Диагностическая карта
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Шум колес | Колесо свободно. Неисправен подшипник колеса. | Подтяните ослабленные гайки и замените подшипник. |
| Шум вала моста | Несоосная труба моста. Изогнутая или подрессоренная ось моста. | Осмотрите центровку осевой трубки. Исправьте при необходимости. Осмотрите и исправьте при необходимости. |
| Поломка полуоси | Несоосность трубы моста. Перегрузка транспортного средства. Неустойчивая работа сцепления. Сцепление с захватом. | Замените неисправный вал после устранения неправильной центровки трубки. Замените неисправный вал и избегайте чрезмерного веса на транспортном средстве. Замените неисправный вал и избегайте или исправьте неустойчивую работу сцепления. Замените неисправный вал и при необходимости осмотрите и отремонтируйте сцепление. |
| Дифференциальный крекинг | Неправильная регулировка подшипников дифференциала. Чрезмерный люфт зубчатого венца. Перегрузка автомобиля. Неустойчивая работа сцепления. | Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Установите предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Правильно установите люфт зубчатого венца. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Избегайте чрезмерного веса автомобиля. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Избегайте неустойчивого использования сцепления. |
| Дифференциальные передачи в баллах | Недостаточная смазка. Неправильный класс смазки. Чрезмерное вращение одного колеса / шины. | Замените забитые шестерни. Заполните дифференциал с правильным типом и количеством жидкости. Замените забитые шестерни. Заполните дифференциал с правильным типом и количеством жидкости. Замените забитые шестерни. Осмотрите все шестерни, отверстия шестерен и вал на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. |
| Потеря смазки | Слишком высокий уровень смазки. Изношенные уплотнения полуоси. Треснувший корпус дифференциала. Изношенное уплотнение шестерни. Изношенная / забитая вилка. Крышка полуоси не уплотнена должным образом. | Слейте смазку до нужного уровня. Замените уплотнения. При необходимости отремонтируйте. Замените уплотнение. Замените хомут и уплотнение. Снимите, очистите и повторно опломбируйте крышку. |
| Перегрев оси | Низкий уровень смазки. Неправильный класс смазки. Предварительная нагрузка на подшипник слишком высока. Недостаточный люфт зубчатого венца. | Заполните дифференциал до нужного уровня. Заполните дифференциал правильным типом и количеством жидкости. Повторно отрегулируйте предварительные нагрузки подшипника. Повторно отрегулируйте люфт коронной шестерни. |
| Сломались зубья шестерни | Перегрузка. Неправильная работа сцепления. Обледенелое покрытие. Неправильные регулировки. | Замените шестерни. Осмотрите другие шестерни и подшипники на предмет возможных повреждений. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Избегайте неустойчивой работы сцепления. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Убедитесь, что люфт зубчатого венца правильный. |
| Шум оси | Недостаточная смазка. Неправильная регулировка зубчатого венца и ведущей шестерни. Несовпадение зубчатого венца и ведущей шестерни. Изношенные зубья на зубчатом венце и / или ведущей шестерне. Ослабленные подшипники ведущей шестерни. Ослабленные подшипники дифференциала. Неправильно выровненная или подпружиненная зубчатая шестерня. Ослаблены болты крышки подшипника дифференциала. Корпус не обработан должным образом. | Заполнить дифференциал жидкостью соответствующего типа и количества. Проверить форму контакта зубчатого венца и шестерни. Отрегулировать люфт или глубину шестерни. Заменить шестерни согласованными зубчатым венцом и шестерней. Заменить зубчатое венец и шестерню. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Измерить биение подшипника. Заменить компоненты. Проверить компоненты дифференциала и заменить при необходимости. Убедиться, что крышки подшипников затянуты в соответствии с техническими требованиями. Заменить корпус. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Как проверить задний ось - 11 1 / 2 Aa: диагностики
ПримечаниеНезначительная коррозия, забоины или царапины могут быть сглажены наждачной шкуркой зернистостью 400 и отполированы штукатуркой.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
- Осмотреть зубья шестерен на наличие сколов и трещин (Стружка 65)
- Осмотреть валы шестерен и тормозные колодки на предмет царапин, плоских пятен или износа (Рис. 65)
- Осмотреть зубья боковых шестерен на наличие сколов и трещин (Гост 66)
- Осмотрите отверстия шестерни и боковой шестерни на наличие царапин (Рис. 67) ПРИМЕЧАНИЕ: В случае обнаружения каких-либо повреждений дифференциал должен быть заменен в сборе. Отдельные компоненты не могут быть заменены отдельно.