Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока и регулятора

Генераторы переменного тока CS130 и CS144 (система зарядки) имеют высокую выходную силу тока. Обозначение 130 или 144 - наружный диаметр пластин статора, измеряемый в миллиметрах. Эта серия генераторов переменного тока также имеет встроенный регулятор, но не имеет диодного трио. (Схема №1) Статор с дельта-обмоткой, выпрямительный мост, ротор с контактными кольцами и щетки аналогичны другим генераторам переменного тока. Используется обычный вентилятор и шкив. Внутренний вентилятор охлаждает токосъемные кольца, торцевую раму, выпрямительный мост и регулятор.

По какой-либо причине не следует разбирать CS130 генератор переменного тока. Генератор переменного тока не требует периодического обслуживания или регулировки и исправен только полной заменой. Однако CS144 исправен. Для моделей и генераторов переменного тока обратитесь к документу ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Схема №1

Войти

Операция

Напряжение регулятора изменяется для компенсации температуры. Напряжение регулируют регулированием тока возбуждения ротора. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой приблизительно 400 циклов в секунду.

Регулятор имеет 4 клеммы: «Р», «Л», «И» и «С». (Схема №2) Клемма «L» и/или клемма «I» используется для включения регулятора и позволяет протекать току возбуждения, когда переключатель зажигания переведен в положение START (ПУСК) или RUN (РАБОТА). Клемма «Л» подключается через индикаторную лампу зарядки или резистор. Клемма «I» подключается к положительной клемме аккумулятора либо напрямую, либо через резистор. Эти клеммы часто используются параллельно и подключаются к 2 различным цепям транспортного средства.

Вывод «Р» соединен внутри со статором и может быть подключен к тахометру или другому устройству. Вывод «S» может использоваться для измерения напряжения в другом местоположении транспортного средства для управления напряжением. Если клемма «S» не используется, генератор переменного тока использует внутренний датчик для контроля напряжения.

Схема №2

Войти

Натяжение ремня

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

Испытания на транспортном средстве

Перезаряженный или недозаряженный аккумулятор

1. При подозрении на состояние перезарядки работайте двигатель на умеренной частоте вращения. Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Если вольтметр показывает напряжение более 16 вольт, замените генератор переменного тока.
2. При подозрении на недозарядку отсоедините 4-проводной разъем от генератора переменного тока. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите вольтметр между клеммой «L» в жгуте проводов и землей. (Схема №2) Запись показаний.
3. Если используется клемма «I», подключите вольтметр между клеммой «I» и землей. Запись чтения. Если вольтметр считывает напряжение батареи, цепи в порядке. Если вольтметр показывает ноль, это указывает на обрыв цепи между проверенным выводом и батареей. Ремонт по мере необходимости.

Испытание выхода генератора переменного тока

1. Подключите амперметр последовательно проводом, подключенным к клемме BAT генератора переменного тока. (Схема №2) Включите все доступные аксессуары. Подключите угольную кучу через батарею. Проработайте двигатель на 2000 об/мин. Отрегулируйте угольную кучу (по мере необходимости), чтобы получить максимальный выходной ток, поддерживая напряжение 13 вольт или более.
2. Выходная сила тока должна быть в пределах 15 А от номинальной. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, замените генератор переменного тока. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Стендовые испытания

Схема №3

Войти

1. Для проверки заземления прикрепите один вывод омметра к валу, а другой вывод - к любому токосъемному контактному кольцу. (Схема №3) Если показание не бесконечно, замените ротор.
2. Для проверки на обрыв прикрепите по одному выводу омметра к каждому токосъемному кольцу. (Схема №3) Сопротивление должно быть низким. Если показания высоки (бесконечность), замените ротор.
3. Для проверки на короткое замыкание соедините батарею и амперметр последовательно кромкой двух токосъемных колец. Показание должно быть 124 А. Если показание больше 124 А, обмотка закорочена, замените ротор.
4. Для проверки на избыточное сопротивление подключите омметр через 2 токосъемных кольца. Показания должны быть 2,1-2,4 Ом при 27°C. Если показания больше 2,4 Ом, то присутствует избыточное сопротивление. Если показание меньше 2,1 Ом, обмотка закорочена, замените ротор.
5. Показания сопротивления и амперметра будут незначительно изменяться с изменением температуры обмотки. Если генератор переменного тока не подает номинальную мощность, а ротор в порядке, неисправен выпрямительный мост, статор или регулятор.

Испытание статора (CS144)

1. Чтобы проверить наличие заземления, подключите один вывод омметра к любому выводу статора. Подсоедините оставшийся вывод омметра к остову статора. Показание омметра должно быть бесконечным. (Схема №4)
2. Генераторы Delco серии CS имеют обмотки статора delta и не могут быть проверены на короткое замыкание или обрыв омметром. Заметное обесцвечивание в любом месте статора обычно указывает на неисправность статора.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Расположите омметр так, чтобы один вывод касался заземленного теплоотвода, а другой вывод плотно прижимался к плоскому металлическому зажиму на одной из 3 клемм. Наблюдайте за показаниями, и поменяйте местами соединения тестовых выводов. (Схема №5)
2. Если показания совпадают, замените выпрямительный мост. Хороший мост даст высокое и низкое показание. Повторите тесты для оставшихся клемм. Всего должно быть 6 тестов (2 теста на каждом терминале).
3. Подключите тестовые выводы к изолированному теплоотводу и одному из 3-х выводов. (Схема №5) Наблюдение за считыванием и обратным подключением. Повторите тесты для оставшихся клемм. Всего должно быть 6 тестов (по 2 на каждом терминале).
4. Тестирование завершено, когда все 12 тестов сделаны. Если какие-либо выводы имеют одинаковые показания для обоих соединений (выводы перевернуты), замените выпрямительный мост.

Испытание регулятора (CS144)

Регулятор нельзя испытывать на короткое замыкание, обрыв или заземление. Если ротор, статор и выпрямительный мост в порядке, а генератор переменного тока продолжает производить более 16 вольт или не производит в пределах 15 ампер номинальной выходной мощности во время испытания выхода генератора переменного тока, замените регулятор. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Как снять и установить генератор переменного тока и регулятора

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень. Отверните гайку, фиксирующую положительную клемму батареи. Отсоедините электрический соединитель генератора переменного тока. Снимите монтажные болты, гайки, скобы и кронштейны. При необходимости удалите другие компоненты. Снимите генератор переменного тока. Для установки, обратная процедура снятия.

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора

Схема №6

Войти

1. Зажмите монтажный фланец генератора переменного тока в тисках. Отметьте концевую раму токосъемного кольца и концевую раму привода для повторной сборки. (Схема №6) Отверните 4 сквозных болта. Отделить ротор и приводную концевую раму в сборе от концевой рамы токосъемного кольца.
2. Закрепите ротор и концевую раму привода в зажимах, но НЕ затягивайте их. Снимите гайку шкива и шайбу с вала ротора. Снимите шкив, манжету вентилятора, вентилятор и наружную манжету с вала ротора. Снимите раму приводного конца и внутреннюю манжету с вала ротора. Отверните три винта и снимите фиксатор с рамы приводного конца.
3. Выпрессовать передний подшипник из торцевой рамы привода. С помощью устройства для удаления подшипников (J-28509-A) снимите задний подшипник с вала ротора. (Схема №7) Отверните 3 ходовые гайки статора и снимите статор. Выверните один винт из щеткодержателя и 2 винта из разъема регулятора. Снять щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора в сборе с концевой рамы токосъемного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Если щеткодержатель, регулятор или разъем регулятора неисправны, компоненты должны быть отпаяны друг от друга, используя как можно меньше тепла, чтобы предотвратить повреждение регулятора. (Схема №8)
4. Снимите концевую гайку ВАТ с изолированного радиатора. Снимите 2 винта и шайбы с заземленного теплоотвода. Снимите конденсатор и выпрямительный мост с концевой рамы токосъемного кольца. Снимите клемму BAT снаружи концевой рамы токосъемного кольца.

Схема №7

Войти

Идентификация соединений щеткодержателя, регулятора и разъема регулятора в сборе (модель CS144). Схема №8

Войти

Как проверить генератор переменного тока и регулятора

1. Используя чистый растворитель, промойте все металлические детали, кроме регулятора напряжения, выпрямительного моста, подшипников, статора и ротора. Проверьте клеммные соединения на наличие коррозии и повреждений. Осмотрите корпус генератора переменного тока на наличие трещин, коробления и повреждений. При необходимости замените генератор переменного тока.
2. Осмотрите обмотки статора и ротор на предмет сгоревшей (зачерненной) изоляции. При необходимости замените статор или ротор. Осмотрите обмотки статора на наличие сколов изоляции. Отремонтируйте изолирующим лаком или замените статор, если повреждения чрезмерны.
3. Осмотрите токосъемные кольца ротора. Они могут быть очищены с помощью 400 абразивных частиц или более тонкой полировальной ткани во время вращения ротора. Токарные кольца могут быть повернуты на токарном станке до максимального показания индикатора.002" (.05 мм). Контактные кольца не подлежат замене. При чрезмерном повреждении токосъемных колец замените ротор. Осмотрите торец контактного кольца вала ротора на предмет перегрева или задиров. При необходимости замените ротор.
4. Осмотрите передний подшипник на предмет ослабления, шероховатости и износа. При необходимости замените. При разборке генератора необходимо заменить задний подшипник.
5. Осмотрите щетки на предмет износа. Заменить, если износ составляет менее 50 процентов от первоначальной длины. Осмотрите щеткодержатель на наличие повреждений. Осмотрите пружины щеток на предмет коррозии или повреждений.

Повторная сборка

1. Установите клемму BAT снаружи концевой рамы токосъемника. Установите выпрямительный мост и конденсатор в торцевую раму токосъемного кольца, обеспечив прилегание изолированной стороны конденсатора к раме. Установите 2 винта и шайбы через заземленный теплоотвод. Установите клеммную гайку BAT плоской стороной вниз к изолированному теплоотводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение конструкции щеткодержателя и концевой рамы токосъемного кольца предотвращает установку щеткодержателей ранней конструкции в концевые рамы токосъемного кольца более поздней конструкции. Для модификации щеткодержателя необходимо снять два фиксатора со щеткодержателя и припилить зубчатые кромки до уровня окружающего материала, обеспечивающего удержание сыпучих частиц вне щелей щетки.
2. Соберите щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора вместе, обжимая соединения компонентов. (Схема №8) Паяные соединения используют очень мало тепла во избежание повреждения регулятора. Установите щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора в сборе в торцевую раму токосъемного кольца, обеспечив упор подключения регулятора в металлическую сторону накладки конденсатора.
3. Установите один винт в щеткодержатель и 2 винта в разъем регулятора. Установите щетки в щеткодержатель. Уберите щетки в щеткодержатель и удерживайте штифтом или зубочисткой, обеспечивая выдвижение штифта или зубочистки через концевую раму токосъемного кольца для последующего удаления.
4. Установить статор в торцевую раму токосъемного кольца. Статор положения 3 ведет к 3 клеммам выпрямительного моста. Установить и затянуть 3 ходовые гайки статора. Установите передний подшипник в торцевую раму привода, прижимая к наружной обойме. Установите фиксатор на торцевую раму привода, используя 3 винта.
5. Установите НОВЫЙ задний подшипник на ротор, прижимая к внутренней обойме до упора. Установить ротор в раму приводного конца раздвижным валом ротора через внутреннюю манжету и раму приводного конца. Установить на вал ротора наружную манжету, вентилятор и манжету вентилятора. Установите на вал ротора шкив, шайбу и гайку шкива. Затянуть гайку шкива до 75 фут-фунтов (100 Н.м).
6. Соберите ротор и приводную концевую раму в сборе, чтобы совместить метки на концевой раме токосъемного кольца, сделанные при разборке, и осторожно направив задний подшипник в концевую раму токосъемного кольца. Установить и затянуть 4 сквозных болта. Удалите штифт или зубочистку, удерживающие втянутые щетки, через концевую раму контактного кольца, чтобы щетки могли контактировать с контактными кольцами.

Технические характеристики генератора переменного тока

ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Моменты затяжки

Моменты затяжки