Технические условия на ось
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Передаточное число | 4.10 |
| Диаметр зубчатого венца | 248 мм (9,75 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца | 0,12-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - оригинальные подшипники | 1-3 Н.м (10-20 фунт / кв. дюйм) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - новые подшипники | 1,7-3,9 Н.м (15-35 фунт-сила) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЬ
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Пробка заливного отверстия | 27 | 20 | |
| Болты крышки дифференциала | 48 | 35 | |
| Болты крышки подшипника | 108 | 80 | |
| Болт зубчатого венца | 177 | 130 | |
| Гайка шестерни | 292-447 | 215-330 | |
| Болт вала сопряженной шестерни | 27 | 20 | |
| Болты кронштейна силового прыжка | 41 | 30 | |
| Болт заслонки силового прыжка | 102 | 75 |
Моменты затяжки
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Снимите адаптер тормозного суппорта с суппортом и снимите ротор.
- Снять крышку корпуса дифференциала (Рвх 55) и слить смазку.
- Отвернуть стопорный винт сопряженного вала шестерни (Винт 56)
- Вынуть сопряженный вал шестерни из картера дифференциала (Выпуск 57)
- Задвинуть полуось внутрь и снять С-образный замок полуоси (Муфта 58)
- Снять полуось.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
- Смазать отверстие подшипника и уплотнительную манжету смазкой для зубчатых колес.
- Вставить полуось через уплотнение, подшипник, (Шток 59) и войти в зацепление с боковыми шлицами шестерни.
- Вставить С-образный замок в конец полуоси (Муфта 60), затем вытолкнуть полуось наружу для посадки С-образного замка в боковую шестерню.
- Вставить сопряженный вал шестерни в картер дифференциала и через упорную шайбу и шестерню.
- Совместить отверстие в сопряженном валу с отверстием в картере дифференциала и установить стопорный винт с Loctite (R) 242 или эквивалентным ему ( 61) Затянуть стопорный винт до 27 Н · м (20 футов фунтов).
- Нанесите на крышку корпуса шарик оранжевого герметика Mopar Axle RTV или аналогичного ему. ВНИМАНИЕ: Если крышка корпуса не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применен новый RTV. Несоблюдение меры предосторожности может привести к повреждению.
- Установите крышку и затяните болты крест-накрест до 48 Н · м (35 футов / фунт).
- Залейте дифференциальную смазку в нижнюю часть отверстия заливной пробки.
- Установить пробку заливного отверстия и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
- Установить тормозной ротор и переходник суппорта с суппортом.
Схема №476
- Снять полуось.
- Снять уплотнение (Шпл.63) оси с конца трубы оси с помощью поводка.