Процедура проверки трансмиссионной жидкости
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. Жидкость светло-коричневого цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Жидкость черная по цвету и или имеет «подгоревший» запах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выглядит ли жидкость как твердая «жидкость», а не «пенистая» или полная пузырьков на индикаторе уровня? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен находиться в середине шаблона «X», на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Уровень жидкости высокий на индикаторе? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 9 | Проверьте наличие внешней утечки или утечек. См. Диагностика утечек жидкости. Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы «X» на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 12 | Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется посередине рисунка «Х» на указателе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 13 | Замените маслоохладитель и промывочные линии. Замена завершена? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | ВАЖНО: Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. Слейте жидкость и снимите масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 15 | Замените фильтр и жидкость. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач. Замена завершена? | Перейти к шагу 6 | |
| 16 | Промыть маслоохладитель и линии. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096) или Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A). Завершена ли промывка маслоохладителя автоматической коробки передач и испытание на расход? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Выполните капитальный ремонт коробки передач. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Добавить новую жидкость. Процедура завершена? | Перейти к шагу 6 | |
| 19 | Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | При наличии соответствующего оборудования сбросьте показания монитора срока службы масла на 100%. Все ли процедуры сброса выполнены? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. |
| Важно |
|---|
| Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Пористый литой деформированный корпус гидротрансформатора
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости. Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №172
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо проходного соединителя кабельного жгута |
| 2 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом) |
| 4 | Заглушка давления в трубопроводе |
| 5 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 6 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 7 | Блок масляного уплотнения расширения корпуса |
| 8 | Гидротрансформатор в сборе |
| 9 | Масляное уплотнение между насосом и корпусом |
| 10 | Узел масляного уплотнения насоса |
| 11 | Внутренний датчик скорости передачи к уплотнительному кольцу корпуса - некоторые модели |
| 12 | 2-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода |
| 13 | Уплотнение маслозаправочной трубки |
| 14 | Соединители труб маслоохладителя |
| 15 | Коробка передач |
| 16 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-200 Промывочный переходник охладителя
- J 45096 Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Схема №173
- Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
- Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
- Подключите J 45096 к 12-вольтовому источнику питания постоянного тока автомобиля, подключив красный батарейный зажим к положительному (+) аккумуляторному столбику на автомобиле, а отрицательный (-) вывод - к заведомо исправному заземлению шасси.
- Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
- Заполните питающий резервуар Dexron® III/Mercon® или эквивалентным препаратом через загрузочное отверстие.
- Установите и затяните заливной колпачок.
- Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Прямая промывка
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините J-образный 35944-A к штуцеру подающего днища маслоохладителя. При необходимости используйте J 35944-200.
- Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J-образный 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J-образного 35944-A к возвратному трубопроводу маслоохладителя верхнего разъема. При необходимости используйте J 35944-200.
- Поверните клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажмите пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Для удержания спускового крючка (1) вниз используйте зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустите спусковой крючок (1) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
Схема №174
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, нижний штуцер, к трансмиссии для нормального потока. ВАЖНО: Испытание на текучесть должно проводиться после промывки, чтобы убедиться, что весь промывочный раствор и вода удалены из системы охлаждения масла.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу Технические характеристики пропускной способности для получения информации о правильной пропускной способности автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к нижнему штуцеру на коробке передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, нижний штуцер, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы, нижнего штуцера не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости