Наружные кузовные панели

Специальные инструменты

1. CH-39570 уха корпуса
2. GE-41416 ультразвуковой течеискатель

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Для анализа сообщаемого состояния шума ветра испытайте транспортное средство, чтобы определить источник шума.

Выберите регулярный маршрут с гладкими и прямыми улицами, которые проходят во всех 4 направлениях: Северном, Южном, Восточном и Западном. В этом районе должно быть мало трафика или мало шума, чтобы исключить помехи для теста.

Вести автомобиль со скоростью, при которой был замечен шум, или до тех пор, пока шум не будет слышен. Поддерживать безопасные и легальные скорости.

Многие из диагностических тестов waterleak также используются для диагностики шума ветра.

Большая часть шума от ветра вызвана либо протекающими уплотнениями, либо несоосными поверхностями корпуса. Вы можете диагностировать следующие типы шума ветра с помощью CH-39570 уха или GE-41416 детектора.

1. Свисток ветра
2. Грохот ветра
3. Ветровая лихорадка

При движении на шоссейных скоростях давление воздуха внутри автомобиля становится больше, чем давление воздуха снаружи. Когда происходит утечка, выходящий воздух вызывает шипение или свист.

Грохот ветра возникает, когда воздух проходит над или через отверстие между 2 поверхностями тела. Чтобы исправить состояние, отрегулируйте выравнивание по поверхностям тела.

Ветровой порыв возникает при надавливании воздуха на кузов автомобиля и связан с аэродинамикой автомобиля. Ветровой свисток и грохот ветра ремонтопригодны. Исключите свист ветра и грохот ветра, прежде чем сделать вывод, что шум ветра связан с порывом ветра.

Используйте следующие проверки, чтобы помочь в диагностике свистка ветра или грохота ветра:

1. Обратите внимание на детали шума ветра: Воспринимаемое место Место, где шум наиболее громкий Когда возникает шум Скорость автомобиля Скорость внутреннего вентилятора Положение окон Как звучит шум
2. Осмотрите автомобиль на предмет возможной причины появления ветрового шума.
3. Испытайте транспортное средство и определите, является ли ветровой шум внешним или внутренним.
4. Выполните визуальный осмотр следующих компонентов: Ослабленные крепежные детали Разорванные атмосферные полосы Сломанные сварные соединения Герметик и/или скипы клея

Трассировка порошка или мела

Очистите атмосферные полосы и контактные поверхности чистящим растворителем.

1. Нанести порошок или мел сплошной линией на контактную поверхность атмосферной полосы, окружающей периметр предполагаемых участков.
2. Полностью закройте панель, не хлопая по ней. Закрывание панели полностью прижимает атмосферную полосу прочно к сопрягаемой поверхности.
3. Осмотрите нанесенную линию на атмосферной полосе. Нанесенная линия помечается там, где контакт хороший. Соответствующий отпечаток находится на сопрягаемых поверхностях.
4. Зазоры или неровности в порошковой или меловой линии на сопрягаемых поверхностях указывают на участки с плохим уплотнением.

Испытание давлением воздуха

1. Закройте оба предохранительных клапана.
2. Закройте все окна.
3. Поверните вентилятор вентиляции автомобилей во включенное положение, при этом селектор будет находиться на высокой скорости и в режиме размораживания.
4. Разблокируйте и закройте двери.
5. Прослушивайте выходящий воздух вдоль двери и оконных уплотнений с помощью стетоскопа или отрезка шланга обогревателя.

Мыльная пена или тест пузыря

1. Снять маску с клапанов сброса давления.
2. Закройте все окна и двери.
3. Поверните вентилятор вентиляции автомобилей во включенное положение, при этом селектор будет находиться на высокой скорости и в режиме размораживания.
4. Разблокируйте и закройте двери.
5. Нанесите мыльный раствор на места возможных протечек.
6. Ищите пузырьки, раскрывающие выходящий воздух.

Внешний шум ветра

Внешний шум ветра становится громче, когда транспортное средство движется с одним или несколькими окнами вниз. Внешний шум ветра возникает, когда воздух проходит над панелями кузова, швами или отверстиями. Используйте следующие элементы во время тест-драйва, чтобы помочь в обнаружении утечек:

1. Стетоскоп механика или шланг нагревателя
2. Лента маскирующая - ширина 51 мм (2 дюйма)
3. Полосовой уплотнитель
4. Водорастворимый маркировочный карандаш

1. Во время движения определите местоположение наружного ветрового шума, опуская по одному окну за раз. Если расположение соответствует условию на шаге 2, потяните на себя и сделайте временный ремонт с помощью маскирующей ленты шириной 51 мм (2 дюйма).
2. Лента поверх зазоров и молдингов по одному. Проверка между каждой записью. Наложение ленты на зазоры и молдинги исправит состояние.
3. Временно отремонтируйте состояние с помощью маскирующей ленты. При необходимости отрегулируйте ленту.
4. Продолжайте испытания, чтобы определить, был ли устранен шум или существуют другие места утечки.
5. Когда все сообщенные условия утечки будут обнаружены, выполните постоянный ремонт, используя надлежащие методы выравнивания и уплотнительные материалы.

Интерьер Windnoise

Внутренний шум ветра не слышен при опускании окна. Внутренний шум от ветра вызывается воздухом, покидающим внутреннюю часть транспортного средства через уплотнение или шов.

1. Наложите ленту на предохранительные клапаны, чтобы создать дополнительное давление воздуха внутри автомобиля.
2. Испытайте автомобиль и прослушайте шум ветра или свист.
3. Подтяните автомобиль и сделайте временный ремонт с помощью маскирующей ленты. Если вы не можете определить источник шума, выполните один или несколько из следующих диагностических тестов: Тест на давление воздуха Мыльная пена или тест на пузыри Тест на отслеживание порошка или мела

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/Описание CH-39570 J 39570 Корпус Ухо GE-41416 J 41416 Ультразвуковой течеискатель

Схема №1

Войти

Специальные инструменты

1. CH-39570 уха корпуса
2. GE-41416 ультразвуковой течеискатель

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Надежно закрепите компонент, который скрипит или дребезжит.
2. Отделите компоненты, которые скрипят или дребезжат, чтобы предотвратить контакт.
3. Изолируйте компоненты, которые скрипят или дребезжат.
4. Изолируйте поверхности с низким равномерным трением, чтобы исключить движение скольжения.

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/Описание CH-39570 J 39570 Корпус Ухо GE-41416 J 41416 Ультразвуковой течеискатель

Схема №2

Войти

Подготовка к тестированию Waterleak

1. Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
2. Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
3. Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
4. Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
5. Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.

Схема №3

Войти

1. Испытательный стенд для воды в сборе Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке. Имя компонента выносного элемента: 1 труба (0,5 x 36 дюймов) 2 переходный тройник, только правая стойка (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйма) 3 Муфта, только левая стойка, (0,5 дюйма) 4 тройника, только левая стойка (0,5 дюйма) 5 крестовин, только правая стойка (0,5 дюйма) 6 Труба к ниппелю шланга, только правая стойка (0,5 дюйма) 7 муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) 8 входного шланга, только для правой стойки (2,0 фута) (5/8 диаметра) 9 Закрыть ниппель (0,5 дюйма) 10 Крест (0,5 дюйма) с приварной крышкой (0,5 дюйма) 11 ниппелем (0,5 x 12 дюймов) 12 крышкой (0,5 дюйма) 13 Муфта для охватывающего шланга (5/8 дюйма) 14 Перекрестный шланг (12 футов) (5/8 в диаметре) 15 шланг быстроразъемное соединение 16 труба к шлангу ниппель (0,5 дюйма) 17 Труба (0,5 x 60 дюймов) 18 Манометр для воды, только правая стойка 19 Сопло для распыления с полной струей, № 1/2GG-25 или эквивалентное 20 Муфта (0,5 дюйма)
2. Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
3. Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
4. Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
5. Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
6. Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
7. Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.

Утечки пыли

Пыль может просачиваться в автомобиль там, где воды не будет. Это происходит, в частности, в нижней части интерьера.

Движение автомобиля вперед может создать небольшой вакуум, который втягивает воздух и пыль в автомобиль.

Для определения места утечки пыли выполните следующие действия:

1. Снимите коврики с пола.
2. Снимите коврики с пульта управления.
3. Снимите утеплитель с пола.
4. Снять изоляцию с пульта управления.
5. Управляйте транспортным средством по пыльной дороге.
6. Осмотрите интерьер. Пыль в форме небольшого конуса или щели обычно будет обнаружена в месте утечки.
7. Отметьте места утечки.
8. Светить яркими лампами на нижней стороне пола и капота.
9. Попросите помощника отметить любые точки внутри автомобиля для любых точек, где свет светит насквозь. Осмотрите сварные соединения. Осмотрите опоры кузова.
10. Герметизировать любые протечки осушающим воздух герметиком.

Схема №4

Войти

1. Попросите помощника внутри автомобиля для того, чтобы локализовать утечку.
2. Начните тестирование у основания окна или лобового стекла.
3. Медленно перемещайте шланг вверх и поперек верхней части автомобиля.

Испытание воздушного шланга

1. Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
2. Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
3. Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.

Схема №5

Войти

В зависимости от расположения ватерлинии, возможно, придется удалить определенные компоненты интерьера, чтобы устранить течь.

1. Если ковровое покрытие влажное, обратитесь к разделу Сушка коврового покрытия.
2. Вырежьте часть клеевого уплотнения в зоне утечки изнутри или снаружи транспортного средства.
3. Очистить и удалить с участка все рыхлые частицы клея старого уплотняющего.
4. Нанести корпус соединения и герметик шва там, где была удалена старая клеевая заделка.
5. Дать высохнуть клеевой замазке в течение нескольких часов.
6. Испытание на герметичность.
7. Установите отделку, если она снята.

Как отремонтировать стационарный окно Waterleak

1. Если ковровое покрытие влажное, обратитесь к разделу Сушка коврового покрытия.
2. При необходимости удалите молдинги отделки или облицовку, чтобы устранить утечку.
3. Определить источник поступления воды.
4. Если вода просачивается через край лобового стекла, то следует выполнить повторную герметизацию лобового стекла с использованием уретановых адгезивных систем, соответствующих техническим условиям GM 3651G.
5. Если вода просачивается в транспортное средство по бокам стационарных окон, повторно герметизируйте окно с помощью уретановых адгезивных систем, которые соответствуют техническим условиям GM 3651G.

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №6

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрывается приоткрытая часть капота выключателя, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от БКМ, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от БКМ, а приоткрытая часть капота выключателя открыта. При правильной работе два отдельных сигнала напряжения на БМВ никогда не должны находиться под одним и тем же напряжением.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

BCM постоянно контролирует этот расшифровка кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Как сигнальная цепь выключателя с открытым капотом, так и сигнальная цепь выключателя с закрытым капотом одновременно находятся в активном или неактивном состоянии.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Функции удаленного запуска будут отключены.
2. Вводы приоткрытого переключателя будут игнорироваться средством предотвращения кражи контента (CTD).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы иммобилайзера
2. дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметры сканирующего прибора BCM Hood обрыв выключатель и Hood замкнут выключатель. При открытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение активно, а параметр Hood замкнут выключатель - значение неактивно. При закрытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение неактивно, а параметр Hood замкнут выключатель - активно.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с капотом.

Как протестировать компоненты

Выключатель Hood Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Когда выключатель находится в закрытом положении колпака, проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой С заземления и сигнальной клеммой А. Если сопротивление не бесконечно, замените выключатель на колпаке.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой B. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.
4. Когда переключатель находится в открытом положении капота, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой C заземления и сигнальной клеммой B. Если оно не бесконечно, замените переключатель капота.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой A. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена первичной и вторичной защелок колпака
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа индикатора Hood Ajar.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к разделу Индикатор Hood Ajar/Неисправность сообщения, чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрывается приоткрытая часть капота выключателя, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от БКМ, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от БКМ, а приоткрытая часть капота выключателя открыта. При правильной работе два отдельных сигнала напряжения на БМВ никогда не должны находиться под одним и тем же напряжением.

Ссылка на схему

1. Схемы иммобилайзера
2. дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметры сканирующего прибора BCM Hood обрыв выключатель и Hood замкнут выключатель. При открытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение активно, а параметр Hood замкнут выключатель - значение неактивно. При закрытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение неактивно, а параметр Hood замкнут выключатель - активно.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с капотом.

Выключатель Hood Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Когда выключатель находится в закрытом положении колпака, проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой С заземления и сигнальной клеммой А. Если сопротивление не бесконечно, замените выключатель на колпаке.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой B. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.
4. Когда переключатель находится в открытом положении капота, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой C заземления и сигнальной клеммой B. Если оно не бесконечно, замените переключатель капота.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между клеммой C заземления и сигнальной клеммой A. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена первичной и вторичной защелок колпака
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM или комбинации приборов

Порядок демонтажа

1. Снимите панель отделки раздвижной двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Откройте дверь частично и поддержите дверь.
3. Отверните болты (4) крепления кронштейна (1) центрального ролика раздвижной боковой двери к двери.
4. Отверните гайки (2) крепления кронштейна (1) центрального ролика раздвижной боковой двери к двери.
5. Сдвиньте кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой двери с задней стороны направляющей.
6. Снимите с автомобиля кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой двери.

Процедура установки

1. Установите кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой двери на автомобиль.
2. Вдвиньте кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой двери в заднюю часть направляющей.
3. Установите гайки (2), чтобы закрепить кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой дверцы на дверце, и затяните их до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите болты (4), чтобы закрепить кронштейн (1) центрального ролика раздвижной боковой дверцы на дверце, и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите панель отделки раздвижной двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
6. Закройте дверь и осмотрите работу двери.

1. Поддерживайте нижнюю часть раздвижной двери во время замены кронштейна нижнего ролика.
2. Отверните болты, удерживающие кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери к двери.
3. Снимите с гусеницы кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери.
4. Снимите с автомобиля кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери.

1. Установите кронштейн нижнего ролика раздвижной двери на автомобиль.
2. Установите кронштейн нижнего ролика раздвижной двери на дорожку.
3. Установите болты, которые удерживают кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери, на дверь и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

1. Снимите крышку верхнего роликового кронштейна раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.
2. Снять формовку гарнира верхней дорожки раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхней направляющей задней боковой двери.
3. Снимите формовку гарнира раздвижной двери. См. Замена формовки гарнисажа задней стороны двери.
4. Отверните болты, удерживающие верхний роликовый кронштейн к двери.
5. Снимите кронштейн верхнего ролика раздвижной боковой двери с задней стороны верхней дорожки.
6. Снимите с автомобиля кронштейн верхнего ролика раздвижной боковой двери.

1. Установите верхний роликовый кронштейн раздвижной двери на автомобиль.
2. Установите кронштейн верхнего ролика раздвижной двери в заднюю часть верхней дорожки.
3. Установите болты крепления кронштейна верхнего ролика к дверце и затяните до 25 Н.м.
4. Установите формовку гарнира верхней дорожки раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхней направляющей задней боковой двери.
5. Установите формовку гарнира раздвижной двери. См. Замена формовки гарнисажа задней стороны двери.
6. Установите крышку верхнего роликового кронштейна раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.

Схема №7

Войти

1. Открой дверь.
2. Аккуратно вытащите верхний бампер передней двери из отверстия в двери.
3. Аккуратно вытащите нижний бампер передней двери из отверстия в двери.

1. Нанесите мягкое мыло как на верхний, так и на нижний бамперы.
2. Вдавите нижний бампер передней двери в отверстие в двери.
3. Вдавите верхний бампер передней двери в отверстие в двери.
4. Закрой дверь.

1. Откройте сдвижную боковую дверь.
2. Аккуратно оттяните бампер сдвижной боковой двери от раздвижной боковой двери.

1. Нанесите мягкое мыло на раздвижной боковой бампер.
2. Прижмите бампер раздвижной боковой двери к раздвижной боковой двери.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите трос (1) с защелки капота (3).
3. Снимите трос (1) с фиксатора на опоре радиатора.
4. Протолкните трос (1) и втулку в кабину из моторного отсека.
5. Снимите с кузова обивка левой боковой стойки шарнира. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.
6. Отверните винты, удерживающие ручку троса (3) на корпусе.
7. Выньте ручку 3 из корпуса.
8. Снимите трос 1 с автомобиля.

1. Установите трос (1) на автомобиль.
2. Проложите трос 1 из кабины в моторный отсек.
3. Установите кабельную втулку в переборку.
4. Установите ручку троса 3 на корпус.
5. Установите винты для того, чтобы закрепить ручку троса (3) на корпусе.
6. Установите обивка левой боковой стойки шарнира на кузов. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.
7. Установите трос (1) на фиксатор на опоре радиатора.
8. Установите трос (1) на защелку капота.
9. Закройте капот.

1. Снимите коврик для подножки боковой двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.
2. Отверните болты, удерживающие крышку контрольной сборки.
3. Снимите крышку контрольной сборки с ступенчатого колодца.
4. Отверните гайки (2), которые крепят контрольный узел (1) к нижней направляющей (3) раздвижной боковой двери.
5. Снимите контрольный узел (1) с нижней дорожки (3) раздвижной боковой двери.

1. Установите контрольный узел (1) на нижнюю дорожку (3) раздвижной боковой двери.
2. Установите гайки (2), чтобы закрепить контрольный узел (1) на нижней дорожке (3) раздвижной боковой двери, и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Установить настил боковой двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите решетку радиатора. См. Замена решетки (основание), Замена решетки (верхний уровень).
3. Снимите фиксаторы заклепок толкающего штифта, удерживающие крышку защелки капота (3) на опоре радиатора.
4. Снимите крышку защелки капота (3) с опоры радиатора.

1. Установите крышку защелки капота (3) на опору радиатора.
2. Установите фиксаторы заклепок толкающего штифта, чтобы зафиксировать крышку защелки капота (3).
3. Установите решетку радиатора. См. Замена решетки (основание), Замена решетки (верхний уровень).
4. Закройте капот.

1. Осторожно потяните крышку верхнего роликового кронштейна, чтобы отсоединить стопорные зажимы.
2. Снимите с автомобиля крышку верхнего роликового кронштейна.

1. Установите крышку верхнего роликового кронштейна на автомобиль.
2. Выровняйте крышку кронштейна верхнего ролика по месту. Нажмите на крышку, чтобы зацепить удерживающие зажимы.

1. Снимите панель триммерного эффекта. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.
2. Отсоедините электрические соединители в стойке петли для дверного электрожгута.
3. Вытолкните резиновый кабелепровод из шарнирной стойки, чтобы удалить резиновый кабелепровод из шарнирной стойки.
4. Снимите жгут проводов с шарнирной стойки.
5. Снимите контрольное звено с шарнирной стойки. См. Замена звена контроля передней двери.
6. Выньте шарнирные пальцы (2) из двери. См. Замена штифта петли и втулки передней двери.
7. С помощью помощника снимите дверь с транспортного средства.

1. С помощью помощника установите дверь в транспортное средство.
2. Установите пальцы петли 2 на створку. См. Замена штифта петли и втулки передней двери.
3. Установите контрольное звено на шарнирную стойку. См. Замена звена контроля передней двери.
4. Установите жгут проводов на шарнирную стойку.
5. Протолкните резиновый короб в отверстие в шарнирной стойке.
6. Подсоедините электрические соединители электрожгута передней двери.
7. Установите панель триммерного эффекта. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка задней двери - левая сторона (E24).
2. Снимите удлинитель задней двери. См. Замена внешней выносной панели задней двери.
3. Снимите защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки задней двери - нижняя и Замена защелки задней двери - верхняя.
4. Снимите ручку защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки задней двери - нижняя.
5. Снимите с двери жгут проводов левой боковой задней двери. См. Замена кабелей дверной проводки.
6. При необходимости снимите откидное заднее окно левой боковой задней двери или стационарное окно. См. Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна.
7. При необходимости снимите левую боковую заднюю шторку. См. Замена нижней погодной полосы передней или задней боковой двери.
8. Снимите левый боковой динамик задней двери задней двери, если он оборудован. См. Замена динамика задней дверцы радиоприемника.
9. Отверните болты, которые удерживают левую боковую заднюю дверь верхней и нижнюю двери петлями к кузову.
10. Снимите с автомобиля левую боковую заднюю дверь с помощником.

1. Установите левую боковую заднюю дверь на автомобиль с помощью.
2. Установите болты, чтобы закрепить левый верхний и нижний шарниры задней двери к корпусу, и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
3. Установите динамик задней двери левой боковой стороны, если он оборудован. См. Замена динамика задней дверцы радиоприемника.
4. При необходимости установите на левую боковую заднюю дверь атмосферные полосы. См. Замена нижней погодной полосы передней или задней боковой двери.
5. При необходимости установите откидное заднее окно левой боковой задней двери или стационарное окно. См. Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна.
6. Установите на дверь жгут проводов левой боковой задней двери. См. Замена кабелей дверной проводки.
7. Установите ручку защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки задней двери - нижняя.
8. Установите защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки задней двери - нижняя и Замена защелки задней двери - верхняя.
9. Установите удлинитель задней двери. См. Замена внешней выносной панели задней двери.
10. Установите панель отделки левой боковой задней двери. См. Замена обивка задней двери - левая сторона (E24).

1. Снимите ударник. См. Замена фиксатора задней двери - нижняя (грузовые двери), Замена фиксатора задней двери - нижняя (двойные двери).
2. Снимите лампу грузовой двери. См. Замена грузовой лампы.
3. Снимите вспомогательные тяги грузовой двери. См. Замена верхней передней и задней стойки панели доступа со стороны кузова.
4. Снимите петлю. См. Замена петли задней двери.
5. С помощью помощника снимите дверь.

1. С помощью помощника установите дверь на автомобиль.
2. Установите петли. См. Замена петли задней двери.
3. Установите вспомогательные тяги грузовой двери. См. Замена верхней передней и задней стойки панели доступа со стороны кузова.
4. Установите бойки. См. Замена фиксатора задней двери - нижняя (грузовые двери), Замена фиксатора задней двери - нижняя (двойные двери).
5. Установите лампу грузовой двери. См. Замена грузовой лампы.
6. Проверьте правильность работы.

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка задней двери - правая сторона (E24).
2. Снимите удлинитель правой боковой задней двери. См. Замена внешней выносной панели задней двери.
3. Снимите правую боковую заднюю дверь внутри ручки. См. Замена внутренней ручки задней двери.
4. Снимите правую боковую наружную ручку задней двери. См. Замена наружной ручки задней двери и лицензионного кармана.
5. Снимите с двери жгут проводов правой боковой задней двери. См. Замена кабелей дверной проводки.
6. При необходимости снимите откидное заднее окно правой боковой задней двери или стационарное окно. См. Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна.
7. При необходимости снимите правую боковую заднюю шторку. См. Замена нижней погодной полосы передней или задней боковой двери.
8. Снимите задний замок правой боковой задней двери. См. Замена замка задней двери.
9. Снимите правый боковой динамик задней двери, если он оборудован. См. Замена динамика задней дверцы радиоприемника.
10. Отверните болты, которые удерживают правую боковую заднюю дверь верхней и нижнюю двери петлями к кузову.
11. Снимите с автомобиля правую боковую заднюю дверь с помощником.

1. Установите правую боковую заднюю дверь на автомобиль с помощником.
2. Установите болты, чтобы закрепить правый верхний и нижний шарниры задней двери на корпусе, и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
3. Установите динамик правой боковой задней двери, если он оборудован. См. Замена динамика задней дверцы радиоприемника.
4. Установите правый боковой замок задней двери. См. Замена замка задней двери.
5. При необходимости установите на правую боковую заднюю дверь атмосферные полосы. См. Замена нижней погодной полосы передней или задней боковой двери.
6. При необходимости установите правое боковое заднее откидное окно или стационарное окно. См. Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна.
7. Установите на дверь жгут проводов правой боковой задней двери. См. Замена кабелей дверной проводки.
8. Установите правую боковую наружную ручку задней двери. См. Замена наружной ручки задней двери и лицензионного кармана.
9. Установите правую боковую заднюю дверь внутрь ручки. См. Замена внутренней ручки задней двери.
10. Установите удлинитель правой боковой задней двери. См. Замена внешней выносной панели задней двери.
11. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка задней двери - правая сторона (E24).

Специальные инструменты

1. J 41226 Набор для разбуривания штифта дверной петли
2. J 41226-50 Комплект адаптера штифта дверной петли

1. Снимите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь)
2. Снимите откидное боковое окно или стационарное боковое окно. См. Замена окна со стороны кузова (стационарная), Замена окна со стороны кузова (откидная).
3. При необходимости удалите атмосферные полосы. См. Замена нижней погодной полосы задней боковой двери или Замена погодной полосы средней боковой двери.
4. Снимите с двери верхний и нижний клинья боковой задней двери. См. Локатор раздвижных дверей с задней стороны и замена клина со стороны двери (локатор).
5. Снимите верхнюю и нижнюю защелки двери. См. Замена защелки задней стороны двери - верхняя и Замена нижней защелки задней стороны двери.
6. Снимите тяги защелки с двери.
7. Снимите ручку защелки. См. Замена управления защелкой задней стороны двери.
8. Снимите фиксатор защелки. См. Замена фиксатора задней двери - нижняя (грузовые двери), Замена фиксатора задней двери - нижняя (двойные двери).
9. С помощью комплекта для разбуривания оси петли двери J 41226 и комплекта переходника оси петли двери J 41226-50 снимите оси петли боковой задней двери.
10. Снимите боковую заднюю дверь с автомобиля.

1. Установите боковую заднюю дверь на автомобиль с помощником.
2. Установите оси петли боковой задней двери с помощью комплекта для разбуривания оси петли двери J 41226 и комплекта переходника оси петли двери J 41226-50.
3. Установите фиксатор защелки. См. Замена фиксатора задней двери - нижняя (грузовые двери), Замена фиксатора задней двери - нижняя (двойные двери).
4. Установите ручку защелки. См. Замена управления защелкой задней стороны двери.
5. Установите тяги защелки на дверь.
6. Установите верхнюю и нижнюю дверные защелки. См. Замена защелки задней стороны двери - верхняя и Замена нижней защелки задней стороны двери.
7. Установите на дверь верхний и нижний клинья боковой задней двери. См. Локатор раздвижных дверей с задней стороны и замена клина со стороны двери (локатор).
8. При необходимости установите атмосферные полосы. См. Замена нижней погодной полосы задней боковой двери или Замена погодной полосы средней боковой двери.
9. Установите откидное боковое окно или стационарное боковое окно. См. Замена окна со стороны кузова (стационарная), Замена окна со стороны кузова (откидная).
10. Установите панель отделки боковой задней двери. См. Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 40 дверца), «Замена задней панели 60/40 дверцы - правая сторона (E24, 60 дверца)»(ref-557990-S 24077840872013060300000), или Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 40 дверь), Замена задней стороны 60/40 панели отделки дверей - левая сторона (E26, 60 Дверь).

Как отрегулировать вверх и вниз

1. Снимите крышку верхнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.
2. Снимите крышку нижнего ролика раздвижной боковой двери.
3. Ослабьте болты, удерживающие верхний передний ролик к двери.
4. Ослабьте болты, которые удерживают нижний передний ролик к двери.
5. Ослабьте гайки, удерживающие задний ролик к двери.
6. Отрегулируйте дверь вверх или вниз, пока не получите желаемое положение.
7. Затяните гайки крепления заднего ролика к двери до 25 Н· м.
8. Затяните болты крепления верхнего переднего ролика к двери до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
9. Затяните болты крепления нижнего переднего ролика к двери до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
10. Установите крышку нижнего ролика раздвижной боковой двери.
11. Установите крышку верхнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.

Как отрегулировать вход и выход

1. Снимите крышку верхнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.
2. Снимите крышку нижнего ролика раздвижной боковой двери.
3. Ослабьте болты крепления верхнего переднего ролика к кронштейну.
4. Ослабьте болты крепления нижнего переднего ролика к кронштейну.
5. Отрегулируйте вход или выход двери, пока не получите нужное положение.
6. Затяните болты крепления верхнего переднего ролика к кронштейну до 25 Н· м.
7. Затяните болты крепления нижнего переднего ролика к кронштейну до 25 Н.м.
8. Установите крышку нижнего ролика раздвижной боковой двери.
9. Установите крышку верхнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена формовки верхнего роликового кронштейна задней боковой двери.

1. Откройте и поддержите раздвижную боковую дверь.
2. Снимите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
3. Снимите гайки и шайбы упора центральной гусеницы раздвижной боковой двери с автомобиля.
4. Снимите с автомобиля упор центральной гусеницы раздвижной боковой двери.
5. Снимите с автомобиля колпак центральной гусеницы раздвижной боковой двери.
6. Снимите болты верхнего ролика со сдвижной боковой двери.
7. Снимите болты нижнего ролика со сдвижной боковой двери.
8. С помощью помощника выдвиньте раздвижную боковую дверь из задней части центральной дорожки.

1. С помощью помощника вдвиньте сдвижную боковую дверь в центральную дорожку.
2. Установите болты верхнего ролика на скользящую боковую дверцу и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты нижнего ролика на скользящую боковую дверцу и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите колпак центральной гусеницы на автомобиль.
5. Установите на автомобиль упор скользящей боковой двери центральной гусеницы.
6. Установите на автомобиль гайку упора скользящей боковой двери центральной гусеницы и шайбу.
7. Установите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
8. Снимите опоры.
9. Закрой дверь.

Схема №8

Войти

Замена промежуточной боковой двери

1. Выверните болт (2) крепления удлинителя переднего крыла (3) к кузову.
2. Выверните болт (2) крепления удлинителя переднего крыла (3) к панели коромысла.
3. Снимите удлинитель переднего крыла (3) с кузова.

1. Установите удлинитель переднего крыла (3) на кузов.
2. Установите болты (2), чтобы закрепить удлинитель переднего крыла (3) на корпусе, и затяните до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
3. Установите болт, чтобы закрепить удлинитель переднего крыла на качающейся панели, и затяните его до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).

1. Смажьте снимаемые панели лентой.
2. Снимите с автомобиля правую и левую панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
3. Снимите капот с автомобиля. См. Замена колпака.
4. Снимите верхнюю панель наполнителя крыла с автомобиля. См. Замена аппликации панели наполнителя рамы ветрового стекла.
5. Снимите удлинитель переднего крыла с автомобиля. См. Замена удлинителя переднего крыла.
6. Снимите передний бампер с автомобиля. См. Замена переднего бампера.
7. Высверлите заклепки (1), удерживающие переднее крыло (2) на петлях передней двери.
8. Отверните болты (3) крепления переднего крыла (2) к кузову.
9. Снимите опору штанги капота с левого крыла. См. раздел Замена штанги с открытым колпаком
10. Снимите переднее крыло (2) с автомобиля.

1. Установите переднее крыло (2) на автомобиль.
2. Установите болты (3), чтобы закрепить переднее крыло (2) на корпусе, и затяните до 25 Н.м.
3. Установите опору штанги капота на левое крыло. См. раздел Замена штанги с открытым колпаком
4. Установите новые заклепки (1), чтобы закрепить переднее крыло (2) на петлях передней двери.
5. Установите передний бампер на автомобиль. См. Замена переднего бампера.
6. Установите удлинитель переднего крыла на автомобиль. См. Замена удлинителя переднего крыла.
7. Установите верхнюю панель наполнителя крыла на автомобиль. См. Замена аппликации панели наполнителя рамы ветрового стекла.
8. Установите капот на автомобиль. См. Замена колпака.
9. Установите на автомобиль правую и левую панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
10. Снимите ленту на панелях кузова.

1. Снимите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) или Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000).
2. Снимите электрические разъемы (5) с замка и динамиков задней двери, если они имеются.
3. Снимите фиксаторы жгута проводов (3) с двери.
4. Снимите кабелепровод с двери.
5. Снимите жгут проводов с двери.

1. Установите жгут проводов на дверь.
2. Установите кабелепровод электропроводки на дверь.
3. Установите фиксаторы жгута проводов 3 на дверь.
4. Установите электрические соединители 5 на замок и динамики задней двери, если они имеются.
5. Установите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) или Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000)

1. Снимите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Отсоедините электрический соединитель 5 от замка 1 раздвижной боковой створки.
3. Снимите фиксаторы жгута проводов (2) со сдвижной боковой двери.
4. Удалите заклепки (4), которые удерживают электрические контакты на скользящей боковой двери, с помощью соответствующего сверла и сверла.
5. Снимите жгут проводов (3) со сдвижной боковой двери.

1. Установите жгут проводов (3) на сдвижную боковую дверь.
2. Установите заклепки (4), удерживающие электрические контакты к сдвижной боковой створке, с пистолетом для заклепок.
3. Установите фиксаторы жгута проводов (2) на сдвижную боковую дверь.
4. Подсоедините электрический соединитель (5) к замку раздвижной боковой двери (1).
5. Установите панель нижней отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.

1. Снимите уплотнитель, который окружает шарнир.
2. Разметить расположение имеющихся петель на стойке кузова или двери.
3. Отметьте приблизительные центры сварных швов миг на основании шарнира.
4. Просверлите 3 мм (1/8 дюйма) направляющее отверстие (5) полностью через точечные сварные швы (4) на каждой отметке центрального пробойника.
5. Просверлите отверстие 13 мм (1/2 дюйма) через шарнирное основание (6) и стойку кузова или дверь, используя меньшее отверстие в качестве пилотного.
6. Небольшое количество сварного шва может еще удерживать шарнирное основание к стойке кузова или двери. Завести долото между основанием петли и стойкой кузова или дверью для того, чтобы отделить петлю от стойки кузова или двери.
7. Снимите петли с двери или стойки кузова.

1. Удалите заусенцы в отверстиях на внутренней стороне стойки петли или двери, чтобы обеспечить надлежащую посадку петли и опорной пластины. Осмотрите стойку кузова и дверь, чтобы убедиться в том, что шарнирная посадочная зона на стойке кузова или двери плоская.
2. Окрасьте внутреннюю и наружную поверхности стойки петли или двери в зоне установки петли.
3. Покройте сопрягаемую поверхность шарнира укупорочным средством со средним корпусом.
4. Установите сменные петли для обслуживания болтов в пределах рисок, которые были сделаны на стойке кузова или двери во время снятия.
5. Установите петлю на стойку кузова или дверь с помощью болтов и отводящей пластины, которая поставляется с комплектом для сервисной замены.
6. Затяните болты с рекомендуемым предварительным моментом затяжки 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Установите дверь на кузов. Выровняйте дверь по мере необходимости. Не закрывайте дверцу полностью до тех пор, пока не проведете визуальную проверку, чтобы определить, правильно ли замок зацепит ударник, и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Нанесите герметик вокруг шарниров.
9. Закрасьте петлю в сборе.

1. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена задней двери - левая сторона или Замена задней двери - правая сторона.
2. Снимите уплотнитель, который окружает шарнир.
3. Разметить расположение имеющихся петель на стойке кузова или двери.
4. Отметьте приблизительные центры сварных швов миг на основании шарнира.
5. Просверлите 3 мм (1/8 дюйма) направляющее отверстие (5) полностью через точечные сварные швы (4) на каждой отметке центрального пробойника.
6. Просверлите отверстие 13 мм (1/2 дюйма) через шарнирное основание (6) и стойку кузова или дверь, используя меньшее отверстие в качестве пилотного.
7. Небольшое количество сварного шва может еще удерживать шарнирное основание к стойке кузова или двери. Завести долото между основанием петли и стойкой кузова или дверью для того, чтобы отделить петлю от стойки кузова или двери.
8. Снимите петли с двери или стойки кузова.

1. Удалите заусенцы в отверстиях на внутренней стороне стойки петли или двери, чтобы обеспечить надлежащую посадку петли и опорной пластины. Осмотрите стойку кузова и дверь, чтобы убедиться в том, что шарнирная посадочная зона на стойке кузова или двери плоская.
2. Окрасьте внутреннюю и наружную поверхности стойки петли или двери в зоне установки петли.
3. Покройте сопрягаемую поверхность шарнира укупорочным средством со средним корпусом.
4. Установите сменные петли для обслуживания болтов в пределах рисок, которые были сделаны на стойке кузова или двери во время снятия.
5. Установите петлю на стойку кузова или дверь с помощью болтов и отводящей пластины, которая поставляется с комплектом для сервисной замены.
6. Затяните болты с рекомендуемым предварительным моментом затяжки 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Установите дверь на кузов. Выровняйте дверь по мере необходимости. Не закрывайте дверцу полностью до тех пор, пока не проведете визуальную проверку, чтобы определить, правильно ли замок зацепит ударник, и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Нанесите герметик вокруг шарниров.
9. Закрасьте петлю в сборе.
10. Установите дверь на автомобиль. См. Замена задней двери - левая сторона или Замена задней двери - правая сторона.

1. J 41226 Набор для разбуривания штифта дверной петли
2. J 41226-50 Комплект адаптера штифта дверной петли

1. Отсоедините ссылку проверки двери, если она оборудована.
2. Отсоедините электрические соединители от двери, если она оборудована.
3. При закрытой, но не запертой двери отогните верхний шарнирный палец на грузовой двери. Для полного выталкивания чеки может потребоваться пневматический молоток, однако начинать следует с молотка и дорна.
4. Снимите нижний стержень петли на той же двери, используя ту же процедуру, что и для верхней петли.
5. Снимите дверь с автомобиля и поместите ее на амортизированное рабочее место.
6. Снимите противоположную дверь, выдавив штифты петли так же, как это было сделано для первой двери.
7. Снимите дверь с автомобиля и поместите ее на амортизированное рабочее место.

1. С помощью двигателя с регулируемой скоростью и твердосплавного сверла 31/64 очистите от ржавчины боковой шарнир корпуса, соблюдая осторожность, чтобы сверло находилось прямо внутри шарнира.
2. Замените на твердосплавное сверло 1/2 дюйма и просверлите отверстия под шарнирные пальцы со стороны корпуса на 1/2 дюйма.
3. Смажьте маслом новые втулки шарнирных пальцев и установите их в боковые шарниры кузова. Они должны плотно входить в новое просверленное отверстие на 1/2 дюйма.
4. Установите пресс-масленки в концы шарнирных пальцев.
5. Установите дверь на автомобиль и установите верхний шарнирный палец так, чтобы масленка была направлена вниз, а нижний палец - вверх. Повторите эту процедуру для другой двери.
6. Установите стопорные зажимы на концы шарнирных пальцев.
7. Проверьте посадку дверей и при необходимости отрегулируйте.
8. Зацепите звено проверки двери, если оно оборудовано.
9. Подсоедините электрические соединители к двери, если она оборудована.
10. Очистите поверхности шарниров от смазочного масла.
11. Подкрасьте все оголенные металлические участки, чтобы предотвратить будущую коррозию.
12. Используя шприц для смазки, закачивайте смазку в каждую ось шарнира до тех пор, пока смазка не вытолкнется из центрального соединения шарнира.

1. С помощью помощника отверните винты (1).
2. Снимите петлю (2) с кузова и двери.

1. С помощником установите петлю (2) на кузов и дверь.
2. Ослабьте винты 1.
3. Выровняйте дверь.
4. Затяните винты (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Схема №9

Войти

Замена клина промежуточной боковой двери - сторона двери

Схема №10

Войти

Замена промежуточной боковой двери Weatherstrip

1. Окраска служебных шарниров цвет кузова.
2. Для замены петли самой передней промежуточной двери (60 дверей) передвиньте переднее сиденье вперед, не касаясь стойки B.
3. Снимите дверь, требующую замены петли. См. Замена промежуточной боковой двери.
4. Снять внутреннюю отделку на столбе. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны, Замена формовки гарнисажа нижней колонны или "Замена формовки гарнисажа верхней центральной колонны - Правая сторона .
5. Отрежьте петлю боковой двери производственного кузова. Используйте возвратно-поступательную пилу, чтобы получить доступ для сверления.
6. Обведите лентой периферию бокового шарнира корпуса, чтобы отметить положение шарнира (1).
7. Поместите вспомогательную опорную пластину на поверхность производственного шарнира и отметьте 3 отверстия.
8. Пробейте по центру отмеченный 3-дырчатый шаблон.
9. Бурение пилотных стволов долотом диаметром 3 мм (1/8 дюйма) через эксплуатационный шарнир и колонну бурильных труб.
10. Защитите внутреннее пространство автомобиля и прилегающее к нему внутреннее пространство двери от потенциальных металлических шлифовок.
11. Слегка протрите поверхность петли со стороны корпуса, чтобы найти 3 производственных сварных шва, найдите следящий знак.
12. Выполнить пробивку по центру 3-х производственных сварных швов для установки бурового долота.
13. Используя места расположения центрального пуансона, с помощью фрезы с поворотом на 19 мм (3/4 дюйма) просверлите оставшуюся часть рабочего шарнира без высверливания в стойке шарнира со стороны корпуса.
14. Отрезать наггетсы сварного шва шарнира.
15. Зачистите заподлицо сопрягаемую поверхность шарнира стойки.
16. Используя пилотные отверстия, просверленные для центровки бурового долота, просверлите отверстия диаметром 13 мм (33/64 дюйма) в колонне.

1. Выполнить окраску оголенной поверхности зоны крепления шарнира стойки в соответствии со спецификацией GM refish GM 4901M-D-2000.
2. Установите технологический шарнир и опорную плиту и затяните до 23 Н.м (17 фунтов на фут).
3. Нанесите прозрачный силиконовый герметик вокруг всего края сервисного шарнира для предотвращения протечек воды.
4. Установите дверь. См. Замена промежуточной боковой двери.
5. При необходимости отрегулируйте прилегающий боек передней двери, чтобы добиться смятия между двумя дверями. См. Регулировка фиксатора защелки задней стороны двери - спереди.
6. Установить внутреннюю отделку на столбе. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны, Замена формовки гарнисажа нижней колонны или "Замена формовки гарнисажа верхней центральной колонны - Правая сторона .

1. Наденьте защитный чехол на смежные панели кузова.
2. Снимите рычаги стеклоочистителя с автомобиля. См. Замена рычага стеклоочистителя.
3. Откройте и поддержите капот.
4. Снимите лампу под капотом и жгут с капота. См. Замена лампы под капотом.
5. Снимите панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
6. Снимите с шарнира 1 шкворневые болты 4 и гайки 2.
7. С помощью помощника снимите капот с транспортного средства.

1. С помощью помощника установите капот на транспортное средство.
2. Установите болт шарнира (4) и гайки (2) на шарнир (1) и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите лампу под капотом и жгут на капот. См. Замена лампы под капотом.
4. Установите панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
5. Установите рычаги стеклоочистителя на автомобиль. См. Замена рычага стеклоочистителя.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Отсоедините электрический разъем для лампы под капотом.
3. Снимите жгут фонаря под капотом и фиксаторы с капота. См. Замена лампы под капотом.
4. Снимите фиксаторы изолятора капота.
5. Снимите изолятор с капота (1).

1. Установите изолятор 2 на колпак 1.
2. Установите фиксаторы изолятора капота.
3. Установите на капот фиксаторы, удерживающие лампу под капотом и жгут. См. Замена лампы под капотом.
4. Подсоедините электрический разъем к фонарю под капотом.
5. Закройте капот.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Отметьте расположение защелки капота и крепежа.
3. Отверните болты, удерживающие защелку капота на опоре радиатора (2).
4. Снимите защелку капота с опоры радиатора.
5. Снимите трос стравливания капота с защелки капота (4).

1. Установите трос стравливания капота на защелку капота (4).
2. Установите защелку капота на опору радиатора (2).
3. Установите болты, удерживающие защелку капота, на опору радиатора. Болты не затягивайте.
4. Совместите защелку капота и крепления с метками, сделанными перед снятием.
5. Используйте следующую процедуру для того, чтобы отрегулировать защелку капота: Отрегулируйте защелку капота влево или вправо до тех пор, пока ударник в капоте легко не войдет в зацепление с защелкой. Отрегулируйте высоту защелки капота. Отрегулируйте передние бамперы капота, чтобы верхняя часть капота была заподлицо с крыльями.
6. Затяните болты, крепящие защелку капота к опоре радиатора, и затяните до 15 Н.м (11 фунтов футов).
7. Закройте капот.

1. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
2. Снимите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
3. Отверните болты, удерживающие дверное звено на дверном косяке.
4. Отвинтите гайки (2) крепления звена двери (1) к двери.
5. Снимите дверное звено (1) с двери.

1. Установите дверное звено 1 на дверь.
2. Установите гайки (2), чтобы закрепить дверное звено (1) на двери, и затяните до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
3. Установите болты, чтобы закрепить дверное звено на дверном косяке, и затяните их до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
4. Установите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
5. Установите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите крепежные болты фиксатора раздвижной боковой двери.
2. Снимите фиксатор с раздвижной двери.

1. Установите фиксатор на сдвижную боковую дверь.
2. Установите крепежные болты фиксатора раздвижной боковой двери и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите фиксаторы шарнирных пальцев с шарнирных пальцев 2.
2. Возьмитесь за нижний шарнирный палец парой запирающих плоскогубцев.
3. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы вытолкнуть нижний шарнирный палец.
4. Установите болт через нижние петли для того, чтобы временно удерживать дверь на месте.
5. Возьмите верхний шарнирный палец (2) парой фиксирующих плоскогубцев, чтобы снять верхний шарнирный палец.
6. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы вытолкнуть верхний шарнирный палец (2).
7. Выньте болт из отверстия нижнего шарнирного пальца.
8. С помощью помощника снимите дверь с транспортного средства.
9. Снимите верхние втулки шарнирных пальцев с помощью подходящего инструмента, чтобы снять втулки (1) с двери.
10. Снимите втулки нижнего шарнирного пальца с помощью подходящего инструмента, чтобы извлечь втулки (1) из корпуса.

1. Установите втулки нижнего шарнирного пальца с помощью подходящего инструмента, чтобы установить втулки (1) в корпус.
2. Установите верхние втулки шарнирных пальцев с помощью подходящего инструмента, чтобы установить втулки (1) на дверь.
3. С помощью помощника установите дверь в транспортное средство.
4. Установите болт через нижние петли для того, чтобы временно удерживать дверь на месте.
5. Введите верхний шарнирный палец заостренным концом вверх (2) в верхний шарнир с помощью молотка с мягкой поверхностью.
6. Снимите технологический болт с нижнего шарнира. Вставьте нижний шарнирный палец заостренным концом вниз (2) в нижний шарнир с помощью молотка с мягкой поверхностью.
7. Установите фиксаторы оси петли на оси петли.

1. Отвинтите винты (1) крепления створки заливной горловины к кузову.
2. Снимите с кузова створку топливозаправщика 2.

1. Установите дверцу топливозаправщика (2) на кузов.
2. Установите крепежные винты (1) дверцы топливной горловины на корпус и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите болт (1), удерживающий опорный стержень капота (2) на транспортном средстве.
3. Снимите с автомобиля опорный стержень 2.

1. Установите на автомобиль опорный стержень 2.
2. Установите болт (1), чтобы закрепить опорный стержень капота на транспортном средстве, и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
3. Удалите альтернативную опору.
4. Закройте капот.

1. Откройте грузовую дверь.
2. Вытянуть уплотнитель грузовой двери из фланца защемления-сварки проема грузовой двери.
3. Удалите весь клей с фланца прихваточного сварного шва грузового дверного проема с помощью съемника клея GM P/N 8984 или аналогичного устройства.

1. Направьте уплотнение через отверстие между корпусом и шарнирами.
2. Установите уплотнение грузовой двери, начиная с верхнего центра проема дверь багажника. Расположите уплотнение дверь багажника на фланце с пережимным швом и работайте с правой и левой сторон по направлению к центру дна.
3. Установить шов стыкового соединения в центре нижнего прихваточного фланца.
4. Используйте резиновый молоток, чтобы обеспечить полное сцепление уплотнения грузовой двери с фланцем с пережимным швом.
5. Вырезать пазы по мере необходимости, чтобы обеспечить зазор для усиления конструкции кузова.
6. Закройте грузовую дверь.

1. Используйте 3M General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N 08987 или его эквивалент для удаления уплотнения ремня контроля боковой передней двери с двери.
2. Очистите боковую переднюю дверь от всего старого клея.

1. При повторном использовании уплотнения контрольной полоски нанесите клей на уплотнение контрольной полоски. Используйте клей GM Weatherstrip Adhesive GM P/N 12345097 (Canadian P/N 10953479) или аналогичный.
2. Установите уплотнение ремня контроля боковой передней двери на дверь.

1. Потяните вверх на заднее уплотнение капота (1).
2. Снимите заднее уплотнение капота (1) с приваренного фланца капота.

1. Совместите прорезь в заднем уплотнении капота (1) с приваренным фланцем капота.
2. Запрессовать на место уплотнение заднего капота (1).

1. Используйте 3M General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N 08987 или его эквивалент для удаления уплотнения ремня контроля боковой передней двери с двери.
2. Очистите боковую заднюю дверь от всего старого клея.

1. При повторном использовании уплотнения контрольной полоски нанесите клей на уплотнение контрольной полоски. Используйте клей GM Weatherstrip Adhesive GM P/N 12345097 (Canadian P/N 10953479) или аналогичный.
2. Установите на дверь уплотнение ремня проверки боковой задней двери.

1. Откройте дверь примерно наполовину.
2. Потяните ремень проверки боковой двери (1) внутрь двери.
3. Откройте дверь.
4. Снимите крепежные детали (2), которые крепят ремень (1) контроля боковой двери к стойке двери.
5. Снимите с двери контрольную лямку боковой двери (1).

1. Установите в дверь контрольную планку боковой двери (1).
2. Зацепите лямку (1) за штифт внутри двери. Потяните лямку (1), чтобы зацепить штифт.
3. Установите крепежные элементы (2), чтобы прикрепить контрольную планку боковой двери (1) к стойке двери, и затяните до 10 Н· м (89 фунтов).

1. Откройте дверь примерно наполовину.
2. Потяните ремень проверки боковой двери (1) внутрь двери.
3. Откройте дверь.
4. Снимите крепежные детали (2), которые крепят ремень (1) контроля боковой двери к стойке двери.
5. Снимите с двери контрольную лямку боковой двери (1).

1. Установите в дверь контрольную планку боковой двери (1).
2. Зацепите лямку (1) за штифт внутри двери. Потяните лямку (1), чтобы зацепить штифт.
3. Установите крепежные элементы (2), чтобы прикрепить контрольную планку боковой двери (1) к стойке двери, и затяните до 10 Н· м (89 фунтов).

1. Снимите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
2. Отверните гайку, удерживающую упор раздвижной двери к кузову.
3. Снимите с автомобиля упор раздвижной двери.

1. Установите на автомобиль упор раздвижной двери.
2. Установить гайку для удержания скользящего упора на корпусе и затянуть до 25 Н· м.
3. Установите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.

1. Снимите погодную полосу с дверной стойки, аккуратно потянув за погодную полосу.
2. Извлеките фиксаторы атмосферостойки из отверстий в стойке двери.

1. Установите на столб погодную полосу.
2. Запрессовать фиксаторы в атмосферной полосе в отверстия в стойке двери.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите радиатор с автомобиля. См. Замена радиатора (LU3, L20, LMF, L96, LC8), Замена радиатора (LGH, LML).
3. Снимите решетку. См. Замена решетки (основание), Замена решетки (верхний уровень).
4. Снимите фару и разъемы стояночного фонаря и жгуты с опоры радиатора.
5. Снимите фары в сборе. См. Замена фары с герметичным пучком или Замена капсулы фары (минус V22).
6. Снимите жгуты проводов с зажимов спереди опоры и сзади опоры.
7. Снимите провода заземления с опоры.
8. Снимите трос первичной защелки капота с опоры из листового металла и защелки. См. Замена первичной и вторичной защелок колпака.
9. Снимите канистру топливных паров и магистрали с опоры радиатора.
10. Снимите конденсатор кондиционера и линии, если они оборудованы. См. Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха.
11. Снимите жгут передней лампы с опоры радиатора (1).
12. Снимите болты (3) крепления опоры радиатора (1) к автомобилю.
13. Снимите опору радиатора (1) с автомобиля.

1. Установите опору радиатора (1) на автомобиль.
2. Установите болты (3), чтобы закрепить опору радиатора (1) на транспортном средстве, и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
3. Установите жгут передней лампы на опору радиатора (1).
4. Установите радиатор на опору радиатора. См. Замена радиатора (LU3, L20, LMF, L96, LC8), Замена радиатора (LGH, LML).
5. Установите конденсатор кондиционера на опору радиатора (1). См. Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха.
6. Установите канистру топливных паров и магистрали на опору радиатора.
7. Установите фары. См. Замена фары с герметичным пучком или Замена капсулы фары (минус V22).
8. Установите кронштейн основной защелки капота на опору из листового металла. См. Замена первичной и вторичной защелок колпака.
9. Установите провода заземления на опору.
10. Установите жгуты проводов в зажимы на передней и задней сторонах опоры.
11. Установите на лампы разъемы фар и разъемы стояночных фонарей.
12. Установите решетку. См. Замена решетки (основание), Замена решетки (верхний уровень).
13. Установите радиатор. См. Замена радиатора (LU3, L20, LMF, L96, LC8), Замена радиатора (LGH, LML).
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Снимите узел проверки раздвижной боковой двери. См. Замена дверцы с задней стороны.
2. Снимите кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена кронштейна нижнего ролика задней боковой двери.
3. Отверните болты (2) крепления нижней направляющей (1) раздвижной боковой двери к транспортному средству.
4. Снимите с автомобиля нижнюю дорожку (1) раздвижной боковой двери.

1. Установите на автомобиль нижнюю дорожку (1) раздвижной боковой двери.
2. Установите болты (2), которые крепят нижнюю направляющую (1) раздвижной боковой двери к транспортному средству, и затяните их до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите кронштейн нижнего ролика раздвижной боковой двери. См. Замена кронштейна нижнего ролика задней боковой двери.
4. Установите узел проверки раздвижной боковой двери. См. Замена дверцы с задней стороны.

1. Снимите погодную полосу с рейки крыши.
2. Извлеките фиксаторы атмосферной полосы из отверстий в рейке крыши.

1. Поместите атмосферную полосу в рейку крыши.
2. Запрессуйте фиксаторы в погодную полосу, а затем в отверстия в рейке крыши.

1. Снимите погодную полосу с двери.
2. Извлеките фиксаторы атмосферной полосы из отверстий в двери.

1. Установите погодную полосу на дверь.
2. Запрессовать фиксаторы в атмосферной полосе в отверстия в двери.

1. Снимите обивка стойки шарнира. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.
2. Снять формовку гарнира верхней стойки передней двери. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
3. Снимите формовку гарнисажа нижней стойки передней двери. См. Замена опалубки нижней колонны.
4. Снимите коврик для подножки передней двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.
5. Аккуратно оттяните погодную полосу дверного проема от фланца прихваточного сварного шва дверного проема.
6. Снимите с автомобиля флюгер открывания двери.

1. Нанести GM P/N 12345097 (Canadian P/N 10953479) или его эквивалент в канал на атмосферной полосе.
2. Установите погодную полосу на автомобиль.
3. Начните с углов, чтобы совместить погодную полосу дверного проема с фланцем прихваточного сварного шва дверного проема. При надавливании на полосу защиты от атмосферных воздействий на фланец с пережимным сварным швом убедитесь, что полоса защиты от атмосферных воздействий не отрывается в углах.
4. Начиная с углов дверного проема, прижмите атмосферную полосу к фланцу прихваточного сварного шва дверного проема.
5. Установите коврик для подножки передней двери. См. Замена ковра/коврового покрытия переднего пола.
6. Установите формовку гарнисажа нижней стойки передней двери. См. Замена опалубки нижней колонны.
7. Установите формовку гарнисажа верхней стойки передней двери. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
8. Установите обивка стойки шарнира. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.

1. Снимите с левой задней двери погодную полосу левой задней двери.
2. Снимите с левой задней двери фиксаторы погодной полосы левой задней двери.

1. Установите на левую заднюю дверь погодную полосу.
2. Запрессовать фиксаторы в левой задней двери погодная полоса в отверстия в левой задней двери.

1. Используйте 08987 3M ® General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N или его эквивалент, если необходимо, для удаления верхней погодной полосы левой задней двери.
2. Выньте фиксаторы верхней погодной полосы левой боковой задней двери из отверстий в двери.

1. Установите на дверь левую боковую заднюю дверь верхнюю погодную планку.
2. Запрессовать фиксаторы в левой боковой задней створке верхней погодки в отверстия в створке.

1. Снимите формовку гарнира заднего угла кузова. См. Замена формовки заднего угла кузова.
2. Снимите боковую заднюю панель отделки кузова. См. Замена обивка со стороны кузова - левая сторона или Замена обивка со стороны кузова - правая сторона.
3. Снимите заднюю угловую обивка. См. Замена задней панели подстройки угла кузова - левая сторона или Замена задней панели подстройки угла кузова - правая сторона.
4. Снимите заднюю пластину отделки пола. См. Замена задней пластины отделки пола.
5. Снимите формовку гарнира открытия заднего корпуса. См. Замена формовки гарнира заднего отверстия корпуса.
6. Потяните полосу защиты от атмосферных воздействий заднего дверного проема за фланец прихваточного сварного шва дверного проема. При необходимости используйте смазку 3M отпускание Agent или ее эквивалент на нижних концах погодной полосы заднего дверного проема.

1. Нанесите клей для защиты от атмосферных воздействий в канал на полосе защиты от атмосферных воздействий заднего дверного проема. Используйте GM P/N 12345097 (Canadian P/N 10953479) или его эквивалент.
2. Начните с углов и выровняйте полосу защиты от атмосферных воздействий заднего дверного проема по фланцу прихваточного сварного шва дверного проема.
3. Совместите канал на полосе защиты от атмосферных воздействий заднего дверного проема с фланцем с пережимным швом.
4. Нажмите на погодную полосу на месте. Если вы переустанавливаете оригинальную погодную полосу, используйте клей GM для погодной полосы GM P/N 12345097 (канадский P/N 10953479) на нижних концах погодной полосы для открытия задней двери, чтобы прикрепить погодную полосу к кузову.
5. Установите фиксаторы в торцах погодной полосы проема задней двери в отверстия в панели пола.
6. Установите формовку гарнира открытия заднего корпуса. См. Замена формовки гарнира заднего отверстия корпуса.
7. Установите заднюю пластину отделки пола. См. Замена задней пластины отделки пола.
8. Установите заднюю угловую обивка. См. Замена задней панели подстройки угла кузова - левая сторона или Замена задней панели подстройки угла кузова - правая сторона.
9. Установите боковую заднюю панель отделки кузова. См. Замена обивка со стороны кузова - левая сторона или Замена обивка со стороны кузова - правая сторона.
10. Установите формовку гарнира заднего угла кузова. См. Замена формовки заднего угла кузова.

1. Удалите штыри (1), которые удерживают погодную накладку на верхней двери.
2. Снимите погодную полосу (3) с верхней двери.
3. Очистите поверхность двери одобренным чистящим растворителем.

1. Удалить отслаиваемую облицовку из насыщенной пены.
2. Распылите 85 процентов спирта 15 процентов водной смеси согласно GM 9981293 на пластырь из насыщенной пены.
3. Найдите деталь, совместив два штифта (1) на верхней части погодной накладки с отверстиями в металлическом листе двери.
4. Вставьте карман в дверной фланец и надавите на штифты до тех пор, пока они не будут полностью установлены и не останется зазоров между дверью и погодной планкой (3).
5. Вставьте штифт, который расположен на кармане, в металлический лист двери до тех пор, пока он полностью не сядет и не останется зазор между дверью и атмосферной полосой.
6. Завершите установку, заправив нижний внутренний край прокладки (3) в верхний дверной фланец.

1. Используйте 3M General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N 08987 или его эквивалент, если необходимо, чтобы удалить правую заднюю полосу от верхней части двери.
2. Потяните правую заднюю дверную погодную полосу, чтобы удалить ее из канала со стороны двери.
3. Снимите правую заднюю полосу и фиксаторы снизу двери.
4. Очистите дверцу от всего старого клея.

1. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на правую погодную полосу задней двери.
2. Начните с нижней части канала в двери и сдвиньте правую заднюю дверную полосу вверх по каналу к верхней части двери.
3. Установите правую заднюю полосу для защиты от атмосферных воздействий в верхней части двери. Используйте клей GM Weatherstrip Adhesive GM P/N 12345097, (Canadian P/N 10953479) или аналогичный, если вы повторно используете погодную полосу.
4. Вдавите фиксаторы в правой задней полоске двери в отверстия в двери до полной посадки.

1. Снимите верхний гарнир стойки шарнира. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
2. Снимите формовку нижнего гарнисажа стойки шарнира. См. Замена опалубки нижней колонны.
3. Снять формовку гарнира переднего угла со стороны пассажира. См. Замена формовки верхнего гарнира центральной стойки - правая сторона.
4. Снимите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
5. Снимите коврик для подножки боковой двери. См. Замена коврика ступеньки передней двери.
6. Снимите фиксаторы на нижних углах погодной полосы проема боковой двери.
7. Потяните боковую погодную полосу дверного проема с фланца прихваточного сварного шва дверного проема.
8. Снимите с автомобиля погодную полосу для открывания боковой двери.

1. Нанесите клей атмосферной полосы в канал на боковой дверной проем атмосферной полосы. Используйте GM P/N 12345097 (Canadian P/N 10953479) или его эквивалент.
2. Установите на автомобиль погодную полосу для открывания боковой двери.
3. Выровняйте канал на боковой атмосферной полосе дверного проема по фланцу прихваточного шва дверного проема, начиная с углов. Нажмите на погодную полосу на месте.
4. Установите фиксаторы на торцах погодной полосы бокового дверного проема к отверстиям в дверном проеме.
5. Установите верхний гарнир стойки шарнира. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
6. Установите формовку нижнего гарнисажа стойки шарнира. См. Замена опалубки нижней колонны.
7. Установите формовку переднего угла со стороны пассажира. См. Замена формовки верхнего гарнира центральной стойки - правая сторона.
8. Установите боковую панель отделки кузова со стороны пассажира. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
9. Установить боковой дверной уступ колодец мат. См. Замена коврика ступеньки передней двери.

1. Снимите фиксатор в верхней части погодной полосы боковой передней двери.
2. Снимите боковую переднюю дверцу с верхней части двери. Используйте 3M отпускание Agent или его эквивалент.
3. Потяните боковую переднюю дверную погодную полосу, чтобы удалить ее из канала со стороны двери.
4. Снимите с нижней части двери погодную полосу боковой передней двери и фиксаторы.
5. Очистите дверцу от всего старого клея.

1. Используйте следующий метод для того, чтобы установить погодную полосу боковой передней двери в канал со стороны двери: Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на погодную полосу боковой передней двери. Начните установку в нижней части канала в двери. Сдвиньте боковую переднюю дверцу вверх по каналу к верхней части дверцы.
2. Установите боковую переднюю дверную полосу к верхней части двери. Если вы повторно используете старую погодную полосу, используйте клей GM Weatherstrip Adhesive GM P/N 12345097 (канадский P/N 10953479) или его эквивалент, чтобы сохранить верхнюю часть погодной полосы до двери.
3. Установите фиксатор в верхней части атмосферной полосы к двери.
4. Установите боковую переднюю дверную атмосферную полосу в нижнюю часть двери.
5. Запрессовать фиксаторы в боковой передней полоске двери в отверстия в двери.

1. Снимите с двери нижнюю атмосферную полосу боковой задней двери.
2. Извлеките фиксаторы из отверстий в двери.

1. Установите на дверь нижнюю атмосферную полосу боковой задней двери.
2. Запрессовать фиксаторы в нижней атмосферной полосе боковой задней двери в отверстия в двери.

1. Снимите погодную полосу со сдвижной боковой двери.
2. Извлеките фиксаторы атмосферной полосы из отверстий в сдвижной боковой двери.

1. Установите погодную полосу на сдвижную боковую дверь.
2. Запрессовать фиксаторы в полосе утка в отверстия в раздвижной боковой двери.

1. Отверните болты, удерживающие клин задней двери к двери.
2. Снимите клин задней двери с двери.

1. Установите клин задней двери на дверь.
2. Установите клиновые болты задней двери, чтобы закрепить клин задней двери на двери, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выключатель Hood Ajar

Переключатель с приоткрытой крышкой обеспечивает состояние закрытия крышки для модуля управления корпусом (BCM). Выключатель интегрирован в узел защелки капота. Переключатель с приоткрытой крышкой обеспечивает два отдельных входа для BCM. Эти отдельные входы позволяют BCM активно контролировать неисправность переключателя вытяжного шкафа.

BCM использует защитный переключатель в качестве триггера предупреждения о краже содержимого.

Индикатор/сообщение Hood Ajar

Когда капот приоткрыт, на информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение или загорается индикатор приоткрытого капота.

Иллюстрация Номер инструмента/описание J-41226 Комплект для разбуривания штифта дверной петли J-41226-50 Комплект переходника штифта дверной петли

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Порядок демонтажа

1. Снимите решетку. См. Замена решетки (основание) или Замена решетки (верхний уровень).
2. Отметьте расположение креплений и кронштейнов к бамперу.
3. Выверните болт кронштейна забортного бампера.
4. Отверните болты, удерживающие бампер к раме.
5. Снимите передний бампер с автомобиля.
6. Снимите ступенчатую площадку с переднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки переднего бампера.
7. Снимите дефлектор воздуха с переднего бампера. См. Замена дефлектора воздуха передней панели бампера (для легких условий эксплуатации) или Замена дефлектора воздуха передней панели бампера (для тяжелых условий эксплуатации).

Процедура установки

1. Установите воздушный дефлектор на передний бампер. См. Замена дефлектора воздуха передней панели бампера (для легких условий эксплуатации) или Замена дефлектора воздуха передней панели бампера (для тяжелых условий эксплуатации).
2. Установите ступенчатую площадку на передний бампер. См. Замена ступенчатой подушки переднего бампера.
3. Установите передний бампер на автомобиль.
4. Установите болты крепления переднего бампера к раме и затяните до 50 Н.м.
5. Установите решетку. См. Замена решетки (основание) или Замена решетки (верхний уровень).

1. Снимите решетку радиатора с автомобиля. См. Замена решетки (основание) или Замена решетки (верхний уровень).
2. Снимите фиксаторы толкающего штифта (2), удерживающие наполнитель переднего бампера (1) на опоре радиатора.
3. Снимите наполнитель переднего бампера (1) с автомобиля.

1. Установите на автомобиль наполнитель переднего бампера (1).
2. Установите фиксаторы толкающего штифта (2), чтобы закрепить наполнитель переднего бампера (1) на опоре радиатора.
3. Установите решетку радиатора на автомобиль. См. Замена решетки (основание) или Замена решетки (верхний уровень).

1. Поместите защитный чехол в верхней части крыла.
2. Снимите аппликацию панели наполнителя верхнего крыла. См. Замена аппликации панели наполнителя рамы ветрового стекла.
3. Выверните болт (4), удерживающий верхнюю панель заливной горловины (1) на корпусе.
4. Снимите верхнюю панель наполнителя (1) с фиксирующих зажимов.
5. Снимите верхнюю панель наполнителя (1) с автомобиля.

1. Установите верхнюю панель наполнителя крыла (1) на автомобиль.
2. Установите верхнюю панель наполнителя крыла 1 под молдинг лобового стекла. Установите верхнюю панель наполнителя крыла (1) на удерживающие зажимы.
3. Установите болт (4), чтобы закрепить верхнюю панель наполнителя крыла (1) на корпусе, и затяните до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
4. Установите аппликацию панели наполнителя верхнего крыла. См. Замена аппликации панели наполнителя рамы ветрового стекла.
5. Снимите защитный чехол с крыла.

1. Отверните болты крепления кронштейна 2 к бамперу 1.
2. Снимите кронштейн 2 с бампера 1.

1. Установите кронштейн 2 на бампер 1.
2. Установите болты крепления кронштейна (2) к бамперу (1) и затяните до 25 Н.м.

1. Снимите передний бампер с автомобиля. См. Замена переднего бампера.
2. С помощью плоскогубцев аккуратно сожмите лепестки фиксатора на формовке. Проденьте лапки фиксатора через прорези в бампере.
3. Снимите с бампера подножку переднего бампера (1).

1. Совместите лепестки фиксатора на подножке переднего бампера (1) с прорезями в бампере.
2. Используя резиновый молоток, установите фиксирующие язычки на место, начиная с центра ступенчатой подушки переднего бампера, и работайте по направлению к каждому концу подушки.
3. Установите передний бампер на автомобиль. См. Замена переднего бампера.

1. С помощью плоскогубцев аккуратно сожмите лапки фиксатора, чтобы освободить воздушный дефлектор (2) от переднего бампера (1).
2. Снимите воздушный дефлектор 2 с переднего бампера 1.

1. Установите воздушный дефлектор 2 на передний бампер 1.
2. Установите и полностью установите на передний бампер 1 лепестки фиксатора, фиксирующие воздушный дефлектор 2.

1. Отпустите толкатели, удерживающие воздушный дефлектор (2) на передней ударной планке (1).
2. Снимите воздушный дефлектор 2 с передней ударной планки 1.

1. Установите воздушный дефлектор 2 на переднюю ударную планку 1.
2. Установите и полностью установите толкатели, удерживающие воздушный дефлектор (2), на переднюю ударную планку (1).

1. Отметьте расположение стяжек и крепежа.
2. Отверните гайки 1 крепления наружного и внутреннего раскосов заднего бампера к раме.
3. Снимите бампер (3) с автомобиля.
4. Снимите с бампера подкосы заднего бампера. См. Замена кронштейна заднего бампера.
5. Снимите с бампера подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки заднего бампера.
6. Снимите с бампера удлинители подножки заднего бампера, если они оборудованы. Обратитесь к документу Замена расширительного вкладыша ступени заднего бампера.

1. Установите на бампер подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки заднего бампера.
2. Установите на бампер удлинители подножки заднего бампера. Обратитесь к документу Замена расширительного вкладыша ступени заднего бампера.
3. Установите подкосы заднего бампера на бампер. См. Замена кронштейна заднего бампера.
4. Установите бампер 3 на автомобиль.
5. Установите на раму стопорные гайки (1) внутренней и внешней распорки ударной балки бампера и затяните до 50 Н.м.

1. Поднимите и поддержите автомобиль подходящими стойками безопасности. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите с бампера подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки заднего бампера.
3. Снимите задний бампер с автомобиля. См. Замена заднего бампера.
4. Отметьте расположение стяжки внутреннего бампера к бамперу.
5. Отверните гайки 8, фиксирующие скобу наружного бампера 1 к раме.
6. Отверните гайки и снимите болты (6), фиксирующие скобу наружного бампера к бамперу.
7. Отверните болты (10) крепления внутренней распорки бампера (2) к бамперу.
8. Снимите наружную (1), затем внутреннюю (2) распорку бампера с рамы и бампера.

1. Установите наружную (1), затем внутреннюю (2) распорку бампера на раму и бампер.
2. Совместите внутреннюю скобу бампера с метками, сделанными перед снятием.
3. Установите фиксирующие болты внутренней распорки бампера на бампер и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите стопорные гайки и болты (6) внешней распорки бампера на бампер и затяните до 50 Н.м.
5. Установите гайки (8) растяжки наружного бампера и пластину (7) шпильки на раму и затяните до 50 Н.м.
6. Установите задний бампер на автомобиль. См. Замена заднего бампера.
7. Установите на бампер подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки заднего бампера.
8. Опустите автомобиль.

1. С помощью плоскогубцев аккуратно отожмите язычки шаговой площадки. Проденьте язычки через прорези в бампере.
2. Снимите ступенчатую накладку (1) с бампера (4).

1. Установите подножку 1 на бампер 4.
2. Совместите язычки на подножке с прорезями в бампере.
3. Используя резиновый молоток, установите язычки на место, начиная с центра ступенчатой подушки, и работайте по направлению к каждому концу подушки.

1. Отвинтите гайки (3), фиксирующие выдвижение ступенчатой подушки к бамперу.
2. Снимите удлинитель (2) ступенчатой подушки с бампера (4).

1. Установите удлинитель (2) ступенчатой подушки на бампер (4).
2. Установите стопорные гайки (3) выступа ступенчатой подушки на бампер и затяните до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).

Схема №13

Войти

Размеры - со стороны тела

Схема №14

Войти

От точки к точке - задний конец кузова

Схема №15

Войти

От точки к точке - моторный отсек

Схема №16

Войти

Размеры - моторный отсек

Схема №17

Войти

Идентификация структуры

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
5. Визуально осмотрите и устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы, крепящие внутреннюю рулевую рубку к транспортному средству.
7. Снять поврежденную внутреннюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма) вдоль края среза.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите сервисную деталь и проверьте правильность посадки.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Визуально осмотрите и устраните как можно больше повреждений.
6. Вдоль фланца наружной рулевой рубки (1) нанесите полосу маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм).
7. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы, соединяющие переднюю и заднюю нижнюю секции наружной рулевой рубки с транспортным средством.
8. Отрезать по внешней стороне маскирующую ленту, чтобы оставить язычок (1) диаметром 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к внутренней рулевой рубке.
9. Снять поврежденную наружную рулевую рубку.

1. Отрезать рабочую часть рулевой рубки вдоль угла изгиба для удаления обращенного вниз сварного фланца (1).
2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма) вдоль края среза.
3. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположите обслуживание и проверьте правильность посадки.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Процедура секционирования должна выполняться при открывающемся вперед шве крепления дверной рамы (1).
7. Обрежьте оригинальное внутреннее крыло у переднего края шва (1).
8. Найдите, разметьте и просверлите заводские точечные сварные швы, соединяющие внутреннее крыло с рулевой рубкой и опорной скобой радиатора. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалите поврежденную секцию переднего внутреннего крыла.

1. Служебное внутреннее крыло необходимо обрезать так, чтобы оно перекрывало проем дверной рамы на 25 мм (1 дюйм).
2. Временно расположите сервисную часть над приварным фланцем дверной рамы (2).
3. В зоне крепления навески капота (1) сервисная часть должна быть установлена под верхней панелью капота и над приваренным фланцем (2) проема дверной рамы.
4. Проверить правильность посадки и центровки. Убедитесь, что на приварном фланце дверной рамы имеется посадка заподлицо.
5. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
6. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
7. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Удалите все связанные панели и компоненты.
6. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы.
8. Совместите шаблон, предоставленный с сервисной частью.
9. Отметьте и отрежьте шарнирную стойку для секционирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или подкрепления.
10. При необходимости выполните все другие процедуры секционирования.
11. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие нижнюю стойку петли передней двери. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
12. Удалите поврежденную переднюю нижнюю стойку шарнира.
13. Удалите пену (1) с нижней части шарнирной стойки.

1. Грубо отрежьте сервисную часть, чтобы соответствовать поврежденному участку проема дверной коробки и выбросьте неиспользованную часть сервисной части.
2. Модифицированная сервисная панель (1) должна быть обрезана, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в соединении между сервисной частью и заводской частью.
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под приварку заглушки в сервисной части на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края стыка секционирования.
4. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под приварку заглушки (2) на панели обслуживания (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Выровнять сервисную часть по транспортному средству.
8. Для проверки посадки используйте трехмерное измерительное оборудование. См. Размеры - Корпус.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Завершите секционирование, попеременно приваривая зазор соединения, закрытый сварными швами 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм).
11. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
12. Установите двухкомпонентную расширяемую пену с закрытыми ячейками в петлевую стойку проема служебной дверцы, если это необходимо для замены оригинальной воздушной перегородки из пенопласта (1).
13. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
15. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Разрез стойки навески задней двери в районе отверстия клапана сброса давления (1).
7. Измерить в пределах затененной области (1) на задней стойке.
8. Отметьте и отрежьте оригинальную панель (1). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренние панели.
9. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы по периметру стойки петли задней двери ниже секционирующего соединения.
10. Удалите поврежденную заднюю стойку шарнира.

1. Отрежьте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) от неиспользованной части сервисной детали (1).
2. При необходимости подрежьте опорную пластину для установки за секционирующим соединением (1).
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в исходной детали на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края среза (2).
4. Установите опорную пластину на половину стыка секционирования (1).
5. Нанести утвержденное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Зажим и заглушка приваривают к автомобилю.
7. Установите и выровняйте стойку служебного шарнира (3) со смежными панелями кузова. Стык секционирования должен быть обрезан, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в стыке между сервисной частью и исходной деталью. Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить правильное выравнивание сервисных панелей.
8. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
9. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
14. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №18

Войти

1. При секционировании проема дверной рамы в местах, где отсутствует внутреннее усиление, за соединением должна использоваться опорная пластина 100 мм (4 дюйма), чтобы обеспечить прочный и надежный сварной шов
2. Подкладки можно вырезать из неиспользуемой части сервисной части открывания дверной рамы.
3. Конкретные участки, подлежащие секционированию, определяются степенью повреждения транспортного средства.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Измерьте и сравните деталь обслуживания с поврежденной деталью, чтобы выбрать области, где лучше всего можно выполнить секционирование.
7. Вырежьте проем дверной коробки, где необходимо выполнить секционирование. Не повреждайте внутренние панели и арматуру.
8. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденный участок проема дверной рамы.

1. На сервисной части отметьте горизонтальную линию, чтобы оставить зазор в полтора раза больше толщины металла на стыке секционирования.
2. Обрежьте по этой линии сервисную часть открывания наружной дверной рамы.
3. Вырежьте кусок 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для опорной пластины.
4. Снимите фланец с каждой стороны опорной пластины, чтобы он поместился за секционирующим соединением.
5. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек в сервисной части в местах, отмеченных на оригинальной панели.
6. Просверлите отверстия для сварки пробок вдоль секционирующих вырезов как на сервисной детали, так и на исходной панели.
7. Расположите эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 м (1 дюйм) от края секционирующих вырезов.
8. Подготовьте сопрягаемые поверхности и расположите опорные пластины так, чтобы 50 мм (2 дюйма) опорной пластины были открыты, и сварной шов.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Установите сервисный компонент так, чтобы он перекрывал открытые 50 мм (2 дюйма) опорной пластины.
11. Для проверки посадки используйте трехмерное измерительное оборудование. См. Размеры - Корпус.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Прошейте сварной шов вдоль секционирующего соединения.
14. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
15. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
17. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
19. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
22. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена передней дверцы.
4. Снимите наружную дверную ручку. См. Замена наружной ручки двери.
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида. См. Замена зеркала питания.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все сопрягаемые поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильности выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание. См. Замена передней дверцы.
12. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Примените Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
17. Установите наружную дверную ручку. См. Замена наружной ручки двери.
18. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. Замена зеркала питания.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

Описание кузовного ремонта после дтп

Эта процедура ремонта дает вам возможность использовать процедуру установки для сварки металлическим инертным газом (MIG) или склеивания. Выбор установки зависит от типа требований к применению. Процедура склеивания может также потребовать сварки МИГ на некоторых участках ремонта.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите лобовое стекло. См. Замена лобового стекла.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
8. С помощью помощника снимите панель крыши.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. При сварке панели крыши инертным газом (MIG) выполните следующие действия:
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположите панель крыши к кузову с помощью помощника.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите лобовое стекло. См. Замена лобового стекла.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистить ответные фланцы панели крыши для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите панель крыши на кузов с двумя и более помощниками.
7. Закрепите панель крыши в требуемом положении.
8. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади панели крыши.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите лобовое стекло. См. Замена лобового стекла.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Сервисная часть четверти панели поставляется как полная панель и должна быть заменена как полная панель только в случае, если панель крыши и верхняя боковая направляющая должны быть заменены. Разработаны процедуры секционирования, позволяющие производить замену четверти панели без снятия кровельной панели.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Нанесите ленту шириной 50 мм (2 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели (1) у линии крыши.
7. Обрежьте четверть панели по нижнему краю ленты (1), чтобы оставить фланец шириной 50 мм (2 дюйма) оригинальной четверти панели, прикрепленный к боковому усиливающему рельсу (2).
8. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы по периметру четверти панели, если это необходимо для удаления поврежденной панели. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Обрезать и выбросить верхний монтажный фланец (1) на панели обслуживания (2) так, чтобы он мог поместиться поверх язычка 50 мм (2 дюйма), оставшегося от исходной панели.
2. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
3. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
7. Нанесите шов 3M Ultra Pro Seam Sealer P/N 08361 или аналогичный на секционирующее соединение.
8. Запечатать четверть панели у шва пола. ПРИМЕЧАНИЕ: Четверть панели должна быть уплотнена у пола, чтобы предотвратить проникновение выхлопных газов в автомобиль.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты, включая крепление домкрата в правом заднем углу автомобиля.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите, отметьте и просверлите заводские сварные швы, необходимые для удаления выносной панели.
7. Ослабьте болты крепления всего корпуса к раме, снимите все, кроме 2, в опоре радиатора и 2 болта переднего корпуса.
8. Снимите кузов с рамы, поместите деревянные блоки 4х4 (1) для поддержки кузова.
9. Найдите, разметьте и просверлите сварные швы для удаления анкерных плит для монтажа на корпусе (1) и усиления панели пола.
10. Снимите пенопластовые воздушные перегородки (2) с правого и левого выступов пола, их необходимо переустановить при сборке.

1. Просверлите отверстия для сварки пробок по мере необходимости для установки сервисных панелей.
2. При необходимости очистите и подготовьте все сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Найдите арматурные и корпусные анкерные панели. Используйте 3-мерное измерительное оборудование.
5. Сварка пробкой по мере необходимости.
6. Обрежьте и согните каждую сторону удлинителя панели пола (1).
7. Установите передний край выносной панели (2) на место.
8. Приведите заднюю часть сервисной части на место и выпрямите загнутые язычки.
9. Проверить правильность посадки и центровки.
10. Выполнить сварку соответственно, включая вырезы, сделанные для монтажа.
11. Опустить корпус на раму и снова прикрепить корпус к опорам рамы, затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта на фут).
12. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
13. Грунтовка с 2-х частичным катализированным праймером. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Просверлите отверстия соответствующего размера для установки двухкомпонентной расширяющейся пены в выступающей части пола (1).
15. Уплотните отверстия подходящей заглушкой (1).
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
21. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №19

Войти

Этот компонент (1) представляет собой цельную опору приборной панели из литого магния. Он функционирует как структурная поперечная балка транспортного средства, опора подушки безопасности, держатель приборной панели, монтажный кронштейн рулевой колонки и объединяет до тридцати различных стальных и пластиковых компонентов.

Схема №20

Войти

Пучок магния предназначен для деформирования и поглощения энергии, образующейся при сильном ударе. Ни при каких обстоятельствах магниевая балка не подлежит ремонту каким-либо образом. При наличии любого из следующих условий после столкновения магниевую балку НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ:

1. Если зазоры между приборными панелями больше, чем цели сборки (1)
2. При срабатывании обоих пневмоподушек
3. Если рулевая колонка свернута, или руль требует замены
4. Если есть повреждение нижней панели приборов, коленного буфера или кронштейнов коленного буфера

Схема №21

Войти

Металлизация металлических панелей

Это предназначено для предоставления общих руководящих принципов для клеевого соединения наружных панелей в качестве альтернативы сварке металл-инертный газ (MIG). Склеивание панелей может рассматриваться как альтернатива сварке МИГ для обеспечения полной замены панелей в отношении процедур ремонта столкновений. Преимущества соединения панелей:

1. Отсутствие повреждений при нагреве или ожогах, когда не требуется дополнительная сварка
2. Защита от коррозии
3. Может действовать как герметик
4. Усовершенствованный процесс для сложных форм (площадь рулевой рубки)

Технические условия General Motors на клеи для склеивания металлов - GM 6449G. Область применения настоящих технических условий предназначена для предоставления руководящих принципов эксплуатации конструкционных клеевых систем, используемых для ремонта (металлических) автомобильных кузовов на рынке послепродажного обслуживания. Эти типы клеев предназначены для использования при склеивании сменных кузовных панелей в качестве опции к сварке в качестве средства крепления. Информация GM описывает использование акриловых клеев для отверждения при комнатной температуре, которые содержат технологию стеклянных шариков.

Процедуры склеивания в целом применимы только к заводскому подходу типа швов.

Секционирование или частичное панелирование полных панелей не поддерживается General Motors, если это специально не указано в сервисном бюллетене или руководстве.

Применимыми компонентами для этой технологии являются ТОЛЬКО НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ, включая обшивки дверей, хвостовые панели, наружные панели крыши и четвертные панели.

Клеи, отвечающие в настоящее время эксплуатационным требованиям, включают материалы и продукты General Motors, производимые Lord Adhesives. В настоящее время ТОЛЬКО клеевые продукты, перечисленные ниже, соответствуют этому руководству:

Металлизация металлических панелей

Мягкая сталь

Эта информация содержит рекомендации по ремонту и общие рекомендации для стали, классифицированной как мягкая сталь. Этот тип стали обычно имеет предел прочности при растяжении менее 270 МПа. Это включает в себя общие названия стали:

1. Мягкая сталь
2. Прокаливаемая сталь (BH)
3. Сталь, упрочненная твердым раствором

General Motors рекомендует следующее при ремонте или замене данного типа стали во время ремонта при столкновении.

Рекомендуемый ремонт:

1. Холодный ремонт может быть выполнен на этом типе стали, если повреждение не включает изломы. Если повреждения включают изломы, деталь следует заменить.
2. Контролируемое использование тепла может быть использовано для устранения повреждений, если тепло не превышает 650°C. Нагрев следует применять максимум 2 раза, в течение до 90 секунд.
3. Секционирование или частичная замена этого типа стали рекомендуется только в утвержденных местах, в конкретной процедуре секционирования.
4. Этот тип стали может использоваться в качестве втулки или подкладки, когда это рекомендуется в конкретной процедуре секционирования.
5. Точечная сварка сопротивлением сжатию может использоваться для замены заводских точечных сварных швов, где это применимо
6. Сварка пробкой MIG и стежковая сварка MIG могут быть использованы на этом типе стали.
7. MIG Пайка может использоваться на этом типе стали.

Схема №22

Войти

Опорный узел радиатора изготовлен из композитного материала (SMC) для снижения веса и упрощения процедур монтажа. Болты опоры радиатора на и позиционируются лапками, которые расположены в отверстия в передней-торцевой нижней стяжке.

Через верхнюю часть проходит стальная арматура. Эта арматура (3) является частью узла или доступна отдельно. Крепится к опоре радиатора 14 заклепками. Доступны сменные заклепки.

Нижняя обвязка

Нижняя стяжка (1) обслуживается как отдельный узел и включает в себя усилители крепления корпуса опоры радиатора. Он заменяется на заводских швах и приваривается пробкой к подкосам переднего крыла (2). Нижняя стяжка крепится болтами через крепления кузова и на раму. Болты крепления корпуса затянуты до 85 Н· м (63 фунта на фут).

Нижняя стяжка и подкос крыла

Подкосы крыла (2) доступны для левой и правой сторон и обслуживаются как отдельные компоненты. Подкосы крыла крепят переднюю внутреннюю панель крыла к нижней опорной стяжке радиатора заводскими точечными сварными швами.

Гибкие материалы для ремонта пластиковых деталей

Продукт - 88861039, * 88861040, высокопрочный пластический ремонт 50 мл

Компоненты - 12 картриджей по 2 смесителя в каждом

Структурные и косметические

Рекомендуемый материал для ремонта

Рабочее время

Материалы для ремонта жестких пластиковых деталей

Материалы для ремонта жестких пластиковых деталей

Общий ремонт пластмасс

При ремонте всех видов термореактивного пластика необходимо соблюдать следующие процедуры:

1. Следуйте рекомендациям производителя по применению и отверждению.
2. Не смешивайте системы. Используйте расходные материалы и материалы для ремонта от одного производителя.
3. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхности ремонтного участка пропитанной мылом очищающей подушкой, чтобы удалить грязь или смазку для форм.
4. Очистите участок смывкой воском и смазкой, используя только достаточное количество смывки, чтобы смочить ткань. Дайте панели тщательно высохнуть.
5. Удалите поверхностную отделку с ремонтируемого участка. Клеи предназначены для приклеивания к пластиковой подложке, а не к отделке.
6. Грунтовка металлической поверхности перед нанесением ремонтного материала.
7. Осмотрите заднюю сторону рабочей зоны перед тем, как делать ремонт, во избежание возможного повреждения проводов, моторов и т.д.

Схема №23

Войти

Пластиковые детали можно идентифицировать по коду SAE, который обычно находится на задней стороне детали, и/или по характеристикам пластика. Знание типа пластика помогает в выборе надлежащих ремонтных материалов и в выборе надлежащей процедуры ремонта.

Найдите код SAE, введенный в деталь.

Код найден

Сопоставьте код с кодом в таблице идентификации пластика, чтобы определить, является ли пластик термопластичным или термореактивным пластиком и является ли пластик жестким или гибким. См. Системы идентификации и повторной отделки пластмасс.

Код не найден

Выполните одно или оба из следующих испытаний, чтобы определить, является ли деталь термопластичным полиолефином или термореактивным неполиолефином.

Поплавковые испытания

1. Вырежьте бритье из пластика с обратной стороны части. Бритье должно быть свободным от смазки и краски.
2. Поместите бритву в контейнер с водой. Поплавки из термопластичного полиолефина. Термореактивные не-полиолефиновые раковины.

Испытание на истирание

1. Зачистить песком пятно вблизи поврежденного участка с помощью диска Roloc марки 36.
2. Термопластичный полиолефиновый материал плавится или истирается при шлифовании.
3. Термореактивный не-полиолефиновый материал пески чисто.

Термопластичные и термореактивные пластмассы могут быть либо жесткими, либо гибкими. Детали из термопластичного пластика лучше всего ремонтировать с помощью сварочного аппарата из горячего железного пластика-корма, но обычно заменяют. Термореактивный пластик можно ремонтировать эпоксидным или другим более жестким 2-х пакетным ремонтным материалом.

1. Материалы для ремонта жестких термореактивных материалов см. в документе Материалы для ремонта жестких пластмассовых деталей.
2. Материалы для ремонта гибких термореактивных материалов см. в документе Материалы для ремонта гибких пластмассовых деталей.
3. Общие инструкции по ремонту см. в документе Общий ремонт пластмасс.

Системы идентификации и повторной отделки пластмасс

Системы идентификации и повторной отделки пластмасс