Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Express G1500

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери в течение более 10 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Соответствующий индикатор приоткрытой двери светится постоянно

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

Передняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Сигнальная цепь защелки двери водителя клемма В Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма С
3. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сообщение DIC дверь обрыв не отображается. Если значение не указано, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери.

Как протестировать компоненты

Защелка передней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при открытой дверной защелке. Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если указанное значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если значение превышает указанный диапазон, заменить защелку двери.

Переключатель замятия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой В и клеммой заземления А при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель косяка двери.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B3125 00

БМВ обнаруживает неисправность в схеме управления отпиранием двери водителя при подаче команды на реле DRV UNLCK.

B3130 00

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления отпиранием двери при подаче команды на реле PASS/CARGO UNLCK.

B3135 00

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления замком двери при подаче команды на реле БЛОКИРОВКА ВСЕХ ДВЕРЕЙ.

Замки дверей питания будут неисправны

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута Х1 и Х2 на блоке предохранителей кузова.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и клеммой 11 B +: Цепи управления Клемма 18 цепи управления
3. Зажигание ВКЛ., дать команду дверям на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
5. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B3140 00 или B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки или разблокировки замка двери водителя.

B3145 00 или B3155 00

BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи блокировки или разблокировки замкового переключателя пассажирской двери или замкового переключателя грузовой двери.

B3150 59

BCM обнаруживает команду блокировки от переключателя блокировки пассажирской двери или замка блокировки грузовой двери в течение более 2 минут.

БМВ игнорирует команду, поступающую от соответствующего выключателя дверного замка, и выключатель дверного замка не работает.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь замок Sw активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму F сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи F Клемма сигнальной цепи G Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки пассажирской двери.

Неисправность выключателя замка грузовой двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка грузовой двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи A Клемма сигнальной цепи D Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется выключатель замка грузовой двери.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка грузовой двери.
2. Отсоедините разъем жгута у выключателя блокировки пассажирской двери.
3. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор BCM Psgr. Параметр «Дверной замок Sw» имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените БКМ Клемма сигнальной цепи Ж - выключатель блокировки двери пассажира Клемма сигнальной цепи А - выключатель блокировки двери груза
4. Убедитесь, что сканирующее устройство BCM Psgr. Параметр «Разблокировка двери ПО» имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените БКМ Клемма сигнальной цепи F - выключатель блокировки двери пассажира Клемма сигнальной цепи D - выключатель блокировки двери груза
5. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка грузовой двери.
6. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе замка грузовой двери. Значение должно быть Неактивно и изменяться на Активно по мере нажатия каждого переключателя Если значение всегда Активно, замените переключатель блокировки грузовой двери.
7. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка пассажирской двери.
8. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Psgr. Дверной замок Sw. и Psgr. Параметры дверь разблокировка Sw. при нажатии соответствующего переключателя на выключателе блокировки двери пассажира. Значение должно быть «Неактивно» и изменяться на «Активно» по мере нажатия каждого переключателя. Если значение всегда Активно, испытайте или замените выключатель блокировки пассажирской двери.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой заземления, перечисленными ниже, при выключателе в неактивном положении: Клемма переключателя блокировки двери водителя F и A Клемма переключателя блокировки двери водителя G и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира F и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира G и A Клемма переключателя блокировки грузовой двери A и E Клемма переключателя блокировки грузовой двери D и E Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении блокировки: Клемма F переключателя блокировки двери водителя и A Клемма F переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма A и E переключателя блокировки грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки: Клемма G переключателя блокировки двери водителя и A Клемма G переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма D и E переключателя блокировки грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Команда разблокировка из RKE.

БМВ обнаруживает неисправность в цепи управления реле при подаче команды на реле CARGO UNLCK.

Грузовая дверь не будет отпираться от РКЕ.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Защелка грузовой двери все равно будет продолжать нормально функционировать от переключателя блокировки двери водителя, пассажира или груза.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на блоке предохранителей кузова.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 22 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 19 цепи управления и землей
4. Зажигание ВКЛ, дать команду грузовой двери на ОТПИРАНИЕ нажатием кнопки груза на РКЕ. Контрольная лампа должна загореться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Выход из строя панели доступа
2. Неисправность замков дверей с электроприводом
3. Неисправность индикатора грузовой двери Ajar
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Дверь не открывается/закрывается, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность правой панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле Правой панели доступа.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 12 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 15 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 11 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 11 цепи B + и клеммой 12 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 15 цепи B + и клеммой 13 цепи управления.
7. Включите и выключите правую заднюю панель доступа с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле правой панели доступа.

Неисправность левой передней панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле левой передней панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление
4. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 1 цепи B + и клеммой 2 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи B + и клеммой 3 цепи управления.
7. Включение и выключение левой панели доступа с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле левой передней панели доступа.

Неисправность левой задней панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле левой задней панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 7 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 10 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 6 цепи B + и клеммой 7 цепи управления. Убедитесь, что оба привода активированы. Если приводы не срабатывают, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените приводы.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи B + и клеммой 8 цепи управления.
7. Включите и выключите левую заднюю панель доступа с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле левой задней панели доступа.

Неисправность привода панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе панели доступа.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Дать команду на отпускание лючка сканирующим инструментом, контрольная лампа должна загореться во время команды на отпускание. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените привод разблокировки панели доступа.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующее реле панели доступа.
2. Проверьте 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 15 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Проверка привода панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе панели доступа.
2. Зажигание ВКЛ., установите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой управления 3 и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между клеммой заземления 4 и землей. Привод панели доступа должен выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ. Если функция не выполняется, замените привод панели доступа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на защелке грузовой двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка грузовой двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на защелке грузовой двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при открытом положении дверного приоткрытого переключателя. Если значение не соответствует указанному, замените защелку грузовой двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении дверного переключателя в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку грузовой двери.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Зажим цепи заземления защелки двери водителя D Зажим цепи заземления защелки двери пассажира A Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу, если цепь тестируется нормально, замените BCM. Сигнальная цепь защелки двери водителя клемма В Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма С
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже: Клеммы защелки двери водителя B и D Клеммы защелки двери пассажира C и A
5. Убедитесь, что для параметра «Переключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сообщение DIC дверь обрыв не отображается. Если значение не указано, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу, если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи заземления. Убедитесь, что отображается сообщение DIC дверь обрыв (Дверца DIC открыта). Если указанное значение не установлено, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери.

Защелка передней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при открытой дверной защелке. Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если указанное значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя B и D Зажим защелки двери пассажира C и A Если значение превышает указанный диапазон, заменить защелку двери.

Переключатель замятия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой В и клеммой заземления А при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель косяка двери.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не работает плавно или последовательно, см. Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму F сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
5. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь разблокировка Sw имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь замок Sw активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-пассажира замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма цепи управления G Клемма цепи управления F Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется выключатель блокировки двери - пассажирский.

Неисправность выключателя замка грузовой двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-груза замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма цепи управления A Клемма цепи управления D Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель-груз замка двери.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-пассажира замка двери.
2. Отсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Psgr дверь замок Sw установлен параметр Неактивно. Если значение - активно, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления корпусом. Клемма сигнальной цепи Ж - выключатель блокировки двери-пассажир Клемма сигнальной цепи А - выключатель блокировки двери-груз
4. Убедитесь, что для параметра сканирования Psgr дверь разблокировка Sw установлено значение неактивно. Если значение - активно, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления корпусом. Клемма сигнальной цепи F - выключатель блокировки двери-пассажир Клемма сигнальной цепи D - выключатель блокировки двери-груз
5. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
6. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при использовании переключателя блокировки двери-пассажира. Параметры должны измениться с Неактивный на Активный. Если значение всегда Активно, замените выключатель блокировки дверей - пассажирский.
7. Подсоедините разъем жгута на выключателе замка двери-груз.
8. Соблюдайте параметры сканирования Psgr дверь замок Sw и Psgr дверь разблокировка Sw при использовании переключателя блокировки двери-груз. Параметры должны измениться с Неактивный на Активный. Если значение всегда равно замок или всегда разблокировка, протестируйте или замените выключатель блокировки двери-груз.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом.

Водитель/Пассажир/Грузовой дверной замок Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для соответствующей дверной защелки надежно установлен и закреплен. Если указанное условие не выполняется, установите и закрепите разъем кабеля и выполните проверку цепи/системы.
2. Если разъем жгута для дверной защелки прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу «Проверка цепи блокировки двери водителя/пассажира/груза» ниже.

Испытание цепи замка двери водителя/пассажира/груза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. С помощью сканирующего устройства задайте дверце команду замок и разблокировка. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа не загорается и предохранитель цепи разомкнут, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, а предохранитель цепи находится в нормальном состоянии, протестируйте любую из цепей управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, обратитесь к Тесту блока предохранителей корпуса ниже.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

Испытание блока предохранителей корпуса

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на блоке предохранителей кузова.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 22 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и B +
4. Зажигание ВКЛ., дать команду дверям на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 18 цепи управления и B +.
6. Передайте дверям команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
8. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 19 цепи управления и землей.
10. Переведите двери в положение замок с помощью переключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
11. Если все цепи испытывают нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Неисправность замка раздвижной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что соответствующий разъем жгута для защелки раздвижной двери надежно установлен и закреплен. Если указанное условие не выполняется, установите и закрепите разъем кабеля и выполните проверку цепи/системы.
2. Если разъем жгута для защелки задней двери прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи блокировки раздвижной двери» ниже.

Испытание цепи замка раздвижной двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей контактной пластины двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
5. Включить зажигание, дать команду задним дверям на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей корпуса.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у контактной пластины двери. Закройте раздвижную дверь и отсоедините разъем жгута на приводе замка задней двери.
7. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
10. Включить зажигание, дать команду задним дверям на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените контактную пластину двери.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод замка задней двери.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой заземления, перечисленными ниже, при выключателе в неактивном положении: Клемма переключателя блокировки двери водителя F и A Клемма переключателя блокировки двери водителя G и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира F и A Клемма переключателя блокировки двери пассажира G и A Клемма переключателя блокировки задней грузовой двери A и E Клемма переключателя блокировки задней грузовой двери D и E Если значение меньше указанного, замените переключатель блокировки двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении блокировки: Клемма F переключателя блокировки двери водителя и A Клемма F переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма A и E переключателя блокировки задней грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки: Клемма G переключателя блокировки двери водителя и A Клемма G переключателя блокировки двери пассажира и A Клемма D и E переключателя блокировки задней грузовой двери Если больше указанного значения, замените переключатель блокировки двери.

Испытание привода дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку