Ручная система кондиционирования

Недостаточное охлаждение

Процедура быстрой проверки

1. Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, заслонка должна быть открыта, а дроссель - выключен быстрый кулачок холостых оборотов. Откройте двери автомобиля и капот двигателя.
2. Установите рычаг функции в положение NORM, рычаг температуры - в положение COLD, а воздуходувку - в положения HI. Двигатель должен находиться на нормальных медленных оборотах холостого хода.
3. Пока компрессор включен, почувствуйте температуру поверхности аккумулятора и впускной трубы испарителя. На некоторых автомобилях обычно компрессор включается и выключается в соответствии с требованиями системы.
4. Если поверхность аккумулятора и впускной патрубок испарителя имеют одинаковую температуру (немного холоднее окружающего воздуха), система работает нормально. Если впускная труба матирована или чувствует себя холоднее поверхности аккумулятора, заряд хладагента низкий.
5. Добавить хладагент в 4 унции. приращения, позволяющие системе стабилизироваться между добавлениями, пока оба не окажутся при одинаковой температуре. Добавьте еще 14 унций хладагента.

Процедура тщательной проверки

1. Присоедините набор манометров впускной коллектор и обратитесь к Таблице недостаточного охлаждения «A» СИСТЕМЫ CCOT или к Таблице 2 системы V5, ПРОВЕРЯЯ ШАГ ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТА. (Схема №1) и (Схема №7). Циклы включения и выключения сцепления компрессора при нормальной работе.
2. При использовании КАРТ НЕДОСТАТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ обратите внимание, что процедуры применяются ко всем моделям. При проверке цикличности работы сцепления компрессора может потребоваться перемычка различных выключателей и реле для полной проверки системы.

Заблокированная дренажная труба испарителя

В условиях экстремальной влажности некоторые транспортные средства Caprice 1992-93, изготовленные до PR100383 VIN, могут иметь конденсированную воду из сливной трубы испарителя, просачивающуюся в зону переднего пола со стороны пассажира. Воздушный поток через моторный отсек может позволить небольшому количеству конденсатной воды работать мимо уплотнения дренажной трубки испарителя. Затем вода медленно капает или просачивается в передний отсек со стороны пассажира, обычно смачивая ковер на площади пола, рядом с передающим гороком.

Чтобы исправить это состояние, проверьте сливную трубку испарителя на предмет закупорки и при необходимости очистите трубку. Установить 90-Degree дренажную трубку (22542866) на существующую трубку, направив ее вниз. Это позволяет воде стекать вниз, в сторону от сливного отверстия испарителя.

Как проверить характеристики кондиционирования воздуха

Эксплуатационные испытания обеспечивают измерение эффективности работы системы кондиционирования воздуха путем измерения и сравнения давлений на сторонах высокого и низкого давления холодильной системы и пассажирского салона.

Перед проведением испытания на эффективность кондиционирования воздуха следует провести функциональное испытание, чтобы убедиться в том, что воздушные клапаны системы распределения воздуха функционируют надлежащим образом для направления всего воздуха, проходящего через испаритель, к выпускным отверстиям.

Подсоедините манометр высокого давления к штуцеру обслуживания стороны высокого давления. Подсоедините манометр низкого давления к штуцеру обслуживания стороны низкого давления. При выполнении соединений оба измерительных клапана должны быть закрыты. Фитинг центрального шланга также должен быть закрыт и должен оставаться закрытым во время эксплуатационных испытаний.

Капот должен быть открыт, а все двери и окна во время испытания должны быть закрыты. Органы управления кондиционером должны быть настроены на кондиционирование воздуха «МАКС», скорость вентилятора «HI» и полную температуру «COOL».

Поместите вентилятор большого объема перед решеткой радиатора, чтобы обеспечить адекватную подачу воздушного потока через конденсатор. После работы двигателя на холостом ходу в течение десяти минут увеличьте частоту вращения двигателя для проведения испытания до 2000 об/мин.

Непосредственно перед проведением теста производительности определите температуру и относительную влажность окружающего воздуха (воздух продувается о конденсатор). Затем измерьте температуру воздуха, выпускаемого из центрального выходного отверстия приборной панели. Прочитайте показания манометра низкого давления. Запишите и сравните показания с данными, приведенными на рис. (Схема №14).

Если рабочее давление находится в пределах нормального диапазона, можно считать, что система охлаждения работает исправно. Это можно дополнительно подтвердить показанием температуры воздуха на выходе. Незначительные отклонения от опубликованных показаний могут считаться приемлемыми, если опыт показывает, что такие незначительные отклонения не указывают на проблему.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Эксплуатационные испытания

При поиске неисправностей и диагностике системы кондиционирования воздуха всегда обращайтесь к соответствующим вакуумным и монтажным схемам соответствующей системы. См. соответствующие статьи РУКОВОДСТВО кондиционер-HEAT система в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEAT SECTION. Характеристики см. в соответствующей эксплуатационной таблице.

Если воздуходувка работает на всех 4 скоростях и сцепляется муфта компрессора, значит, электрические цепи функционируют исправно. Если впускная труба испарителя и поверхность аккумулятора имеют одинаковую температуру при ощупывании рукой, система должным образом заряжается хладагентом. Обеспечьте правильную работу вакуума и диафрагмы при перемещении рычага селектора.

Двигатель воздуходувки не будет работать

Проверьте предохранители. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие напряжения на переключателе управления функциями. Переключите переключатель воздуходувки в положение HI. Проверьте наличие напряжения на выключателе и на реле высокоскоростной воздуходувки. Электродвигатель наземного вентилятора с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Воздуходувка не работает в режиме HI

Проверьте напряжение на реле высокоскоростной воздуходувки с зажиганием в режиме RUN и выключателем воздуходувки в режиме HI. При отсутствии напряжения проверьте наличие напряжения на выключателе воздуходувки.

Воздуходувка работает только в режиме HI

Проверьте резисторы воздуходувки на разомкнутое состояние.

Воздуходувка работает в режиме HI с выключенным выключателем зажигания

Проверить реле двигателя воздуходувки.

Кондиционер не работает

При работающем двигателе и рычаге режимов в положении NORM проверьте наличие напряжения на реле циклирования давления. Проверьте напряжение между переключателем циклического изменения давления и муфтой компрессора. Заземление цепи сцепления компрессора. Если сцепление включено, проверьте выключатель дроссельной заслонки и выключатель компрессора кондиционера.

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Описание системы

На транспортных средствах со стандартным кондиционером используется система охлаждения с регулируемой диафрагмой (VDOT) с 5-цилиндровым компрессором Harrison V5 с регулируемым рабочим объемом.

На транспортных средствах со вспомогательным кондиционированием воздуха используется система охлаждения с помощью трубки с отверстием для цикличного сцепления (CCOT) с 6-цилиндровым компрессором с фиксированным рабочим объемом Harrison HR6-HE.

На всех автомобилях распределение воздуха контролируется через панель управления кондиционер-нагревателем и серию вакуумных и электрических дверей.

Панель управления

Для обеспечения желаемого уровня комфорта возможно несколько настроек панели управления. (Схема №15) Доступны следующие настройки режима:

OFF

В этом положении не происходит ни воздуходувки, ни кондиционирования воздуха. При движении автомобиля небольшое количество набегающего воздуха поступает в салон через нижние каналы отопителя.

MAX

В этой настройке обеспечивается максимальное охлаждение. Дверь для наружного воздуха закрыта. Кондиционированный воздух распределяется через регистры тире.

В этом положении наружный воздух охлаждается и распределяется через тире-регистры.

Двухуровневый

В этом положении кондиционированный воздух направляется через тире-регистры и напольные розетки.

VENT

В этом положении компрессор не работает. Подача наружного воздуха осуществляется через регистры тире.

HTR (нагреватель)

В этом положении компрессор не работает. Наружный воздух нагревается и распределяется следующим образом: примерно 80 процентов на пол и 20 процентов на лобовые и боковые окна.

MIX

В этом положении кондиционированный воздух распределяется равномерно, причем половина - на лобовое стекло и боковые окна, а половина - на пол.

Разморозить

В этом положении (символ размораживания) кондиционированный воздух распределяется следующим образом: примерно 90 процентов на лобовое стекло и боковые окна и 10 процентов на пол.

Схема №15

Войти

Реле управления кондиционера

Реле управления кондиционер, расположенное на правом универсальном кронштейне в моторном отсеке, получает питание для работы компрессора от электронного модуля управления (блок управления двигателем). Если блок управления двигателем получает сигнал, указывающий на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) или перегрев двигателя, блок управления двигателем обесточивает реле управления кондиционер, останавливая работу компрессора. Во время горячего перезапуска двигателя включение компрессора будет остановлено на 3 секунды до стабилизации холостого хода двигателя.

Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя не входит в систему воздухонагревателя. Вентилятор работает всякий раз, когда управление находится в режиме MAX, кондиционер или BI-LEVEL. Управление работой вентилятора охлаждения осуществляется электронным модулем управления (блок управления двигателем) через реле вентилятора охлаждения.

Выключатель высокого давления

Реле высокого давления, расположенное в задней головке компрессора, останавливает работу компрессора, когда давление на стороне нагнетания превышает приблизительно 430 фунт/кв. дюйм (30 кг/см2). Это предотвращает повреждение компрессора и потерю хладагента. После падения давления до уровня менее приблизительно 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг/см2) работа компрессора возобновляется.

Выключатель низкого давления

Реле низкого давления, расположенное в задней головке компрессора, останавливает работу компрессора, когда давление на низкой стороне меньше 37 фунтов на квадратный дюйм (2,6 кг/см 2). После повышения давления до 324 кПа (3 кг/см2) работа компрессора возобновляется.

Впускной воздушный (рециркуляционный) клапан и привод

Эти двери (клапаны) приводятся в действие однопортовым двухпозиционным вакуумным приводом вытяжного типа, который позиционирует двойной набор дверей, чтобы либо открываться на полный наружный (приточный) воздух, либо полностью открываться в положении рециркуляции воздуха.

Верхний (размораживающий) клапан и привод

Эта дверь (клапан) приводится в действие одним двухпозиционным вакуумным приводом, который управляет полным HEAT, BI-LEV (двухуровневым )/DEFOG или полным положением кондиционера.

Ведомый (панельный) клапан и привод

Эта дверь (клапан) приводится в действие однопортовым двухпозиционным вакуумным приводом вытяжного типа, который работает совместно с электрическим температурным приводом двери с приводом от двигателя. При приложении вакуума к приводу ведомой двери (привод вакуумного клапана панели) ведомая дверь находится в положении полного кондиционирования воздуха. При сбросе вакуума в привод ведомая дверца находится в положении HEAT/DEFROST (нагрев/размораживание).

Регулировки кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Регулировки не нужны. Регулирование температуры и переключение воздуховодов осуществляется с помощью электрического и вакуумного двигателей.

Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Двигатель воздуходувки не работает или не будет работать на низкой скорости

1. Отсоедините разъем панели управления кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между желтым проводом разъема панели управления кондиционер-нагревателя и землей. Если загорается контрольная лампочка, отремонтируйте желтый провод на короткое замыкание до напряжения. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем панели управления кондиционера. Отключите низкооборотное реле электродвигателя воздуходувки, расположенное в центре удобства. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Подключите контрольную лампу между желтым проводом разъема низкоскоростного реле и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампа, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
3. Повторно подключите низкооборотное реле двигателя воздуходувки. Отсоедините резистор электродвигателя воздуходувки, расположенный в моторном отсеке, на модуле АВР. Подключите контрольную лампу между желтым проводом разъема резистора двигателя вентилятора и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте желтый провод удобного центрального разъема реле двигателя вентилятора на предмет открытого или плохого соединения.
4. Отсоедините высокоскоростное реле двигателя воздуходувки, расположенное на узле двигателя воздуходувки в моторном отсеке. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи (B) и темно-синим проводом разъема резистора вентилятора. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольного огня устраните замыкание на массу в темно-синем проводе.
5. Повторно подключите резистор двигателя воздуходувки. Установите переключатель воздуходувки в положение LO. Подключите плавкий соединительный провод между темно-синим и фиолетовым проводами высокоскоростного релейного разъема электродвигателя воздуходувки. Если мотор воздуходувки не работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки работает на низкой скорости, проверьте, нет ли плохих соединений на высокоскоростном реле электродвигателя воздуходувки. Если соединения в порядке, замените высокоскоростное реле двигателя воздуходувки.
6. При наличии плавкой перемычки между темно-синим и фиолетовым проводами высокоскоростного релейного разъема электродвигателя вентилятора отсоедините разъем электродвигателя вентилятора. Подключите контрольную лампу между фиолетовым проводом разъема двигателя воздуходувки и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверьте фиолетовый провод на обрыв или темно-синий провод на резисторе двигателя вентилятора на плохое соединение. Если провода в порядке, замените резистор электродвигателя воздуходувки.
7. С помощью плавкой перемычки, все еще подключенной между темно-синим и фиолетовым проводами разъема высокоскоростного реле двигателя воздуходувки, подключите тестовый индикатор между фиолетовым и черным проводами разъема двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь черным проводом к двигателю вентилятора. Если загорается контрольная лампа, проверьте плохое соединение двигателя воздуходувки. Если соединение в порядке, замените электродвигатель воздуходувки.

Воздуходувка переходит на высокую скорость, когда панель управления кондиционера активирована

1. Отсоедините разъем панели управления кондиционера. Отсоединить разъем быстродействующего реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между оранжевым проводом разъема панели управления кондиционера и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы проверьте оранжевый провод на короткое замыкание до напряжения.
2. Подсоедините разъем панели управления кондиционера. Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель воздуходувки в положение LO. Подключите контрольную лампу между оранжевым проводом разъема высокоскоростного реле электродвигателя воздуходувки и землей.
3. Если загорается контрольная лампа, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Если контрольный свет не горит, проверьте темно-синий провод на короткое замыкание до напряжения. Если темно-синий провод в порядке, замените высокоскоростное реле двигателя воздуходувки.

Электродвигатель воздуходувки работает на низких, но не на средних оборотах

1. Отсоедините разъем резистора электродвигателя вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционер-нагревателя в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ), а переключатель воздуходувки - в положение M1 (* рядом с положением LO). (Схема №15) Подключите контрольную лампу между фиолетовым/белым проводом разъема резистора двигателя воздуходувки и землей.
2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте фиолетовый/белый провод на плохое соединение на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. Проверьте фиолетовый/белый провод на обрыв цепи между панелью управления кондиционер-нагревателя и резистором вентилятора. Если цепь исправна, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
3. Установите переключатель воздуходувки в положение M2 (* рядом с HI). Подключите контрольную лампу между голубым проводом разъема резистора двигателя вентилятора и землей. Если загорается контрольная лампочка, проверьте синий провод на плохое соединение на резисторе двигателя вентилятора. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя воздуходувки.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте соединение провода светло-синего цвета на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя на предмет плохого соединения. Проверьте синий провод на обрыв цепи между панелью управления кондиционер-нагревателя и резистором двигателя воздуходувки. Если светло-голубой провод в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.

Воздуходувка работает на низких и средних скоростях, но не на высоких

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем быстродействующего реле двигателя воздуходувки. Подключите контрольную лампу между красным проводом разъема быстродействующего реле двигателя воздуходувки и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в красном проводе к высокоскоростному реле двигателя воздуходувки.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель воздуходувки в положение HI. Подключите контрольную лампу между оранжевым проводом разъема высокоскоростного реле электродвигателя воздуходувки и землей. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 4). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте оранжевый провод на плохое соединение на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. Проверьте оранжевый провод между разъемом быстродействующего реле двигателя воздуходувки и разъемом панели управления кондиционер-нагревателя на обрыв цепи. Если оранжевый провод в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
4. Подключите контрольную лампу между оранжевым проводом и черным проводом разъема высокоскоростного реле двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь черным проводом к высокоскоростному реле двигателя вентилятора. Если загорается контрольная лампочка, проверьте, нет ли плохого соединения на высокоскоростном разъеме реле двигателя вентилятора. Если подключение в порядке, замените высокоскоростное реле двигателя воздуходувки.

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на одной или нескольких скоростях

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите выключатель вспомогательного вентилятора в положение ВЫКЛ. Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте с помощью DVOM напряжение между желтым проводом разъема реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Реле двигателя вспомогательного вентилятора расположено под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв в желтом проводе к реле двигателя вспомогательного вентилятора.
2. Измерьте напряжение между Желтым проводом и Черным проводом реле двигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе к реле двигателя вспомогательного вентилятора.
3. Измерьте напряжение между коричневым/белым проводом разъема реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь коричневым/белым проводом между реле двигателя вспомогательного вентилятора и предохранителем.
4. Измерьте напряжение между Желтым проводом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте желтый провод на плохое соединение на реле вспомогательного вентилятора. Если соединение в порядке, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора.
5. Измерьте напряжение между желтым проводом разъема двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте желтый провод на плохое соединение на разъеме реле двигателя вспомогательного вентилятора. Проверьте желтый провод на обрыв цепи между реле двигателя вспомогательного вентилятора и двигателем вспомогательного вентилятора.
6. Отключите выключатель вспомогательного вентилятора. Измерьте напряжение между оранжевым проводом разъема выключателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 8). При отсутствии напряжения измерьте напряжение между оранжевым проводом двигателя вспомогательного вентилятора и землей.
7. Если напряжение присутствует, проверьте плохое соединение или обрыв цепи оранжевого провода между выключателем вспомогательного вентилятора и электродвигателем вспомогательного вентилятора. Если напряжение отсутствует, проверьте оранжевый провод на плохое соединение на разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. Если соединение в порядке, замените электродвигатель вспомогательного вентилятора.
8. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и черным проводом разъема переключателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте обрыв цепи в черном проводе к выключателю вспомогательного вентилятора.
9. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом разъема переключателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 11). При отсутствии напряжения измерьте напряжение между оранжевым проводом разъема резистора двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте обрыв цепи в оранжевом проводе к резистору двигателя вспомогательного вентилятора.
10. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи или плохое соединение. Если напряжение отсутствует, проверьте голубой провод на короткое замыкание на массу или плохое соединение на разъеме резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Если светло-голубой провод в порядке, замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора.
11. Измерьте напряжение между Желтым проводом разъема выключателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, проверьте желтый провод на плохое соединение на выключателе вспомогательного вентилятора. Если соединение в порядке, замените выключатель вспомогательного вентилятора.
12. Измерьте напряжение между Желтым проводом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и землей. При наличии напряжения проверьте разъем жгута проводов на обрыв. Если напряжение отсутствует, проверьте желтый провод на плохое соединение на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора.

Двигатель воздуходувки и двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

1. Отключите низкооборотное реле электродвигателя воздуходувки, расположенное в центре удобства. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
2. С помощью DVOM измерьте напряжение между желтым проводом разъема реле низкой скорости электродвигателя вентилятора и землей. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения проверьте Желтый провод на короткое замыкание до напряжения. Если желтый провод в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
3. Измерьте напряжение между коричневым проводом разъема низкооборотного реле электродвигателя воздуходувки и землей. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте открытое в коричневом проводе к реле низкой скорости двигателя воздуходувки. Если напряжение присутствует, проверьте коричневый провод и желтый провод в центре удобства на предмет плохого соединения. Если соединение в порядке, замените низкооборотное реле двигателя воздуходувки.

Выключатель воздуходувки заднего вспомогательного вентилятора не работает (выключатель переднего вентилятора в порядке)

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение задний (ЗАДНЕЕ). Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Отсоедините разъем выключателя заднего вспомогательного вентилятора (расположен на сиденье второго ряда на левом подлокотнике).
2. С помощью DVOM измерьте напряжение между оранжевым проводом разъема переключателя задней вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте обрыв цепи оранжевого провода между электродвигателем вспомогательного вентилятора и переключателем заднего вспомогательного вентилятора.
3. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и серым/черным проводом на переключателе заднего вспомогательного вентилятора. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение в сером/черном проводе между передним и задним переключателем вспомогательного вентилятора. Если подключение в порядке, проверьте серый/черный провод на обрыв цепи.
4. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом на разъеме переключателя заднего вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи.
5. Измерьте напряжение между желтым проводом на разъеме переключателя заднего вспомогательного вентилятора и землей. При отсутствии напряжения проверьте Желтый провод на обрыв цепи. Если напряжение присутствует, проверьте плохое соединение на переключателе задней вспомогательной воздуходувки. Если соединение в порядке, замените задний выключатель вспомогательного вентилятора.

Рычаг температуры не вызывает изменения расхода воздуха на выходе

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите рычаг температуры из горячего состояния в холодное или из холодного в горячее и измерьте напряжение между голубым проводом панели управления кондиционер-нагревателя и землей с помощью DVOM. Если напряжение изменяется в пределах 1-11 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение не изменяется, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте голубой провод на панели управления кондиционер-нагревателя на короткое замыкание на массу или плохое соединение. Если светло-голубой провод в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
3. Измерьте напряжение между Розовым/Белым проводом разъема температурного дверного мотора и землей. Температурный дверной двигатель расположен в верхней правой части модуля кондиционера. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте наличие обрыва в розовом/белом проводе.
4. Измерьте напряжение между Розовым/Белым проводом и Черным проводом разъема температурного дверного двигателя. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте обрыв цепи в Черном проводе.
5. Во время перемещения рычага температуры измерьте напряжение между светло-голубым проводом разъема двигателя температурной двери и землей. Если напряжение не изменяется, проверьте обрыв цепи в светло-синем проводе. Если напряжение колеблется в пределах 1-11 вольт, проверьте наличие плохих соединений при температуре двигателя двери или клапана температуры связывающего воздуха. Если соединения и клапан в порядке, замените температурный двигатель двери.

Неправильный поток воздуха из выпускных отверстий

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционер-отопитель в положение MAX (МАКС). Измерьте с помощью DVOM напряжение между Tan-проводом разъема коробки соленоидов и землей. Коробка электромагнитов установлена на правой стороне модуля кондиционера под приборной панелью.
2. Если присутствует напряжение приблизительно 1,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание на напряжение в Tan-проводе или плохое соединение на панели управления кондиционер-нагревателя. Если провода и соединения в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
3. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом разъема коробки электромагнитов и землей. Если присутствует напряжение приблизительно 1,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе или плохое соединение на панели управления кондиционер-нагревателя. Если провода и соединения в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
4. Измерьте напряжение между Фиолетовым проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если присутствует напряжение приблизительно 1,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание на напряжение или обрыв в фиолетовом проводе или плохое соединение на панели управления кондиционер-нагревателя. Если провода и соединения в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
5. Измерьте напряжение между Красным проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если присутствует напряжение приблизительно 1,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание на напряжение или обрыв в красном проводе или плохое соединение на панели управления кондиционер-нагревателя. Если провода и соединения в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
6. Установите панель управления кондиционер-нагревателя в положение кондиционер. Измерьте напряжение между Tan-проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если присутствует напряжение приблизительно 1,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
7. Измерьте напряжение между Фиолетовым проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
8. Измерьте напряжение между Красным проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
9. Установите панель управления кондиционера в положение BI-LEVEL. Измерьте напряжение между Фиолетовым проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
10. Измерьте напряжение между Красным проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
11. Установите панель управления кондиционера в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между Tan-проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
12. Измерьте напряжение между Фиолетовым проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
13. Измерьте напряжение между Красным проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
14. Установить панель управления кондиционер-нагревателя в положение HTR (нагреватель). Измерьте напряжение между светло-зеленым/черным проводом разъема коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, проверьте короткое замыкание в светло-зеленом/черном проводе. Проверьте плохое подключение на панели управления кондиционер-нагревателя. Проверьте светло-зеленый/черный провод на обрыв цепи. Если провода и разъемы в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
15. Установить панель управления кондиционер-нагревателя в положение размораживания. Измерьте напряжение между Tan-проводом соединителя коробки электромагнитов и землей. Если напряжение около 1,3 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно приблизительно 1,3 В, замените панель управления кондиционер-нагревателя.
16. Отсоедините разъем панели управления кондиционера. Отсоедините электрический соединитель коробки электромагнитов. Используя DVOM, проверьте светло-зеленый/черный, загар, красный, светло-синий и фиолетовый провода для короткого замыкание на массу. Восстановите закороченный провод (провода), если таковые имеются, и повторите проверку цепи. Если провода не закорочены, проблема в вакуумной системе.

Задний ла не холодный

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите панель управления кондиционер-отопитель в положение MAX (МАКС). Установите выключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем соленоида управления водой. С помощью DVOM измерьте напряжение между розовым/белым проводом разъема электромагнита управления водой и землей.
2. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое подключение или обрыв цепи в розовом/белом проводе. Если напряжение присутствует, измерьте напряжение между розовым/белым проводом и серым/черным проводом на соленоиде контроля воды. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое подключение или обрыв цепи в сером/черном проводе.
3. Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение LO. Измерьте напряжение между розовым/белым проводом и серым/черным проводом на соленоиде управления водой. Если напряжение присутствует, проверьте серый/черный провод на короткое замыкание на массу. Если напряжение отсутствует, проблема в вакуумной системе.

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора приборной панели. Снимите вакуумную линию (линии) с привода. Нажмите на язычок и отсоедините привод от корпуса. Снять исполнительный механизм, отсоединив рычаг от вала двери. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №16)

Схема №16

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель двигателя. Отсоедините рычажный механизм левого рычага стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели от электродвигателя воздуходувки. Отвернуть стопорные винты двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №17)

Схема №17

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель двигателя. Снимите разъем жгута проводов приборной панели с реле воздуходувки. Отверните винты и снимите реле воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №17)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель двигателя. Снимите разъем жгута проводов приборной панели с резистора вентилятора. Отверните винты крепления резистора и снимите резистор. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №17)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрические соединители от компрессора. Снимите серпантинный ремень со шкива компрессора, ослабив натяжение ремня на натяжном устройстве.
2. Поднять автомобиль на тали. Снимите правое переднее колесо и брызговик колеса для доступа к компрессору. Снимите болты с переднего кронштейна двигателя, крепящего компрессор (передний). Выверните один болт из кронштейна заднего двигателя, крепящего компрессор (задний).
3. Отверните гайку шпильки блока двигателя, крепящую скобу компрессора. Снять один болт крепления стяжки к компрессору. Снимите компрессор. Снимите задний монтажный кронштейн и болты для зазора (при необходимости). Для установки, обратная процедура снятия. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините линию высокого давления от штуцера конденсатора. Отсоединить фитинг жидкостного трубопровода на конденсаторе. Снимите центральную опору решетки. Снимите нижний воздушный дефлектор и болты. Снимите верхний воздушный дефлектор и болты.
2. Отсоедините верхний изолятор конденсатора. Отсоедините изолятор нижнего конденсатора. Снимите верхнее уплотнение конденсатора с передней панели отсека двигателя в сборе. Снимите конденсатор. Для установки, обратная процедура снятия. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Отсоединить входной и выходной шланги сердечника нагревателя. Продуть ниппели активной зоны подогревателя воздухом для удаления теплоносителя из активной зоны подогревателя. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините входной и выходной патрубки у испарителя. Снимите левую панель звукоизолятора приборной панели. Отверните винты крышки сердечника вакуумного электромагнита.
3. Отсоедините разъем жгута проводов от соленоида. Отвернуть винты сборки крышки сердечника нагревателя с модулем кондиционирования воздуха. Снять сердечник нагревателя. Снимите верхнюю обрезную накладку приборной панели в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя температуры.
4. Отверните винты корпуса температурной дверцы/ведомой дверцы. Отверните болты со стороны моторного отсека капота, соединяющие остов испарителя с крышкой испарителя. Снимите испаритель. Для установки, обратная процедура снятия. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги входного и выходного нагревателей. Продуть ниппели активной зоны подогревателя воздухом для удаления теплоносителя из активной зоны подогревателя. Снимите правую панель звукоизолятора приборной панели. Снимите перчаточный ящик. Снимите шланг источника вакуума, подсоединенный к входному порту соленоида вакуумного привода.
2. Снимите скобу приборной панели. Снимите разъем жгута проводов с узла соленоида. Отвернуть винты крышки сердечника нагревателя. Снимите нижнюю крышку и сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку подстройки рулевой колонки. Снимите дверцу перчаточного ящика. Отверните винты и снимите обрезную пластину приспособления приборной панели.
2. Отверните винты, удерживающие панель управления кондиционера с левой стороны монтажного кронштейна приспособления. Выдвиньте пульт управления из кронштейна и отсоедините электрические соединители. Снимите пульт управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Трубка диафрагмы (передняя)

1. Пластиковая рамка сломана.
2. Латунная трубка диафрагмы повреждена или закупорена.
3. Материал экрана разорван.
4. Экран заглушен мелкозернистым материалом.

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Выпуск и регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха. Ослабьте фитинг на линии жидкости к выходному патрубку конденсатора и осторожно извлеките трубку с помощью клещей с игольчатым наконечником или 26549-C Tool J или аналогичного устройства.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Сначала установите новую трубку диафрагмы с более коротким концом экрана. Установить жидкостную линию. Система вакуумирования, зарядки и проверки герметичности. Если при извлечении трубки с ограниченным или закупоренным отверстием возникли затруднения, выполните следующие действия:

1. Удалите как можно больше остатков.
2. Осторожно приложите тепло с помощью тепловой пушки (фен, эпоксидная сушилка или эквивалент) примерно 1/4 дюйма от лунок на впускной трубе. Перегрев трубы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. При нагревании захватывают трубку жиклера инструментом для удаления жиклера J 26549-C. Используйте вращательное движение вместе с движением «от себя», чтобы ослабить ударенную трубку диафрагмы и удалить ее.
2. Сваб внутри входной трубы испарителя.
3. Добавьте в систему 1 унцию масла хладагента с вязкостью 525.
4. Смазать новую трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо хладагентом с вязкостью 525 и вставить во впускную трубу. Установите в правильном направлении (сначала меньший конец экрана).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск и регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха. Снимите стопорный зажим гайки для выходной трубки конденсатора. Снять фитинг в месте соединения входного шланга испарителя с выходной трубкой конденсатора. Снимите отверстие трубки испарителя с входного шланга переднего испарителя с помощью J-образного 26549-E.

Если при извлечении трубки с ограниченным или закупоренным отверстием возникли затруднения, выполните следующие действия:

1. Удалите как можно больше остатков.
2. Осторожно приложите тепло с помощью тепловой пушки или эквивалента приблизительно 1/4 дюйма от лунок на впускной трубе. Перегрев трубы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Установите отверстие трубки испарителя более коротким концом, вставленным первым. Установите новое смазанное уплотнительное кольцо на конец трубки. Установить шланг испарителя/трубный фитинг конденсатора согласно техническим условиям. Наверните гайку хомута. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система вакуумирования, зарядки и проверки герметичности.

Снимите левую панель триммера передней четверти. Отверните винты крепления корпуса двигателя к корпусу. Снимите кожух двигателя воздуходувки в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините выключатель от обрезиненной пластины приспособления (пластиковые фиксаторы расположены на верхнем и нижнем краях выключателя). Выдвиньте переключатель и отсоедините электрический разъем. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора приборной панели. Снимите вакуумный шланг с привода. Зажмите пластиковый фиксатор стреловидной головки, закрепляющий привод, и отсоедините привод от корпуса. Снять исполнительный механизм, отсоединив рычаг от вала двери. Снимите привод. Установить процедуру обратного демонтажа. (Схема №16)

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю подстроечную панель приборной панели в сборе. Отсоедините разъем жгута панели приборов от двигателя температурной двери. Отверните винты крепления двигателя к модулю кондиционера. Поднимите мотор вверх, чтобы отсоединить вал мотора от температурной двери. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №16)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (1 из 3). Схема №20

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (2 из 3). Схема №21

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (3 из 3). Схема №22

Войти