Замки дверей и противоугонная система

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует каждую приоткрытую цепь двери для индикации состояния двери. Когда соответствующая дверь открыта, сигнальная цепь приоткрытой двери переключается на землю переключателем индикатора приоткрытой двери, БМВ обнаруживает падение напряжения в цепи и затем сообщает об этом состоянии группе приборных панелей (IPC) посредством последовательного сообщения данных. После получения этого последовательного сообщения данных IPC будет освещать соответствующее большое сообщение в информационном центре водителя (DIC), и когда передача будет смещена из PARK, DIC также отправит последовательное сообщение данных в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение о большой двери.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери в течение более 10 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Соответствующий индикатор приоткрытой двери светится постоянно

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом водитель дверь Ajar Sw и пассажир дверь Ajar Sw, параметры при открытии и закрытии дверей водителя и переднего пассажира. Параметры должны изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметры не изменяются при открытии и закрытии дверей, обратитесь к разделу «Неисправность передней двери Ajar» ниже.
2. Следите за сообщением DIC при открытии и закрытии левой задней и правой задней дверей. Сообщение должно отображать «Левая задняя дверь открыта» или «Правая задняя дверь открыта», когда двери открыты, и не должно отображаться, когда двери закрыты. Если сообщение DIC не отображается, когда двери открыты, или постоянно отображается, когда двери закрыты, обратитесь к разделу «Неисправность задней двери» ниже.

Как протестировать цепи/систему

Передняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Сигнальная цепь защелки двери водителя клемма В Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма С
3. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сообщение DIC дверь обрыв не отображается. Если значение не указано, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери.

Как протестировать компоненты

Защелка передней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при открытой дверной защелке. Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если указанное значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если значение превышает указанный диапазон, заменить защелку двери.

Переключатель замятия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой В и клеммой заземления А при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель косяка двери.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена управления защелкой задней двери
2. Замена модуля передней дверной панели
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) управляет замком двери, разблокировкой пассажирской двери и реле разблокировки двери водителя. Напряжение подается на соответствующее реле через схему управления блокировкой/разблокировкой двери, когда БМВ обнаруживает срабатывание выключателя блокировки/разблокировки двери или команду блокировки или разблокировки бесключевого входа.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B3125 00

БМВ обнаруживает неисправность в схеме управления отпиранием двери водителя при подаче команды на реле DRV UNLCK.

B3130 00

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления отпиранием двери при подаче команды на реле PASS/CARGO UNLCK.

B3135 00

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления замком двери при подаче команды на реле БЛОКИРОВКА ВСЕХ ДВЕРЕЙ.

Замки дверей питания будут неисправны

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Дать команду приводам замка двери водителя и двери пассажира на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери, двери должны выполнять функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута Х1 и Х2 на блоке предохранителей кузова.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и клеммой 11 B +: Цепи управления Клемма 18 цепи управления
3. Зажигание ВКЛ., дать команду дверям на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
5. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена соединительных блоков электропроводки кузова
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (BCM) подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную схему блокировки/разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник заземления. Если выключатель блокировки двери помещен в положение блокировки или разблокировки, опорное напряжение снимается непосредственно на землю и БКМ обнаруживает падение напряжения на сигнальной цепи.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B3140 00 или B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки или разблокировки замка двери водителя.

B3145 00 или B3155 00

BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи блокировки или разблокировки замкового переключателя пассажирской двери или замкового переключателя грузовой двери.

B3150 59

BCM обнаруживает команду блокировки от переключателя блокировки пассажирской двери или замка блокировки грузовой двери в течение более 2 минут.

БМВ игнорирует команду, поступающую от соответствующего выключателя дверного замка, и выключатель дверного замка не работает.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом BCM водитель дверь замок Sw. и параметрами водитель дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на переключателе замка двери водителя. Значение должно быть «Неактивно» и изменяться на «Активно» по мере нажатия каждого переключателя. Если значения не изменяются, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки двери водителя ниже.
2. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе блокировки двери пассажира. Значение должно быть «Неактивно» и изменяться на «Активно» по мере нажатия каждого переключателя. Если BCM Psgr. Дверной замок Sw и Psgr. Значения параметра дверь разблокировка Sw всегда имеют значение неактивно (Неактивно), см. ниже раздел «Неисправность переключателя блокировки двери пассажира». Если BCM Psgr. Значение Sw блокировки двери всегда неактивно, см. ниже раздел «Неисправность переключателя блокировки двери пассажира». Если BCM Psgr. Значение Sw разблокировки двери всегда неактивно, см. ниже раздел «Неисправность переключателя блокировки двери пассажира». Если BCM Psgr. Дверной замок Sw или Psgr. Значения параметра дверь разблокировка Sw всегда имеют значение активно (Активно), см. ниже раздел «Проверка цепи блокировки и разблокировки».
3. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе замка грузовой двери. Значение должно быть «Неактивно» и изменяться на «Активно» по мере нажатия каждого переключателя. Если BCM Psgr. Дверной замок Sw и Psgr. Значения параметра дверь разблокировка Sw всегда имеют значение неактивно (Неактивно), см. ниже раздел «Неисправность переключателя блокировки грузовой двери». Если BCM Psgr. Значение Sw блокировки двери всегда неактивно, см. ниже Неисправность переключателя блокировки грузовой двери. Если BCM Psgr. Параметр дверь разблокировка Sw всегда имеет значение неактивно (Неактивно), см. ниже раздел «Неисправность переключателя блокировки грузовой двери». Если BCM Psgr. Дверной замок Sw или Psgr. Значения параметра дверь разблокировка Sw всегда имеют значение активно (Активно), см. ниже раздел «Проверка цепи блокировки и разблокировки».

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь замок Sw активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму F сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи F Клемма сигнальной цепи G Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки пассажирской двери.

Неисправность выключателя замка грузовой двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка грузовой двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи A Клемма сигнальной цепи D Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется выключатель замка грузовой двери.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка грузовой двери.
2. Отсоедините разъем жгута у выключателя блокировки пассажирской двери.
3. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор BCM Psgr. Параметр «Дверной замок Sw» имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените БКМ Клемма сигнальной цепи Ж - выключатель блокировки двери пассажира Клемма сигнальной цепи А - выключатель блокировки двери груза
4. Убедитесь, что сканирующее устройство BCM Psgr. Параметр «Разблокировка двери ПО» имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените БКМ Клемма сигнальной цепи F - выключатель блокировки двери пассажира Клемма сигнальной цепи D - выключатель блокировки двери груза
5. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка грузовой двери.
6. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе замка грузовой двери. Значение должно быть Неактивно и изменяться на Активно по мере нажатия каждого переключателя Если значение всегда Активно, замените переключатель блокировки грузовой двери.
7. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка пассажирской двери.
8. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе блокировки двери пассажира. Значение должно быть «Неактивно» и изменяться на «Активно» по мере нажатия каждого переключателя. Если значение всегда Активно, испытайте или замените выключатель блокировки пассажирской двери.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой заземления, перечисленными ниже, при выключателе в неактивном положении: Клемма переключателя блокировки двери водителя F и A Клемма переключателя блокировки двери водителя G и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира F и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира G и A Клемма переключателя блокировки грузовой двери A и E Клемма переключателя блокировки грузовой двери D и E Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении блокировки: Клемма F переключателя блокировки двери водителя и A Клемма F переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма A и E переключателя блокировки грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки: Клемма G переключателя блокировки двери водителя и A Клемма G переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма D и E переключателя блокировки грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена дверного замка
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) при получении команды на разблокировку груза от дистанционного бесключевого доступа (РКЕ) переключит схему управления реле CARGO UNLCK на положительное напряжение аккумулятора. Это включит реле CARGO UNLCK, активирующее защелку грузовой двери.

Команда разблокировка из RKE.

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления реле при подаче команды на реле CARGO UNLCK.

Грузовая дверь не будет отпираться от РКЕ.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Защелка грузовой двери все равно будет продолжать нормально функционировать от переключателя блокировки двери водителя, пассажира или груза.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Дать команду грузовой двери на РАЗБЛОКИРОВКУ нажатием кнопки груза на РКЕ, грузовая дверь должна выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на блоке предохранителей кузова.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 22 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 19 цепи управления и землей
4. Зажигание ВКЛ, дать команду грузовой двери на ОТПИРАНИЕ нажатием кнопки груза на РКЕ. Контрольная лампа должна загореться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена соединительных блоков электропроводки кузова
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - доступ к автомобилю

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим описаниям системы: Описание и работа замков дверей с электроприводом Описание и работа панели доступа Описание и работа индикатора двери Ajar

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Выход из строя панели доступа
2. Неисправность замков дверей с электроприводом
3. Неисправность индикатора грузовой двери Ajar
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Дверь не открывается/закрывается, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система разблокировки панели доступа состоит из трех реле и шести исполнительных механизмов. Когда модуль управления кузовом (BCM) получает команду освободить соответствующую панель доступа, он включает систему освобождения панели доступа, подавая заземление на катушку реле панели доступа. При включенном реле допускается положительное напряжение батареи с переключаемого входа реле через контакты выключателя и выход переключаемого реле на исполнительный механизм панели доступа, освобождающий панель доступа.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа панели доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующую панель доступа, чтобы освободить с помощью сканирующего инструмента. Приводы люков должны освободить лючок. Если правая панель доступа не освобождается, обратитесь к разделу Неисправность правой панели доступа ниже. Если левая передняя панель доступа не освобождается, см. ниже раздел «Неисправность левой передней панели доступа». Если левая задняя панель доступа не освобождается, см. ниже раздел «Неисправность левой задней панели доступа». Если панель доступа освобождается не полностью, обратитесь к разделу Неисправность привода панели доступа ниже.
2. Подать команду на освобождение, нажав кнопку освобождения на брелоке. Приводы люков должны освободить лючок. Если приводы панели доступа не срабатывают, обратитесь к разделу Неисправность системы бесключевого доступа.

Неисправность правой панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле Правой панели доступа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 12 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 15 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 11 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 11 цепи B + и клеммой 12 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 15 цепи B + и клеммой 13 цепи управления.
7. Включите и выключите правую заднюю панель доступа с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле правой панели доступа.

Неисправность левой передней панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле левой передней панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление
4. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 1 цепи B + и клеммой 2 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи B + и клеммой 3 цепи управления.
7. Включение и выключение левой панели доступа с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле левой передней панели доступа.

Неисправность левой задней панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле левой задней панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 7 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 10 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 6 цепи B + и клеммой 7 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи B + и клеммой 8 цепи управления.
7. Включите и выключите левую заднюю панель доступа с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле левой задней панели доступа.

Неисправность привода панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе панели доступа.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Дать команду на отпускание лючка сканирующим инструментом, контрольная лампа должна загореться во время команды на отпускание. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените привод разблокировки панели доступа.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующее реле панели доступа.
2. Проверьте 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 15 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Проверка привода панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., установите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой управления 3 и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между клеммой заземления 4 и землей. Привод панели доступа должен выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ. Если функция не выполняется, замените привод панели доступа.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует каждую приоткрытую цепь двери для индикации состояния двери. Когда соответствующая дверь открыта, сигнальная цепь приоткрытой двери переключается на землю переключателем индикатора приоткрытой двери, БМВ обнаруживает падение напряжения в цепи и затем сообщает об этом состоянии группе приборных панелей (IPC) посредством последовательного сообщения данных. После получения этого последовательного сообщения данных IPC будет освещать соответствующее большое сообщение в информационном центре водителя (DIC), и когда передача будет смещена из PARK, DIC также отправит последовательное сообщение данных в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение о большой двери.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

При открывании и закрывании задней грузовой двери необходимо соблюдать параметр «Заднее закрывание Ajar Sw» сканирующего устройства. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на защелке грузовой двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка грузовой двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на защелке грузовой двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при открытом положении дверного приоткрытого переключателя. Если значение не соответствует указанному, замените защелку грузовой двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении дверного переключателя в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку грузовой двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует каждую приоткрытую цепь двери для индикации состояния двери. Когда соответствующая дверь открыта, сигнальная цепь приоткрытой двери переключается на землю переключателем индикатора приоткрытой двери, БМВ обнаруживает падение напряжения в цепи и затем сообщает об этом состоянии группе приборных панелей (IPC) посредством последовательного сообщения данных. После получения этого последовательного сообщения данных IPC будет освещать соответствующее большое сообщение в информационном центре водителя (DIC), и когда передача будет смещена из PARK, DIC также отправит последовательное сообщение данных в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение о большой двери.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом водитель дверь Ajar Sw и пассажир дверь Ajar Sw, параметры при открытии и закрытии дверей водителя и переднего пассажира. Параметры должны изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметры не изменяются при открытии и закрытии дверей, обратитесь к разделу «Неисправность передней двери Ajar» ниже.
2. Следите за сообщением DIC при открытии и закрытии левой задней и правой задней дверей. Сообщение должно отображать «Левая задняя дверь открыта» или «Правая задняя дверь открыта», когда двери открыты, и не должно отображаться, когда двери закрыты. Если сообщение DIC не отображается, когда двери открыты, или постоянно отображается, когда двери закрыты, обратитесь к разделу «Неисправность задней двери» ниже.

Передняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Зажим цепи заземления защелки двери водителя D Зажим цепи заземления защелки двери пассажира A Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу, если цепь тестируется нормально, замените BCM. Сигнальная цепь защелки двери водителя клемма В Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма С
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже: Клеммы защелки двери водителя B и D Клеммы защелки двери пассажира C и A
5. Убедитесь, что для параметра «Переключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сообщение DIC дверь обрыв не отображается. Если значение не указано, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу, если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи заземления. Убедитесь, что отображается сообщение DIC дверь обрыв (Дверца DIC открыта). Если указанное значение не установлено, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери.

Защелка передней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при открытой дверной защелке. Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если указанное значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если значение превышает указанный диапазон, заменить защелку двери.

Переключатель замятия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой В и клеммой заземления А при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель косяка двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка задней двери
2. Замена модуля передней дверной панели
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При установке любого из выключателей дверного замка в положение замка через сигнальную цепь дверного замка на БКМ подается сигнал заземления. Получив этот сигнал, БКМ заземляет управляющую сторону реле блокировки дверей через цепь управления реле блокировки дверей. Так как другая сторона катушки реле блокировки двери подключена к напряжению батареи, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и завершению пути от цепи напряжения батареи. Затем напряжение подается на запорную сторону приводов дверных замков через цепи замков приводов дверных замков. Так как другая сторона всех приводов блокировки дверей соединена с нормально замкнутыми контактами их соответствующих реле разблокировки на землю, двери блокируются.

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не работает плавно или последовательно, см. Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента водитель дверь замок Sw и водитель дверь разблокировка Sw при использовании переключателя блокировки двери водителя. Значение параметра должно измениться с Неактивный на Активный. Если одно из значений всегда активно или всегда активно, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки двери водителя ниже.
2. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при нажатии соответствующего переключателя на выключателе блокировки двери пассажира. Значение должно быть Неактивно и измениться на Активно. Если какое-либо значение всегда неактивно, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки двери пассажира ниже. Если значение изменяется с Неактивный (неактивно) на Активный (активно) только для переключателя блокировки, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки дверей для пассажиров ниже. Если значение изменяется с Неактивный (неактивно) на Активный (активно) только для переключателя разблокировки, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки двери пассажира ниже. Если значение всегда активно, обратитесь к разделу «Проверка блокировки и разблокировки цепи» ниже.
3. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при нажатии соответствующего переключателя на выключателе замка грузовой двери. Значение должно быть Неактивно и измениться на Активно. Если какое-либо значение всегда неактивно, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки грузовой двери ниже. Если значение изменяется с Неактивный (неактивно) на Активный (активно) только для переключателя блокировки, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки грузовой двери ниже. Если значение изменяется с Неактивный (неактивно) на Активный (активно) только для переключателя разблокировки, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки грузовой двери ниже. Если значение всегда активно, обратитесь к разделу «Проверка блокировки и разблокировки цепи» ниже.
4. Проверьте функционирование ручек блокировки двери водителя, пассажира и задней двери, вручную перемещая ручки блокировки двери между положениями замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), все ручки блокировки двери должны перемещаться между положениями замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) без привязки или требовать чрезмерного усилия. Если ручка блокировки двери водителя, пассажира или задней двери не функционирует или требует чрезмерного усилия, обратитесь к разделу Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают.
5. Подать команду на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ дверных защелок с помощью выключателя блокировки дверей, все двери должны выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если одна или несколько, но не все дверные защелки не БЛОКИРУЮТСЯ или РАЗБЛОКИРУЮТСЯ, обратитесь к разделу Неисправность замка двери водителя/пассажира/груза ниже. Если привод замка раздвижной двери не БЛОКИРУЕТ или не РАЗБЛОКИРУЕТ, обратитесь к разделу Неисправность замка раздвижной двери ниже. Если все двери не ЗАБЛОКИРОВАНЫ или РАЗБЛОКИРОВАНЫ, обратитесь к Тесту блока предохранителей корпуса ниже.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму F сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
5. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь замок Sw активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-пассажира замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма цепи управления G Клемма цепи управления F Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется выключатель блокировки двери - пассажирский.

Неисправность выключателя замка грузовой двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-груза замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма цепи управления A Клемма цепи управления D Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель-груз замка двери.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-пассажира замка двери.
2. Отсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Psgr дверь замок Sw установлен параметр Неактивно. Если значение - активно, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления корпусом. Клемма сигнальной цепи Ж - выключатель блокировки двери-пассажир Клемма сигнальной цепи А - выключатель блокировки двери-груз
4. Убедитесь, что для параметра сканирования Psgr дверь разблокировка Sw установлено значение неактивно. Если значение - активно, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления корпусом. Клемма сигнальной цепи F - выключатель блокировки двери-пассажир Клемма сигнальной цепи D - выключатель блокировки двери-груз
5. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
6. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при использовании переключателя блокировки двери-пассажира. Параметры должны измениться с Неактивный на Активный. Если значение всегда Активно, замените выключатель блокировки дверей - пассажирский.
7. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
8. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при использовании переключателя блокировки двери-груз. Параметры должны измениться с Неактивный на Активный. Если значение всегда равно замок или всегда разблокировка, протестируйте или замените выключатель блокировки двери-груз.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом.

Водитель/Пассажир/Грузовой дверной замок Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для соответствующей дверной защелки надежно установлен и закреплен. Если указанное условие не выполняется, установите и закрепите разъем кабеля и выполните проверку цепи/системы.
2. Если разъем жгута для дверной защелки прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу «Проверка цепи блокировки двери водителя/пассажира/груза» ниже.

Испытание цепи замка двери водителя/пассажира/груза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. С помощью сканирующего устройства задайте дверце команду замок и разблокировка. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа не загорается и предохранитель цепи разомкнут, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, а предохранитель цепи находится в нормальном состоянии, протестируйте любую из цепей управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, обратитесь к Тесту блока предохранителей корпуса ниже.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

Испытание блока предохранителей корпуса

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на блоке предохранителей кузова.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 22 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и B +
4. Зажигание ВКЛ., дать команду дверям на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 18 цепи управления и B +.
6. Передайте дверям команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
8. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 19 цепи управления и землей.
10. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
11. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Неисправность замка раздвижной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что соответствующий разъем жгута для защелки раздвижной двери надежно установлен и закреплен. Если указанное условие не выполняется, установите и закрепите разъем кабеля и выполните проверку цепи/системы.
2. Если разъем жгута для защелки задней двери прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи блокировки раздвижной двери» ниже.

Испытание цепи замка раздвижной двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей контактной пластины двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
5. Включить зажигание, дать команду задним дверям на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей корпуса.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у контактной пластины двери. Закройте раздвижную дверь и отсоедините разъем жгута на приводе замка задней двери.
7. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
10. Включить зажигание, дать команду задним дверям на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод замка задней двери.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой заземления, перечисленными ниже, при выключателе в неактивном положении: Клемма переключателя блокировки двери водителя F и A Клемма переключателя блокировки двери водителя G и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира F и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира G и A Клемма переключателя блокировки задней грузовой двери A и E Клемма переключателя блокировки задней грузовой двери D и E Если значение меньше указанного, замените переключатель блокировки двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении блокировки: Клемма F переключателя блокировки двери водителя и A Клемма F переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма A и E переключателя блокировки задней грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки: Клемма G переключателя блокировки двери водителя и A Клемма G переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма D и E переключателя блокировки задней грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.

Испытание привода дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля передней дверной панели
2. Замена замка задней двери
3. Замена соединительных блоков электропроводки кузова
4. Замена дверного замка
5. Замена контактов электрожгута дверного замка
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

Порядок демонтажа

1. Снимите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Извлеките тяги замка из узла управления раздвижной боковой дверью.
3. Отверните болты (4), которые крепят узел управления раздвижной боковой дверью к раздвижной боковой двери.
4. Снимите узел управления раздвижной боковой дверью (3) с раздвижной боковой двери.
5. Снимите узел управления раздвижной боковой дверью (3) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите на автомобиль узел управления раздвижной боковой дверью (3).
2. Установите узел управления раздвижной боковой дверью (3) на раздвижную боковую дверь.
3. Установите болты (4), чтобы закрепить узел управления раздвижной боковой дверью (3) на раздвижной боковой двери, и затяните до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите стопорные стержни в узел управления раздвижной боковой дверью.
5. Установите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.

Обвязка цилиндра замка

Применение надлежащей смазки может исправить следующие проблемы во многих случаях:

1. Баллоны для дверных замков
2. Клавиши, которые трудно вставить
3. Клавиши, которые трудно удалить

Рекомендуемый материал для смазки этих компонентов (в порядке предпочтения):

1. Смазка GM P/N 12345120 или аналог
2. Моторное масло 5W 30
3. Силиконовый спрей GM P/N 1052276 или аналог

Проникающие смазки, такие как GM P/N 1052949 и WD-40®, не рекомендуются, поскольку они вымывают первоначальную смазку. Эти смазочные материалы со временем испаряются и практически не оставляют смазочного материала. Если вы используете эти материалы для размораживания или ослабления компонентов цилиндра замка, обратитесь к шагам 2-4 для правильного способа смазки.

Вы можете отремонтировать цилиндры замка, которые замерзают из-за холодной погоды, используя следующую процедуру:

1. Нагрейте цилиндр замка тепловой пушкой. Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
2. Удерживайте заслонку цилиндра замка открытой с помощью скрепки (или аналогичного предмета). Нагнетать воздух в цилиндр замка с помощью сжатого воздуха и крепления дутьевого пистолета.
3. Удерживая заслонку цилиндра замка открытой, впрыскивайте небольшое количество смазки (см. рекомендации) в цилиндр замка.
4. Несколько раз введите ключ в цилиндр замка. Излишки остатков смазки вытрите с ключа.

1. Снимите переднюю дверную панель. См. Замена передней панели дверцы.
2. Снимите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
3. Отсоедините шток цилиндра замка передней двери от замка передней двери.
4. Снимите фиксатор цилиндра замка передней двери с цилиндра замка передней двери.
5. Вынуть цилиндр замка передней двери из отверстия цилиндра замка передней двери со штоком цилиндра замка.
6. Выньте шток цилиндра замка из цилиндра замка передней двери.

1. Установите шток цилиндра замка в цилиндр замка передней двери.
2. Установите цилиндр замка передней двери в отверстие цилиндра замка передней двери со штоком цилиндра замка.
3. Установите фиксатор цилиндра замка передней двери на цилиндр замка передней двери.
4. Подсоедините шток цилиндра замка передней двери к замку передней двери.
5. Установите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
6. Установите панель передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите панель отделки задней двери, с правой стороны. См. раздел Замена обивка задней двери - правая сторона (E24).
2. Снимите наружную ручку задней двери и лицензионный карман (1). См. Замена наружной ручки задней двери и лицензионного кармана.
3. Снимите пломбу цилиндра 2.
4. Снимите скобу крепления рычага 4 цилиндра замка к цилиндру 3 замка.
5. Снимите цилиндр замка 3 с ручки.
6. Снимите цилиндр замка 3 с автомобиля.

1. Установите пломбу на цилиндр замка 2.
2. Установите цилиндр замка 3 на автомобиль.
3. Запрессуйте цилиндр замка (3) в ручку для того, чтобы зацепить фиксатор цилиндра замка.
4. Установите зажим для удержания рычага 4 цилиндра замка на цилиндре 3 замка.
5. Установите наружную ручку задней двери и лицензионный карман (1). См. Замена наружной ручки задней двери и лицензионного кармана.
6. Установите панель отделки задней двери, с правой стороны. См. Замена обивка задней двери - правая сторона (E24).

1. С помощью соответствующего инструмента откройте зажим стержня наружной дверной ручки (1) на защелке.
2. Снимите старый зажим стержня наружной дверной ручки (1) с дверной защелки.

1. Установите новый зажим стержня наружной дверной ручки (1) на защелку.
2. Убедитесь, что наружная дверная ручка освободит дверную защелку.

Схема №8

Войти

Замена внутренней ручки промежуточной боковой двери

Схема №9

Войти

Замена внешней ручки промежуточной боковой двери

1. Полностью поднимите окно.
2. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
3. Снимите дефлектор воды. См. Замена дефлектора воды передней двери.
4. Снимите тяги 2 замка с замка 6.
5. Поднимите вверх по каналу заднего хода, чтобы увидеть гайки (8) на наружной ручке.
6. Отверните гайки (8) и снимите кронштейн (7) крепления наружной дверной ручки (1) к двери.
7. Снимите наружную дверную ручку (1) с двери.

1. Установите наружную дверную ручку (1) на дверь.
2. Поднимите вверх по каналу заднего хода для просмотра шпилек на ручке.
3. Установите гайки (8) и кронштейн (7) для удержания ручки (1) на створке.
4. Установите гайки (8), которые крепят наружную дверную ручку (1) к двери, и затяните до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
5. Установите тяги 2 замка на замок 6.
6. Установите дефлектор воды. См. Замена дефлектора воды передней двери.
7. Установите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите нижнюю панель отделки раздвижной двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Снимите узел управления раздвижной боковой дверью. См. Замена дверного управления.
3. Выньте штоки замка из замка.
4. Отверните гайки и снимите кронштейн, удерживающий наружную дверную ручку на раздвижной боковой двери.
5. Снимите с двери наружную ручку раздвижной боковой двери.

1. Установите на дверь наружную ручку раздвижной боковой двери.
2. Установите гайки и кронштейн, чтобы закрепить наружную дверную ручку на раздвижной боковой двери, и затяните до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите штоки замка в замок.
4. Установите узел управления раздвижной боковой дверью. См. Замена дверного управления.
5. Установите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000).
2. Снимите заклепку (4) на задней кромке внутренней ручки задней двери.
3. Сдвиньте заднюю дверь внутрь ручки вперед.
4. Снимите внутреннюю ручку задней двери с правой задней двери.
5. Снимите тяги 3 замка с внутренней ручки задней двери.
6. Снимите внутреннюю ручку задней двери с правой задней двери.

1. Установите внутреннюю ручку задней двери на правую заднюю дверь.
2. Установите тяги 3 замка на внутреннюю ручку задней двери.
3. Совместите лапки на ручке с пазами в двери.
4. Сдвиньте внутреннюю ручку назад, чтобы она вошла в зацепление с прорезями в двери.
5. Установите заклепку 4 на заднюю кромку внутренней ручки задней двери.
6. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000)

1. Снимите панель отделки задней двери, левая сторона. См. Замена обивка задней двери - левая сторона (E24).
2. Снимите тяги замка (1, 3) с управления защелкой задней двери, левая сторона (4).
3. Отвинтите две гайки (2), которые крепят механизм управления защелкой задней двери (4) к задней двери.
4. Снимите с автомобиля орган управления защелкой левой боковой задней двери (4).

1. Установите на автомобиль орган управления защелкой задней двери (4).
2. Установите две гайки (2), фиксирующие механизм управления защелкой задней двери (4), на левую заднюю дверь и затяните их до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
3. Установите тяги замка (1, 3) на орган управления защелкой задней двери (4), левая сторона.
4. Установите панель отделки задней двери, левая сторона. См. Замена обивка задней двери - левая сторона (E24).

1. Снимите панель отделки задней боковой двери. См. Замена отделки задней стороны двери (YF7).
2. Отсоедините тяги замка 3 от ручки управления защелкой боковой задней двери 4.
3. Отверните гайки (2) крепления ручки управления защелкой боковой задней двери (4) к двери.
4. Снимите с двери ручку управления защелкой боковой задней двери (4).

1. Установите ручку управления защелкой боковой задней двери (4) на дверь.
2. Установите гайки (2), удерживающие ручку управления защелкой боковой задней двери (4), на дверь и затяните до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините тяги замка 3 к ручке управления защелкой боковой задней двери 4.
4. Снимите панель отделки задней боковой двери. См. Замена отделки задней стороны двери (YF7).

Необходимые инструменты

J 9886-01 Съемник зажима дверной ручки

1. С помощью съемника зажимов дверной ручки J 9886-01 отпустите стопорный зажим на внутренней ручке раздвижной боковой двери.
2. Снимите внутреннюю ручку раздвижной боковой двери с узла управления раздвижной боковой дверью.
3. Снимите с автомобиля сдвижную боковую дверь внутри ручки.

1. Установите на автомобиль сдвижную боковую дверь внутри ручки.
2. Установите раздвижную боковую дверцу внутри ручки на узел управления.
3. Нажмите на скользящую боковую дверь внутри ручки, чтобы зацепить удерживающий зажим.

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000).
2. Выньте стопорный стержень из нижней защелки задней двери с левой стороны (2).
3. Отверните болты (4) крепления нижней защелки (2) левой боковой задней двери к двери.
4. Снимите с двери нижнюю защелку левой боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь нижнюю защелку левой боковой задней двери (2).
2. Установите болты (4), чтобы закрепить нижнюю защелку левой боковой задней дверцы на дверце, и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите стержень замка на нижнюю защелку левой боковой задней двери.
4. Установите панель отделки левой боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000).

1. Открой дверь.
2. Отсоедините разъем питания.
3. Снимите болты-защелки (2).
4. Снимите защелку 1.
5. Высверлите заклепки (2).
6. Снимите кронштейн защелки (1).

1. Установите кронштейны защелки 1.
2. Установите заклепки 2.
3. Установите защелку 1.
4. Установите фиксирующие болты (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрическое соединение.

1. Снимите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000), или Замена задней стороны 60/40 дверной панели - правая сторона (E24, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 дверной панели - правая сторона (E24, 60 дверь)).
2. Выньте стопорный стержень 3 из верхней защелки 2 боковой задней двери.
3. Выверните болт (1) крепления верхней защелки боковой задней двери (2) к двери.
4. Снимите с двери верхнюю защелку боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь верхнюю защелку боковой задней двери (2).
2. Установите болт (1), чтобы закрепить верхнюю защелку боковой задней двери (2) на двери, и затяните его до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
3. Установите стержень замка 3 на верхнюю защелку 2 боковой задней двери.
4. Установите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000), или Замена задней стороны 60/40 дверной панели - правая сторона (E24, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 дверной панели - правая сторона (E24, 60 дверь)).

1. Снимите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь)
2. Отсоедините стопорный стержень (1) нижней защелки боковой задней двери от нижней защелки (2) боковой задней двери.
3. Отверните болты (4) крепления нижней защелки (2) боковой задней двери к двери.
4. Снимите с двери нижнюю защелку боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь защелку нижней двери боковой задней двери (2).
2. Установите болты (4) крепления нижней защелки боковой задней двери (2) к двери и затяните до 25 Н· м (18 фунтов· фут).
3. Соедините стержень замка нижней защелки боковой задней двери (1) с нижней защелкой боковой задней двери (2).
4. Установите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь).

1. Снимите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь)
2. Отсоедините стержень замка верхней защелки боковой задней двери от верхней защелки боковой задней двери (1).
3. Отверните болты (2) крепления верхней защелки (1) боковой задней двери к двери.
4. Снимите с двери верхнюю защелку (1) боковой задней двери.

1. Установите на дверь защелку верхней двери боковой задней двери (1).
2. Установите болты (2) крепления верхней защелки боковой задней двери (1) к двери и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Соедините стержень замка верхней защелки боковой задней двери с верхней защелкой боковой задней двери (1).
4. Установите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь).

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000).
2. Снимите стопорный стержень (3) с верхней защелки (2) левой задней двери.
3. Отверните болты (1) крепления верхней защелки левой боковой задней двери (2) к двери.
4. Снимите с двери верхнюю защелку левой боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь верхнюю защелку левой боковой задней двери (2).
2. Установите болты (1), чтобы закрепить верхнюю защелку левой задней двери (2) на двери, и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
3. Установите стопорный стержень 3 на верхнюю защелку 2 левой задней двери.
4. Установите левую считываемую панель отделки двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - левая сторона (E26, 60 дверца)»(ref-557990-S 30451767522013060300000).

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000).
2. Снимите тяги 4 замка с замка 1.
3. Отсоедините электрический соединитель от замка 1.
4. Отверните винты (2) крепления замка (1) к правой боковой задней двери.
5. Снимите замок 1 с правой боковой задней двери.
6. Снимите замок 1 с автомобиля.

1. Установите замок 1 на автомобиль.
2. Установите замок 1 на правую боковую заднюю дверь.
3. Установите винты (2), чтобы закрепить замок (1) на правой задней двери, и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель к замку 1.
5. Установите тяги 4 замка на замок 1.
6. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000)

Схема №10

Войти

Замена замка промежуточной боковой двери

Схема №11

Войти

Замена замка передней стороны двери

1. Снимите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Снимите тяги замка с заднего замка раздвижной боковой двери.
3. Отверните болты, удерживающие задний замок раздвижной боковой двери, до раздвижной боковой двери.
4. Снимите с двери задний замок раздвижной боковой двери.
5. Снимите с автомобиля задний замок раздвижной боковой двери.

1. Установите на автомобиль задний замок раздвижной боковой двери.
2. Установите на дверь задний замок раздвижной боковой двери.
3. Установите болты для крепления заднего замка раздвижной боковой двери к раздвижной боковой двери и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите тяги замка на задний замок раздвижной боковой двери.
5. Установите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.

1. Удалите заклепки, которые удерживают контактную пластину (1) на дверном косяке, с помощью соответствующего сверла и сверла.
2. Снимите контактную пластину 1 с дверного косяка.
3. Отсоедините электрический соединитель от контактной пластины.

1. Подсоедините электрический соединитель к контактной пластине 1.
2. Установите контактную пластину 1 на косяк двери
3. Заклепки, удерживающие контактную пластину к дверному косяку, установите заклепочным пистолетом.

1. Откройте и поддержите грузовую дверь.
2. С помощью инструмента с плоским лезвием отожмите фиксирующий зажим от гнезда шаровой шпильки.
3. Снимите верхний конец вспомогательных тяг с шаровой шпильки.
4. Снимите нижний конец вспомогательных тяг с шаровой шпильки.
5. Снимите вспомогательные штанги с грузовой двери.
6. Снимите болты с шариковыми шпильками.
7. Снимите кронштейн шариковой шпильки.

1. Расположите вспомогательные штанги к грузовой двери.
2. Установите верхний конец вспомогательных тяг на шаровую шпильку. Нажмите на место до полной посадки.
3. Установите кронштейн шаровой шпильки.
4. Установить болты с шаровыми шпильками и затянуть до 20 Н· м.
5. Установите нижний конец вспомогательных тяг на шаровую шпильку. Нажмите на место до полной посадки.
6. Снимите опору с грузовой двери.
7. Закройте грузовую дверь.

1. Отверните болты, удерживающие ударник замка двери до дверного проема.
2. Выньте ударник дверного замка из дверного проема.

1. Установите ударник дверного замка в дверной проем.
2. Установите болты, чтобы зафиксировать фиксатор дверного замка в дверном проеме, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Отверните болты 5 крепления ударника 4 замка двери к дверному проему.
2. Извлеките ударник замка двери 4 из дверного проема.

1. Установите ударник замка двери 4 в проем двери.
2. Установите болты (5), чтобы зафиксировать фиксатор замка двери (4) в дверном проеме, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Отверните болты 5 крепления ударника 4 замка двери к дверному проему.
2. Извлеките ударник замка двери 4 из дверного проема.

1. Установите ударник замка двери 4 в проем двери.
2. Установите болты (5), чтобы зафиксировать фиксатор замка двери (4) в дверном проеме, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Отверните болты (2) крепления нижнего бойка (1) задней двери к панели пола.
2. Снимите с панели пола нижний ударник 1 задней двери.

1. Установите нижний ударник 1 задней двери на панель пола.
2. Установите болты нижнего фиксатора задней двери, чтобы зафиксировать нижний фиксатор задней двери (1) на панели пола, и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите коврик для подножки боковой двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.
2. Отверните болты 2 крепления нижнего бойка 1 к ступенчатому колодцу.
3. Снимите нижний ударник 1 с автомобиля.

1. Установите нижний ударник 1 на автомобиль.
2. Установите болты (2) крепления нижнего бойка (1) к колодцу и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Установить настил боковой двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.

1. Отверните болты, удерживающие ударник замка двери до дверного проема.
2. Выньте ударник дверного замка из дверного проема.

1. Установите ударник дверного замка в дверной проем.
2. Установите болты, чтобы зафиксировать фиксатор дверного замка в дверном проеме, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как отрегулировать защёлку задней боковой двери

1. Ослабьте болты переднего бойка раздвижной боковой двери.
2. Сдвиньте створку в сторону ударника.
3. Убедитесь, что замок полностью входит в зацепление с ударником. Добавьте или удалите прокладки за бойком, чтобы выполнить эту регулировку.
4. Отрегулируйте болты переднего фиксатора раздвижной боковой двери и затяните до 24 Н.м (18 фунтов футов).

Как отрегулировать защёлку задней двери

1. Ослабьте болты заднего бойка раздвижной боковой двери.
2. Сдвиньте створку в сторону ударника.
3. Убедитесь, что замок полностью входит в зацепление с ударником. Добавьте или удалите прокладки за бойком, чтобы выполнить эту регулировку.
4. Отрегулируйте болты заднего фиксатора раздвижной боковой двери и затяните до 24 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Снимите формовку гарнира открытия заднего корпуса. См. Замена формовки гарнира заднего отверстия корпуса.
2. Отверните болты 3 крепления верхнего фиксатора 2 задней двери к дверному проему.
3. Извлеките верхний ударник 2 задней двери из дверного проема.

1. Установите верхний ударник 2 задней двери в дверной проем.
2. Установите болты (3), чтобы закрепить верхний фиксатор задней двери (3) в дверном проеме, и затяните до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
3. Установите формовку гарнира открытия заднего корпуса. См. Замена формовки гарнира заднего отверстия корпуса.

1. Отверните болты (2) крепления верхнего бойка боковой двери (1) к двери.
2. Выньте верхний ударник боковой двери (1) из дверного проема.

1. Установите верхний ударник боковой двери (1) в дверной проем.
2. Установите болты (2) крепления верхнего фиксатора боковой двери (1) к дверному проему и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Снимите обрезную пластину передней двери. См. Замена обрезной пластины передней двери.
2. Снимите электрический соединитель 5 с выключателя замка силовой двери 7.
3. Отпустите фиксирующие язычки на выключателе замка силовой двери (7).
4. Снимите выключатель замка силовой двери (7) с обрезиненной пластины передней двери (1).

1. Установите выключатель замка силовой двери (7) на накладку передней двери (1).
2. Нажмите на выключатель замка дверцы с силовым приводом (7), чтобы зацепить фиксирующие язычки.
3. Установите электрический соединитель 5 на выключатель замка силовой двери 7.
4. Установите пластину отделки передней двери. См. Замена обрезной пластины передней двери.

Описание и работа панелей доступа

Система ввода панели доступа является дополнительным устройством ввода транспортного средства. Радиочастоты или разряженные аккумуляторы могут вывести систему из строя.

Система ввода панели доступа позволяет управлять следующими компонентами:

1. Левая передняя панель доступа, если она оборудована
2. Левая задняя панель доступа
3. Правая задняя панель доступа

Модели Pro/Access используют брелок для активации до 3 панелей доступа в зависимости от опции грузовой двери:

1. Одна панель доступа с правой стороны автомобиля.
2. Одна панель доступа с левой стороны автомобилей, оборудованных левыми боковыми грузовыми дверями.
3. Две панели доступа с левой стороны автомобилей, не оборудованных левыми боковыми грузовыми дверями.

Система ввода панели доступа состоит из следующих основных элементов:

1. Передатчики
2. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR).
3. Модуль управления кузовом (БКМ).

Данное транспортное средство не оснащено системой дистанционного бесключевого доступа (RKE). Передатчик используется исключительно для управления панелями доступа. При нажатии любой кнопки на запрограммированном передатчике k передатчик посылает сигнал в RCDLR. RCDLR посылает сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), который активирует соответствующее реле панели доступа, освобождая панель.

Скользящий код

В системе ввода панелей доступа используется технология «rolling code». Технология скользящего кода не позволяет кому-либо записывать сообщение, отправленное с передатчика, и использовать сообщение для того, чтобы получить доступ к транспортному средству. Термин «скользящий код» относится к способу, которым система бесключевого доступа посылает и принимает сигналы. Передатчик каждый раз посылает сигнал в разном порядке. Передатчик и RCDLR синхронизируются в соответствующем порядке. Если запрограммированный передатчик посылает сигнал не в том порядке, который ожидает RCDLR, значит, передатчик не синхронизирован. Это происходит после 256 нажатий любой кнопки передатчика, когда она находится вне зоны действия автомобиля.

Описание и работа индикатора двери Ajar

Система ввода панели доступа является дополнительным устройством ввода транспортного средства. Радиочастоты или разряженные аккумуляторы могут вывести систему из строя.

Система ввода панели доступа позволяет управлять следующими компонентами:

1. Левая передняя панель доступа, если она оборудована
2. Левая задняя панель доступа
3. Правая задняя панель доступа

Модели Pro/Access используют брелок для активации до 3 панелей доступа в зависимости от опции грузовой двери:

1. Одна панель доступа с правой стороны автомобиля.
2. Одна панель доступа с левой стороны автомобилей, оборудованных левыми боковыми грузовыми дверями.
3. Две панели доступа с левой стороны автомобилей, не оборудованных левыми боковыми грузовыми дверями.

Система ввода панели доступа состоит из следующих основных элементов:

1. Передатчики
2. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR).
3. Модуль управления кузовом (БКМ).

Данное транспортное средство не оснащено системой дистанционного бесключевого доступа (RKE). Передатчик используется исключительно для управления панелями доступа. При нажатии любой кнопки на запрограммированном передатчике k передатчик посылает сигнал в RCDLR. RCDLR посылает сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), который активирует соответствующее реле панели доступа, освобождая панель.

В системе ввода панелей доступа используется технология «rolling code». Технология скользящего кода не позволяет кому-либо записывать сообщение, отправленное с передатчика, и использовать сообщение для того, чтобы получить доступ к транспортному средству. Термин «скользящий код» относится к способу, которым система бесключевого доступа посылает и принимает сигналы. Передатчик каждый раз посылает сигнал в разном порядке. Передатчик и RCDLR синхронизируются в соответствующем порядке. Если запрограммированный передатчик посылает сигнал не в том порядке, который ожидает RCDLR, значит, передатчик не синхронизирован. Это происходит после 256 нажатий любой кнопки передатчика, когда она находится вне зоны действия автомобиля.

Компоненты системы дверного замка

Система замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

1. Выключатель блокировки двери водителя
2. Выключатель замка двери переднего пассажира
3. Выключатель замка задней грузовой двери
4. Реле блокировки дверей
5. Реле разблокировки пассажирской двери
6. Реле разблокировки двери водителя
7. Реле разблокировки грузовой двери
8. Модуль управления кузовом (BCM)
9. Реверсивные приводы замков дверей в каждой из дверей
10. Предохранитель ДРВ ЛКС 10А, напряжение питания реле разблокировки двери водителя
11. Предохранитель CARGO UNLK 10A, напряжение питания реле разблокировки грузовой двери
12. Предохранитель ДВЕРИ LKS 20A, реле блокировки двери и напряжение питания реле разблокировки пассажирской двери

Управление системой дверного замка

Система блокировки дверей с электроприводом может управляться любым из следующих способов:

1. Блокировка дверцы питания или активация переключателя разблокировки
2. Бесключевая коробка передач
3. Функция предотвращения блокировки
4. Последняя функция блокировки дверей

Работа замка двери водителя, пассажира и груза

При установке любого из выключателей дверного замка в положение замка через сигнальную цепь дверного замка на БКМ подается сигнал заземления. Получив этот сигнал, БКМ через цепь управления реле блокировки дверей заземляет управляющую сторону реле блокировки дверей. Так как другая сторона обмотки реле блокировки двери подключена к напряжению батареи, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и завершению пути от предохранителя ДВЕРЬ ЛКС по цепи напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение подается на запорную сторону приводов дверных замков через цепи замков приводов дверных замков. Так как другая сторона всех приводов блокировки дверей соединена с нормально замкнутыми контактами их соответствующих реле разблокировки на землю, двери блокируются.

Функция блокировки также может быть выполнена с помощью БМВ, подающего заземление в схему управления реле блокировки двери одним из следующих способов:

1. Бесключевая коробка передач с замком для входа
2. Последняя функция блокировки дверей

Операция разблокировки двери водителя

При установке любого из выключателей замка двери в положение отпирания через сигнальную цепь отпирания двери на БКМ подается сигнал заземления. Получив этот сигнал, БМВ заземляет управляющую сторону реле отпирания двери водителя через схему управления реле отпирания двери водителя. Так как другая сторона обмотки реле разблокировки двери водителя подключена к напряжению аккумуляторной батареи, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и завершению пути от предохранителя ДРВ ЛКС по цепи напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение подается на разблокирующую сторону привода замка двери водителя через схему управления разблокировкой привода замка двери водителя. Так как другая сторона привода замка двери водителя соединена с нормально замкнутыми контактами реле замка двери на землю, дверь водителя отпирается.

Функция отпирания двери водителя может также выполняться БМВ, подающим заземление на схему управления реле отпирания двери водителя, одним из следующих способов:

1. Бесключевой вход разблокировать передачу
2. Функция предотвращения блокировки

Операция разблокировки пассажирской двери

При установке любого из выключателей замка двери в положение отпирания через сигнальную цепь отпирания двери на БКМ подается сигнал заземления. Получив этот сигнал, БКМ заземляет управляющую сторону реле отпирания двери пассажира через цепь управления реле отпирания двери. Так как другая сторона обмотки реле разблокировки двери подключена к напряжению аккумуляторной батареи, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и завершению пути от предохранителя ДВЕРЬ ЛКС по цепи напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение подается на разблокирующую сторону приводов замка двери пассажира через цепи управления разблокировкой привода замка двери. Так как другая сторона приводов дверных замков соединена с нормально замкнутыми контактами реле дверных замков на землю, пассажирские двери отпираются.

Функция отпирания двери может также выполняться БМВ, подающим заземление в схему управления реле отпирания пассажирской двери во время бесключевой передачи отпирания входа.

Операция разблокировки грузовой двери

При установке любого из выключателей замка двери в положение отпирания через сигнальную цепь отпирания двери на БКМ подается сигнал заземления. Получив этот сигнал, БКМ заземляет управляющую сторону реле отпирания грузовой двери через цепь управления реле отпирания грузовой двери. Так как другая сторона обмотки реле разблокировки грузовой двери подключена к напряжению аккумуляторной батареи, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и завершению пути от предохранителя CARGO UNLK по цепи напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение подается на разблокирующую сторону привода замка грузовой двери через схему управления разблокировкой привода замка двери. Так как другая сторона привода замка грузовой двери соединена с нормально замкнутыми контактами реле замка двери на землю, то грузовая дверь отпирается.

Функция отпирания грузовой двери может также выполняться БМВ, подающим заземление в схему управления реле отпирания грузовой двери во время передачи отпирания без ключа.

Операция блокировки задержки

Эта функция позволяет оператору блокировать все двери с помощью переключателя блокировки дверей при открытых боковых дверях. Боковые грузовые двери имеют контактные пластины, которые завершают блокировку силовой двери и разблокируют цепи управления, среди прочих, когда боковые грузовые двери закрыты, и прерывают эти цепи, когда двери открыты. Когда возникает функция блокировки и БМВ обнаруживает активное состояние на любой сигнальной цепи приоткрытого переключателя двери, водитель, передний пассажир и грузовые двери будут блокироваться, как описано. БМВ продолжает контролировать сигнальные цепи приоткрывающих переключателей дверей. Когда БМВ обнаруживает неактивное состояние, дверь закрыта, БМВ снова включит реле блокировки двери приблизительно через 5 секунд, чтобы выполнить другую функцию блокировки, таким образом блокируя боковую грузовую дверь (двери).

Предотвращение блокировки

Эта особенность предотвращает блокировку двери водителя, если ключ зажигания оставлен в цилиндре замка зажигания. Если функция блокировки происходит от любого переключателя блокировки двери, и БМВ обнаруживает приоткрытое положение двери, а ключ в сигнальной цепи переключателя зажигания находится в состоянии «да», БМВ будет включать реле блокировки двери для блокировки дверей, а затем включать реле разблокировки двери водителя для разблокировки двери водителя.

Схема №12

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

В качестве части усовершенствованных услуг телематики транспортного средства может быть послан запрос в модуль предотвращения угона (TDM), чтобы запретить запуск транспортного средства. Если TDM принимает действительное сообщение, запрашивающее запрет запуска, то сообщение разрешения запуска не будет послано в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Условия запуска расшифровки кода ошибки

TDM непрерывно контролирует наличие этого расшифровка кода ошибки.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

От телематического модуля получено сообщение об отключении запуска.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Запуск автомобиля будет приостановлен, а индикатор безопасности будет светиться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда запрос на отключение телематического запуска больше не принимается.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания, в которых запрос на отключение телематического запуска не виден.

Средства диагностики

1. B302A расшифровка кода ошибки является только индикатором того, что запрос на отключение запуска был получен от телематической системы транспортного средства, и не указывает на неисправность в иммобилайзере или телематической системе.
2. Для удаления запроса на отключение запуска необходимо обновить учетную запись транспортного средства с помощью команды OnStar, занимающейся угоном транспортного средства. Это потребует, чтобы правоохранительные органы или клиент связались с OnStar, чтобы указать, что транспортное средство было успешно и безопасно восстановлено.
3. Если система OnStar была отключена или повреждена во время попытки кражи, система не сможет установить связь, и запрос на отключение запуска не будет удален. Для удаления запроса на отключение запуска система OnStar должна функционировать нормально.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что система OnStar не повреждена и функционирует нормально без установки расшифровка кода ошибки. Если система OnStar повреждена, неработоспособна или установлены какие-либо расшифровка кода ошибки OnStar, эти проблемы должны быть исправлены до того, как может быть устранена блокировка запуска.
2. Нажмите синюю кнопку OnStar и попросите консультанта передать его команде угнанного автомобиля, чтобы убедиться, что учетная запись автомобиля была обновлена.
3. Очень, что OnStar знает, что транспортное средство было восстановлено, и что учетная запись транспортного средства была обновлена как таковая. Если OnStar не был уведомлен о том, что транспортное средство было возвращено, свяжитесь с клиентом и сообщите ему, что в целях безопасности он должен связаться с OnStar и правоохранительными органами для обновления учетной записи транспортного средства.
4. После обновления учетной записи транспортного средства и удаления запроса на блокировку запуска B302A расшифровка кода ошибки переходит в хронологический расшифровка кода ошибки. Очистить журнал расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При изучении кодированного ключа модуль предотвращения краж (TDM) переводится в режим изучения. B3031 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только кодированный ключ изучен, режим изучения будет завершен и расшифровка кода ошибки очищен. Если TDM не выходит из режима обучения, B3031 остается текущим и указывает на неисправность.

Система иммобилайзера - это состояние обучаемых кодированных ключей.

Расшифровка кода ошибки B3031 будет устанавливать каждый раз, когда TDM входит в состояние получения кодированных ключей.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий B3031 расшифровка кода ошибки будет очищен после успешного выхода из режима обучения.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что B3055 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу B3055 расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что для параметра «TDM Learn Coded ключ» сканирующего устройства отображается значение «Yes». Если значение не указано, выполните процедуру 10-минутного повторного запоминания ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады).
3. Выполните процедуру 10-минутного повторного изучения ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады). TDM должен выйти из состояния ключа с кодом обучения, и B3031 расшифровка кода ошибки должен очиститься. Если TDM не выходит из состояния ключа learn coded после попытки программирования, замените TDM.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

Зажигание находится в положении Accessory или Run.

TDM не может измерить значение транспондера ключа зажигания.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит действительное значение транспондера из ключа зажигания.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Осмотрите все имеющиеся ключи от ТС, что они правильные ключи от ТС. Если не правильный ключ транспортного средства, замените ключ.
2. При просмотре параметра «Ключ TDM транспондера» сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Present со всеми доступными ключами. Если только одна клавиша приводит к считыванию параметра Not Present, замените соответствующую клавишу. Если все доступные клавиши приводят к считыванию параметра Not Present, замените TDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

Зажигание находится в положении Accessory или Run.

Значение транспондера, измеренное TDM, неверно или не изучено транспортным средством.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.
3. Индикатор безопасности будет мигать (только для Канады).

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит действительное значение транспондера из ключа зажигания.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните процедуру повторного 10-Minute ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады).
2. При просмотре параметра TDM Valid ключ сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Yes со всеми доступными ключами. Если значение не указано, замените соответствующий ключ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

1. Зажигание находится в положении Accessory или Run.
2. Считано допустимое значение транспондера.

1. Значение транспондера является действительным и соответствует значению, сохраненному в памяти TDM.
2. Вычисление ответчика для запроса из TDM не соответствует вычислению TDM.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.

1. Текущее расшифровка кода ошибки будет очищено, когда действительное значение транспондера будет считано и аутентифицировано.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Замените предположительно неработающий или неисправный ключ. B3935 расшифровка кода ошибки не должен сбрасываться, и транспортное средство должно запускаться.

1. Если клавиша замены приводит к сбросу B3935 расшифровка кода ошибки, замените TDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля предотвращения краж

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда модуль предотвращения угона (TDM) находится в состоянии изученного кодированного ключа, TDM проверяет текущий ключ, чтобы убедиться, что он сконфигурирован как правильный ключ транспортного средства.

1. Зажигание находится в положении Accessory или Run.
2. TDM находится в состоянии ключа learn coded.

TDM определил, что текущий ключ не сконфигурирован как правильный ключ транспортного средства.

1. Индикатор безопасности будет светиться.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит правильно сконфигурированный ключ транспортного средства.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

При просмотре расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования попытайтесь запустить транспортное средство, используя все доступные ключи. Автомобиль должен начинаться со всех имеющихся ключей.

1. Если какая-либо клавиша приводит к неработоспособному запуску и установлен B3976 расшифровка кода ошибки, замените соответствующую клавишу.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена ключей (Канада), Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.

Вычисленный ответ от TDM не равен вычислению, выполненному блок управления двигателем.

1. Загорится индикатор безопасности.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущее P0513 расшифровка кода ошибки будет сброшено при получении действительного вычисления.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

«Ключ», указанный в дескрипторе расшифровка кода ошибки, не относится к ключу транспортного средства. В этом случае «ключ» означает ответ на запрос.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте следующий млрд кубометров, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не присутствуют: U1814 U2099 B1428 B1370 B1380 B1440 B1441, Если кто-либо перечислил расшифровка кода ошибки, присутствует, пошлите к Списку код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство диагностировать тот расшифровка кода ошибки до этого диагностического.
2. Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При изучении пароля предварительного выпуска, а также последовательности вызова и ответа модуль управления движком (блок управления двигателем) переводится в режим изучения. P0633 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только пароль и запрос/ответ будут изучены, режим изучения будет завершен, когда двигатель будет успешно запущен. Если СУР не выходит из режима обучения, P0633 остается текущим и указывает на неисправность.

ЕСМ находится в режиме обучения.

P0633 расшифровка кода ошибки устанавливается каждый раз, когда ЕСМ входит в режим обучения.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий P0633 расшифровка кода ошибки будет сброшен при успешном запуске двигателя после выхода из режима обучения.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

«Ключ», указанный в дескрипторе расшифровка кода ошибки, не относится к ключу транспортного средства. В этом случае «ключ» означает ответ на запрос.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание в положении CRANK (прокрутка). Убедитесь, что активен параметр зажигание Run/Crank (запуск зажигания/прокрутка) сканирующего устройства. В противном случае обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания.
2. Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, существует недиагностированное условие незапуска. Обратитесь к соответствующему подразделу и диагностике для исправления состояния незапуска.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

1. Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.
2. ЕСМ не находится в режиме обучения.

Сообщение ЕСМ не принимает ответ на запрос от TDM в течение требуемого периода времени.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий P1629 расшифровка кода ошибки будет очищен при получении ответа на запрос.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

P1629 расшифровка кода ошибки является показателем того, что запрос/ответ не был получен в течение требуемого времени. Это не обязательно означает наличие отказа в TDM или блок управления двигателем. Такие факторы, как длинный кривошип двигателя, задержка в последовательной передаче данных или B-коды, установленные в TDM, будут вызывать установку P1629 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки должен использоваться не как индикатор неисправности, а как симптом, помогающий в диагностике этих других систем.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При передаче удаленного запроса на замедление из OnStar модуль интерфейса связи с транспортным средством передает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), указывающее, что была запрошена пониженная скорость транспортного средства. Как только запрос активен, блок управления двигателем начинает уменьшать крутящий момент двигателя, чтобы соответствовать запрошенной скорости транспортного средства, и отображается сообщение REDUCED двигатель питание (уменьшенная мощность двигателя).

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Из OnStar посылается удаленный запрос на замедление

1. VIN, встроенный в запрос на замедление, не соответствует VIN, хранящемуся в ЕСМ.
2. Счетчик скользящего кода, встроенный в запрос на замедление, не получает приращения в течение десяти последовательных сообщений.

1. ЕСМ игнорирует все сообщения запроса уменьшенной скорости транспортного средства от модуля интерфейса связи транспортного средства.
2. ЕСМ хранит P162B расшифровка кода ошибки в истории.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дистанционного ограничения скорости транспортного средства

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните проверку инструмента Stolen Vehicle медленный-Down сброс. Убедитесь, что P162B расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль интерфейса связи транспортного средства и повторите тестирование. Если расшифровка кода ошибки устанавливается снова, замените блок управления двигателем.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля интерфейса связи транспортного средства и блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При замене модуля предотвращения угона (TDM) модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен узнать новый пароль разрешения запуска из нового TDM. Если блок управления двигателем заменяется на компонент сервисной замены, он находится в функциональном состоянии, чтобы автоматически узнать пароль разрешения запуска транспортного средства. При замене TDM модуль блок управления двигателем должен быть переведен в режим обучения, чтобы он мог узнать новый пароль TDM. Это расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления двигателем находится в функциональном состоянии для получения пароля разрешения запуска TDM.

ЕСМ находится в режиме обучения.

P1630 расшифровка кода ошибки устанавливается каждый раз, когда ЕСМ входит в режим обучения.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен при успешном запуске двигателя после выхода из режима обучения.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство.

1. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.

Блок управления двигателем получает от TDM неверный пароль предварительного освобождения.

1. Загорится индикатор безопасности.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущий P1631 расшифровка кода ошибки будет при получении правильного пароля включения подачи топлива.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство.

1. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Симптомы - Иммобилайзер

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа иммобилайзера.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к разделу OnStar Steven Vehicle Slowdown активно для диагностики симптомов.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При передаче удаленного запроса на замедление из OnStar модуль интерфейса связи с транспортным средством передает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), указывающее, что была запрошена пониженная скорость транспортного средства. Как только запрос активен, блок управления двигателем начинает уменьшать крутящий момент двигателя, чтобы соответствовать запрошенной скорости транспортного средства, и отображается сообщение REDUCED двигатель питание (уменьшенная мощность двигателя).

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дистанционного ограничения скорости транспортного средства

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что транспортное средство не находится в режиме замедления угнанного транспортного средства, инициированном OnStar. Убедитесь, что параметр журнала пониженной мощности двигателя сканирующего устройства блок управления двигателем не имеет значения Spd Limit активно.

1. Если этот параметр имеет значение Spd Limit активно, выполните команду scan tool VCIM Stolen Vehicle Slowd сброс. После завершения очистки замедления угнанного транспортного средства нажмите синюю кнопку OnStar и сообщите консультанту, что вас необходимо перевести в команду угнанного транспортного средства для обновления учетной записи транспортного средства.

Схема №13

Войти

Замена модуля предотвращения краж

10-Minute Повторное обучение иммобилайзера

Эта 10-минутная процедура повторного обучения будет повторно обучать пароль предварительного освобождения и данные запроса/ответа между модулем предотвращения кражи (TDM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и к терминалу СДП.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале СДП выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала СДП. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите функцию Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced.
5. В этот момент транспортное средство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Приблизительно через 10 минут на терминале СДП отобразится сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Успешное программирование, выключение зажигания). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Добавление ключей

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд после ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания вставьте изучаемый ключ и ВКЛЮЧИТЕ зажигание. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

10-Minute Повторное обучение по ключу транспортного средства

Эта 10-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 10-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству в проходной схеме.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите опцию Vehicle Theft Deterrent Learn for Learning замена Keys.
5. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. Теперь TDM получил информацию о ключевых транспондерах.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Повторное изучение ключа транспортного средства - без 5L5 целевой точки восстановления

Эта 30-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 30-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. С помощью незаученного главного ключа автомобиля включите зажигание, с выключенным двигателем.
2. Наблюдайте за индикатором безопасности, примерно через 10 минут индикатор выключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 еще два раза, всего 3 цикла или 30 минут.
5. С помощью главного ключа транспортного средства запустите транспортное средство. Теперь транспортное средство изучило информацию о ключевых транспондерах.
6. При необходимости изучения дополнительных ключей обратитесь к документу Добавление ключей.
7. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

6-Minute Повторное изучение ключа транспортного средства - с 5L5 целевой точки восстановления

Эта 6-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 6-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. С помощью незаученного главного ключа автомобиля включите зажигание, с выключенным двигателем.
2. Наблюдайте за индикатором безопасности, примерно через 2 минуты индикатор выключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 еще два раза, всего 3 цикла или 6 минут.
5. С помощью главного ключа транспортного средства запустите транспортное средство. Теперь транспортное средство изучило информацию о ключевых транспондерах.
6. При необходимости изучения дополнительных ключей обратитесь к документу Добавление ключей.
7. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Эта 10-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 10-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству в проходной схеме.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране терминала Techline, используя метод Pass-Thru. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню VTD Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите опцию Vehicle Theft Deterrent Learn for Learning замена Keys.
5. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАБОТА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. Теперь TDM получил информацию о ключевых транспондерах.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Описание и работа иммобилайзера

Функции системы иммобилайзера обеспечиваются модулем предотвращения угона (TDM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания транспондер, вмонтированный в головку ключа, возбуждается катушкой возбудителя, окружающей цилиндр замка зажигания. Эта катушка возбудителя является частью TDM. Включенный ответчик передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Если значения совпадают, TDM посылает пароль предварительного освобождения через последовательный канал передачи данных в блок управления двигателем. Если уникальное значение транспондеров неверно, TDM посылает в блок управления двигателем пароль отключения подачи топлива.

Когда блок управления двигателем получает пароль предварительного освобождения TDM, блок управления двигателем запрашивает пароль. блок управления двигателем посылает этот запрос обратно в TDM через последовательный канал передачи данных. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Система кражи состоит из следующих компонентов:

1. TDM
2. ECM
3. Ключ зажигания (транспондер)
4. Индикатор безопасности

Модуль предотвращения краж (TDM)

Автомобили с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, встроенный в модуль предотвращения угона (TDM), который расположен внутри рулевой колонки. TDM может запоминать до 10 ключей (значений транспондера).

TDM использует следующие входы:

1. Напряжение батареи
2. Переключаемое напряжение зажигания
3. Цепь заземления

Модуль контроля за предотвращением краж использует следующие выходы:

1. Обмен паролями
2. Вызов/ответ с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный ответчик передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение с полученным кодом ключа, хранящимся в памяти. Затем TDM выполняет одну из следующих функций:

1. Если значение транспондера совпадает со значениями, сохраненными в памяти TDM, TDM посылает пароль предварительного освобождения в блок управления двигателем через канал последовательных данных.
2. Если уникальное значение транспондеров не совпадает со значением, сохраненным в TDM, TDM будет посылать сообщение об отключении топлива в блок управления двигателем через схему последовательных данных.
3. Если TDM не может измерить значение транспондера ключа зажигания, TDM не будет посылать никаких сообщений в блок управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает пароль предварительного освобождения модуля предотвращения краж (TDM), блок управления двигателем запрашивает пароль. блок управления двигателем посылает этот запрос обратно в TDM через последовательный канал передачи данных. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Блок управления двигателем блокирует запуск транспортного средства при возникновении любого из следующих условий:

1. Недопустимый пароль предварительного выпуска.
2. Пароль отключения подачи топлива передается TDM.
3. Пароли не принимаются. Отсутствует связь с TDM.
4. Ответ на запрос, вычисленный TDM, не равен вычислению, выполненному блок управления двигателем.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для автомобилей, оснащенных PassKey III + (PK3 +), представляет собой стандартный ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковой головке ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система иммобилайзера использует значение ответчика ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует приблизительно 3 триллиона возможных значений транспондера. Видимых электрических контактов нет. В системе иммобилайзера используются следующие типы ключей зажигания:

Главные ключи

Мастер-ключи имеют черную пластиковую головку для работы автомобиля с полным доступом. Главные ключи могут выполнять следующие функции:

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки и задний отсек.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Ключи камердинера

Ключи камердинера имеют серую пластиковую головку и предназначены для ограниченной эксплуатации автомобиля. Секретные ключи могут выполнять следующие функции:

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.

Ключи для автопарков

Ключи автопарков обеспечивают полный доступ к транспортному средству так же, как и мастер-ключ. Однако, в отличие от главного ключа, который может запоминать только 10 ключей для конкретного транспортного средства, неограниченное количество ключей автопарка может запоминаться для транспортного средства. Ключи автопарка используются только в транспортных средствах, сконфигурированных для использования автопарком с 6E2 или 6E8 целевой точки восстановления.

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки и задний отсек.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Индикатор безопасности

Модуль предотвращения угона (TDM) может подать команду на панель приборов (IPC) для освещения индикатора безопасности только тогда, когда ключ зажигания находится во включенном положении. TDM выдаст команду на включение индикатора безопасности всякий раз, когда в системе иммобилайзера будет обнаружена неисправность и когда запуск двигателя будет отключен.

Описание и работа дистанционного ограничения скорости транспортного средства

Некоторые транспортные средства, оснащенные OnStarr ®, теперь имеют дополнительную функцию, которая позволяет дистанционно ограничивать скорость транспортного средства. Эта функция OnStar® называется Stolen Vehicle медленный-Down и теперь является частью услуги OnStar® Stolen Vehicle Assistance. Эта функция, при использовании в сочетании с местными правоохранительными органами и строгими инструкциями в колл-центре OnStar®, будет замедлять автомобиль, взаимодействуя с системой управления двигателем.

Когда система управления двигателем получает действительный запрос от модуля телематического коммуникационного интерфейса OnStar®, она переходит в режим ограничения мощности двигателя/скорости транспортного средства, что замедляет транспортное средство. Как только запрос активен, модуль управления двигателем начинает уменьшать крутящий момент двигателя, чтобы соответствовать запрошенной скорости транспортного средства, и отображается индикация УМЕНЬШЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Во время этого процесса расшифровка кода ошибки не будут установлены.

Схема №14

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

При замене приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) сервисная заменяющая деталь поставляется без установленного программного обеспечения. Перед началом работы нового RCDLR необходимо загрузить калибровку программного обеспечения с помощью терминала SPS. Отказ от загрузки этой калибровки программного обеспечения приведет к настройке B1008 расшифровка кода ошибки.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Калибровка RCDLR не загружена.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Все функции, выполняемые RCDLR, не работают

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен при установке программных калибровок.

Справочная информация

Ссылка на схему

дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Выполните процедуру программирования и настройки RCDLR. См. Программирование и настройка приемника замка двери дистанционного управления.

1. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) контролирует количество запрограммированных передатчиков бесключевого доступа. До тех пор, пока не будет запрограммирован хотя бы один передатчик, RCDLR определяет наличие неисправности.

Система бесключевого доступа должна быть включена.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если нет передатчика бесключевого ввода, запрограммированного для RCDLR.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее расшифровка кода ошибки очищается, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован на RCDLR.

Ссылка на схему

дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

Тестер бесключевого доступа J 43241

1. Поместите измерительный преобразователь на испытательную площадку тестера бесключевого доступа J 43241 и нажмите каждую кнопку измерительного преобразователя по одной. Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленым светом каждое нажатие кнопки. Если одна или несколько кнопок не воспроизводят тональный сигнал и не горят зеленым светом, замените батарею передатчика и повторите тест с помощью тестера бесключевого доступа J 43241. Если после замены батареи состояние сохраняется, замените датчик.
2. Запрограммируйте передатчик. См. Дистанционное управление датчиком блокировки двери. Передатчик должен успешно завершить процедуру программирования. Если передатчик не запрограммирован, замените бесключевой входной передатчик. Если новый бесключевой входной передатчик не завершил программирование, замените RCDLR.
3. Управляйте функцией передатчика, наблюдая за транспортным средством. Автомобиль должен выполнять каждую из соответствующих функций при выборе на передатчике. Если какая-либо из функций транспортного средства не работает, замените бесключевой входной передатчик. Если после замены передатчика функции остаются неработоспособными, замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При каждом нажатии кнопки передатчика бесключевого доступа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, посылается в приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) вместе с управляемой функцией бесключевого доступа.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Расшифровка кода ошибки устанавливается после 3 последовательных сигналов низкого заряда батареи от одного и того же запрограммированного передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от запрограммированного передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Бесключевой входной датчик, используемый в усовершенствованной системе дистанционного запуска 2-Way, является уникальным для данной системы. При обслуживании или замене датчика убедитесь, что используется правильный датчик. Правильный номер детали датчика можно найти в разделе «Аксессуары» каталога деталей. Попытка заменить измерительный преобразователь 2-Way Advanced дистанционный Start стандартным компонентом может привести к ошибке программирования измерительного преобразователя.

Ссылка на схему

дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что B3109, B3110, B3111 или B3112 расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените батарею в соответствующем бесключевом датчике ввода. Работайте с датчиком 3 раза подряд. При сбросе расшифровка кода ошибки замените бесключевой входной передатчик.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

дистанционный управление дверь замок Transmitter Learn

Симптомы - удаленные функции

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(Проверка диагностической системы - транспортное средство), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: расшифровка кода ошибки не установлены. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация системы бесключевого доступа.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность системы бесключевого доступа
2. Неисправность при дистанционном запуске транспортного средства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система бесключевого доступа представляет собой устройство для входа в транспортное средство. Бесключевой доступ разблокирует двери автомобиля или откроет задний отсек при нажатии соответствующей кнопки на передатчике бесключевого доступа. Это выполняется передатчиком бесключевого входа, посылающим радиочастоту в приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). RCDLR интерпретирует сигнал и активизирует запрашиваемую функцию посредством сообщения по последовательной линии передачи данных GMLAN. Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Нежелательная или непреднамеренная активация блокировки/разблокировки двери может быть вызвана приложением OnStar® дистанционный Link Apps. Клиент может не знать об использовании учетной записи, обратитесь в центр технической поддержки (TAC), если основная причина не может быть диагностирована транспортным средством.

Для тестера бесключевого доступа J 43241 проверьте номер детали датчика бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. Передатчик неправильной модели может пройти тест, но он не активирует дистанционную систему транспортного средства.

Ссылка на схему

дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

Тестер бесключевого доступа J 43241

1. Поместите датчик на испытательную площадку тестера для бесключевого доступа J 43241 и нажмите каждую кнопку датчика по одной, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд. Тестер должен звучать тонально и освещать зеленым светом все три секунды нажатия кнопки. Если одна или несколько кнопок не воспроизводят тональный сигнал и горят зеленым светом в течение всех трех секунд, замените батарею передатчика и повторите тестирование с помощью тестера бесключевого доступа J 43241. Если после замены батареи состояние сохраняется, замените датчик.
2. Запрограммируйте передатчик. См. Дистанционное управление датчиком блокировки двери. Передатчик должен успешно завершить процедуру программирования. Если передатчик не запрограммирован, замените бесключевой входной передатчик. Если новый бесключевой входной передатчик не завершил программирование, замените RCDLR.
3. Управляйте функцией передатчика, наблюдая за транспортным средством. Автомобиль должен выполнять каждую из соответствующих функций при выборе на передатчике. Если какая-либо из функций транспортного средства не работает, замените бесключевой входной передатчик. Если после замены передатчика функции остаются неработоспособными, замените RCDLR.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. дистанционный управление дверь замок Transmitter Learn
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Дистанционный запуск транспортного средства (RVS) начинается как радиочастотное сообщение, принимаемое приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) от передатчика бесключевого доступа. Запрос RVS посылается RCDLR в модуль управления телом (BCM) через последовательные данные. BCM контролирует системные условия, такие как средство предотвращения кражи контента (CTD), состояние приоткрытого колпака и расшифровка кода ошибки тела, чтобы определить, произойдет ли событие RVS. Если условия определены как приемлемые, сообщение RVS посылается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем контролирует такие состояния системы, как параметры управления двигателем и средство предотвращения угона автомобиля (VTD), чтобы определить, будет ли разрешен запуск двигателя. Если условия являются приемлемыми, блок управления двигателем инициирует запуск двигателя. В течение времени работы двигателя в попытке RVS, прежде чем оператор войдет в транспортное средство, блок управления двигателем может прекратить работу двигателя, если этого требуют условия системы, или принято сообщение от BCM, запрашивающее выключение двигателя.

Нежелательная или непреднамеренная активация удаленного запуска может быть вызвана приложением OnStar® дистанционный Link Apps. Клиент может не знать об использовании учетной записи, обратитесь в центр технической поддержки (TAC), если основная причина не может быть диагностирована транспортным средством.

Система RVS не будет работать при наличии любого из следующих условий:

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Система CTD обнаруживает сигнал тревоги (при наличии).
9. Превышение оборотов двигателя
10. Избыточная температура охлаждающей жидкости
11. Положение педали акселератора больше 0%
12. Автомобиль не в парке
13. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
14. Устанавливают текущую систему DRC автоматического управления переключением передач.
15. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Ссылка на схему

дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что RVS включен через персонализацию транспортного средства. Если RVS не включен, используйте персонализацию транспортного средства, чтобы включить функциональность RVS. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств.
2. Убедитесь, что функции бесключевого доступа работают со всеми доступными бесключевыми датчиками. Если система бесключевого доступа не функционирует должным образом, обратитесь к разделу Неисправность системы бесключевого доступа.
3. Проверьте параметры журнала отключений RVS средства сканирования блок управления двигателем и BCM. Убедитесь в отсутствии элементов журнала отключений RVS. При наличии элементов RVS Disable History обратитесь к соответствующему подразделу, в котором произошел сбой.

Порядок демонтажа

1. Снимите верхнюю панель триммера приборной панели (I/P). См. Замена верхней подстроечной пластины приборной панели.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 от приемника 1 замка створки.
3. Отсоедините приемник замка двери дистанционного управления 1 от кронштейна приемника замка двери.
4. Снимите приемник дверного замка.

Процедура установки

1. Для установки приемника замка двери 1 на кронштейн приемника замка двери выполните следующее. Вставьте язычок на приемнике дверного замка (1) в кронштейн приемника дверного замка и зафиксируйте его на месте.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 к приемнику замка створки 2.
3. Установите панель подстройки I/P. См. Замена верхней подстроечной пластины приборной панели.
4. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.

Следующий доступный слот

Эта процедура запрограммирует бесключевые датчики входа в последовательном порядке. Если два передатчика в настоящее время изучены транспортным средством как передатчики 1 и 2, то при использовании этой процедуры будет изучено, что следующим передатчиком является передатчик 3 и так далее.

1. С помощью сканирующего инструмента войдите в меню Настройка модуля приемника блокировки дверей пульта дистанционного управления. Выберите Program ключ Fobs.
2. Выберите Next Available Slot (Следующий доступный слот). Звуковой сигнал транспортного средства будет звучать два раза, указывая на то, что был введен режим программирования. Следуйте инструкциям на экране. После программирования каждого передатчика будет звучать звуковой сигнал автомобиля для подтверждения программирования.
3. После программирования всех требуемых датчиков переключите зажигание из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, выйдите из транспортного средства и задействуйте функции датчика для проверки правильности работы системы.

Аннулировать все фобы

Эта процедура сначала стирает все известные бесключевые измерительные преобразователи. После того, как все передатчики будут стерты, процедура начнет программировать бесключевые входные передатчики в последовательном порядке, начиная с передатчика 1.

1. С помощью сканирующего инструмента войдите в меню Настройка модуля приемника блокировки дверей пульта дистанционного управления. Выберите Program ключ Fobs.
2. Выберите «Сделать недействительными все шрифты». Это приведет к стиранию всех полученных датчиков и подготовке RCDLR к получению новых датчиков. Следуйте инструкциям на экране. После программирования каждого передатчика будет звучать звуковой сигнал автомобиля для подтверждения программирования.
3. После программирования всех требуемых датчиков переключите зажигание из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, выйдите из транспортного средства и задействуйте функции датчика для проверки правильности работы системы.

Программирование слотов датчика

Программирование слота передатчика позволяет программировать один передатчик в определенный слот, не влияя на другие запрограммированные передатчики. При использовании программирования временных интервалов передатчик, первоначально запрограммированный на конкретный временной интервал, стирается, и новый передатчик запоминается на месте.

1. Установите средство сканирования.
2. Включение зажигания при выключенном двигателе.
3. С помощью инструмента сканирования выберите Тело.
4. Выберите дистанционный управление дверь замок Receiver (RCDLR).
5. Выберите модуль Setup (Настройка модуля).
6. Выберите Program ключ Fobs.
7. Выберите брелок, который требуется запрограммировать.
8. Следуйте инструкциям средства сканирования на экране.
9. Извлеките сканирующее устройство.
10. Выйти из машины. Управление всеми функциями датчиков для проверки правильности работы системы.

Описание и работа системы бесключевого доступа

Система бесключевого доступа представляет собой устройство для входа в транспортное средство. Система бесключевого доступа используется совместно с модулем управления кузовом (BCM) для дистанционной активации определенных функций автомобиля. Бесключевой доступ запирает/отпирает двери при нажатии соответствующей кнопки на бесключевом датчике входа. Это выполняется посредством передачи передатчиком радиочастоты в приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). RCDLR интерпретирует сигнал и активирует запрошенную функцию посредством последовательного сообщения данных в BCM. Низкий уровень помех передатчика или аккумулятора транспортного средства или радиочастотных (RF) помех от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, компьютеры и т. Д., Может привести к сбою в работе системы. Зоны с высоким радиочастотным трафиком также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе. Бесключевой доступ позволяет управлять следующими компонентами:

1. Замки дверей
2. Разблокировка грузовой двери
3. Локатор ТС/Тревожная сигнализация
4. Входные огни с подсветкой

Система бесключевого доступа состоит из следующих компонентов:

1. Датчики бесключевого доступа
2. BCM
3. RCDLR

Датчики бесключевого доступа

Бесключевой входной передатчик используется для блокировки и разблокировки дверей автомобиля с расстояния до 65 футов (20 м). На одно транспортное средство может быть запрограммировано до 8 передатчиков.

Удаленная ссылка OnStar®

Оператор транспортного средства может иметь возможность выполнять некоторые из функций бесключевого доступа, используя приложения на персональных устройствах, таких как смартфоны. Обратитесь к разделу Описание и эксплуатация OnStar.

Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR)

Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR) - это многофункциональный модуль, который управляет как системой бесключевого доступа, так и системой мониторинга давления в шинах (TPM). RCDLR имеет внутреннюю антенну, которая используется для приема радиочастотных (RF) сообщений, посылаемых передатчиками входа без ключа. Когда радиочастотное сообщение принимается от передатчика бесключевого входа, RCDLR интерпретирует этот сигнал и запросит через последовательные данные, чтобы модуль управления кузовом (BCM) выполнял конкретную функцию, то есть блокировку двери, разблокировку двери или определение местоположения транспортного средства. RCDLR также принимает радиочастотные сигналы от датчиков TPM, расположенных на каждом колесе.

Разблокировать только дверь водителя

Кратковременно нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) для выполнения следующих функций:

1. Разблокируйте только дверь водителя.
2. Внутренние лампы должны гореть в течение определенного периода времени или до включения зажигания.
3. Мигают внешние источники света, если они включены через персонализацию.

Разблокировать все двери - вторая операция

Кратковременно нажмите кнопку разблокировка передатчика второй раз, в течение 5 секунд после первого нажатия, для выполнения следующих функций:

1. Разблокируйте оставшиеся двери.
2. Разблокируйте грузовые двери.

Разблокировка грузовой двери

Кратковременно нажмите кнопку разблокировки грузовой двери передатчика второй раз, в течение 5 секунд после первого нажатия, для выполнения следующей функции:

Разблокируйте только грузовые двери.

Заблокировать все двери

Нажмите кнопку замок передатчика для выполнения следующих функций:

1. Заблокируйте все двери автомобиля.
2. Немедленно выключите внутренние лампы.
3. Мигают внешние источники света, если они включены через персонализацию.
4. Щебетать звуковой сигнал, если это возможно через персонализацию.

Локатор ТС/Аварийная сигнализация

Однократное нажатие тревожной кнопки выполняет следующие функции. Некоторые функции могут зависеть от настроек персонализации:

1. Сделайте три импульса на звуковой сигнал.
2. Три раза мигайте наружными лампами.

Нажатие и удерживание аварийной кнопки выполняет следующие функции:

1. Осветить внутренние лампы.
2. Импульсно подавать звуковой сигнал и мигать наружными лампами в течение 30 секунд или до тех пор, пока не возникнут следующие условия: Нажата тревожная кнопка. Выключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА) действительным ключом.

Дистанционный запуск транспортного средства (RVS) - если он оборудован

Функция дистанционного запуска транспортного средства (RVS) позволяет запускать двигатель, когда он не находится в транспортном средстве. Это также позволяет включить систему ОВК транспортного средства и другие системы транспортного средства, обеспечивая комфортное транспортное средство при въезде. Функции RVS имеют рабочий диапазон до 195 футов, в зависимости от условий. Последовательность RVS начинается с нажатия и отпускания кнопки блокировки, а затем нажатия и удерживания кнопок RVS на передатчике бесключевого доступа. Загораются сигнальные лампы поворота, указывающие, что транспортное средство получило запрос на дистанционный запуск. Каждый раз, когда выполняется RVS, двери транспортного средства блокируются, однако затем они могут быть разблокированы/заблокированы с помощью передатчика или ключа транспортного средства в любое время. После включения двигателю дают поработать 10 минут. Время RVS может быть увеличено еще на 10 минут путем повторного нажатия и отпускания кнопки блокировки, а затем нажатия и удерживания кнопок RVS на передатчике. Эта функция называется RVS continue и допускает максимум 20 минут работы двигателя. Если продолжение RVS выполняется через 7 минут после первоначального 10-минутного тайм-аута, в общей сложности произойдет 17 минут работы двигателя. Событие RVS может быть приостановлено в любое время нажатием только кнопки RVS на передатчике или входом в транспортное средство и ВКЛЮЧЕНИЕМ ламп опасности.

В промежутках между циклами зажигания может произойти или быть предпринята попытка срабатывания только двух СПУ. После того, как будут предприняты два события или попытки, будущие события RVS будут приостановлены до тех пор, пока транспортное средство не начнет использовать зажигание.

Включение/отключение RVS

Используя информационный центр водителя (DIC), RVS может быть включен или отключен как часть персонализации транспортного средства. Дополнительную информацию см. в руководстве для владельцев транспортных средств.

Выключатель Hood Ajar

Переключатель капота обеспечивает состояние капота для BCM для целей RVS. Выключатель интегрирован в узел защелки капота. Навесной приоткрыватель обеспечивает 2 отдельных входа на БМВ. Эти отдельные входы позволяют BCM активно контролировать неисправность переключателя вытяжного шкафа.

Описание схемы RVS

RCDLR принимает сигнал от передатчика входа без ключа, указывающий запрос RVS. Затем в БМВ посылается сообщение, которое определяет, будет ли послано сообщение запроса кривошипа в МУД, чтобы разрешить запуск двигателя. Чтобы определить, являются ли условия правильными для события RVS, BCM обеспечит выполнение следующих условий:

1. Все двери автомобиля закрыты
2. Наличие действительного сигнала закрытого положения приоткрывающего переключателя капота
3. Двери заперты
4. Выключатель опасности выключен
5. Режим питания автомобиля правильный
6. Отсутствуют триггеры тревоги средства предотвращения кражи содержимого (CTD)
7. Транспортное средство не находится в режиме ожидания (если оборудовано)

Когда BCM определяет, что все условия соответствуют тем, которые требуются для события RVS, сообщение посылается через последовательные данные в блок управления двигателем. ЕСМ полагается на сообщение RVS от БМВ для включения RVS, когда принимается сигнал запроса кривошипа. Если ЕСМ не принимает действительное сообщение RVS, он не будет пытаться запустить двигатель. При нахождении ЭСУД в режиме RVS он приостанавливает работу двигателя при возникновении любого из следующих дополнительных условий:

1. Скорость транспортного средства больше 0
2. Коробка передач не в PARK
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включена
6. Время проворота двигателя более 30 секунд
7. Чрезмерная частота вращения двигателя
8. Слишком высокое положение педали акселератора
9. Таймер удаленного запуска равен 0
10. Система иммобилайзера указывает на незаконное вскрытие

Персонализация бесключевого доступа

Функции блокировки/разблокировки транспортного средства и настройки дистанционного запуска транспортного средства (RVS) могут быть персонализированы. Функциональные описания и инструкции по персонализации см. в руководстве владельцев транспортных средств.

Скользящий код

Система бесключевого доступа использует технологию скользящего кода. Технология скользящего кода не позволяет кому-либо записывать сообщение, отправленное с передатчика, и использовать сообщение для того, чтобы получить доступ к транспортному средству. Термин «скользящий код» относится к способу, которым система бесключевого доступа посылает и принимает сигналы. Передатчик каждый раз посылает сигнал в разном порядке. Передатчик и приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) синхронизируются в соответствующем порядке. Если запрограммированный передатчик посылает сигнал не в том порядке, который ожидает RCDLR, значит, передатчик не синхронизирован. Это происходит после 256 нажатий любой кнопки передатчика, когда она находится вне зоны действия автомобиля.

Автоматическая синхронизация

Датчики бесключевого доступа не требуют ручной синхронизации. При необходимости передатчики автоматически повторно синхронизируются, когда любая кнопка на передатчике нажата в пределах дальности действия автомобиля. После автоматической синхронизации передатчик будет работать нормально.

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/описание EL 43241 Тестер бесключевого входа

Схема №15

Войти