Система круиз-контроля

Схема №1

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Сигнальная цепь переключения стоп-сигнала является B + входом от модуля управления кузовом (BCM) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Блок управления двигателем контролирует цепь включения стоп-сигнала для определения момента нажатия на педаль тормоза. БКМ контролирует датчик положения педали тормоза для определения момента нажатия на педаль тормоза. При нажатии на педаль тормоза БМВ подает В + на сигнальную цепь включения стоп-сигнала, а также посылает в ЭСУД последовательное сообщение данных, указывающее на нажатие на педаль тормоза.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Напряжение батареи больше 11,5 В.
3. Применены тормоза.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0572

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда МУД обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи дискретного сигнала торможения, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза включены. Эта диагностика запускается, когда последовательное сообщение данных и сигнал напряжения на сигнальной цепи тормозного переключателя не совпадают 8 из 10 раз, а состояние присутствует более 2 секунд.

P0573

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда МУД обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи дискретного сигнала торможения, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза НЕ включены. Эта диагностика запускается, когда последовательное сообщение данных и сигнал напряжения на сигнальной цепи тормозного переключателя не совпадают 8 из 10 раз, а состояние присутствует более 2 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа круиз-контроля

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления двигателем K20, зажигание включено.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 57 сигнальной цепи и землей.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если не бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
4. Замените модуль управления двигателем K20.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для программирования, замены и настройки BCM или блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда функциональный переключатель круиз-контроля активирован, модуль управления кузовом (БМВ) обнаруживает заданное напряжение. БМВ посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД), указывающее запрошенную функцию.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль в час), и круиз-контроль включен.

1. МУД принимает недействительное сообщение последовательных данных о состоянии переключателя круиз-контроля от БМВ.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

Расшифровка кода ошибки P0575 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0575 является расшифровка кода ошибки типа C.

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа круиз-контроля

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме расшифровка кода ошибки P0575. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0575 Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если установлен только P0575 расшифровка кода ошибки
3. Замените модуль управления корпусом K9.
4. Убедитесь, что P0575 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления двигателем K20. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для программирования, замены и настройки BCM или блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует датчик положения педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза БМВ обнаруживает заданный сигнал напряжения. БМВ посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД) с указанием состояния стоп-сигналов.

Двигатель включен.

1. МУД принимает от БМВ сообщение о недействительных последовательных данных о состоянии педали тормоза.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа круиз-контроля

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме расшифровка кода ошибки P0703. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0703 Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если установлен только P0703 расшифровка кода ошибки
3. Замените модуль управления корпусом K9.
4. Убедитесь, что P0703 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления двигателем K20. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для программирования, замены и настройки BCM или блок управления двигателем.

Симптомы - круиз-контроль

1. Перед использованием диагностической таблицы симптомов выполните Diagnostic система проверить - Vehicle для проверки следующих условий: Нет набора расшифровка кода ошибки. Модуль может взаимодействовать через последовательные данные.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы понять ее функции. См. Описание и работа круиз-контроля.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Сбой круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, P0568, P056C, P0580, P0581, P155A-P155C или P162C
2. Неисправность индикатора круиз-контроля

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приборная панель освещает индикатор включения круиз-контроля на основе последовательных сообщений данных, полученных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Индикатор включается, когда система круиз-контроля контролирует скорость транспортного средства, и выключается, когда система отключена.

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа круиз-контроля

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор круиз-контроля включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор не включается и не выключается, замените P16 приборную панель. Если индикатор включается и выключается
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки комбинации приборов.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель круиз-контроля является входом в модуль управления кузовом (БКМ). BCM контролирует включение/выключение круиз-контроля, установку/наклон, возобновление/ускорение и отмену переключений через сигнальную цепь переключателя круиз-контроля, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круиз-контроля. БМВ обнаруживает конкретный сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля, когда переключатель применяется. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает запрошенную функцию переключателя круиз-контроля от BCM посредством последовательного сообщения данных.

1. Выключатель крейсерского режима включен.
2. Зажигание включено.

B3794 08

BCM обнаруживает недопустимый сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля в течение 1 секунды.

B3794 61

Зависание переключателя кнопки Resume/Accel или Set/Coast на 60 секунд.

P0564, P0565, P0567, P0568, P056C

1. БМВ обнаруживает недопустимый сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля в течение более 2 секунд и посылает сообщение последовательных данных в МУД. ЕСМ устанавливает эти расшифровка кода ошибки при приеме сообщения.
2. Блок управления двигателем выполняет эту диагностику непрерывно.

P0580, P0581

1. МУД обнаруживает недопустимый сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 2 секунд.
3. Блок управления двигателем выполняет эту диагностику непрерывно.

P155A

Блок управления двигателем не может определить состояние переключателя круиз-контроля.

P162C

МУД не может определить состояние переключателя ограничения скорости транспортного средства.

B3794

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

P0564, P0565, P0567, P0568, P056C, P0580, P0581, P155A, P162C

Коды неисправностей P0564, P0565, P0567, P0568, P056C, P0580, P0581, P155A и P162C - тип C коды неисправностей

B3794

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

P0564, P0565, P0567, P0568, P056C, P0580, P0581, P155A, P162C

Коды неисправностей P0564, P0565, P0567, P0568, P056C, P0580, P0581, P155A и P162C - тип C коды неисправностей.

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа круиз-контроля

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверьте, что параметр сканирования блок управления двигателем круиз-контроль выключатель Status изменяется между Off и On, Resume и Set при переключении между каждым положением на переключателе круиз-контроля. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы. При изменении параметра
3. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L переключателе управления рулевым колесом - влево, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на сопротивление более 100 Ом между цепью зажигания и землей. Если 100 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в цепи. Если значение превышает 100 Ом, провести испытание цепи зажигания встык менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, протестируйте или замените модуль управления корпусом K9. При загорании контрольной лампы
3. Убедитесь, что параметр состояния сканирующего устройства блок управления двигателем круиз-контроль выключатель Status выключен. Если не выключено зажигание OFF, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание ON. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если выключено
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи зажигания.
5. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства блок управления двигателем круиз-контроль имеет значение Disabled. Если функция Error зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если ошибка
6. Испытайте или замените S70L левый переключатель управления рулевым колесом.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM.

Описание и работа круиз-контроля

Круиз-контроль - это система контроля скорости, которая поддерживает желаемую скорость автомобиля в нормальных условиях вождения на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). Крутые уклоны могут вызвать колебания выбранных скоростей автомобиля.

Ниже приведены основные компоненты системы круиз-контроля:

1. Педаль акселератора
2. Датчик положения педали тормоза (BPP)
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Переключатель включения/выключения крейсерского режима
5. Переключатель отмены круиз-контроля
6. Переключатель + RES (эквивалентен переключателю возобновления/ускорения)
7. Переключатель - SET (эквивалентен переключателю set/coast)
8. Модуль управления двигателем (МУД)
9. Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
10. Датчик скорости транспортного средства

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнальную цепь переключателей круиз-контроля, которые расположены на руле. BCM передает состояние переключателя круиз-контроля в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. блок управления двигателем использует состояние переключателя круиз-контроля, чтобы определить, когда фиксировать и поддерживать скорость автомобиля. Блок управления двигателем контролирует цепь сигнала скорости транспортного средства для определения желаемой скорости транспортного средства.

Напряжение подается на переключатель круиз-контроля через цепь опорного напряжения переключателя рулевого колеса, питаемую БКМ. Функциональные переключатели круиз-контроля выполнены в резистивной лестничной конструкции, причем каждый функциональный переключатель круиз-контроля имеет различное значение сопротивления. БМВ обнаруживает конкретное значение напряжения, которое связано с активируемым функциональным переключателем круиз-контроля. БМВ посылает сообщение последовательных данных в ЕСМ, указывающее, что двухпозиционный переключатель активен. Аналогично, когда нормально разомкнутый переключатель + RES или нормально разомкнутый переключатель - SET нажаты, переключатель замыкается, и БМВ обнаруживает заданный сигнал напряжения в цепи сигнала возобновления/ускорения и установки/движения накатом круиз-контроля. БМВ посылает сообщение последовательных данных в ЕСМ, указывающее, что переключатель + RES или переключатель - SET активен. Переключатель + RES или переключатель - SET будет оставаться неактивным, когда БМВ не принял заданный сигнал напряжения от двухпозиционного переключателя.

Круиз-контроль задействован

Система круиз-контроля включает и регулирует скорость транспортного средства на основе включения следующих переключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе:

1. Вкл./выкл.
2. + РЭС
3. - НАБОР

Чтобы включить систему круиз-контроля, убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 40,2 км/ч (25 миль в час), включите выключатель круиз-контроля и кратковременно нажмите переключатель - SET. блок управления двигателем задействует систему круиз-контроля и регистрирует скорость автомобиля. блок управления двигателем отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор Cruise Engaged в IPC. Расположение и работа индикаторов включения/выключения круиз-контроля и сообщений информационного центра водителя (DIC) приведены в руководстве владельца автомобиля.

Нажатие на педаль акселератора во время включения системы круиз-контроля позволяет водителю отключить систему круиз-контроля для ускорения транспортного средства сверх текущей установленной скорости. Когда педаль акселератора отпущена, автомобиль замедляется и возобновляет текущую установленную скорость автомобиля.

Водитель может также изменить текущую установленную скорость транспортного средства с помощью переключателя - SET и переключателя + RES. Когда система круиз-контроля включена, нажатие и удерживание переключателя - SET позволит транспортному средству замедлиться от текущей установленной скорости транспортного средства без отключения системы круиз-контроля. Когда переключатель - SET отпускается, блок управления двигателем регистрирует скорость транспортного средства и поддерживает скорость транспортного средства в качестве новой установленной скорости транспортного средства. Когда система круиз-контроля включена, мгновенное нажатие переключателя - SET позволит транспортному средству замедляться с шагом 1,6 км/ч (1 миль/ч) каждый раз, когда мгновенно нажимается - SET, с минимальной скоростью транспортного средства 38 км/ч (24 миль/ч).

Нажатие и удержание переключателя + RES, когда включена система круиз-контроля, позволит автомобилю разгоняться до большей скорости автомобиля, чем текущая установленная скорость автомобиля. Когда переключатель + RES отпускается, блок управления двигателем регистрирует скорость транспортного средства и поддерживает скорость транспортного средства в качестве новой установленной скорости транспортного средства. Когда система круиз-контроля включена, кратковременное нажатие переключателя + RES позволит автомобилю разгоняться с шагом 1,6 км/ч (1 миль в час) каждый раз, когда кратковременно нажимается переключатель + RES. Мгновенное включение переключателя + RES напомнит предыдущую скорость автомобиля после того, как система круиз-контроля была выключена нажатием педали тормоза или переключателя отмена.

Круиз-контроль отключен

Модуль управления двигателем (МУД) отключает работу круиз-контроля по сигналам от следующих переключателей:

1. Датчик положения педали тормоза (BPP)
2. Двухпозиционный переключатель
3. Переключатель отмены круиз-контроля

Система круиз-контроля отключится при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) контролирует датчик BPP через сигнальную цепь датчика BPP, когда сигнал напряжения увеличивается, в то время как педаль достигает полностью приложенного положения. блок управления двигателем контролирует сигнал BPP через дискретный вход и последовательный сигнал сообщения данных от BCM, указывающий состояние тормоза. Когда любой сигнал указывает на нажатие на педаль тормоза, МУД отключает систему круиз-контроля.

Система круиз-контроля также отключится, когда переключатель включения/выключения круиз-контроля выключен, или активирован переключатель отмены круиз-контроля. Модуль управления кузовом (БКМ) определяет, когда активирован переключатель отмены круиз-контроля. Когда нормально разомкнутый переключатель отмены замкнут, БМВ обнаруживает заданный сигнал напряжения на схеме переключателя функции круиз-контроля. Скорость автомобиля, сохраненная в памяти модуля управления двигателем, будет стерта, когда переключатель Вкл/Выкл круиз-контроля выключен, или выключатель зажигания выключен. BCM посылает сообщение последовательных данных в блок управления двигателем, чтобы отключить систему круиз-контроля. Когда система круиз-контроля отключена, блок управления двигателем отправляет последовательное сообщение на панель приборов (IPC), чтобы выключить индикатор Cruise Engaged.

Каждый раз, когда система круиз-контроля отключается, блок управления двигателем будет отслеживать причину отключения системы. Последние 8 причин разъединения будут записаны в память ЕСМ. Сканирующий инструмент отобразит последние 8 параметров Cruise Disengage History, в которых одна из приблизительно 50 возможных причин будет отображаться в каждом из этих 8 параметров. Для отображения причины расцепления в параметре сканирующего устройства система круиз-контроля активна, и требуется расцепление.

Когда запрашивается подключение системы, но присутствует запрет на подключение, самая последняя причина запрета записывается в историю ЕСМ. Сканирующее устройство отобразит самую последнюю причину запрета, в которой будет отображена одна из приблизительно 50 возможных причин.

Круиз-контроль запрещен

Модуль управления двигателем (МУД) запрещает работу круиз-контроля при наличии любого из следующих условий:

1. Блок управления двигателем не обнаружил активации педали тормоза из модуля управления кузовом (BCM) в этом цикле зажигания.
2. Установлена система круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 38,6 км/ч (24 миль/ч).
4. Слишком высокая скорость автомобиля.
5. Автомобиль находится в режиме «ПАРК», «РЕВЕРС», «НЕЙТРАЛЬ» или на 1-й передаче.
6. Обороты двигателя низкие.
7. Обороты двигателя высокие.
8. Напряжение системы не находится в пределах от 9 вольт до 16 вольт.
9. Антиблокировочная тормозная система (ABS )/система контроля тяги (TCS) активна более 0,5 секунды.

Причины запрета круиз-контроля

Это общий список причин запрета. Не каждая причина запрета применима ко всем транспортным средствам. Обратитесь к списку причин запрета сканирующего инструмента для последних 8 причин, которые были зарегистрированы во время текущего цикла зажигания.