Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Express G1500

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Снимите сливную пробку.
5. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установить сливную пробку и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
2. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Примерные емкости для жидкостей и Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
3. Установить заливную пробку и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите вентиляционный шланг с рамы.
3. Снимите вентиляционный шланг с передней оси.

1. Установите вентиляционный шланг на переднюю ось.
2. Установите вентиляционный шланг на раму.
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте воду из переднего держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снимите внутренний вал переднего ведущего моста и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста.
4. Снимите внутренний вал (1) переднего ведущего моста с корпуса внутреннего вала.
5. Смонтировать корпус внутреннего вала в тисках.
6. Соберите J-2619-01 молоток (1) и J-29369-1 втулку и съемник подшипника (2) с внутренним уплотнением вала.
7. С помощью J-2619-01 гидромолота с J-29369-1 втулкой и съемником подшипников снимите внутреннее уплотнение вала (1) с внутреннего корпуса вала.
8. Очистите внутренний корпус вала до уплотнительной поверхности корпуса дифференциала от любого мусора, смазки или уплотнителя.

1. С помощью установщика J-42738 уплотнений (1) установите внутреннее уплотнение вала.
2. Нанести герметик на корпус внутреннего вала на уплотнительную поверхность корпуса дифференциала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Осторожно направьте внутренний вал переднего ведущего моста (1) мимо уплотнения внутреннего вала и установите внутренний вал переднего ведущего моста во внутренний корпус вала.
4. Установить внутренний вал переднего ведущего моста и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста.
5. Заполните передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте воду из переднего держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Отсоедините внутренний шарнир вала привода колес от внутреннего вала переднего ведущего моста. См. Замена вала привода колеса.
4. Снимите внутренний вал (1) переднего ведущего моста.
5. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала (1).
6. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала (1).
7. Снимите уплотнение внутреннего вала (1).
8. Очистите внутреннюю крышку уплотнения вала до поверхности уплотнения корпуса дифференциала от любого мусора, смазки или уплотнителя.

1. Установите внутреннее уплотнение вала (1) на крышку внутреннего уплотнения вала.
2. С помощью программы J-42738 Seal Installer установите внутреннее уплотнение вала на крышку внутреннего уплотнения вала.
3. Нанести герметик на крышку уплотнения внутреннего вала на поверхность уплотнения корпуса дифференциала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите крышку (1) уплотнения внутреннего вала.
5. Установите болты крышки уплотнения внутреннего вала (1) и затяните до 18 (13 фунтов на фут).
6. Осторожно направьте внутренний вал переднего ведущего моста (1) мимо внутреннего уплотнения вала до тех пор, пока стопорное кольцо не коснется боковой шестерни картера дифференциала.
7. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по внутреннему валу переднего ведущего моста в боковую шестерню корпуса дифференциала до тех пор, пока стопорное кольцо не будет полностью посажено.
8. Убедитесь, что стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста полностью посажено, пытаясь оттянуть внутренний вал от боковой шестерни картера дифференциала.
9. Установите внутренний шарнир вала привода колес на внутренний вал переднего ведущего моста. См. Замена вала привода колеса.
10. Заполните передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
4. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. См. Замена вала привода колеса. Снимать вал привода колес с автомобиля не обязательно.
5. Поместите пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
7. Установите опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
8. Снимите болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
9. Снимите болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
10. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
11. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
12. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
13. Снимите уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.

1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
2. Установите внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
4. Установите корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на водило дифференциала в сборе.
5. Установите болты корпуса внутренней полуоси и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
6. Установите болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
7. Установите верхний болт и гайку втулки корпуса внутренней полуоси и затяните до 85 Н.м (63 фунта на фут).
8. Снимите домкрат.
9. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста. См. Замена вала привода колеса.
11. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
12. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH9), Замена суппорта переднего тормоза (JH5).
4. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке шестерни переднего моста.
5. Снимите болты фиксатора вилки шестерни и фиксаторы вилки с вилки шестерни переднего моста.
6. Отсоедините гребной вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
7. Поддерживайте гребной вал и убирайтесь по мере необходимости.
8. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
9. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
10. Установите держатель фланца шестерни J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
11. Отвинтите гайку шестерни, удерживая держатель фланца шестерни J 8614-01.
12. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в держатель фланца шестерни J 8614-01 (3), как показано на рисунке.
13. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая держатель фланца шестерни J 8614-01 (3).
14. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение в расточку. Установите установку масляного уплотнения шестерни J 33782 поверх масляного уплотнения. Ударяйте молотком по установщику масляного уплотнения J 33782 до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу.
6. Установите новую гайку шестерни.
7. Установите держатель фланца шестерни J 8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке.
8. Затяните гайку шестерни, удерживая держатель фланца шестерни J 8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
9. Измерить вращающий момент шестерни. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов на дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
10. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
11. Установите гребной вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
12. Установите фиксаторы вилки шестерни и болты и затяните до 25 Н· м.
13. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Контроль уровня смазки передней оси.
14. Установите тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH9), Замена суппорта переднего тормоза (JH5).
15. Установите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
16. Опустите автомобиль.

1. Снимите корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста.
2. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в тиски.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
4. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
5. При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
6. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
7. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.

1. При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
2. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
4. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
5. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
6. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
8. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Нет необходимости осушать дифференциальный несущий узел. Уплотните отверстие вентиляционной трубки куском ленты, чтобы предотвратить утечку смазки оси из несущего узла дифференциала. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
2. При замене верхней втулки держателя дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
3. При замене нижней втулки держателя дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.

1. При замене втулки нижнего дифференциального несущего узла установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального несущего узла в отверстие втулки дифференциального несущего узла. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
2. При замене втулки верхнего дифференциального несущего узла установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального несущего узла в отверстие втулки дифференциального несущего узла. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку съемника/установщика втулки передней оси J 45850.
3. Установите держатель дифференциала в сборе. После установки дифференциального несущего узла удалите кусок ленты, чтобы подключить вентиляционный шланг. См. Замена держателя дифференциала в сборе.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. С помощью стойки домкрата поддерживайте заднюю ось.
3. Слейте жидкость из дифференциального несущего узла. См. Замена смазки передней оси.
4. Отсоедините гребной вал от несущего узла дифференциала. См. Замена переднего гребного вала. При необходимости поддерживайте гребной вал.
5. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
6. Снимите переднюю поперечину двигателя. См. Замена передней поперечины двигателя (RWD), Замена передней поперечины двигателя (4WD)
7. Поместите разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
8. Поместите метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
9. Выверните вал привода колес на болты внутреннего вала.
10. Отсоедините вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
11. Отсоедините вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
12. Отсоедините вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
13. Снимите крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
14. Снимите крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
15. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите несущий узел дифференциала на автомобиль.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
4. Установите верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
5. Установите переднюю поперечину двигателя. См. Замена передней поперечины двигателя (RWD), Замена передней поперечины двигателя (4WD)
6. Затяните болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала и затяните до 85 Н.м (63 фунта на фут).
7. Соедините вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
8. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
9. Установить вал привода левого колеса на болты внутреннего вала и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
10. Подсоедините вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
11. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
12. Установите правый приводной вал колеса на болты внутреннего вала и затяните до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
14. Подсоедините гребной вал к несущему узлу дифференциала. См. Замена переднего гребного вала.
15. Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой. См. Замена смазки передней оси.
16. Снимите домкрат или стойки инженерных сетей.
17. Опустите автомобиль.
18. Проверьте высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулируйте ее. См. Контроль высоты обрезки.

Как установить чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала

Необходимые инструменты

J 45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни

1. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
2. Соберите J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
3. Медленно затяните J 45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите съемник и установщик чашки подшипника шестерни J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни.
4. Затяните J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
5. Снимите съемник и установщик J 45228.
6. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
7. Соберите J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
8. Медленно затяните J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите съемник и установщик чашки подшипника шестерни J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни.
9. Затяните J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
10. Снимите съемник и установщик J 45228.