Рулевое управление

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики насоса ГУР

Технические характеристики насоса ГУР

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При необходимости обратитесь к разделу Утечки жидкости гидроусилителя руля.
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
5. Слишком простое рулевое усилие в одном или обоих направлениях

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5 Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
2. 7 На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос на наличие внутренних утечек ПРИМЕЧАНИЕ. Шланги гидроусилителя руля могут не выглядеть перекрученными, но иметь разделение слоев, вызывающее разрушение внутреннего шланга и ограничение потока жидкости гидроусилителя руля. Трубы и шланги гидроусилителя рулевого управления для изломов
3. 8 На этом этапе проверяется способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
4. 10 На этом этапе проверяется способность насоса регулировать расход при нормальных условиях эксплуатации.
5. 12 На этом этапе проверяются внутренние компоненты насоса и зубчатого колеса.

Испытание системы рулевого управления с усилителем

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Специальные инструменты

GE-28431-6 Флуоресцентный краситель

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Некоторые клиенты могут прокомментировать УТЕЧКУ жидкости или ШУМ насоса усилителя рулевого управления. При осмотре техник может обнаружить утечку жидкости гидроусилителя руля из системы гидроусилителя руля. Используйте следующую процедуру проверки, чтобы диагностировать источник утечки и принять соответствующие меры для исправления состояния.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре жидкости гидроусилителя руля. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления. Если уровень жидкости НЕ низкий, необходим тщательный анализ состояния, чтобы подтвердить, что тип жидкости на самом деле является жидкостью рулевого управления с усилителем.
2. Визуально проверьте систему усилителя рулевого управления и компоненты, в которых скопилась жидкость.
3. Используйте чистое полотенце или тряпку, чтобы полностью очистить компоненты усилителя рулевого управления от всей остаточной жидкости.
4. Добавить 30 см3 (1 унций) GE-28431-6 красителя в жидкость гидроусилителя рулевого управления.
5. Запустите автомобиль и прогрейте систему рулевого управления, повернув к левому упору рулевого управления и к правому упору рулевого управления 10 раз с весом автомобиля на передних шинах.
6. Выключите двигатель автомобиля.
7. Засветите черным светом область, где скопилась остаточная жидкость. Определите источники утечек. Если система оборудована гидромонитором, обратитесь к документу Проверка герметичности гидравлического усилителя тормозов.
8. Отметьте все места утечек краской, маркером или их эквивалентом.
9. Отремонтируйте или замените все поврежденные компоненты.

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Плохая отдача рулевого колеса

Плохая отдача рулевого колеса

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Как проверить внутренний поперечину рулевого привода

Специальные инструменты

J-8001 набора номера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая поперечная рулевая тяга должна находиться внутри корпуса рулевого механизма, упираясь в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. При отсутствии надлежащего расположения указателя J-8001 циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма установите большой хомут шланга червячного редуктора на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог служить местом расположения указателя J-8001 циферблатного индикатора.
5. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой (2) и корпусом рулевого механизма или зажимом червячного механизма таким образом, чтобы измерить зазоры между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма.
6. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите индикатор J-8001 набора.
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
9. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001 набора номера.
10. Если измеренное значение превышает 1,0 мм (0,04 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. Замена внутренней поперечины рулевого механизма.
11. Повторите процедуру для другой стороны.

Как осмотреть наружный поперечину рулевого привода

Специальные инструменты

J-8001 набора номера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите торцевое уплотнение наружной тяги. При разрыве торцового уплотнения внешней тяги замените конец внешней тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Поднимите боковую сторону досматриваемого автомобиля напольным домкратом, сохраняя контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления с помощью стойки напольного домкрата как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внешним концом тяги и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Отметим, что шина и колесо в сборе показаны снятыми только для уточнения положения циферблатного индикатора.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите индикатор J-8001 набора.
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001 набора номера.
8. Если измеренное значение превышает 1 мм (0,04 дюйма), замените внешнюю поперечину. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
9. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Заполните резервуар насоса жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже.
2. При наличии гидроподдува полностью зарядите аккумулятор гидроподдува, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 10-15 раз. Выключите двигатель.
3. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Клавиша на двигателе ВЫКЛЮЧЕНА, поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Транспортные средства, оборудованные системами гидроусиления или шлангами рулевого управления с усилителем большей длины, могут требовать поворотов до 15-20 остановок до остановок.
5. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления.
6. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте наличие кавитации или аэрации жидкости (шум/нытье насоса).
7. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.

Как проверить и добавление жидкости гидроусилителя руля

1. Если система усиленного рулевого управления была обслужена, стравите давление из системы усиленного рулевого управления, чтобы удалить весь захваченный воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
2. Полностью зарядите гидроаккумулятор, используя следующую процедуру: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 2-3 раза. Выключите двигатель.
3. Очистить зону, окружающую крышку резервуара.
4. Снимите крышку резервуара.
5. Регулярно проверяйте уровень жидкости в насосе усилителя рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
6. Если уровень жидкости низкий, добавьте жидкость гидроусилителя руля до нужного уровня.
7. Установите крышку резервуара.
8. При проверке уровня жидкости после обслуживания системы рулевого управления стравите воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поместите большой сливной поддон под автомобиль, чтобы собрать сливную жидкость.
3. Снимите шланг возврата жидкости в резервуаре жидкости гидроусилителя рулевого управления или входном соединении насоса, в зависимости от обстоятельств.
4. Заглушите входное соединение возвратного шланга резервуара на резервуаре жидкости гидроусилителя рулевого управления или насосе, если применимо.
5. Попросите помощника поддерживать минимальный уровень жидкости в резервуаре, используя чистую новую жидкость гидроусилителя руля. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления.
6. При ключе во включенном положении и при выключенном двигателе полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Продолжайте до тех пор, пока жидкость из обратного шланга не пройдет.
7. Снимите заглушку и установите шланг возврата жидкости в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления или входное соединение насоса, в зависимости от обстоятельств.
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
9. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший пластиковый мусор или комки грязи
10. Если жидкость загрязнена, повторите шаги 3-9.
11. Снимите поддон.
12. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Отсоедините выходной шланг резервуара от резервуара.
3. Извлеките из резервуара входной шланг (3).
4. Отверните гайки (4) крепления выносного резервуара насоса ГУР.
5. Снимите дистанционный резервуар насоса ГУР (3).

Процедура установки

1. Установите выносной резервуар насоса усилителя рулевого управления (3) на автомобиль.
2. Установите крепежные гайки дистанционного резервуара насоса усилителя рулевого управления (4) и затяните их до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар.
4. Подсоедините выходной шланг резервуара к резервуару.
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Как заменить шкив насоса ГУР (4.3L)

Специальные инструменты

1. J-25033-C для установки шкивов
2. Съемник J-25034-C шкива

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. Отошлите к поклоннику хладагента двигателя верхнюю замену савана (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L).
2. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.
3. С помощью съемника J-25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Используйте J-25033-C установщик для установки шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.
5. Установите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. Отошлите к поклоннику хладагента двигателя верхнюю замену савана (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L).

Как заменить шкив насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L или 6.2L)

Специальные инструменты

1. J-25033-C для установки шкивов
2. Съемник J-25034-C шкива

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. Отошлите к поклоннику хладагента двигателя верхнюю замену савана (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L).
2. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня - аксессуары.
3. С помощью съемника J-25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Используйте J-25033-C установщик для установки шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня - аксессуары.
5. Установите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. Отошлите к поклоннику хладагента двигателя верхнюю замену савана (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L).

Как заменить шкив насоса ГУР (6.6L)

Специальные инструменты

1. J-25033-C для установки шкивов
2. Съемник J-25034-C шкива

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.
2. С помощью съемника J-25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Используйте J-25033-C установщик для установки шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L).
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
6. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
7. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1) через нишу колеса.
8. Заглушите концы шланга и насоса усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
9. Отверните болты крепления насоса ГУР и гайки.
10. Снимите насос ГУР с автомобиля.
11. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
12. Снимите задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР.
2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть до 50 Н· м.
3. Расположите насос усилителя рулевого управления в автомобиле.
4. Установите передние крепежные болты насоса ГУР 50 Н· м (37 фунтов футов).
5. Установите нижнюю и заднюю гайки насоса усилителя рулевого управления и затяните до 41 Н.м (30 фунтов футов).
6. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
7. Подсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) к насосу усилителя рулевого управления через нишу колеса и затяните 34 Н.м (25 фунтов на фут).
8. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
9. Подсоедините выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L).
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
13. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
14. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L или 6.2L).
4. Снимите нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом гидроусилителя руля.
5. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
7. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
8. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
9. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
10. Через колодец колеса отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР.
11. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
12. Отверните крепежный болт насоса заднего усилителя рулевого управления.
13. Отверните болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
14. Снимите насос ГУР с автомобиля.
15. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
16. Снимите задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн насоса ГУР на насос ГУР.
2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть до 50 Н· м.
3. Расположите насос усилителя рулевого управления в автомобиле.
4. Установите болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления и затяните до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
5. Установите крепежный болт заднего насоса усилителя рулевого управления и затяните его до 41 Н.м (30 фунтов футов).
6. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
7. Подсоедините входной шланг усилителя тормозов (2) к насосу усилителя рулевого управления через нишу колеса и затяните до 34 Н.м (25 фунтов на фут).
8. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
9. Подсоедините выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
10. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
11. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
12. Установите нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого управления и затяните его до 61 Н.м (45 фунтов футов).
13. Опустите автомобиль.
14. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L или 6.2L).
15. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
16. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
17. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

Схема №6

Войти

Замена насоса усилителя рулевого управления (LGH)

Схема №7

Войти

Замена гидроусилителя руля - Off Vehicle (LGH)

Процедура разборок

1. Снимите насос ГУР и резервуар в сборе. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L), Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L).
2. Слейте жидкость из насоса ГУР.
3. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
4. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе.
6. При необходимости замены извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода из корпуса насоса в сборе. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
7. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
8. Снимите уплотнительные кольца (1, 4, 5).
9. Снимите магнит (3).
10. Очистите магнит.
11. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимайте сварную пробку. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос ГУР. См. Замена насоса ГУР (4.3L), Замена насоса ГУР (4.8L, 5.3L, 6.0L), Замена насоса ГУР (Ll GH).

Процедура сборки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца (1, 4, 5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнительные кольца на корпус насоса в сборе.
3. Установите регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода на корпус насоса в сборе (2). См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
4. Установите магнит (3) в корпус насоса в сборе.
5. Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установите уплотнительное кольцо (3).
7. Установите штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1. Вручную затяните штуцер и фитинг в сборе. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
8. Установите крепежные шпильки насоса (2) на корпус насоса и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).
9. Затяните соединитель и фитинг в сборе до 62 Н.м.
10. Установите насос ГУР и резервуар в сборе. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L), Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L).

1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из корпуса насоса гидроусилителя руля (1).
2. Снимите штуцер и узел фитинга 2.
3. Извлеките регулирующий клапан в сборе (4) из корпуса насоса. Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе. Выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса (1).
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите уплотнительное кольцо на соединитель и узел фитинга (2).
4. Установите регулирующий клапан в сборе 4.
5. Установите соединитель и фитинг в сборе (2) и затяните до 62 Н· м.

1. Снимите насос ГУР. См. Замена насоса ГУР (4.3L), Замена насоса ГУР (4.8L, 5.3L, 6.0L), Замена насоса ГУР (Ll GH).
2. Отрежьте пломбу зубилом для того, чтобы снять ее.

1. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнение с помощью глубокого гнезда.
3. Установите насос ГУР. См. Замена насоса ГУР (4.3L), Замена насоса ГУР (4.8L, 5.3L, 6.0L), Замена насоса ГУР (Ll GH).

Как заменить внешний поперечину рулевого привода

Специальные инструменты

J 24319-B Рулевой привод и тяга

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите стопорную гайку наружной шпильки тяги.
4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
5. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью J 24319-B образного рулевого привода и съемника поперечной рулевой тяги.
6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).

1. Подсоедините внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
2. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
3. Установить стопорную гайку внешней стяжной тяги и затянуть до 63 Н.м.
4. Проверьте центровку колес. См. Измерение центровки колес.

Как заменить багажник рулевого механизма

Необходимые инструменты

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите внешнюю поперечину. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
3. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
4. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
5. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
6. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
7. Отсоедините трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снимите кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.

1. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
2. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
3. Установите трубку суфлирования, совместив трубку суфлирования с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
4. Установите кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
5. Установите хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
6. Обжать загрузочный зажим (1) с помощью клещей с фиксатором J 22610.
7. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
8. Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
9. Установите наружную тягу. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
10. Проверьте центровку колес. См. Измерение центровки колес.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
4. Из ниши левого переднего колеса ослабьте хомут шланга (2) и отсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля (1) от насоса гидроусилителя руля (3).
5. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) от рулевого механизма (1).
6. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
7. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
8. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Расположите кулер усилителя руля в автомобиле.
2. Установите крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления и затяните до 5 Н· м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) к рулевому механизму (1) и затяните фитинг до 34 Н.м (25 фунтов на дюйм).
4. Из ниши левого переднего колеса подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля (1) к насосу гидроусилителя руля (3) и закрепите хомутом для шланга (2).
5. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
6. Опустите автомобиль.
7. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
8. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
9. Снимите сливные поддоны.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
5. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
6. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
7. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
8. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Расположите кулер усилителя руля в автомобиле.
2. Установите крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления и затяните до 5 Н· м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления и затяните его до 34 Н· м (25 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
8. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
5. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
6. Заглушите трубы гидроусилителя руля и торцы кулера, чтобы предотвратить попадание грязи.
7. Отверните установочные гайки кулера усилителя рулевого управления.
8. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Расположите кулер усилителя руля в автомобиле.
2. Установите гайки крепления охладителя усилителя рулевого управления и затяните до 28 Н.м.
3. Подсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления и затяните его до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
8. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Снимите впускной шланг резервуара (3) с усилителя силового тормоза (2). Повторное использование хомутов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Извлеките из резервуара входной шланг (3). Повторное использование хомутов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Снимите входной шланг резервуара с автомобиля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар. Переставьте и закрепите зажимы.
3. Установите входной шланг резервуара (3) на усилитель силового тормоза (2). Переставьте и закрепите зажимы.
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Схема №8

Войти

Замена выходного шланга резервуара жидкости гидроусилителя руля (LGH)

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. При необходимости снимите левый передний брызговик рулевой рубки. См. Замена брызгозащитного экрана рулевой рубки.
5. Отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
6. Отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления от резервуара.
7. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Расположите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля в транспортном средстве.
2. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
3. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля к резервуару.
4. Если вы сняли левый передний брызговик рулевой рубки, установите брызговик. См. Замена брызгозащитного экрана рулевой рубки.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
6. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
7. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.
8. Опустите автомобиль.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
5. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля от гидроусилителя руля.
6. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.

1. Расположите выходной шланг гидроусилителя руля в автомобиле.
2. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления и затяните его до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
3. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления.
4. Опустите автомобиль.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
6. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
7. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня)

Специальные инструменты

1. J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм
2. J-42640 штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите J-42640 штифт в нижнее отверстие для доступа к рулевой колонке, чтобы зафиксировать рулевую колонку в прямом положении.
2. Установите поддоны под транспортное средство.
3. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
6. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
7. Снимите стопорные гайки внешней стяжки.
8. С помощью J-24319-B съемника отсоедините внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков.
9. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
10. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (3).
11. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
12. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
13. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.

1. Расположите рулевой механизм с усилителем в автомобиле.
2. Установить рулевой механизм с усилителем на крепежные болты рамы и затянуть до 150 Н.м.
3. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
4. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (3). Затяните фитинги шланга до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
5. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
6. Подсоедините внешние тяги к поворотным кулакам.
7. Установите наружные стяжные тяги, удерживающие гайки, и затяните их до 63 Н.м.
8. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
9. Установите передние шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
10. Опустите автомобиль.
11. Выньте J-42640 штифт из нижнего отверстия рулевой колонки.
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
13. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
14. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.
15. Измерьте и отрегулируйте передний носок. См. раздел Центровка колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и/или переднего носка.

Как заменить рулевого механизма (рециркуляционный шар)

Специальные инструменты

1. J-6632-01 Pitman Arm Puller
2. J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм
3. J-29107-A Pitman Arm Puller
4. J-42640 штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите J-42640 штифт в нижнее отверстие для доступа к рулевой колонке, чтобы зафиксировать рулевую колонку в прямом положении.
2. Установите поддоны под транспортное средство.
3. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
6. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
7. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (2).
8. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
9. Снимите шатун с гайки фиксации релейного штока.
10. Отсоедините от штока реле шатун с помощью J-24319-B съемника.
11. Отверните гайки 3 и/или шпильки зажима изолятора вала стабилизатора.
12. Переместите вал стабилизатора 2 вниз, чтобы отсоединить вал стабилизатора от рамы и получить доступ к болтам нижнего рулевого механизма.
13. Поддержите вал стабилизатора во избежание напряжения на звеньях вала стабилизатора.
14. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
15. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
16. Снимите шатун с упорной гайкой и шайбой гидроусилителя руля.
17. Снимите поворотный рычаг с усилителя рулевого управления с помощью J-6632-01 или J-29107-A съемника.

1. Установите рулевой сошку на гидроусилитель руля.
2. Установить поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу усилителя рулевого механизма и затянуть до 250 Н.м (184 фунта фута).
3. Расположите рулевой механизм с усилителем в автомобиле.
4. Установить рулевой механизм с усилителем на крепежные болты рамы и затянуть до 150 Н.м.
5. Соедините вал стабилизатора и зажимы изолятора с рамой. См. Замена изолятора вала стабилизатора.
6. Установите шатун на шток реле.
7. Установить шатун на гайку фиксации релейного штока и затянуть до 63 Н.м.
8. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
9. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (2). Затяните фитинги шланга до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
10. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
11. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
12. Опустите автомобиль.
13. Выньте J-42640 штифт из нижнего отверстия рулевой колонки.
14. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
15. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
16. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.
17. Измерьте и отрегулируйте передний носок. См. раздел Центровка колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и/или переднего носка.

Как отрегулировать предварительный натяг реечного подшипника рулевого механизма - вне транспортного средства

1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
3. Поверните штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
4. Наверните контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора. Удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затягивая контргайку пробки регулятора (1) до 68 Н.м.

Как заменить багажник рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

1. Для снятия наружной тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установите хомут (1) на кожух (2) реечной передачи с помощью клещей J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Для сборки наружной анкерной тяги в сборе. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.

Как заменить внутренний поперечину рулевого привода

Специальные инструменты

J-34028 Внутренний стяжной ключ

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня), Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Снимите 2 сапога рулевого механизма и трубки суфлирования с рулевого механизма. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля.
3. Поместите рулевой механизм в тиски.
4. Сдвиньте левый амортизатор (4) из левого внутреннего корпуса тяг (6) в стойку (5).
5. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги.
6. Установите ключ на грани корпуса левой внутренней тяги.
7. Поверните корпус левой внутренней поперечины против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока левая внутренняя поперечина не отделится от штатива.
8. Сдвиньте правый амортизатор (3) из правого внутреннего корпуса поперечной тяги (2) в стойку (5).
9. Поместите трубный ключ с левой стороны стойки.
10. Установите ключ на грани корпуса правой внутренней тяги.
11. Поверните правый внутренний корпус тяги против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока правая внутренняя тяга (1) не отделится от штатива.
12. Если рулевой механизм имеет охватывающую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), удалите старый LOCTITETE® с резьбы (2) на внутренней поперечине и с резьбы на рейке. Если рулевой механизм имеет охватываемую зубчатую рейку (5) и охватывающую внутреннюю поперечную рулевую тягу (4), то LOCTITE® не будет присутствовать.

1. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), нанесите на резьбу (2) левой внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
2. Установите левую внутреннюю тягу на стойку 3.
3. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (2).
4. Установите динамометрический ключ и J-34028 ключ на грани левого корпуса внутренней тяги. Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (5) и охватываемую внутреннюю поперечину (1), нанесите на резьбу правой внутренней поперечины резьбу LOCTITETE262 или эквивалентную ей.
6. Установите правую внутреннюю тягу на стойку.
7. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (4).
8. Установите динамометрический и J-34028 ключи на лыски корпуса внутренней тяги рулевого привода (7). Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
9. Поместите каждую внутреннюю тягу в сборе (2) на тиски.
10. Прикрепите обе стороны 2 внутренних корпусов внутренних тяг к штативу.
11. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы осмотреть 4 стойки. Щуп не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса внутренней тяги.
12. Сдвиньте левый амортизатор (2) по левому внутреннему корпусу поперечной тяги (3) до упора передней кромки левого амортизатора в левый внутренний корпус поперечной тяги.
13. Проведите правым демпфером удара по правому внутреннему корпусу поперечины, пока передний выступ правого демпфера удара не упрется в правый внутренний корпус поперечины.
14. Установите 2 сапога рулевого механизма и трубки суфлирования на рулевой механизм. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля.
15. Установите рулевой механизм на автомобиль. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня), Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените детали.
3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2) и затяните. Концевые фитинги клапанов до 17 Н.м (13 фунтов футов) Концевые фитинги цилиндров до 27 Н.м (20 фунтов футов)

Как отрегулировать преднагрузку поворотного вала рулевого механизма по центру - вне транспортного средства

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Ослабьте гайку (1) регулятора зазора вала питчера рулевого механизма.
3. Поверните винт (2) регулятора зазора вала питчинга рулевого механизма против часовой стрелки до полного выдвижения.
4. Поверните винт (2) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма по часовой стрелке на один полный оборот.
5. Вращайте укороченный вал рулевого механизма (3) от упора до упора, используя лапу с открытым концом, подсчитывая количество оборотов.
6. Начиная с любой из остановок, поверните укороченный вал рулевого механизма (3) назад на половину общего числа ранее подсчитанных оборотов. Это центрированное положение.
7. Убедитесь, что шатунный вал рулевого механизма центрирован, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу рулевого механизма (1) обращена вверх. Лыска на укороченном валу рулевого механизма параллельна боковой крышке рулевого механизма.
8. Установите динамометрический ключ с открытым концом на укороченный вал с рукояткой в вертикальном положении.
9. Вращайте валик рулевого механизма на 45 градусов с каждой стороны от центра валика рулевого механизма. Шток рулевого механизма должен вращаться плавно и не должен прилипать или заедать.
10. Перед записью любых измерений предварительной нагрузки полностью осушите корпус рулевого механизма, вращая входной вал от упора до упора.
11. Запишите предварительную нагрузку на подшипник червяка рулевого механизма, измеренную в центре или вблизи него.
12. Зафиксированная предварительная нагрузка на подшипник червяка рулевого механизма должна составлять 0,7-1,6 Н.м (6,1-14,1 фунта на дюйм), с установленной гайкой регулятора зазора вала шатуна рулевого механизма. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
13. Чтобы получить правильный момент предварительной нагрузки, отрегулируйте предварительную нагрузку над центром, поворачивая винт регулятора зазора ведущего вала рулевого механизма по часовой стрелке.
14. Затяните гайку регулятора, удерживая винт регулятора зазора вала питчера рулевого механизма. Затяните гайку до 49 Н.м.
15. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Отверните гайку (1) шатуна.
3. Снимите шайбу сошки 2.
4. Отметьте положение шатуна на корпусе рулевого механизма для помощи в установке.
5. Снимите шатун 3.
6. Очистите корпус рулевого механизма (4).
7. Для центровки укороченного вала рулевого механизма: Вращайте укороченный вал рулевого механизма (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть шток вала рулевого механизма назад на 1/2 от общего количества оборотов.
8. Снимите пылезащитное уплотнение поворотного вала.
9. Отверните болты 1 крышки картера рулевого механизма.
10. Снимите рулевой вал и крышку корпуса (3). Убедитесь, что уплотнительное кольцо (4) ведущего вала рулевого механизма снято. Если уплотнительное кольцо отсутствует, извлеките его из корпуса.
11. Снять уплотнение вала и утилизировать. См. Уплотнение поворотного вала рулевого механизма и замена подшипников - вне автомобиля.

1. Установить новое уплотнение шатунного вала. См. Уплотнение поворотного вала рулевого механизма и замена подшипников - вне автомобиля.
2. Протрите отверстия в корпусе рулевого механизма.
3. Установите новое уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма на поворотный вал.
4. Установите крышку (3) корпуса рулевого привода.
5. Установите болты (1) крышки картера рулевого механизма и затяните их до 62 Н.м.
6. Установите уплотнение картера рулевого вала на рулевой вал и корпус рулевого механизма (4).
7. Установите на шкворень по меткам, сделанным при демонтаже, сошку 3.
8. Установите шайбу сошки 2.
9. Установить гайку (1) и затянуть до 250 Н.м (184 фунта фута).
10. При необходимости отрегулируйте предельную нагрузку на рулевой вал. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства.
11. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

Как заменить уплотнение и подшипник поворотного вала рулевого механизма - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
2. J 6219 Монтажник масляного уплотнения вала питмана
3. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
2. Снимите рулевой вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма.
3. Снимите сошку 4 с рулевого механизма 1. См. Замена рычага питмана.
4. Снимите капот (3) перекидного рычага с корпуса (1) рулевого механизма.
5. Снимите пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
6. Снимите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма с помощью плоскогубцев с внутренним стопорным кольцом J 4245.
7. Снимите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма.
8. С помощью отвертки выведите уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.
9. Осмотрите корпус на наличие заусенцев и при необходимости замените.
10. Вставить съемник подшипников шатунного вала J 6278 и установить через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
11. Выведите подшипник (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.

1. Установите подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма (1) с помощью съемника подшипника шатунного вала J 6278 и монтажника.
2. Вставьте подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма, пока плечо не сядет должным образом.
3. Смажьте смазкой уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма и шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма.
4. Установите уплотнение ведущего вала рулевого механизма (2) в корпус рулевого механизма (1) с помощью установщика масляного уплотнения J 6219.
5. Установите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма на корпус (1) рулевого механизма.
6. Установите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма в корпус (1) рулевой передачи с помощью внутренних плоскогубцев J 4245.
7. Нанесите на пылезащитное уплотнение (2) смазку и установите его в корпус рулевого механизма (1).
8. Установите капот перекидного рычага 3 на корпус рулевого механизма 1.
9. Установить рулевой вал и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма.
10. Установите сошку 4 на рулевой механизм 1. См. Замена рычага питмана.
11. При необходимости отрегулируйте вал шатуна рулевого механизма относительно центральной предварительной нагрузки. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства.
12. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).

Схема №9

Войти

Замена корпуса укороченного вала

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
5. Из ниши левого переднего колеса отсоедините впускной шланг (1) усилителя силового тормоза от насоса (2) ГУР.
6. Опустите автомобиль.
7. Отсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
8. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.

1. Установите входной шланг усилителя тормозов (1) в транспортном средстве.
2. Подсоедините входной шланг силового усилителя тормозов к силовому усилителю тормозов (2). Вручную затяните фитинг.
3. Поднимите автомобиль.
4. Из колодца левого переднего колеса подсоедините впускной шланг усилителя силового тормоза (1) к насосу гидроусилителя руля (2). Затяните фитинг шланга до 34 Н.м (25 фунтов футов).
5. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
6. Опустите автомобиль.
7. Затяните входной шланг усилителя тормозов на усилителе до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
8. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
9. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
10. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Из колодца левого переднего колеса отсоедините впускной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1).
5. Опустите автомобиль.
6. Отсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
7. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.

1. Установите входной шланг усилителя тормозов (1) в транспортном средстве.
2. Подсоедините входной шланг силового усилителя тормозов к силовому усилителю тормозов (2). Вручную затяните фитинг.
3. Поднимите автомобиль.
4. Из колодца левого переднего колеса подсоедините впускной шланг усилителя силового тормоза (2) к насосу ГУР (1). Затяните фитинг шланга до 34 Н.м (25 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль.
6. Затяните входной шланг усилителя тормозов на усилителе до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
7. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
8. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
9. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

1. Установите поддоны под транспортное средство.
2. Извлеките как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. При необходимости снимите дефлектор воды с крыла.
5. Через колодец колеса отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от рулевого механизма (2).
6. Отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
7. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов.

1. Установите выходной шланг усилителя тормозов в транспортном средстве.
2. Подсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2). Вручную затяните фитинг.
3. Через нишу колеса подсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) к рулевому механизму (2) и затяните до 34 Н.м (25 фунтов футов).
4. Опустите автомобиль.
5. Затяните выходной шланг усилителя силового тормоза на усилителе до 34 Н· м (25 фунтов на фут).
6. Если вы сняли дефлектор воды, установите дефлектор воды на крыло.
7. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
8. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
9. Снимите сливные поддоны из-под автомобиля.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления содержит жидкость гидроусилителя рулевого управления и может быть выполнен за одно целое с насосом гидроусилителя рулевого управления или расположен удаленно. Типичными местоположениями для удаленного коллектора являются следующие:

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем:

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Специальные инструменты

Число Инструмента иллюстрации / Описание GE-28431-6 J-28431-6 Флуоресцентная Краска J-4245 Внутренние Поспешные Кольцевые Плоскогубцы Инсталлятор Сальника Шахты Шахтера J-6219 J-6278 Отношение Съемника и Инсталлятора J-6632-01 Рука Шахтера Набор Циферблатного индикатора Puller J-8001 Плоскогубцы Зажима Краеугольного камня J-22610 J-24319-B Держащаяся Связь и Ти Род Паллер J-25033-C Инсталлятор Шкива J-25034-C Съемник Шкива Рука Шахтера J-29107-A Puller J-34028 Внутренний Гаечный ключ Ти Рода Ухо Шасси J-39570 Булавка Антивращения Рулевой колонки J-42640 Система Усилителя руля J-44721 Анализатор

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти