Как отрегулировать предварительный натяг реечного подшипника рулевого механизма - вне транспортного средства
- Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
- Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
- Поверните штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
- Наверните контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора. Удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затягивая контргайку пробки регулятора (1) до 68 Н.м.
Как отрегулировать преднагрузку поворотного вала рулевого механизма по центру - вне транспортного средства
- Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
- Ослабьте гайку (1) регулятора зазора вала питчера рулевого механизма.
- Поверните винт (2) регулятора зазора вала питчинга рулевого механизма против часовой стрелки до полного выдвижения.
- Поверните винт (2) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма по часовой стрелке на один полный оборот.
- Вращайте укороченный вал рулевого механизма (3) от упора до упора, используя лапу с открытым концом, подсчитывая количество оборотов.
- Начиная с любой из остановок, поверните укороченный вал рулевого механизма (3) назад на половину общего числа ранее подсчитанных оборотов. Это центрированное положение.
- Убедитесь, что шатунный вал рулевого механизма центрирован, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу рулевого механизма (1) обращена вверх. Лыска на укороченном валу рулевого механизма параллельна боковой крышке рулевого механизма.
- Установите динамометрический ключ с открытым концом на укороченный вал с рукояткой в вертикальном положении.
- Вращайте валик рулевого механизма на 45 градусов с каждой стороны от центра валика рулевого механизма. Шток рулевого механизма должен вращаться плавно и не должен прилипать или заедать.
- Перед записью любых измерений предварительной нагрузки полностью осушите корпус рулевого механизма, вращая входной вал от упора до упора.
- Запишите предварительную нагрузку на подшипник червяка рулевого механизма, измеренную в центре или вблизи него.
- Зафиксированная предварительная нагрузка на подшипник червяка рулевого механизма должна составлять 0,7-1,6 Н.м (6,1-14,1 фунта на дюйм), с установленной гайкой регулятора зазора вала шатуна рулевого механизма. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
- Чтобы получить правильный момент предварительной нагрузки, отрегулируйте предварительную нагрузку над центром, поворачивая винт регулятора зазора ведущего вала рулевого механизма по часовой стрелке.
- Затяните гайку регулятора, удерживая винт регулятора зазора вала питчера рулевого механизма. Затяните гайку до 49 Н.м.
- Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (рециркуляционный шар).
