Электронная подвеска

Описание подвески - заднего электронного регулятора уровня

Управление задним уровнем автоматически регулирует заднюю высоту автомобиля независимо от нагрузки. Система активируется при включенном зажигании и добавлении или снятии веса с автомобиля.

Электронный контроль уровня (ELC) состоит из компрессора, осушителя воздуха, соленоида выхлопа, реле компрессора, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов и соединительных воздушных магистралей. Осушитель воздуха содержит влагопоглощающий химикат и клапаны поддержания давления. Клапаны поддерживают минимальное давление в системе приблизительно 7-14 фунт/кв. дюйм (.5-.9 кг/см2).

На Lumina APV, Silhouette и Trans Sport предусмотрена возможность использования компрессора ELC для других целей, таких как накачивание шин и т. Д. Оборудование для надувания состоит из переключателя надувателя, узла электромагнитного клапана надувателя и реле таймера надувания.

Подъемное транспортное средство.

При добавлении веса автомобилю рычаг датчика высоты поворачивается вверх, заземляя цепь реле компрессора. После временной задержки приблизительно 8-15 секунд реле компрессора включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты размыкает цепь заземления к реле компрессора, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг датчика высоты поворачивается вниз. После временной задержки приблизительно 8-15 секунд, вращение вниз рычага заземляет цепь выпускного электромагнитного клапана. Включение выпускного электромагнитного клапана заставляет воздух выходить через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг датчика высоты поворачивается вверх для определения положения по высоте. Когда автомобиль находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты выдает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включено. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении зажигания. После задержки примерно 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Инфлятор

На Lumina APV, Silhouette и Trans Sport, когда переключатель инфлятора включен, он заземляет реле таймера давления в шинах. При этом срабатывает соленоидный клапан инфлятора в сборе, включая компрессор через реле ELC. Узел электромагнитного клапана наполнителя надувной подушки безопасности перенаправляет сжатый воздух из суспензии в шланг наполнителя надувной подушки безопасности.

Реле таймера надувания ограничивает работу надувателя до 10 минут каждый раз, когда срабатывает выключатель надувателя.

Датчик высоты

1. Разместить автомобиль на ровной поверхности, с заполненным бензобаком и БЕЗ нагрузки в автомобиле. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отскок автомобиля 3 раза для нормализации подвески. Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, ослабьте стопорный болт на рычаге датчика. Переместите пластмассовый рычаг вверх и затяните контргайку.
2. Чтобы снизить высоту езды, ослабьте контргайку, переместите пластиковый рычаг вниз и затяните контргайку. Всего на датчике есть регулировка на 5 градусов. Регулировка на один градус обеспечивает 1/4" изменение высоты у бампера. Если регулировка не может быть произведена, проблема с задними пружинами или подвеской. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Высота подъема

Эксплуатационные испытания системы

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включить зажигание. Добавить нагрузку в 300 фунтов (136 кг) в задний пассажирский салон. Компрессор должен начать работать после временной задержки примерно 8-15 секунд. Транспортное средство должно подниматься в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра.
2. Снять груз с пассажирского салона. Выхлоп должен начаться в течение 8-15 секунд. В течение 3 1/2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра.

Испытание системы на герметичность

1. Установить манометр (J-22124-A) на линии между осушителем воздуха в сборе и существующей линией для амортизации. (Схема №2) Установить манометр так, чтобы запорный клапан находился со стороны компрессора. При открытом отсечном клапане подать давление воздуха через наполнительный клапан до тех пор, пока манометр не достигнет 100 фунтов на квадратный дюйм (7,03 кг/см2).
2. Если обнаружена утечка, закройте запорный клапан и продолжайте следить за падением давления. Если давление продолжает падать, то течь внешняя от компрессора. Проверить герметичность всех соединений. Если после закрытия запорного клапана давление перестает уменьшаться, значит в узле компрессора течь.
3. Проверить компрессор на наличие утечек. Если давление быстро нарастает, но транспортное средство не поднимается, проверьте наличие защемленной воздушной магистрали и прилипших воздушных ударов.

Схема №2

Войти

Эксплуатационные испытания компрессора

1. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя воздуха и присоедините манометр (J-22124-A) к фитингу осушителя воздуха. Отсоедините электрический соединитель от клемм электродвигателя компрессора и электромагнита выпуска. (Схема №2)
2. Подключите 12-вольтовый источник питания к компрессору через амперметр. Потребляемый ток не должен превышать 14 А. Замените компрессор, если потребляемый ток превышает 14 А. Обеспечить давление не менее 690 кПа (7,03 кг/см2) и отключить компрессор. Дайте давлению стабилизироваться.
3. Если давление просачивается ниже 90 фунт/кв. дюйм (6,33 кг/см2) перед тем, как выдержать устойчиво, но не достигает нуля фунт/кв. дюйм, замените головку в сборе. При утечке давления до нуля psi провести испытание на герметичность компрессора/осушителя. Ремонт по мере необходимости.
4. Если выходная мощность компрессора меньше 110 фунт/кв. дюйм (7,73 кг/см2), провести испытание на герметичность компрессора/осушителя. Если утечки не обнаружено, замените компрессор. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КОМПРЕССОРА/ОСУШИТЕЛЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ».
5. Если компрессор не работает, замените компрессор. Если компрессор работает правильно, снова подключите проводку и воздушные линии.

Испытание на герметичность компрессора/осушителя

1. Присоедините манометр (J-22124-A) к фитингу осушителя. Обеспечить давление не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) и отключить компрессор.
2. Используя мыло и водный раствор. Проверьте наличие утечек давления в указанных местах. (Схема №3) При необходимости затянуть болты головки компрессора. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №3

Войти

Эксплуатационные испытания датчика высоты

1. Чтобы сбросить цепи таймера датчика высоты, выключите зажигание цикла, затем включите. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что корпус заднего моста поддерживается как можно ближе к высоте езды. Проверьте всю проводку на предмет наличия хороших соединений. Отсоедините звено от плеча датчика высоты.
2. Переместите рычаг датчика вверх. (Схема №1) После 8-15-секундной задержки компрессор должен работать и амортизаторы должны начать надуваться. Как только амортизатор заполнится воздухом, остановите компрессор, перемещая рычаг привода датчика вниз.
3. Переместите рычаг датчика ниже положения, в котором компрессор перестал работать. Должна быть задержка 8-15 секунд, прежде чем амортизаторы начнут сдуваться, и опустить автомобиль. Замените датчик высоты, если он не функционирует должным образом.

Испытание рычага привода датчика

Поднять автомобиль. Убедитесь, что звено правильно прикреплено к рычагу привода, а рычаг привода правильно выровнен. (Схема №1)

Lumina APV, силуэт и транс спорта

1. С помощью цифрового вольт/омметра (DVOM) измерьте напряжение между клеммой реле таймера давления в шинах «E»(желтый провод) и землей. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение измеряет напряжение батареи, перейдите к шагу 6).
2. Измерьте напряжение между клеммой реле ELC № 2 (Желтый провод) и землей. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение измеряет напряжение батареи, устраните обрыв в цепи № 321 (Желтый провод) между реле ELC и реле таймера накачки.
3. Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование между клеммами реле ELC № 1 и 5 (оранжевые провода) и землей. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте обрыв в цепи № 340 (Оранжевые провода) между реле ELC и блоком предохранителей.
4. Подключите плавкую перемычку между клеммой реле ELC № 1 (оранжевый провод) и клеммой № 4 (темно-зеленый провод). Если запускается двигатель компрессора, проверьте наличие плохих соединений на клеммах реле ELC № 1 и № 4. Если соединения в порядке, замените реле ELC. Если двигатель компрессора не запускается, при подключенной перемычке отключите компрессор. Используя контрольную лампу, проведите обратный провод между стороной жгута тела клеммы «B» компрессора (темно-зеленый провод) и землей. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв в цепи № 322 (Темно-зеленый провод) между компрессором и реле ELC.
5. С помощью плавкой перемычки, подключенной, как на шаге 4), подключите тестовый светильник к жгуту питания компрессора между клеммой «B»(темно-зеленый провод) и клеммой «D»(черный провод). Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте обрыв в цепи № 150 (Черный провод) между компрессором и землей. Если загорается контрольная лампочка, проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах «B» и «D» компрессора. Если соединения в порядке, замените двигатель компрессора.
6. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой реле таймера давления в шинах «D»(оранжевый провод) и землей. Если напряжение измеряет напряжение батареи, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте плохое соединение на клемме реле таймера накачки «D», или обрыв в цепи № 340 (Оранжевый провод) между реле таймера накачки и предохранителем.
7. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой реле таймера давления в шинах «D»(оранжевый провод) и клеммой «H»(черный провод). Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв в цепи № 150 (Черный провод) между реле таймера накачки и землей.
8. Отключите выключатель инфлятора. Подключите плавкую перемычку между клеммой переключателя инфлятора «A»(белый провод) и клеммой «B»(черный провод). Если компрессор не запускается, переходите к следующему шагу. Если запускается двигатель компрессора, проверьте плохое соединение на клеммах «A» и «B» переключателя нагнетательного вентилятора. Если соединения в порядке, замените выключатель инфлятора.
9. При подключенной перемычке с предохранителем, как на шаге 7), с помощью модуля DVOM измерьте напряжение между клеммой реле таймера давления в шинах «F»(белый провод) и землей. Если напряжение отсутствует, проверьте плохие соединения на клеммах реле таймера накачки «E»(желтый провод), «F»(белый провод) и «H»(черный провод). Если соединения в порядке, замените реле таймера накачки. Если напряжение измеряет напряжение батареи, проверьте на обрыв в цепи № 1250 (Белый провод) или цепи № 150 (Черный провод) между реле таймера накачки, выключателем инфлятора и землей.

1. Поверните переключатель инфлятора во включенное положение. Используя тестовый индикатор, выполните обратное зондирование между клеммой реле таймера давления в шинах «C»(темно-синий провод) и землей. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме реле таймера накачки «С», или обрыв в цепи № 340 (Оранжевый провод). Если соединение и провод в порядке, замените реле таймера накачки.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой «A»(темно-синий провод) и клеммой «B»(черный провод). Если контрольная лампочка не горит, проверьте обрыв в цепи № 1249 (темно-синий провод) или цепи № 150 (черный провод) между реле таймера накачки, электромагнитным клапаном инфлятора в сборе и землей. Если загорается контрольная лампочка, проверьте плохое соединение на клеммах «A» и «B» электромагнитного клапана надувающего устройства. Если соединения в порядке, замените электромагнитный клапан надувающего устройства в сборе.

1. Отключить реле таймера накачки. Подключите контрольную лампу между клеммой реле таймера давления в шинах «D»(оранжевый провод) и клеммой «A»(фиолетовый провод). Нажмите и удерживайте выключатель инфлятора в выключенном положении.
2. Если контрольная лампочка не горит, проверьте плохое соединение на клемме переключателя инфлятора «С»(фиолетовый провод), или обрыв в цепи № 1267 (Фиолетовый провод). Если соединение и провод в порядке, замените выключатель инфлятора.
3. Если загорается контрольная лампочка, проверьте плохое соединение на клемме реле таймера надувания «A»(фиолетовый провод). Если подключение в порядке, замените реле таймера накачки.

1. Отсоедините датчик высоты. Подключите плавкую перемычку к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «B»(желтый провод) и землей. Если запускается двигатель компрессора, переходите к следующему шагу. Если двигатель компрессора не запустился, отремонтируйте обрыв в цепи № 321 (Желтый провод).
2. Снимите перемычку. Используя тестовую лампу, зонд упакует сторону датчика высоты между клеммой «C»(светло-голубой провод) и землей. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме реле таймера давления в шинах «B»(светло-голубой провод) или обрыв в цепи № 1248 (светло-голубой провод). Если соединение и провод в порядке, замените реле таймера накачки.
3. Используя тестовую лампу, зонд упакует сторону датчика высоты между клеммой «C»(светло-голубой провод) и клеммой «A»(черный провод). Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте обрыв в цепи № 150 (Черный провод) между датчиком высоты и землей. Если загорается контрольная лампочка, поверните зажигание в положение «RUN»(РАБОТА), а жгут зонда - на стороне датчика высоты между клеммой «D»(розовый/черный провод) и землей.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме датчика высоты «D»(розовый/черный провод), разъем C200 клеммой D1 (розовый/черный провод), разъем C302 клеммой «D»(розовый/черный провод) или обрыв в цепи № 39 (розовый/черный провод) между датчиком высоты и блоком предохранителей. Если загорается контрольная лампочка, проверьте плохое соединение на клемме датчика высоты «D»(розовый/черный провод) или рычаг привода на наличие повреждений или привязки. Также проверьте регулировку датчика высоты. Если все проверки в порядке, замените датчик высоты.

Тайфун

1. Отсоедините датчик высоты. Подключите плавкую перемычку к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «B»(желтый провод) и землей. Если запускается двигатель компрессора, переходите к следующему шагу. Если двигатель компрессора не запустился, отремонтируйте обрыв в цепи № 321 (Желтый провод).
2. Снимите перемычку. Используя контрольную лампу, зонд упакует сторону датчика высоты между клеммой «C»(оранжевый провод) и землей. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на разъеме C112 или обрыв в цепи № 340 (оранжевый провод).
3. Используя тестовую лампу, зонд упакует сторону датчика высоты между клеммой «C»(оранжевый провод) и клеммой «A»(черный провод). Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте обрыв в цепи № 150 (Черный провод) между датчиком высоты и землей. Если загорается контрольная лампочка, поверните зажигание в положение «RUN»(РАБОТА), а датчик высоты со стороны жгута корпуса зонда - между клеммой «D»(розовый провод) и землей.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв в цепи № 39 (розовый провод) между датчиком высоты и C112 разъема. Если загорается контрольная лампочка, проверьте плохое соединение на клемме датчика высоты «D»(розовый провод) или рычаг привода на наличие повреждений или привязки. Также проверьте регулировку датчика высоты. Если все проверки в порядке, замените датчик высоты.

Электронная система контроля уровня не вентилируется в нижнюю заднюю часть транспортного средства

1. Отсоедините датчик высоты. Подключите плавкую перемычку к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «E»(белый провод) и землей. Соленоид вентиляции должен щелкать и выпускать воздух. Если соленоид вентиляции не работает, перейдите к следующему шагу. Если работает соленоид вентиляции, проверьте плохое соединение на клемме датчика высоты «E» или рычаге привода на предмет повреждения или привязки. Также проверьте регулировку датчика высоты. Если все проверки в порядке, замените датчик высоты.
2. Перегорает ли предохранитель в плавкой перемычке? При перегорании предохранителя устраните замыкание на напряжение на цепи № 320 (Белый провод). Если предохранитель не перегорел, при подключенной перемычке отсоедините компрессор в сборе. Подключите тестовую лампу к бортовому жгуту компрессора в сборе между клеммой «C»(оранжевый провод) и клеммой «A»(белый провод).
3. Если загорается контрольная лампочка, проверьте наличие плохих соединений на клеммах «A» и «C» узла компрессора. Если соединения в порядке, замените соленоид вентиляции. Если контрольная лампа не горит, проверьте на обрыв в цепи № 340 (Оранжевый провод) или № 320 (Белый провод).

Двигатель компрессора работает непрерывно или в течение максимального времени работы, затем останавливается

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить компрессор в сборе и датчик высоты. Подключите тестовую лампу к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «E»(белый провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в цепи № 320 (Белый провод).
2. Подключите датчик высоты. Подключите контрольную лампу к стороне бортового жгута компрессора в сборе между клеммой «A»(белый провод) и напряжением батареи. Если контрольный световой индикатор горит, замените датчик высоты. Если контрольная лампа не горит, проверьте электронную систему контроля уровня на наличие утечек воздуха. Также проверьте регулировку датчика высоты. Если все проверки в порядке, замените соленоид вентиляции.

Поиск неисправностей подвески - заднего электронного регулятора уровня

Выполните ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ во время ИСПЫТАНИЯ, чтобы определить, существует ли электрическая неисправность. Для определения местоположения и идентификации цепей, компонентов и т.д. см. таблицы электросхемы и РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ELC, РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ELC и ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ELC.

Транспортное средство загружено, не поднимается

Утечки в воздушных магистралях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.

Транспортное средство загружено, поднимается, затем протекает вниз

Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах. Внутренняя течь двигателя.

Транспортное средство загружено, поднимается частично

Датчик высоты не отрегулирован. Неисправен компрессор или проводка.

Транспортное средство поднимается при нагрузке, течи вниз при движении

Неисправность осушителя или компрессора. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.

Автомобиль едет высоко

Датчик высоты не отрегулирован. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ELC

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ELC

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ELC

Как снять и установить подвеску - заднего электронного регулятора уровня

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический соединитель датчика высоты. Отсоедините звено датчика высоты от плеча привода датчика высоты. Отверните крепежные винты датчика высоты и снимите датчик высоты. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Затяните крепежные винты датчика в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять подвеску - заднего электронного регулятора уровня

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кожух компрессора. Продуйте систему через сервисный клапан. Отсоедините линию высокого давления на осушителе воздуха, вращая пружину на 90 градусов, удерживая конец разъема. Снимите трубку в сборе. (Схема №4)
2. Расстыкуйте электрические соединители. Снимите болты крепления компрессора, гайки и шайбы. Снимите компрессор.

Как установить подвеску - заднего электронного регулятора уровня

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Схема №4

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите болты крепления осушителя воздуха и кронштейна к компрессору. Отсоедините осушитель воздуха от компрессора, вращая пружину на 90 градусов. Снимите осушитель воздуха.

Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину в исходное положение. Установить осушитель воздуха на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя воздуха в узел головки компрессора возникают трудности, слегка поверните его, прилагая давление. Проверьте систему на наличие утечек.

Как отремонтировать воздушные линии

Если в воздушной магистрали обнаружена течь, нет необходимости заменять всю магистраль. Воздушная линия может быть отремонтирована путем сращивания в сервисной муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить технологическую муфту и затянуть гайки трубок до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). (Схема №5) Надуть систему и проверить наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема подключения электронного контроля уровня (ELC) (Lumina APV, силуэт и транс спорт). Схема №6

Войти

Электрическая схема электронного контроля уровня (ELC) (тайфун). Схема №7

Войти