Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Express G1500

Процедура разборок

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите узел дифференциала. См. Замена дифференциала (10,5-дюймовая ось), Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 LD дюймовые оси).
3. Снимите шестерню привода дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
4. Для оси 8,6 дюйма используйте съемник DT 47688 и пресс, снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
5. Для оси 9,5 LD дюйма используйте съемник J 22912-B и пресс для удаления подшипника ведущей шестерни.
6. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах выньте наружную чашку подшипника шестерни из корпуса оси.
7. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах выньте стакан внутреннего подшипника шестерни из корпуса оси.

Процедура сборки

1. С помощью рукоятки J 8092 (2) и монтажника J 8611-01 (1) установите наружную чашку подшипника шестерни.
2. С помощью рукоятки J 8092 (2) и установщика J 45870 (1) установите внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
3. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (10,5-дюймовая ось), Регулировка глубины шестерни (8,6, 9,5/9,5 LD дюймовая ось)
4. Установить регулировочную прокладку 1 на ведущую шестерню дифференциала 2.
5. С помощью установщика J 22828 или J 36614 и молотка установите внутренний подшипник шестерни до посадки подшипника шестерни на прокладку ведущей шестерни.
6. Установите новую разборную проставку.
7. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
8. Установите подшипник 2 внешней шестерни в шестерню 1 привода дифференциала.
9. Установите фланец/вилку ведущей шестерни и/или масляное уплотнение. См. Замена фланца/хомута и/или масляного уплотнения ведущей шестерни.
10. Используя динамометрический ключ, измерьте вращающий момент ведущей шестерни в диапазоне 1,0-2,3 (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников и 1,7-3,4 (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
11. Если измеренный вращающий момент составляет менее 1,0 (10 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 1,7 (15 фунтов на дюйм) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни с небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока не будут достигнуты желаемые характеристики вращающего момента, как указано в шагах 10 и 11.
12. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели.
13. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
14. Установите дифференциал в сборе. См. Замена дифференциала (10,5-дюймовая ось), Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 LD дюймовые оси).
15. Заполните ось смазкой. Используйте правильную жидкость. См. Замена масла дифференциала (ось 10,5 дюйма), Замена масла дифференциала (ось 8,6 дюйма), Замена масла дифференциала (9.5 LD Inch Axle).
16. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Снимите коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5 дюймовые оси LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось)
2. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
3. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала 2. Замените только на NEW.
4. Снимите вал шестерни дифференциала (1).
5. Выкатите сателлиты дифференциала (7) и упорные шайбы (6) из картера дифференциала 2).
6. Снимите боковые шестерни дифференциала (5) и упорные шайбы (4).

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни, используя соответствующую смазку оси. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала 5 упорные шайбы 4.
3. Установите боковые шестерни дифференциала 5 и упорные шайбы 4 в картер дифференциала 2.
4. Установите одну шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
5. Установите вторую шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
6. Вращайте боковые шестерни дифференциала (5) до тех пор, пока шестерни (7) не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала (2).
7. Поверните шестерни (7) к отверстию дифференциала.
8. Установите на шестерни 5 упорные шайбы 6.
9. Вращайте шестерни до тех пор, пока они не совместятся с отверстиями в картере дифференциала (2) для вала шестерни (1).
10. Установите вал-шестерню 1.
11. Установите НОВЫЙ болт блокировки вала шестерни дифференциала и затяните до. Для оси 8,6 дюйма затяните болт шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюйма затяните болт шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
12. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
13. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

1. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
2. Снимите коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
3. Отделите корпус дифференциала (1).
4. Снимите шестерни 2, упорные шайбы 1 и крестовину 3 дифференциала с картера 6 дифференциала.
5. Снимите боковые шестерни дифференциала (4) и упорные шайбы (5) с картера дифференциала (5).

1. Нанесите небольшое количество надлежащей смазки на боковые шестерни дифференциала и сателлиты дифференциала. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установите упорные шайбы 5 в картер 6 дифференциала.
3. Установите шестерни дифференциала 2, упорную шайбу 1 на крестовину дифференциала 3.
4. Упорные шайбы дифференциала 1, сателлиты 2 и крестовину 3 расположите в картере дифференциала 5.
5. Совместите стрелки на половинах корпуса дифференциала.
6. Установите боковую шестерню дифференциала (3) и упорную шайбу (3) на сателлиты дифференциала (4).
7. Установите половинку корпуса дифференциала (1).
8. Установите зубчатый венец дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
9. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снимите картер дифференциала в сборе. См. Замена дифференциала (10,5-дюймовая ось), Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 LD дюймовые оси).
2. Снимите коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
3. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
4. Отверните винты корпуса дифференциала.
5. Используйте расположение отверстия вилки, чтобы извлечь и разделить половины корпуса дифференциала.
6. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и диск сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
7. Снимите дифференциальный регулятор.
8. Снимите замок регулятора дифференциала.
9. Снимите упорную колодку блокировочного дифференциала.
10. Снимите крестовину блокирующего дифференциала, шестерни и упорные шайбы.
11. Снимите блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снимите левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снимите правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снимите правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка (9,5-дюймовая ось), Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка (10,5-дюймовая ось).
17. Разберите правый боковой блокирующий блок кулачка боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Разборка блока кулачков дифференциала (ось 8,6 дюйма), Разборка блока кулачков дифференциала (ось 9,5 дюйма), Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (10,5 дюймовая ось)

Блокировка дифференциала Разобрать (8,6/9,5 LD дюймовая ось)

Специальный инструмент

J 26252 Съемник позитракционного ввода

1. При необходимости снимите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
2. С помощью съемника J 26252 снимите втулку регулятора оборотов.
3. С помощью съемника J 26252 снимите втулку фиксирующего кронштейна в сборе.
4. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
5. Снимите вал-шестерню.
6. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы вращением сателлитов и выкатить сателлиты и упорные шайбы из картера через отверстие дифференциала.
7. Снимите упорный блок, правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе и правую боковую прокладку.
8. Снимите узел кулачка левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
9. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 9,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (2).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 10,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (6).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. С помощью соответствующего инструмента снимите фиксатор наружного стопорного кольца.
3. Снять и разобрать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1).
4. Снимите упорную шайбу 4 диска сцепления блокирующего дифференциала.
5. Снимите направляющую диска сцепления дифференциала блокировки (5).
6. Снимите кулачок дифференциала блокировки 3.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)

Специальный инструмент

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
2. J 45232 Регулятор замены подшипников (левая сторона)

1. Измерьте и запишите общую длину узла боковой передачи блокирующего дифференциала от передней части боковой передачи блокирующего дифференциала до упорной шайбы.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. С помощью съемника J 22912-01 (2), сменного устройства J 45232 (1) и гидравлического пресса снимите стопорную упорную втулку боковой передачи дифференциала.
4. Снимите упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки (6).
5. Снимите упорную втулку 5 боковой передачи блокирующего дифференциала.
6. Снимите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1).
7. Снимите направляющую диска сцепления блокирующего дифференциала.
8. Разберите диск сцепления дифференциала блокировки в сборе (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)

Специальный инструмент

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
2. J 45232 Регулятор замены подшипников (левая сторона)

1. Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. С помощью гидравлического пресса, съемника J 22912-01 (2) и сменника J 45232 (1) снимите упорную втулку.
4. Снимите прокладку (6) боковой передачи дифференциала.
5. Снимите упорную втулку 5 боковой передачи блокирующего дифференциала.
6. Снять и разобрать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (7).
7. Снимите упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки (3).
8. Снимите направляющую диска сцепления дифференциала блокировки (4).
9. Снимите кулачок дифференциала блокировки 2.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. Смажьте область контакта блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска) смазкой оси. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите кулачок дифференциала блокировки 3 на боковую шестерню дифференциала блокировки 2.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1) на боковую передачу дифференциала блокировки (2).
4. Сжать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки в сборе.
5. С помощью соответствующего инструмента установите фиксатор наружного пролетного кольца.
6. Нанесите небольшое количество смазки для подвески, чтобы удерживать направляющую диска блокировки дифференциала (5). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

Специальный инструмент

J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

1. Нанесите смазку оси на каждую контактную площадку блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите кулачок дифференциала блокировки 3 на боковую шестерню дифференциала блокировки 2.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1) на боковую передачу дифференциала блокировки (2).
4. Установите упорную втулку 5 стопорного дифференциала.
5. Используя установщик J 29710 и гидравлический пресс, установите упорную втулку блокирующего дифференциала до тех пор, пока она полностью не сядет на блокирующую шестерню дифференциала.
6. Если была заменена боковая шестерня кулачка блокирующего дифференциала или упорная втулка блокирующего дифференциала, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
7. Совместите ушки всех дисков сцепления.
8. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе и нанесите смазку шасси на направляющие блокирующего дифференциала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 10,5 дюйма)

Специальный инструмент

J 29710 Установка дифференциального бокового подшипника

1. Нанесите смазку оси на каждую контактную площадку блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите кулачок 2 блокировочного дифференциала на боковую шестерню 1 блокировочного дифференциала.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки 7.
4. Установите упорную втулку (5) блокирующего дифференциала на блокирующую шестерню (1).
5. Используя установщик J 29710 и гидравлический пресс, установите упорную втулку блокирующего дифференциала до тех пор, пока она полностью не сядет на блокирующую шестерню дифференциала.
6. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание больше или меньше первоначального значения более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма), выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
7. Выровнять набор дисков сцепления дифференциала блокировки.
8. Установите и нанесите небольшое количество смазки корпуса на направляющие блокирующего дифференциала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,5 LD)

1. Нанесите надлежащую смазку оси на поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Нанесите консистентную смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)

1. Нанесите соответствующую смазку оси на поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Соберите левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 3. Установите 2-й безуглеродный диск (4). Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установите направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Нанесите соответствующую консистентную смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5 LD)

1. Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установите кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установите правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установите правую боковую шестерню.
6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни.
7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установите упорную колодку.
9. Установите вал-шестерню и НОВЫЙ стопорный болт.
10. Установите регулятор в сборе.
11. С помощью молотка и латунного дорна установите втулку регулятора до тех пор, пока не будет 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
12. Установите фиксирующий кронштейн в сборе.
13. С помощью молотка и латунного дорна установите втулку фиксирующего кронштейна до появления люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
14. Затяните стопорный болт вала шестерни. Для оси 8,6 дюйма затяните болт до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для 9.5LD оси затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
15. При необходимости установите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установите правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
3. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
4. Установите регулятор в сборе.
5. Расположите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
6. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Установите упорную колодку.
8. Установите прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
9. Установите левый боковой диск сцепления в сборе.
10. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
11. Установите левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса.
13. Установите винты корпуса дифференциала. Затянуть Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
14. Установите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (дюймовые оси 8,6, 9,5 LD), Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось).
15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.