Отопитель

Описание системы подогревателя

Система обогревателей обеспечивает обогрев, вентиляцию, запотевание лобового стекла и запотевание переднего бокового окна. Система воздухораспределения заднего отсека и вентилятор воздуходувки - другие варианты. Задняя воздуходувка управляется линейным 4-позиционным переключателем управления на панели приборов, рядом с радиоуправлениями.

Положения вентиляции, нагрева и размораживания контролируются в узле модуля нагревателя. Модуль нагревателя выполнен в виде воздухозаборника воздуходувки и нагревателя/дефростера. Воздухозаборник воздуходувки установлен со стороны двигателя брандмауэра, а узел нагревателя/дефростера установлен со стороны пассажира. Система не имеет регулирующего клапана горячей воды, а циркуляция теплоносителя постоянно поддерживает активную зону нагревателя в горячем состоянии. Воздух, проходящий через активную зону, получает максимум тепла. Воздух распределяется через выход нагревателя, канал дефростера, вентиляционные каналы и выходы.

Двери с вакуумным приводом управляют различными режимами воздушного потока и температурными смесями. Потенциометр скольжения приводит в действие температурную дверцу, приводимую в действие электродвигателем, которая управляет потоком воздуха через сердечник нагревателя. Управление воздуходувным вентилятором осуществляется 4-х позиционной кнопкой.

Режим OFF-VENT

Вентиляционный клапан регулирует поток наружного воздуха в салон. В режиме ВЫКЛ принудительный (воздуходувный) воздух направляется к напольному выпуску. В режиме ВЕНТ каналы приборной панели открыты.

Режим BI-LEVEL

Узел воздуходувного двигателя и вентилятора обеспечивает и регулирует поток воздуха из воздухозаборника для обработки и распределения. Розетки панели и пола открыты.

Режим HEAT

Сердцевина нагревателя передает тепло от охлаждающей жидкости двигателя входному воздуху. Клапан температуры регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя, и регулирует температуру и смесь нагретого и окружающего воздуха. Воздух направляется к выпускным отверстиям пола, при этом небольшое количество направляется к выпускным отверстиям дефростера (лобового стекла).

Режим размораживания

Клапан режима регулирует поток и распределение обрабатываемого воздуха в каналы нагревателя или дефростера. Воздушный поток направляют на выходы дефростера.

Регулировки системы подогревателя

Органы управления бывают либо самоустанавливающимися, либо нерегулируемыми.

Воздуходувка не работает, нет работы на низкой скорости

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем С1 узла управления нагревателем. Клемма зонда № 8 на землю с контрольной лампой. (Схема №1) При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на желтый провод. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Повторно подключить разъем С1 узла управления нагревателем. Снимите реле низкой частоты вращения двигателя воздуходувки. Включить зажигание и установить управление нагревателем на VENT. Подключите контрольную лампу к удобной центральной клемме № 10 (Желтый провод) и заземлите. Если загорается контрольная лампа, замените блок управления нагревателем. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем резистора электродвигателя вентилятора. (Схема №9) Клемма «D» разъема резистора двигателя вентилятора зонда и заземлить с помощью контрольной лампы. (Схема №3) Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на удобной центральной клемме № 8 (коричневый провод) или № 9 (желтый провод) или проверьте обрыв в коричневом или желтом проводе. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем высокоскоростного реле двигателя воздуходувки. (Схема №9) Подключите тестовую лампу с напряжением батареи к клемме «А» разъема резистора двигателя вентилятора. (Схема №3) При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в темно-синем проводе. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключите резистор двигателя воздуходувки и переведите переключатель воздуходувки в положение LO. Подключите плавкую перемычку к клеммам «C» и «E» быстроразъемного релейного соединения двигателя воздуходувки. (Схема №3) Если электродвигатель воздуходувки работает на низкой частоте вращения, проверьте наличие плохих соединений на реле высокой частоты вращения электродвигателя воздуходувки. Если соединения в порядке, замените реле высокой скорости двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки НЕ работает, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. (Схема №9) Подсоединив плавкую перемычку, подключите тестовый световой индикатор к клеммам «A»(фиолетовый провод) и «B»(черный провод). Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытие черным проводом к двигателю вентилятора. Если загорается контрольная лампа, проверьте плохое соединение двигателя воздуходувки. Если соединение в порядке, замените электродвигатель воздуходувки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Воздуходувка постоянно работает на высокой скорости

1. Отсоедините разъем C2 блока управления нагревателем и разъем быстродействующего реле двигателя воздуходувки. (Схема №3) и (Схема №9). Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наконечник соединителя С2 зонда «С»(со стороны жгута приборной панели) и заземлить контрольной лампой. Если загорается контрольная лампа, устраните короткое замыкание в оранжевом проводе. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем C2. Установить блок управления нагревателем в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). С выключателем вентилятора на LO подключите тестовую лампу к клемме «D» разъема высокоскоростного реле двигателя вентилятора и заземлите. Если загорается контрольная лампа, замените блок управления нагревателем. Если индикатор тестирования не горит, проверьте короткое замыкание в темно-синем проводе. Если провод в порядке, замените реле высокой скорости двигателя воздуходувки.

Схема №3

Войти

Воздуходувка работает на низких, а не средних скоростях

1. Отсоедините разъем резистора электродвигателя вентилятора. (Схема №9) Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установить блок управления нагревателем на VENT и переключатель воздуходувки на M1. Подключите тестовую лампу к клемме «С» разъема резистора двигателя вентилятора и заземлите. (Схема №3) Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме «B» разъема C2 блока управления нагревателем или откройте фиолетовый/белый провод. Если соединение и провод в порядке, замените узел управления нагревателем. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 2).
2. Установите переключатель воздуходувки в положение М2. Подключите тестовую лампу к клемме «B» разъема резистора двигателя вентилятора и заземлите. Если загорается контрольная лампа, проверьте плохое соединение на резисторе двигателя вентилятора. Если соединение в порядке, замените резистор двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не загорается, проверьте плохое соединение на клемме «D» разъема C2 блока управления нагревателем или откройте ее световым/синим проводом. Если соединение и провод в порядке, замените узел управления нагревателем.

Воздуходувка работает на низких и средних, а не на высоких

1. Отсоедините разъем высокоскоростного реле двигателя воздуходувки. (Схема №9) Контактный зажим «А» высокоскоростного релейного электродвигателя вентилятора зонда и выполнить заземление с помощью контрольной лампы. (Схема №3) Если контрольная лампа не светится, восстановите открытие красным проводом. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и установите блок управления нагревателем в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). При включенном выключателе вентилятора HI подключите тестовую лампу к клемме «D» разъема высокоскоростного реле двигателя вентилятора и заземлите. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме «C» разъема C2 блока управления нагревателем или откройте оранжевый провод. Если соединение и провод в порядке, замените узел управления нагревателем. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестовую лампу к клеммам «D» и «F» разъема быстродействующего реле двигателя воздуходувки. Если тестовый индикатор не загорается, выполните ремонт, открыв черный провод реле высокой скорости двигателя воздуходувки. Если загорается контрольная лампа, проверьте наличие плохих соединений на реле высокой скорости двигателя воздуходувки. Если соединения в порядке, замените реле высокой скорости двигателя воздуходувки.

Схема №4

Войти

Вход вспомогательного вентилятора или одна, две скорости не работают

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Выключите выключатель вспомогательной воздуходувки и переключите блок управления нагревателем в положение VENT (вентиляция). С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы реле вспомогательного вентилятора № 2 (желтый провод) и выполните заземление. При ОТСУТСТВИИ напряжения ремонт откройте в Желтый провод к реле вспомогательной воздуходувки. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
2. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клемм реле вспомогательного вентилятора № 2 (желтый провод) и № 5 (черный провод). При отсутствии напряжения ремонт открыть Черным проводом к реле вспомогательной воздуходувки. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
3. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы 4 реле вспомогательного вентилятора (коричневый/белый провод) для заземления. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте откройте коричневый/белый провод к реле вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
4. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы реле вспомогательного вентилятора № 1 (желтый провод) на землю. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте плохое соединение на клемме реле вспомогательного вентилятора № 1 (Желтый провод). Если подключение в порядке, замените реле вспомогательного вентилятора.
5. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы «A»(желтый провод) электродвигателя вспомогательного вентилятора для заземления. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение электропроводки корпуса с приборной панелью C201 клеммой «A» или разомкните желтый провод со вспомогательным двигателем вентилятора. (Схема №4) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
6. Отключите выключатель вспомогательного вентилятора. (Схема №5) С помощью модуля DVOM подключите разъем «A» разъема вспомогательного вентилятора с резервным резервом к земле. (Схема №3) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, резервная клемма двигателя вспомогательного вентилятора No В (Оранжевый провод) к земле. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение на разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. Если соединение в порядке, замените электродвигатель вспомогательного вентилятора. При наличии напряжения батареи проверьте плохое соединение на клемме «E» C201 разъема или разомкнутый оранжевый провод переключателя вспомогательного вентилятора.
7. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами «A» и «F» разъема переключателя вспомогательного вентилятора. (Схема №3) Если напряжение отсутствует, выполните ремонтное размыкание черным проводом к выключателю вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «B» разъема переключателя вспомогательного вентилятора и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 10). Если напряжение отсутствует, выполните обратное зондирование клеммы «B» резистора двигателя вспомогательного вентилятора и заземлите. (Схема №3) Если напряжение отсутствует, выполните ремонтное разомкнутое соединение оранжевым проводом с резистором двигателя вспомогательного вентилятора.
9. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выполните обратное зондирование клеммы «С» резистора двигателя вспомогательного вентилятора на землю. Если НЕТ напряжения, проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе или плохое соединение на клеммах резистора двигателя вспомогательного вентилятора «B» и «C». Если соединение и провод в порядке, замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора. При наличии напряжения батареи проверьте плохое соединение на клемме «D» C201 разъема или разомкните светло-голубой провод.
10. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «C» разъема вспомогательного вентилятора и землей. (Схема №3) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверьте исправность соединений переключателя вспомогательного вентилятора. Если соединения в порядке, замените выключатель вспомогательного вентилятора.
11. Если напряжение ОТСУТСТВУЕТ, выполните обратное зондирование клеммы «D» резистора двигателя вспомогательного вентилятора и заземлите. Если НЕТ напряжения, проверьте плохое соединение на клемме «D» резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи присутствует, проверьте плохое соединение на C201 разъеме или разомкните желтый провод.

Схема №5

Войти

Основная воздуходувка и вспомогательная воздуходувка не работают

1. Снимите реле низкой частоты вращения двигателя воздуходувки. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), а узел управления нагревателем - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Используя DVOM, щуп С1 соедините клеммой № 10 и заземлите. (Схема №1) При наличии напряжения проверьте наличие короткого замыкания в желтом проводе управления нагревателем. Если проволока в порядке, замените узел управления нагревателем. Если напряжение не существует, переходите к следующему шагу.
2. С DVOM, клеммой № 8 разъема зонда С1 и землей. При наличии напряжения батареи проверьте наличие плохих соединений на клеммах № 8 и № 9. Если соединения в порядке, замените реле низкой частоты вращения двигателя воздуходувки. Если напряжение не существует, отремонтируйте откройте коричневый провод для реле низкой скорости двигателя вентилятора.

TEMP LEVER DOES NOT CHANGE TEMP (рычаг температуры не изменяет температуру)

1. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя DVOM, блок управления нагревателем с обратной связью C1 разъем № 11 и заземлить. (Схема №1) Переведите рычаг температуры из положения HOT (ГОР) в положение COLD (ХОЛ), а затем из положения COLD (ХОЛ) в положение HOT (ГОР). Если напряжение изменяется приблизительно в пределах 1-11 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ изменяется, проверьте плохое соединение на клемме № 11 разъема C1 узла управления нагревателем или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если соединение и провод в порядке, замените узел управления нагревателем.
2. Используя DVOM, выполните обратное зондирование заземления клеммы 10 (розовый/белый провод) температурного привода двери. При ОТСУТСТВИИ напряжения отремонтируйте Розовый/Белый провод до температуры привода двери. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM выполните обратное зондирование температурных клемм привода двери № 10 (розовый/белый провод) и № 7 (черный провод). При ОТСУТСТВИИ напряжения ремонт открыть Черным проводом до температуры привода двери. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клеммы № 8 привода дверцы (голубой провод) и заземлите при перемещении рычага регулировки температуры. Если напряжение НЕ изменяется приблизительно в пределах 1-11 вольт, выполните ремонт, открыв светло-голубой провод для температуры привода двери.
5. Если напряжение изменяется, проверьте плохое соединение на температурном приводе двери или клапане температуры воздуха для обвязки. Если нет обвязки и соединения в порядке, замените температурный привод двери.

Неправильный расход воздуха из выпускных отверстий

1. Отсоедините электрический разъем электромагнитной коробки и поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы 6 разъема корпуса соленоида и заземлите. (Схема №3) Если напряжение ОТСУТСТВУЕТ, выполните ремонтное вскрытие розовым/белым проводом к коробке электромагнита. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
2. Установить блок управления нагревателем в ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клемм блока электромагнитов № 5 и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание или обрыв в проводе Tan или плохое соединение на клемме 15 разъема C1 узла управления нагревателем. (Схема №3) Если провод и соединение в порядке, замените блок управления нагревателем.
3. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы 2 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание или обрыв в светло-зеленом/черном проводе или плохое соединение на клемме № 2 разъема С1 узла управления нагревателем. Если провод и соединение в порядке, замените узел управления нагревателем.
4. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы 3 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если есть примерно 1,3 вольта. перейти к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание или обрыв в фиолетовом проводе или плохое соединение на клемме № 1 разъема С1 узла управления нагревателем. Если провод и соединение в порядке, замените узел управления нагревателем.
5. Установить узел управления нагревателем на BI-LEVEL. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование клеммы 2 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, замените блок управления нагревателем.
6. С помощью DVOM выполните обратное зондирование клеммы 3 разъема коробки соленоидов и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, замените блок управления нагревателем.
7. Установить блок управления нагревателем в положение отопитель (НАГРЕВАТЕЛЬ). С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование разъема блока электромагнитов № 1 и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание или обрыв в зеленом/черном проводе или плохое соединение на клемме № 3 разъема С1 узла управления нагревателем. Если соединение и провод в порядке, замените узел управления нагревателем.
8. Установить управление нагревателем в сборе на РАЗМОРАЖИВАНИЕ. С помощью DVOM выполните обратное зондирование клеммы 5 разъема коробки соленоидов и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, замените блок управления нагревателем.
9. Отсоединить узел управления нагревателем. Проверьте короткое замыкание на массу для проводов зеленый/черный, загар, красный и фиолетовый. При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте провод (провода) по мере необходимости. Если провода в порядке, перейдите к ВАКУУМНОЙ ДИАГНОСТИКЕ.

Как продиагностировать контроль вакуума

1. Запустите двигатель. Проверьте подачу вакуума (Черный вакуумный шланг) в коробку соленоидов. Вакуум должен составлять приблизительно 18 дюймов. Рт.ст. (дюймы ртутного столба). Вакуум должен поддерживаться на уровне приблизительно 18 дюймов. Рт.ст. при выключенном двигателе.
2. Проверьте каждый вакуумный привод, отсоединив вакуумный шланг и приложив его непосредственно к приводу. При необходимости отремонтируйте или замените привод (ы).
3. Снова подключите все вакуумные и электрические соединения. Прогон двигателя и цикл через все режимы работы узла управления отопителем при соблюдении вакуумных приводов. Проверьте наличие вакуума в приводах, отметив положение привода. При наличии вакуума привод будет втягиваться. (Схема №6) для характеристик вакуума в указанном режиме работы узла управления нагревателем.
4. Если вакуумный привод втягивается, когда не должен, замените блок управления нагревателем. Если вакуумный привод НЕ втягивается, когда это необходимо, проверьте наличие утечек вакуума, разрушенных вакуумных шлангов или связующих клапанов. Если все в порядке, замените коробку с электромагнитом.

Схема №6

Войти

Узел управления нагревателем R&I

1. Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку отделки рулевой колонки и нижнюю дверь перчаточного ящика. Отверните винты крепления регулировочной пластины приспособления. Снимите обрезную пластину приспособления.
2. Ослабьте 2 винта крепления блока управления нагревателем к монтажному кронштейну приспособления (левая сторона). Сдвиньте регулятор с кронштейна и отсоедините соединители жгута 2 от сборки. Снимите управление нагревателем с пульта. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №7)

Схема №7

Войти

Температура двери двигателя R&I

Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите верхнюю обрезную накладку приборной панели. Отсоедините жгут панели приборов от электродвигателя температурной двери. Отверните винты модуля «двигатель-нагреватель» и поднимите двигатель, чтобы отсоединить вал двигателя от температурной дверцы. Снимите двигатель двери температуры. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Двигатель воздуходувки R&I

Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель двигателя и рычажный механизм левого рычага стеклоочистителя. Отсоедините жгут панели приборов от электродвигателя воздуходувки. (Схема №9) Снимите крепежные винты узла двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №8)

Резистор двигателя воздуходувки R&I

Отсоедините кабель аккумулятора. Отсоедините жгут приборной панели от резистора воздуходувки. (Схема №9) Отверните крепежные винты резисторного узла и снимите резистор. Для установки, обратная процедура снятия.

Реле высокой скорости двигателя воздуходувки R&I

Отсоедините кабель аккумулятора. Отсоедините жгут панели приборов от реле высокой скорости двигателя воздуходувки. (Схема №9) Отверните крепежные винты реле вентилятора и снимите реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №9

Войти

R&I Сердцевины нагревателя

Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги входного и выходного нагревателей. (Схема №10) Продуть ниппели сердцевины нагревателя воздухом для удаления хладагента из сердцевины нагревателя. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините шланг входного порта соленоида источника вакуума от вакуумного привода. Отсоедините жгут приборной панели от соленоидного узла. Отверните крепежные винты крышки сердечника нагревателя. Нижняя крышка. Снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №2) и (Схема №10).

Схема №10

Войти

Передние воздуховоды

Снимите левый и правый узлы передних сидений и подоконники дверей. Снимите панель отделки стойки замка двери и панель отделки передней четверти. Потяните ковер назад. Отсоединить нижний выход нагревателя и воздухораспределительные каналы. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)

Задние каналы

Снимите обивка окон левой и правой четверти. Снимите левую переднюю и заднюю панель обшивки четверти и панель обшивки стойки замка двери. Отсоединить лампу купола в сборе и снять облицовку. Теперь воздухораспределительные каналы можно демонтировать. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)

Двигатель задней вспомогательной воздуходувки

Снимите левую панель триммера передней четверти. Снять 4 корпуса двигателя с винтами корпуса и снять корпус в сборе. Отверните стопорную гайку вентилятора и снимите вентилятор. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)

Схема №11

Войти

Войти