерню в сопряжении с валом и совместите отверстия в валу и корпусе.
- Установите винт сопряженного вала шестерни.
- Смазать все компоненты дифференциала гипоидной смазкой для зубчатых колес.
Схема №248
- Снимите картер дифференциала с картера моста.
- Вынуть подшипники дифференциала из картера с Съемником / Прессом C-293-PA и Переходниками C-293-47 и Пробкой C-293-3 (Выпуск 79)
Схема №249
- Установить боковые подшипники дифференциала (3) с Installer C-4213 (4) и Handle C-4171 (1) (Рукоятка 80)
- Установите картер дифференциала в корпус.