Приборы и панель приборов

Стандартные механические приборные панели предназначены для облегчения демонтажа и монтажа выключателей управления, измерительных приборов и осветительных лампочек. Приборные панели оснащены манометрами и аналоговым спидометром, а также сигнальными лампами.

Сигнальная лампа антиблокировочного тормоза

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) контролирует антиблокировочную тормозную систему. Антиблокировочный индикатор загорается в течение 3 секунд после того, как зажигание переключено в положения Run, Bulb проверка или Start. Если индикатор мигает, проблема присутствует, но это не сразу повлияет на систему ABS. Проблему следует устранить как можно скорее. Если индикатор остается включенным и не мигает, проблема присутствует, и система ABS не будет функционировать должным образом.

Система предупредительной сигнализации тормозов/стоянок

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели, переключателя сигнальной лампы тормоза (расположен на комбинированном тормозном клапане) и контрольного переключателя включения стояночного тормоза. При неисправности тормозной гидросистемы, или если стояночный тормоз НЕ полностью отпущен, загорится предупредительная лампочка. В качестве проверки лампочки будет гореть свет при включении зажигания и отпуске стояночного тормоза.

Сигнальная лампа системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на комбинации приборов. Одна сторона сигнальной лампочки подключена к цепи возбуждения генератора переменного тока, а другая сторона лампочки подключена к цепи питания зажигания. При обнаружении неисправности зарядной системы загорится предупредительная лампа. В качестве проверки лампочки свет будет загораться при включении зажигания.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет электрическое сопротивление от блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндров. При увеличении температуры хладагента ток, протекающий через передающее устройство к датчику, увеличивается из-за меньшего сопротивления, заставляя указатель датчика перемещаться в положение HOT (ГОР).

Топливомер

Топливомер измеряет протекание тока от блока отправки топливомера с переменным сопротивлением. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Блок подачи топливомера расположен на или вблизи верхней части топливного бака.

Манометр масла

Масляный манометр измеряет электрический ток от блока передачи давления масла с переменным сопротивлением. Сопротивление блока отправки низкое, когда давление масла низкое, высокое, когда давление масла высокое. Изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через измерительные электромагнитные катушки, заставляя указатель перемещаться от низкого к высокому. Блок отправки расположен внизу слева от блока двигателя, на корпусе масляного фильтра.

Сервисный двигатель скоро свет

Этот предупреждающий световой сигнал является частью компьютерной системы управления командами и будет мигать, когда существует неисправность или код (ы) неисправности. В качестве проверки лампочки свет будет загораться при включении зажигания. Если проблемы не существует, свет погаснет при запуске двигателя.

Спидометр/одометр

Интегральные схемы управляют спидометром с воздушным сердечником игольчатого типа и одометром с шаговым двигателем на основе сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). На 3.1L двигателе приборная панель подает и контролирует сигнал напряжения батареи на буфер датчик скорости автомобиля, который получил сигнал напряжения переменного тока от датчик скорости автомобиля.

Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) вытягивает сигнал контролируемого напряжения до нулевого напряжения приблизительно 4000 раз на милю. Этот импульсный сигнал интерпретируется приборной панелью как скорость автомобиля. На 3.8L двигателе буфер датчик скорости автомобиля встроен в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и функционирует так же, как и 3.1L двигатель.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) представляет собой генератор сигнала с постоянным магнитом, установленный в трансмиссия. датчик скорости автомобиля выдает сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства. Этот сигнал усиливается и преобразуется в сигнал постоянного тока буфером датчик скорости автомобиля.

На 3.1L с установленным снаружи буфером датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал поступает на блок управления двигателем, модуль круиз-контроля и приборную панель. блок управления двигателем, модуль круиз-контроля и приборная панель используют отслеживаемый электрический сигнал для определения скорости транспортного средства.

По 3.8L буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) встроен в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и функционирует так же, как 3.1L. блок управления силовым агрегатом выдает информацию датчик скорости автомобиля в модуль круиз-контроля и приборную панель.

Как протестировать приборный панель

Все датчики неточны

Подсоедините к земле провод-перемычку от клемм разъема комбинации приборов «М» и «Т». (Схема №1) Если все датчики по-прежнему неточны, замените комбинацию приборов.

Все манометры в нерабочем состоянии

1. Снимите приборную панель. См. ГРУППУ ПРИБОРОВ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммой «Z» разъема приборной панели и землей. (Схема №1) Если контрольная лампа не загорается, выполните ремонтное вскрытие розовым/черным проводом. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой «К» разъема приборной панели и землей. Если свет не загорается, ремонт откройте в розовый/черный провод. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между клеммами «К» и «М» разъема. Если контрольная лампа не загорается, то ремонт откройте черным/белым проводом. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами «К» и «Т» разъема приборной панели. Если свет не загорается, ремонт открыть в Черный провод. Если загорается контрольная лампа, проверьте наличие плохих соединений на комбинации приборов. Если соединения в порядке, замените комбинацию приборов.

Неустойчивый спидометр или приборная панель

Модели Lumina APV, оснащенные 3.8L двигателями, могут испытывать прерывистую работу спидометра или кластера. Эта проблема вызвана неплотным заземлением, расположенным под передним блоком катушек зажигания. Убедитесь, что гайка затянута до 12 футов фунтов (16 Н.м).

Схема №1

Войти

Индикатор постоянно включен

1. Снимите печатную плату модуля драйвера подсветки ABS. Легкий модуль водителя расположен за кронштейном троса стояночного тормоза. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, устраните замыкание на массу в цепи фиолетового провода, клемма соединителя «N».
2. Если индикатор ABS не загорается, используйте тестовый световой индикатор, чтобы вернуть модуль управления световым индикатором ABS зонда с клеммой «B» на землю. Если контрольная лампа не загорается, устраните обрыв в цепи розового/черного провода. Если загорается контрольная лампа, выключите зажигание.
3. Переустановите печатную плату модуля драйвера подсветки ABS. Отсоедините разъем С1 электронного модуля управления тормозами. С помощью плавкой перемычки соедините клемму № 23 с землей. Включить зажигание. Если загорается индикатор, проверьте плохое соединение на клемме «C» модуля драйвера подсветки ABS или обрыв в темно-синей проводной цепи.
4. Если индикаторная лампа не загорается, проверьте перемычку с предохранителем. Если перегорела перемычка с предохранителем, устраните короткое замыкание в цепи темно-синего провода. Если плавкая перемычка не перегорела, проверьте плохое соединение в EBCM. Если подключение в порядке, замените EBCM.

Индикатор не работает

1. Снимите печатную плату модуля драйвера подсветки ABS. С помощью плавкой перемычки подключите клемму «E» модуля драйвера к земле. Включить зажигание. Если световой индикатор АБС не загорается, проверьте плохое соединение на клемме «Б» разъема C215, расположенного за втулкой приборной панели или клеммой «Н» разъема кластера. Также проверьте на обрыв в цепи Фиолетовый провод или на неисправную лампочку индикатора. Если разъем, клемма, проводка и лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.
2. При загорании светового индикатора ABS подключите перемычку с предохранителем между клеммами модуля драйвера светового индикатора ABS «E» и «D». Если индикаторная лампа не загорается, ремонт разомкните в цепи Черный провод.
3. При загорании индикаторной лампы снимите предохранительную перемычку. С помощью индикаторной лампы верните клемму «B» модуля драйвера зонда на землю. Если контрольная лампа не загорается, проверьте плохое соединение на клемме «А» C215 соединителя, расположенного за втулкой приборной панели. Если подключение в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи Розовый/Черный провод.
4. При загорании контрольной лампы выключите зажигание, отсоедините разъем С1 электронного модуля управления тормозами. С помощью тестового источника света, обратный зонд между клеммами «B» и «C» модуля драйвера подсветки ABS. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в темно-синей проводной цепи.
5. Если контрольная лампа не горит, переустановите печатную плату модуля драйвера подсветки ABS. Если индикатор ABS не загорается, замените модуль драйвера индикатора ABS. Если загорается индикатор ABS, проверьте плохое подключение в EBCM. Если подключения в порядке, замените EBCM.

Система предупреждения о торможении

Если при включенном выключателе зажигания, выключенном двигателе и НЕ включенном стояночном тормозе не горит сигнальная лампа, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка в порядке, проверьте обрыв в цепи. Снимите разъем провода с сигнализатора перепада давления на комбинированном клапане тормоза. Прикоснитесь разъемом к земле. Если сигнальная лампа НЕ горит, устраните обрыв в цепи. Если свет освещает, схема в порядке. Замените сигнализатор перепада давления.

Погрешность датчика

1. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости. Используйте тестер комбинации приборов генератора сигналов (J-33431-B) для проверки датчика. Проверьте показания датчика температуры охлаждающей жидкости. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Температура Ом 40°C 1365 100°C 92 125°C 55
2. Если датчик показывает правильное значение, замените передающее устройство. Если датчик не показывает правильно, проверьте высокое сопротивление в темно-зеленом/белом проводе между датчиком и отправителем. Если высокого сопротивления нет, замените комбинацию приборов.

Датчик не работает или неточный

1. Включить зажигание. Если датчик не считывает FULL постоянно, перейдите к шагу 4). Если манометр постоянно показывает FULL (ПОЛНЫЙ), отсоедините штуцер агрегата датчика топлива. Подключите контрольную лампу между положительным полюсом батареи и клеммой разъема «D»(черный провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, проверьте плохое соединение на передатчике топлива или обрыв в цепи черного провода.
2. Подключите плавкую перемычку между клеммой «B» разъема сборки датчика топлива (фиолетовый провод) и землей. Если показание топливомера «EMPTY»(ПОРОЖНИЙ), проверьте плохое соединение на штуцере агрегата форсунок. Если соединение с агрегатом датчика топлива в порядке, замените рычажный счетчик топлива.
3. Если показания топливомера не соответствуют значению EMPTY (ПУСТО), проверьте состояние соединений на разъеме кассеты или на разъеме датчика топлива или разомкнутый фиолетовый провод между узлом датчика топлива и приборной кассетой. Если проволока в порядке, замените топливомер.
4. Всегда ли показания датчика ПУСТЫЕ? Если датчик постоянно не считывает значение EMPTY, перейдите к шагу 6). Если манометр постоянно показывает EMPTY (ПУСТО), отсоедините штуцер узла датчика топлива на топливном баке. Если манометр теперь показывает FULL, замените измеритель уровня топлива.
5. Если датчик не показывает FULL (ПОЛНЫЙ), отсоедините разъем комбинации приборов. Подключите контрольную лампу между клеммами «Y»(фиолетовый провод) и «Z»(розовый/черный). (Схема №1) При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если контрольная лампа не загорается, замените топливомер.
6. Если манометр не показывает значение EMPTY (ПУСТОЙ) постоянно, отметьте уровень топлива по показаниям манометра. Отсоедините разъем приборной панели. Измерьте с помощью цифрового вольтомметра (DVOM) сопротивление на клемме «Y» разъема блока (фиолетовый провод) относительно земли.
7. Сравните ранее отмеченный уровень топлива, индицируемый топливомером, и показания сопротивления от мультиметр. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если уровень топлива и сопротивление близки к техническим характеристикам, замените топливомер. Если уровень и сопротивление топлива не соответствуют спецификации, замените измеритель уровня топлива.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Манометр считывает низкое или отсутствие давления

Проверьте уровень масла и при необходимости добавьте. Если уровень масла был низким, а манометр все еще показывает низкое или нет давления, отсоедините разъем датчика давления масла. Если манометр показывает высокое давление, замените датчик давления масла. Если манометр не показывает высокое давление, проверьте короткое замыкание на массу в цепи провода Tan. Если проволока в порядке, замените манометр масла.

Манометр считывает высокое давление

Отсоедините вывод на передающем устройстве. Измерьте вольтметром напряжение между клеммой «А»(провод Tan) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плохое соединение на разъеме блока или обрыв в цепи провода Tan. Если проволока в порядке, замените манометр масла. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте подключение в узле подачи давления масла. Если соединение в порядке, замените блок передачи давления масла.

Спидометр не работает или неточен (3.8L двигатель)

1. Если установлен код 24 блок управления двигателем, переходите к статье G - GAS тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код блок управления двигателем 24 не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем С3 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) снизу справа от приборной панели, за удобным центром. Подключите тестер панели приборов генератора сигналов (J-33431-B) к разъему C3 разъема D7 модуля блок управления силовым агрегатом (темно-зеленый провод). Установите тестер на 54 миль в час. Включить зажигание. Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверьте плохое соединение на разъеме C3 блок управления силовым агрегатом. Если подключение в порядке, замените СПМ.
3. Если спидометр не показывает 54 миль в час, проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-зеленом проводе или плохое соединение в комбинации приборов. Если провод и соединение в порядке, замените спидометр.

Спидометр не работает или неточен (3.1L двигатель)

1. Если установлен 24 кода блок управления двигателем, переходите к тесту SPEEDOMETER IS ACCURACY&блок управления двигателем CODE 24 IS SET под SPEEDOMETER/ODOMETER. Если код блок управления двигателем 24 не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от верхней части трансмиссии. Подключите тестер панели приборов генератора сигналов (J-33431-B) к разъему датчик скорости автомобиля. Установите тестер на 54 миль в час. Включить зажигание. Если спидометр не показывает 6 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 6 миль в час, проверьте плохое соединение на датчик скорости автомобиля. Если подключение в порядке, замените датчик скорости автомобиля.
3. Выключить зажигание, отсоединить тестер от ВСС. Отсоедините буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), расположенный за приборной панелью, над центром удобства. (Схема №2) Подключите тестер панели приборов генератора сигналов (J-33431-B) к клемме «F»(темно-зеленый провод) буферного разъема датчик скорости автомобиля C1. (Схема №2)
4. Установите тестер на 54 миль в час. Включить зажигание. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверьте плохое соединение в буфере датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если соединение в порядке, замените буфер датчик скорости автомобиля. Если спидометр не показывает 54 миль в час, проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-зеленом проводе или плохое соединение в комбинации приборов. Если провод и соединение в порядке, замените спидометр.

Схема №2

Войти

Неточный спидометр и код блока управления двигателем 24 установлен (3.1L двигатель)

1. Включить зажигание. Подключите вольтметр между клеммой «А»(розовый/белый провод) буферного разъема ВСС С1 и землей. (Схема №2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в Розовый/Белый провод.
2. Подключите вольтметр между клеммами «А»(Розовый/Белый провод) и «Б»(Черный провод) буферного разъема ВСС С1. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте Черным проводом.
3. Включить зажигание. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Поднять и поддержать передние колеса. Установите вольтметр на шкалу переменного тока. Измерьте напряжение между клеммами «А»(Желтый провод) и «С»(Фиолетовый провод) буферного разъема С2 ВСС, вращая вручную передние колеса. (Схема №2) Если напряжение изменяется от нуля до одного вольта, проверьте плохое соединение на буферных разъемах датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) C1 и C2. Если соединения в порядке, замените буфер датчик скорости автомобиля. Если напряжение остается нулевым, проверьте обрыв желтого или фиолетового провода или плохое соединение на буферном разъеме C2 датчик скорости автомобиля. Если провода и соединения в порядке, замените датчик скорости автомобиля.

Выключатель стеклоочистителя

См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Как снять и установить приборный панель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левый и правый стручки выключателей, взявшись за руку и оттянув от кластера. После вытягивания стручкообразных переключателей из кластера снимите пружинные зажимы.
2. Отсоедините электрические соединители контейнера. Отвернуть 2 винта крепления накладки к нижней накладке. Поднимите корпус кластера вверх, потянув назад, чтобы освободить язычки из пазов в корпусе. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.