Полуоси

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы с целью ознакомления с функцией системы. См. Описание и эксплуатация приводных валов колес.

Классификация симптома

Симптомы вала привода колеса обычно можно разделить на следующие категории:

1. Шумы
2. Колебания

Проблемы, связанные с шумом, диагностируются в разделе «Валы привода колес». Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, обратитесь к разделу Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу приводных валов колес.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. "Нажмите кнопку Шум в поворотах
2. Clunk When Accelerating From Coast
3. Шум при ускорении во время поворотов

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Clunk при ускорении от побережья

Clunk при ускорении от побережья

Шум при ускорении во время поворотов

Шум при ускорении во время поворотов

Как заменить вал привода колес

Специальные инструменты

J 45859 Съемник оси

Порядок демонтажа

1. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
2. Отверните гайку вала привода колеса.
3. Отверните стопорные болты вала привода колеса. Правая сторона показана левой стороной аналогично.
4. Снимите вал привода левого колеса с фланца переднего дифференциала.
5. Снимите вал привода правого колеса с фланца дифференциала.
6. Установите съемник J 45859. Правая сторона показана, левая - аналогично.
7. С помощью съемника J 45859 или аналогичного снимите вал привода передних колес с поворотного кулака.
8. Снимите вал привода левого колеса с автомобиля.
9. Снимите с автомобиля вал привода правого колеса.

Процедура установки

1. Установите вал привода правого колеса в поворотный кулак.
2. Установите вал привода правого колеса на фланец дифференциала.
3. Перед установкой болтов вала привода колес выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker, GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
4. Установите стопорные болты вала привода правого колеса. Правая сторона показана; левая сторона аналогична и затянута до 79 Н.м (58 фунтов футов).
5. Установите вал привода левого колеса в поворотный кулак.
6. Установите вал привода левого колеса на фланец дифференциала.
7. Установить стопорные болты для вала привода правого колеса и затянуть до 79 Н.м (58 фунтов футов).
8. Установить гайки крепления приводного вала колеса и затянуть до 210 Н· м.
9. Осмотрите уровень жидкости переднего дифференциала в сборе. См. Контроль уровня смазки передней оси.
10. Установите шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).

Необходимые инструменты

1. J 8059 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами
2. J 43218 Зажимные плоскогубцы - узкая губка
3. J 46588 Инструмент для обжима уплотнения оси

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
2. Снимите большой хомут (4) и малый хомут (7). Используйте боковую фрезу или другой подходящий инструмент и утилизируйте зажимы.
3. Снимите корпус трипота (1) с вала привода колес.
4. Сжать уплотнение трипота вверх по стержню вала привода колеса, в сторону от узла крестовины трипота в направлении внешнего конца узла вала привода колеса.
5. Разложите стопорное кольцо крестовины (2) с помощью плоскогубцев J 8059 или эквивалентного устройства.
6. Снимите стопорное кольцо (2). Выбросьте стопорное кольцо.
7. Снимите крестовину в сборе (3).
8. Снимите втулку штатива (5).
9. Снимите уплотнение трипота (6).
10. Очистите стержень вала привода колеса проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину в местах установки уплотнений.

1. Сдвиньте новые зажимы (4, 7) на трипотное уплотнение (6).
2. Установите трипотовое уплотнение 6 на вал привода колеса.
3. Установите втулку трипота 5 в уплотнение.
4. Сдвиньте крестовину в сборе на вал привода колеса.
5. Установите новое стопорное кольцо крестовины (2) с помощью плоскогубцев J 8059 или аналогичного устройства.
6. Установите корпус трипота (1) на крестовину в сборе и установите его во втулку.
7. Установите малый конец трипотного уплотнения (6) в канавку на валу привода колес.
8. Сожмите небольшой зажим, используя плоскогубцы J 43218 или эквивалентные, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
9. Заполните стык и полость уплотнения смазкой, поставляемой в сервисном комплекте.
10. Установите большой конец трипотного уплотнения (6) в канавку на втулке трипота.
11. Проверьте положение хода соединения и установите его так, чтобы размер (A) составлял 176 мм (6,92 дюйма).
12. Продуйте соединение, чтобы восстановить избыток захваченного воздуха.
13. Закрепите большой зажим с помощью инструмента J 46588 или аналогичного.
14. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.

J 43218 Зажимные плоскогубцы - узкая губка

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
2. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
3. Поместите вал привода колес горизонтально в тиски стенда.
4. Снимите большой уплотнительный зажим (2) и малый уплотнительный зажим (1). Используйте боковой резак или другой подходящий инструмент и выбросьте зажим.
5. Отсоедините уплотнение (8) от наружного кольца шарнира (5) на большом конце.
6. Расположите уплотнение за поверхностью соединения.
7. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
8. Снимите наружное соединение со штанги вала привода колес. Пусть помощник держит корпус сустава. Расположите деревянный блок между уплотнителем и стыком (вдоль грани стыка). Ударить молотком по деревянному блоку, чтобы сжать стопорное кольцо полуоси. Продолжайте наносить удары по деревянному блоку, чтобы снять наружное соединение со штанги вала привода колес.
9. Снимите стопорное кольцо со штанги вала привода колес.
10. Снимите уплотнение со штанги вала привода колес.

1. Установите большой хомут (2) и малый хомут (1) на уплотнение (8).
2. Установите уплотнение на штангу вала привода колес.
3. Установите стопорное кольцо на штангу вала привода колес.
4. Вставьте смазку из сервисного комплекта во внешнее соединение.
5. Расположите внешнее соединение горизонтально.
6. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
7. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте один конец стопорного кольца с помощью отвертки с плоским лезвием или эквивалентного инструмента в канавку стержня приводного вала колеса, плотно прижимая при этом наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
8. Установите внешнее соединение на брус вала привода колес. Поместите деревянную заготовку прямо над концом резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для забивки наружного стыка на планку. Продолжайте управлять внешним соединением до тех пор, пока вы не почувствуете, что гнездо внешнего соединения полностью находится на стержне вала привода колеса. Осмотрите, чтобы убедиться, что полуось и ступенчатые поверхности внутреннего кольца полностью посажены друг на друга.
9. Расположите малый конец уплотнения (8) над ответной канавкой в стержне вала привода колеса.
10. Сожмите небольшой зажим, используя плоскогубцы J 43218 или эквивалентные, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
11. Продуйте соединение, чтобы удалить избыток захваченного воздуха.
12. Сожмите большой зажим с помощью плоскогубцев J 43218 или эквивалентных, пока размер (A) не составит 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
13. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8059 Зажимные щипцы J 43218 Зажимные планки - Узкая губка J 45859 Съемник оси J 46588 Инструмент для обжима уплотнения оси

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти